DE172867C - - Google Patents
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- DE172867C DE172867C DENDAT172867D DE172867DA DE172867C DE 172867 C DE172867 C DE 172867C DE NDAT172867 D DENDAT172867 D DE NDAT172867D DE 172867D A DE172867D A DE 172867DA DE 172867 C DE172867 C DE 172867C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bekanntlich ist es zweckmäßig, den zum Betrieb von Explosionskraftmaschinen verwendeten
Spiritus zu karburieren, d. h. als Explosionsgemisch Luft zu verwenden, die zuvor mit
Spiritus und leichten Kohlenwasserstoffen (Benzin) angereichert worden ist.
Gegenwärtig wird das Gemisch aus Spiritus und Benzin besonders hergestellt und in besonderen
Kannen geliefert. Das Gemisch ist
ίο jedoch ungleichartig infolge der verschiedenen
Dichtigkeiten der beiden Flüssigkeiten. Um diesem Ubelstande teilweise abzuhelfen, ist man
genötigt, besondere Gewichtsverhältnisse einzuhalten, die zur Erzielung eines hohen Wirkungsgrades
nicht immer sehr geeignet sind. Außerdem ist man oft gezwungen, die Auflösung durch den Zusatz fremderStoffe zu unterstützen,
und im allgemeinen kann man sagen, daß die Herstellungskosten hoch sind.
20" Die vorliegende Erfindung hilft diesen Übelständen
ab, und sie hat zum Gegenstand ein besonderes Verfahren, nach welchem beim Dauerbetriebe des Motors der Spiritus und das
Benzin im Karburator selbst, und zwar in dem Augenblick, wo sich beide mit der Luft
vermischen, vereinigt werden. Allerdings ist es bei Spiritusmotoren bekannt, zum Anlassen
Benzin zu verwenden und während der Anlaßperiode bereits die Spirituspumpe einzuschalten,
so daß alsdann notwendigerweise eine Zeitlang die beiden getrennt zugeführten Brennstoffe
in der Mischkammer untereinander und mit der Verbrennungsluft vereinigt werden. Diesem Bekannten gegenüber aber handelt es
sich bei der Erfindung um die Herstellung eines zum Dauerbetriebe geeigneten Gemisches
von Spiritus und Benzin.
Auf der Zeichnung ist ferner beispielsweise eine zur Ausübung des vorliegenden Verfahrens
geeignete Vorrichtung dargestellt.
Der Spiritus gelangt aus einer Schwimmerkammer ι in die Mischkammer 2 durch die
Einspritzdüse 3. Das Benzin kommt von einer anderen Schwimmerkammer 4 her und strömt durch die Einspritzdüse 5 in die Mischkammer
2.
Bei jedem Saughub des Motors tritt die Luft durch die Öffnung 6 in die Kammer 2
und reichert sich gleichzeitig mit Benzin und Spiritus an, worauf sie die Kammer 2 verläßt
und durch die Leitung 7 der Kraftmaschine entgegenströmt. Die Regelung des Lufteinlasses
sowie des Nebenlufteintrittes kann durch geeignete Vorrichtungen vorgenommen werden.
Die Ausflußmenge der Flüssigkeiten wird durch Einstellung der Höhe der Flüssigkeits- '
spiegel und der Höhe der Einspritzdüsen in bezug auf diese Flüssigkeitsspiegel sowie durch
Wahl passender Querschnitte für die Einspritzdüsen geregelt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Verfahren zur Herstellung eines Betriebsgasgemisches bei Verwendung von Spiritus und Benzin, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiritus und das Benzin in der Mischkammer (2) des Karburators selbst erst vereinigt werden im Momente ihrer Vermischung mit der Ansaugeluft.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE172867C true DE172867C (de) |
Family
ID=437726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT172867D Active DE172867C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE172867C (de) |
-
0
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