DE1752706U - Gepaeckablage fuer kleinwagen mit front- bzw. hecktuer. - Google Patents

Gepaeckablage fuer kleinwagen mit front- bzw. hecktuer.

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DE1752706U
DE1752706U DEM25532U DEM0025532U DE1752706U DE 1752706 U DE1752706 U DE 1752706U DE M25532 U DEM25532 U DE M25532U DE M0025532 U DEM0025532 U DE M0025532U DE 1752706 U DE1752706 U DE 1752706U
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DE
Germany
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luggage rack
door
small cars
rear door
rack according
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Expired
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DEM25532U
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English (en)
Inventor
Horst Dipl Ing Moehle
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

  • Gepäckablage für Kleinwagen mit Front-bzw. Hecktlir.
  • Beschreibung Bei Kleinwagen trägt eine geschickte Raumgestaltung und Raumausnutzung wesentlich zum wirtschaftlichen Erfolg des Fahrzeuges bei. Unter diesem Gesichtspunkt wurde das im folgenden beschriebene Gerät entwickelt.
  • Die Gepäckablage für Kleinwagen wird innerhalb der aufklappbaren Front-bzw. auch Hecktür angebracht (Abb. 1).
  • Die Neuerung besteht darin, daß der in der Türwölbung zur Verfügung stehende Raum und darüber hinaus der Raum bis vor die Kniee der Insassen voll ausgenutzt wird, ohne jedoch Fahrer und Beifahrer zu behindern. Zu diesem Zweck hat der Boden der Ablage auf der Beifahrerseite einen solchen Abstand vom Boden des Fahrzeuges, der es gestattet, die Füße ohne Behinderung auszustrecken (Abb. 2 ; bei a).
  • Entsprechend ist auf der Fahrerseite ein größerer Abstand eingehalten, um die Betätigung der Fußpedale nicht zu behindern (Abb. 2 ; bei b).
  • Die Befestigung der Gepäckablage ist an 4 oder weniger Stellen vorgesehen. Eine wesentliche Neuerung besteht darin, daß hierzu an etwa 2 Stellen vorhandene Schrauben benutzt werden.
  • Im Falle des Beispiels der Abb. 2 sind dies die Befestigungschraube des unteren Türscharniers (bei c) und die Schraube des Türschlosses (bei d). Die in anderen Fällen notwendige Beschädigung der Tür durch Bohren von Löchern wird also, falls überhaupt noch erforderlich, auf ein Minimum herabgesetzt.
  • Eine weitere Neuerung besteht darin, daß durch die Befestigung der Gepäckablage an der klappbaren Tür keine Behinderung beim Ein-und Aussteigen entsteht.
  • Zu fertigen ist die Gepäckablage entweder aus einem Rundmaterial-Gestell, z. B. mit Netzbespannung (Abb. 1, 2), aus Blech, aus Holz oder aus Kunststoff.

Claims (4)

  1. Gepäckablage für Kleinwagen mit Front-bzw. Hecktür.
    Schutzansprüche : 1. Gepäckablage für Kleinwagen mit Front-bzw. Hecktür, dadurch gekennzeichnet, daß der gewölbte Raum der Tür unterhalb des Fensters einschl. eines Teiles des nicht durch Türwölbung entstandenen Wageninnenraumes bis an die Knies der Insassen ausgenutzt wird.
  2. 2. Gepäckablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden an der Beifahrerseite tiefer als an der Fahrerseite liegt.
  3. 3. Gepäckablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorhandene Schrauben zur Befestigung mit herangezogen werden.
  4. 4. Gepäckablage nach Anppruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch Befestigung an der Klapptür keine Behinderung beim Ein-'und Aussteigen eintritt.
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