DE1729069U - Kunststoff-wagenkasten, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents
Kunststoff-wagenkasten, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.Info
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- DE1729069U DE1729069U DE1953A0004968 DEA0004968U DE1729069U DE 1729069 U DE1729069 U DE 1729069U DE 1953A0004968 DE1953A0004968 DE 1953A0004968 DE A0004968 U DEA0004968 U DE A0004968U DE 1729069 U DE1729069 U DE 1729069U
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/16—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having fluid storage compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/043—Superstructures
- B62D29/045—Van bodies composed of substantially rectangular panels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
Description
BL7377S>ZRiZ53
JP 23
für Kraftfahrzeuge -
Die Erfisj&u&g betrifft ein©» Wagenkasten, insbesondere für
KraftfahTssetsg«'au». Kimstetof^eA9"deren Seile vorsugswelse
aus SeBe alt 'Kunstharz gaaaz od©p teilweise getränkten oder imprägnier
toa Matten organischer oder anorganischer - Stoffe herge
stellt
Die Auf gala» dar Erfindung besteht darin, flächige m Seile in
einfacher und- s&ter&alaparendor fels® an ihren Bändern mit.
'sau versehen und ausserdem deren Beulsteifigiceit
der - Flächen selbst su
Be igst bereits tetenntp zur.Harsteilung von Wandungsteilen
an vt&seii&aetea aus Kunststoff@na wia Gewebe^ Gewirlce# filjsartige
Gebilde oder ähnlichem mit durch Hita® und/oder Druck erhärtendem
Bars jsu tränken.und J© &aea Büäarf geschichtet zu verarbeiten·
Dabsi siad zur Bildisag vom verstärkenden.-Elppen oder Handwiileten
urtlilolid' όά®τ duroiilaisfend® ¥@rölateig«n vorgesehen wordene
Zur 33ildiiag iron Flächen lai'fc dios<i verstärkenden Hohlprofilen, ."■
sind bialisr jeweil© mehrere Seil© durch. Schrauben od.er Kleben
Btt8aras3.©ng®B©tat. word·«»*-■ " " " ■ - -■ '
für ^lugsetage ist bereits= vorgeeemiagezi -worden, die !Dragflügel ■
f iera^t h©2?®u©t©lloa-,.■ daß" diese ale-allseits '
Hofelkörp@r ausg© 'eiläöt :und au ihrer" Herstellung -
■aufblasbare Senas γ®%ν®η&®% w@rdta« - '■■...
Die EriXmümMs ®Qft&££$ ®&a@n Wageaic&öte» aus K«nstet©ffeas fflit dem.
&®ö im; besonderes flächige' Teile und von diesen flächen
Ho£&profäle ©iaetüelsig' gepreßt werden*, wozu auf-
Kssm© -f©rw©Eitia.g f indesQ während" bisher Hohlprof ile
an Wi.Micliasig®t:©ü®5i äactersli - festgestellt - wurden» daßs 'wie auch
lsi SfeMlöl©i?hteE Ufelieia^ jeweils da® Wandungsteil
fil9B ?©jbmtoa und äamit so mehrere Einaelteile
s?,t H©rd©si masten» wirft nach der Erfindung die
mit ihr©a·verstärkenden "Hohlprofllen in einem Arbeits-
jang t^ops'fsSte - " ' ■
• ■■■-■-' ϊ*/»:·^
Auf dies® Weise fctianen Uonlproflle- als landirerstärkungen und/
oder ala Verstartauiipn' besonders von dünnen i/andungeteilen
herge-eteilt i?erdeno.Ee ist dabai zweckmäßig, die Hohlräume
allseitig n&oh nüssen abauschli©ö©n und gegabenenfalls ur.te'reinaaö,©r
au verbind©» β Badurcli. kasn auch bei an eiolx groüen
Teilen di® Ansah! der ßasdrucäauführungsleitungen ^©ring gehalten WEd 䣩 Überwaehiing dea notwendigen Preßdruckes ohne
werdena - ■ "
di© hoaie» KandTerstärJcuagea dadurcü,
daß (lei* Bbmü, der eigentlichen WeMungssiatte um- den aufgelegtest
auf bla^ba^en Kern, herumgeschlagen -odar mit - einem besonderen
Streif ©3a ams dem Sfeterial der waadunfeSJaiatte- abgedeckt wirdo So
läßt eäoa- l)©3©iai©r@ gut ©to säulen-'oder träge rar tiger Band der
©i*si©leia* ftixj d©a falljiaß dort eia überetahender Flansch
iig ¥0XE?fiBäteÄ>
lato Isasan der. aufblasbare Kern mit einem
Streif ob ö@s llatiasaasteriaio1 abgMeckt -werd®n9 so daß aus den aufein
ji* igei©gt®m äiassürsa iiladern tosi !fette und Streifen aoBo eine ■ crslaa®
gsMMot w@^ci©a" kanfio 32aa lach sines Wagenkastens
Kegenrinn®.
Bsi cies? fssf-QafiesBg ψ@ίϊ SoBo BWQt M&tt®®. ζόχ' Bildung von fandungs
ö©is S^fiad^ng al© H^nlprofile»* die ungefähr
i© ii© ©ijggatlleiiQ fand äa"b©n eoilenff da«- .
cä geMMotj) .daß'sritsehea. ii©soa ££atten.7or dem pressen um
dm: iM'-iibiaaöa^QE &3im &03?ei. ein© äaiia sshlamcliartigiS iäialag® auö
te ©iiasjE1 WaM^i^gSiaatta eingebracht wird ο
j gSiääS'tBffii; eositsheEde förderung maofe, an
übti.r-'-,ll @l®i.©lä©K! f@Siö.dl@lso asi ©isi©a lr@Bieil ist damit im einfacher
Da 1.:>ö BMf blaebea?®s' lerao Im, des ©ilg!©it5ig geaehloeaeaea
&. Blesse aa©Si.: dos* Ssfinduag mit dem
iJ®Bo I^oä ist Qg Äflieäp iae
Kmm, kmmi dsiüit aoeli eliesos·
e- ;-.■■■". -
j ..■■■■ · ■ Λ 33? ; f
■ 25,12.53 f
Die Erfindung bringt" fir if,® öe©taXtung ron gepreßten wandungen
insofern beäeuteade. Vorteil®,- alisiiS duroh. die Tölliiageeben®
des Sesoak©® bedingt®-- Prsßriefette&g a& gewölbten Se-ilen nicht ;m&hv
t@a ifctlieft auftretendssi Bruok abhängig ist* - Vielmehr
tsttst &mf *<r©m aufbl&©b&-3?@ia Itess tor nach .allen Seite» gleich
wir&eadö 3?i5©itrucl2^ daß. Ä|@ Aus^sawandung esgar. bei «intachötsm
öese-Eis is Bsx^icia. elsx1 ii©hl@ja W^adverstärkuagsn" nahes« aenlcracht
aur frS'Srlctiiiti&g y%-£l®.utm feaaa» ISs laeeen sich also an -grofrf©ile©/lia.aöiTO3.teag©E
ia'einem Pretrorgang in
In Be SBg mit el ie 'Heratelluog to» Türen schafft-'die-Erfindung die
äiöglicI'Slc@it9 ά®&dis Wan#img .mit dam !»©itsterrahinen wad-gegebene»
falle mit il#a Innem^aadvörkleid^Bgegi. als geschlosseae Hohlkörper
waa eiimm Stöek hsrsestsllt-weiJö^n^. srobel- örtliche An,swÖlbttng©a
ζ,Bs star B&ldtang' y©a Araloto^s gi©ifeeitig alt angebracht eeia
könne»» .-=.■'. . ■■' . . ..
Die. Aßordatmg'v®a-.-2Ä@isl@a RaEdYör©täs?laEiage24 an-flächigen i/andange»" - "
teile» 'bietet nadlh..de? Srfindiang- besondere swecicEiäBige lögliehEeite»
sms" ?®rfeiMwS3tg .d#r ©iasala«© Seil© untereinander« Diese .-besonderen
forteile siM-ia. der 'Beschreibung des nachstehenden
Be m§
iWö. 1 ©iMQ ■ Ansieht der Se&te&wandteile#■ iron ihrer
&©r gm®hß&$..wsa &,bm_ Baeh ©iuiea Wagenka'etens» ·
Afe'ö« § ate©.Assiiöht d@s Baete© v©a miten»
.:Vc3* 3 ©iaoa Ho^isosital-sohnätt dissch die £ür und die Seiten
Afcb.· 4 ©tesa Scfeitt dissreh Ä©ia f
AM* β wM 7» - Schnitt© fie^eä: fiä©- fer&infeig der
^© öi4z?@!i isei--verschiedene
. '■ '
5f. 9 aad 10» s-ohenaatisoh© Daretellang siur
vorn %φΧ®& ffaailv©3?Btei^Engene eor&epreon'enA
ssssss^ 1. ist 'w&ü la®M.€)S a®BäF@?stärktmgaÄ 2§ 3 und 4
gmt ites fiäclüs itarefe 'efe^afalls h@lal@ Profil© 5
Bä©po !©iiXp^ofilfif sin4. Jowalls von äer ffläefe® der
·» 4
12« 1953.
Die lfandmag 1 wirft "b@i®pi©lswei©© aue jswei Matt©» 69 6' hergestellte
Zur Bildung einer Säule ©ä®r träger&rtigen Wandversteifungen (Abb,10)
wird üqt mnü 7 vm einen aufblasbaren Kern 8 herumgeschlagen»
nach&cssr fiieser selbst mit eimern Streifen 9 des Mattenmateriale
umsclilosseta worien ist». Mit ö®m Schliefen des Gesenkes u&d dem
Aufblasen &©s Koraes 8 entsteht 'in einem Preßvorgang das wandungsteil
1 mit 4er'Wohles Verstärkung 4©
Die' BildKag der laohlaa Plächenverst©ifung 5 innerhalb der
iiraadwsg.1 es^olgf (Abb«9)'bei Verwendung von zwei imprägnierten
fflatt-3& 10s ^ derafftj daß auf άοτ äuseeren Matte 11 ein mit einem
Streiiem 12 cl@s iatttinaatorIeIs umlcleldeter auf blaebarer" Kern
aufjg®l©(gü uiad ait der innerem Matte 10 abgedeckt wird β
Das mit &©m filimiX&nt Ί59 16 aus €in©m Stück hergestellte Dach
14 lasitst Qboafalls SandverEtäEkung©» 17 «nd Fläofeenversteifungen
1ö9 'ilo a*sB lohlprofäl©» S3 >f 4p- 5 ö©r Söitenwand entsprechen.»
Di'5 Mm&voiYB'Uk&kmgQ®. 17 ssind assails feergeetellt," daß eiae -ilTasserabieiafs?iEa©
19s Sjb Bsrsiela d©r fisilaafsäule ;15 fortgesetzt isto Das
uasiÄprofäl If wird böi ?erw©Bdus?.g T©ß swei Wandungsiaattesi 20» 21 auf
di© flsißö (Abbeö) g@b£liie-t$ daß ©!saal dia latte 20 bawo 21 in das
Gesc-nfe w&& wis^^rim äix? ©Etblaebas*© E®ra Z3 von eiiaem Streifen
de λ fesöEagssatGifdals «n&l©ici®t ©iiagslsgt tsnd-mit der Jäatte 21
wο ä.2 ©feg©öc33St uirio Di® UbeystoHenfien BStoder d©r idatten 20
il 21 b
An <l$i?. StQli@a i.@r Wiaaäiaagp üsj cl©si©ia öle laueren Stege der-Hokip^ofil©
©ialaBf©a ©alfest©ii@ß diSreh Ansammlung .v©a. Hara
leiii&t Otu?cgol3sSSigiE@ät©© tes= laEosores Oberfläche0
Bis Iisillaisfaaiiie 1| ^iM ©,la fesiäsigsrung des ü
praiilse 1? mm sw©& äo-a aiifMüsbarea &@raon «mscfeiieüä©r&aes · '!'eilen
di© iä B©r@i@iä der Flansch© iaei)aand©r
öea Plasach 26 -auar
Al·? tils? S? äst als ©ia ©iasi^ei? ©ta.^oiasbe^Qr !lohlfeSr.peg1
bilCs ^3 &©E?· sit iüB- füsistcsÄ-rateiiia 2i &mm Qlnom Stüek ho
wer.-:.es Zsmib« Dali©i lot ©is© Pr©£iIi©reBg ösr fandsÄa^sfläoho sowohl
29 mö^
337
■■.""■ - 23»12«53
Τβ/Κ
ist für" <ii@ Versandung- -Ton. nicht oder nur durch
mi ufftoeäde fenster zu verwenden· Zum einbau von
Kwrfc-aAf©ast<53?a sollte &±φ Xttr&uiseoavnuaduDg 30 .mit den hohle» Bandver«
31 «Μ i@m .Feaetersohmea 32 unter Verwendung aufblasbarer
Ώτ-ο Asa ©iE£®m Stiicfc 8a© rge stellt» und d^rch ©ine iissi?«z«ä Ißnenab-,.
-« , , J , besonder©
Iförfoiaa&msag äor »vaadUßöeteSJLo uad hohleia Eandverstärkungö» unter»
let an elnfacbe-r 'ffeise aareh Sehraubent metea*'-oder Kleben
Ms kton^gi- Ia feetoxmtsr ffele© örtliche YeretärlEungeii 34^ 34*
ßkb 35 od©r diarchlaufeade ferstärkungslsisten 36 vorgedese
Dabei-igt ©is swecfesaäMge" a«B«, zwischen Dach und
it öle II@xji3tigllu»gsungenaui£ke
äeh'tsaäO' Swiechönöchicht 37
An©chlttßflache des Daches 14 eine
^tIgQ SIaM@rteäg 38 besitsaao Die flanechartlge Waeserfies
Da©liei3 14 H&drlapp^ d^Q ^©anfüge zwischen Sack
1 vmu. setefft ©lsi ^ibbree iaisööhea ohne öe-B©i
Wegfall eisiss hohlen HandYeretärkuag®- -
:?3£'ä2,i3 g- IcsiSäa S9B0- lau m@- msiselaliaßejadeR Seilee '14 die Vesr- ..
tä2;^ag ies? 'laaidEag mit iiberBeteatiao -
«;;5 itit ä@fel©a fe^stisfeiÄHgiisi 390 40 versehene Bodas 41 besitzt einen
ö@? -ewf ©äa© entsprechend'« Stufe 42-
^s1 S@itenwand 1 aufgelegt ist«
i^tlisls©" Eiansatrs?© to if sagoa 14 ©ä©r fiurshlaufend© angepaßte
Claims (1)
- PÄ.73?793-281Z53Auto Union G.m.b.H.I ■ Αsst©& iaiaboß©aösr© . füs? Kraftfahrseuge au» Kunststoffen, Soil,© v©ffsi^Qweia« a&s dtsrosh Hl "tee und/oder Druckjffeacl©!!. SoBo mat Suii©tfcevj?s gaas ©der teilweise getränkten Isps'ägais^toß. i&ttea.e^g&piealaer oder'anorganigchsr ■Saß isi feesjßndarea fläeMge Seile (1, 14) oaG SoMgffafiio (2, 3? 4f 5S 1?, 18)E^Is oäBstiAölsäg gspnsSt ^GrO1OB19 daß in an sich bek&snterag) Y®^smi^unQ flnd.cn.ag) Y®^smi^unQ flnd.cn*3^rviE "fin- '34) #iU3saes.o ■ 'criiS^s^Oä aa-ga Assumes 'ü- ame· t0 äsäiar©ii gsls®imgs£,cfei«©-i;s, daiä HsalsiüAaQ -Se? ΊΜΜ,^ vm& dos1 uSiiaa-yeiS-etasfesiafSii (ί]9 5f 45 5 o H^o '^o "3S) ©lleoitig EaeSi ßössome£a«ttf_öle :ΐοΜ©Σΐ ^iEöy'Ciiistärii^iigeis. (4) ims©k Abäaelsea dso 2i&c*;ijS'ca Itöraou (©} mit· -los? BaaS-Aig GSitcs©}:,::^*;, eois" awe; Cos. @Ei'©äae!S^©:ngo^MBÖ.02iB V©!-\ &li"S"äi' (24) Ε-Sit Sfe®if SE, {S»)- ©£,n■■"•ο/η ~~ ' -■-"•-V ·>-■' -&s@& c&sca tiSos1*selves-.-^ 'er- ^--m7β fagOEisastQSü ja 2&!■%) €M£\>l&Bb&EQn Ketale u5:*t@j? UiOgE^i
flexibles SeälßaefeG^.iias desWagenkasten Eü&oh iae^iTESÄ 1 isio S0 - iafie^^a fGfeossisuSsai^oudem(f»0 218) ge^fcWageiskaet®» aaste ©isaoa @{|®ev sioSi^e^eaduroh Setemmbsa laaä/oäois5 Kl^besKaiidv©retärlcuiigsii©hlpr©fli (17) glQieSns©ii% eic f^mW^mmi^ des ilaraa feefeatlgtem i^iaäiifigiteÄlsa MIM612* Wagdäkaetem aaofe AB@pTO©li 1 bis 1I9 iaäas?sfe gQfeGasiSaäeSiSiGtj daß taa Dacli (14) Kit s©i^©r fesssisiriaKC (H9.).M<s Ssi'seiEica-n überlapptο3 «ieiS OiG ^&Θ3?©33δ,ΕΣ5,ϋ2?ί!|ώ'Θ£νΘΕΐίΐ'3ί;, 3'ίΰώ·"3jiS©i&aafä9 daß öäö faa^^E^iSD Hohl2EÖrp©3? .aas oi&om sWßh-tßl) im^ i:,la16» «TßgeriEasten-USC^ Assprucsk 3?& fiaöts^ss■ gtä-ä{33} Bit 4S#tlielÄ<3& Aiast^Item^eB C^9k : tob A£is2,©läiaeSiio ■ vo^sG^es ist ο
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1953A0004968 DE1729069U (de) | 1953-12-28 | 1953-12-28 | Kunststoff-wagenkasten, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1953A0004968 DE1729069U (de) | 1953-12-28 | 1953-12-28 | Kunststoff-wagenkasten, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1729069U true DE1729069U (de) | 1956-08-30 |
Family
ID=32687049
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1953A0004968 Expired DE1729069U (de) | 1953-12-28 | 1953-12-28 | Kunststoff-wagenkasten, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1729069U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3420781A1 (de) * | 1984-06-04 | 1985-01-31 | Stübbe GmbH, 2940 Wilhemshaven | Dach fuer kraftfahrzeuge |
DE3728757A1 (de) * | 1987-04-18 | 1989-03-09 | Harry Apprich | Verfahren zum versteifen von metallischen kraftfahrzeug-chassis |
-
1953
- 1953-12-28 DE DE1953A0004968 patent/DE1729069U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3420781A1 (de) * | 1984-06-04 | 1985-01-31 | Stübbe GmbH, 2940 Wilhemshaven | Dach fuer kraftfahrzeuge |
DE3728757A1 (de) * | 1987-04-18 | 1989-03-09 | Harry Apprich | Verfahren zum versteifen von metallischen kraftfahrzeug-chassis |
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