DE172045C

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Publication number: DE172045C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Druckknopfsteuerungen für elektrisch betriebene Aufzüge bekannter Art, bei denen in der Motorzuleitung eine den Haltestellen entsprechende Anzahl Umkehrschalter vorgesehen sind, die beim Vorbeifahren des Fahrkorbes an den Haltestellen für die entgegengesetzte Fahrtrichtung eingestellt werden bezw. bei denen derjenige Umkehrschalter,The present invention relates to such push button controls for electrical operated elevators of a known type, in which one of the stops in the motor supply line A corresponding number of reversing switches are provided when the car passes by be set at the stops for the opposite direction of travel respectively where the reversing switch

ίο über den der Strom für die Fahrt ging, diesen behufs Stillsetzung des Fahrkorbes unterbricht. Die Erfindung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß der Umkehrschalter unter Wirkung einer Feder oder eines Gewichtes steht, welcher Teil bestrebt ist, den Umkehrschalter je nach der Stellung des Fahrkorbes in eine von zwei entgegengesetzt angeordneten Einschaltstellungen zu bringen, durch eine Sperrung aber bis zur Freigabe der letzteren daran gehindert wird. Die Sperrvorrichtung des Umkehrschalters besteht aus einem Sperrkegel, der sich im Ruhezustand des Schalters in einer Aussparung eines mit demselben verbundenen Schaltrades führt. Dieser Sperrkegel unterbricht zweckmäßig beim Auslösen die Stromleitung für die übrigen Druckknöpfe und wird in ausgerückter Lage dadurch erhalten, daß er sich auf den nicht ausgesparten Teil des Schaltrades auflegt.ίο over which the current for the journey went, this for the purpose of stopping the car interrupts. The invention is essentially characterized in that the reversing switch is under the action of a spring or a weight, which part strives, the reversing switch depending on the position of the car in one of two oppositely arranged switch-on positions bring, but is prevented by blocking until the latter is released. The locking device of the reversing switch consists of a locking cone, which is located in the Rest state of the switch leads in a recess of a ratchet wheel connected to the same. This locking cone interrupts expediently when triggering the power line for the other push buttons and is thereby retained in the disengaged position, that he hangs up on the not recessed part of the ratchet wheel.

Die Schalträder der Umschalter selbst werden vorteilhaft mit durch zwei . verschieden große Kreisausschnitte gebildeten Gleitflächen versehen, während am Fahrkorb drei Rollen sitzen, von denen die mittlere durch Anschlag gegen die Gleitflächen des kleinen Kreisausschnittes die Fahrtrichtung vorbereitet, die äußeren dagegen durch Anschlag gegen diejenigen des großen Kreisausschnittes das Schaltrad zum Zwecke der Stillsetzung des Aufzuges drehen. Macht man den Abstand der äußeren Rollen verstellbar, so kann der Fahrkorb der Bremszeit entsprechend zu jeder Zeit auf den richtigen Haltepunkt eingestellt werden.The switching wheels of the switch itself are advantageous with by two. different large circular sections formed sliding surfaces provided while on the car three rollers sit, of which the middle one by stopping against the sliding surfaces of the The direction of travel is prepared in a small circle section, the outer ones by means of a stop Turn the ratchet wheel against those of the large circular section to stop the elevator. Power the distance between the outer rollers can be adjusted, so the car can adjust the braking time can be set to the correct breakpoint at any time.

Eine derartige Druckknopfsteuerung kann nicht nur bei elektrisch betriebenen Aufzügen, sondern auch bei elektrisch betriebenen, horizontal oder schräg bewegten Fahrzeugen Verwendung finden.Such a push-button control can not only be used in electrically operated elevators, but also for electrically operated vehicles that move horizontally or at an angle Find use.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer derartigen Druckknopfsteuerung zur Darstellung gebracht.In the accompanying drawing is an embodiment of such a push button control brought to the display.

Die schraffierten Flächen 31 (Fig. 1 bis 3) stellen die Mauer des Aufzugsschachtes dar; 32 ist die Wand des Fahrkorbes, an dessen Außenseite sich ein Bügel 33 mit Rollen 34, 35, 36 befindet. Die Rollen wirken auf zwei miteinander verbundene Räder 37, 38 ein. Jedes Rad besitzt je zwei Gleitflächen. Die schraffierten Gleitflächen am Rade 37 werden von der schraffierten Rolle 34 berührt, während die entsprechenden Gleitflächen am Rade 38 mit den Rollen 35, 36 in Berührung kommen.The hatched areas 31 (Fig. 1 to 3) represent the wall of the elevator shaft; 32 is the wall of the car on which Outside there is a bracket 33 with rollers 34, 35, 36. The roles work two wheels 37, 38 connected to one another. Each wheel has two sliding surfaces. The hatched sliding surfaces on the wheel 37 are touched by the hatched roller 34, while the corresponding sliding surfaces on the wheel 38 with the rollers 35, 36 in Come into contact.

Eines der beiden Räder trägt einen Ausschnitt 39, in welchen die Klinke 40 eingreift und so verhindert, daß sich die beidenOne of the two wheels has a cutout 39 in which the pawl 40 engages and so prevents the two

starr verbundenen Räder weiter bewegen, als der Ausschnitt 39 es zuläßt. Durch den Ausschnitt 41^, welcher über einen Stift 41 des Umschalters 42 greift, stehen die Räder 37, 38 mit dem letzteren derart in Verbindung, daß die Räder sich um den Bogen des Ausschnittes 41 ^a frei bewegen können, ohne den Umschalter 42 mitzunehmen. Ferner ist an einem der Räder 37, 38 eine Spiralfeder 43 angebracht, und zwar so, daß, wenn die Klinke 40 sich in der Mitte des Ausschnittes 39 befindet, die Zuglinie der Spiralfeder 43 durch den Drehpunkt der Räder geht, so daß also je nachdem, ob der Ausschnitt mit der einen oder anderen Seite an der Klinke anliegt, die Spiralfeder bestrebt ist, die Räder mit dem Umschalter 42 in der einen oder anderen Richtung zu drehen. Dieses Umlegen für die eine oder andere Drehrichtung wird besorgt vom vorbeifahrenden Fahrkorb durch die Rolle 34, die je nach der Fahrtrichtung des Korbes den einen oder anderen Teil der Gleitfläche des Rades 37 zurückschiebt.Moving rigidly connected wheels further than the cutout 39 allows. Through the cutout 41 ^, which engages via a pin 41 of the switch 42, are provided the wheels 37, 38 with the latter in such a way in connection, that the wheels can ^a freely moving around the arc of the section 41 without the changeover switch 42 take. Furthermore, a spiral spring 43 is attached to one of the wheels 37, 38 in such a way that, when the pawl 40 is in the center of the cutout 39, the line of tension of the spiral spring 43 goes through the pivot point of the wheels, so that depending on the situation whether the cutout rests with one side or the other on the pawl, the spiral spring strives to turn the wheels with the switch 42 in one direction or the other. This shifting for one or the other direction of rotation is taken care of by the passing car through the roller 34, which pushes back one or the other part of the sliding surface of the wheel 37 depending on the direction of travel of the cage.

Sobald durch den Druck auf einen Druckknopf die Stromspule 44 Strom erhält, wird die Klinke 40 infolge der magnetischen Wirkung der Spule aus dem Ausschnitt 39 herausgehoben, und durch die Zugkraft der Spiralfeder 43 kommen die Bürsten 45 mit den Kontakten 46 in Berührung. Diese Lage ist in Fig. 3 dargestellt. Dabei sind alle übrigen Druckknöpfe durch die beiden Kontakte 47 unterbrochen, welche am freien Ende des Sperrhakens 40 liegen. Der herankommende Fahrkorb fährt mit der Rolle 35 (oder bei anderer Stellung mit der Rolle 36) gegen die zugehörige Gleitfläche des Rades 38 und dreht auf diese Weise das Rad 37, 38 mit dem Umschalter 42 in die Stellung der Fig. ι zurück. Dadurch wird an dem Umschalter der Strom unterbrochen und der Fahrkorb bleibt stehen.As soon as the current coil 44 receives current by pressing a push button, is the pawl 40 lifted out of the cutout 39 as a result of the magnetic action of the coil, and by the tensile force of the Coil spring 43, the brushes 45 come into contact with the contacts 46. This location is shown in FIG. 3. All other push buttons are through the two contacts 47 interrupted, which are at the free end of the locking hook 40. The approaching one The car moves with the roller 35 (or in another position with the roller 36) against the associated sliding surface of the wheel 38 and rotates in this way the wheel 37, 38 with the switch 42 in the position of Fig. Ι back. As a result, the current is interrupted at the changeover switch and the The car stops.

Wenn nun der Fahrkorb nach einer anderen Stelle gerufen wird, so besorgt die Rolle 34 die Umlegung des Rades 37 mit der Zugfeder 43 für die richtige Fahrtrichtung. Die beiden äußeren Rollen 35, 36 dienen nur zum Ausrücken des bei Beginn der Fahrt eingerückten Umschalters, und sie sind zu diesem Zweck auf die richtige Lage einstellbar in den Schlitzen 48 gelagert, weil ein gewisser Weg notwendig ist, um den Fahrkorb zum Stillstand zu bringen.If the car is called to another place, the worried Roller 34 turns the wheel 37 with the tension spring 43 for the correct direction of travel. The two outer rollers 35, 36 are only used to disengage the switch, which is engaged at the start of the journey, and they are for this purpose adjustable to the correct position in the slots 48 because some way is necessary to bring the car to a standstill.

Während der Fahrt wird der Sperrhebel 40 in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise durch den kreisförmigen Kranz des Rades 37 bezw. 38 in der ausgehobenen Stellung festgehalten, so daß während der Fahrzeit kein anderer Druckknopf unter Strom ist, da ja die Leitungen für die übrigen Druckknöpfe anWhile driving, the locking lever 40 is in the manner shown in Fig. 3 by the circular rim of the wheel 37 respectively. 38 held in the raised position, so that no other pushbutton is energized during the journey, since the lines for the other pushbuttons are on

den Kontakten 47 am Sperrhebel unterbrochen sind.the contacts 47 on the locking lever are interrupted.

Das Ganze läßt sich auch so ausbilden, daß die Auslösung der Sperrklinken 40 nicht durch eine Stromspule, sondern auf rein mechanischem Wege mittels eines Druckknopfes an der Schachttür oder in der Fahrzelle erfolgt.The whole can also be designed in such a way that the release of the pawls 40 does not occur by a current coil, but in a purely mechanical way by means of a push button on the landing door or in the car.

Das Aufstellen der vorstehend beschriebenen Stockwerkschalter kann auch in der Fahrzelle selbst stattfinden und die Steuerrollen, die in Fig. 1 und 2 am Fahrkorb angebracht sind, können alsdann im Fahrschacht angebracht werden. In Fig. 4 ist dies schematisch dargestellt. 51, 52 und 53 sind die nebeneinander angeordneten Stockwerkschalter und 54, 55 und 56 die dazugehörigen Steuerrollen, wobei anstatt der in Fig. ι und 2 gezeichneten drei Rollen 34, 35, 36 für jedes Stockwerk nur eine Rolle gezeichnet ist.The installation of the floor switches described above can also be done in the Car itself take place and the control rollers, which are shown in Fig. 1 and 2 on the car can then be installed in the lift shaft. This is shown schematically in FIG. 51, 52 and 53 are the floor switches arranged next to one another and 54, 55 and 56 are the associated ones Control roles, instead of the three roles shown in Fig. Ι and 2 34, 35, 36 only one role is drawn for each floor.

Claims

Godfather T-A N sayings:

1. Push button control for electrically operated elevators, in which the Motor supply line provided a number of reversing switches corresponding to the stops are those for the opposite direction of travel when the car passes by be thrown, while the reversing switch, over which the current went for the ride, this for this purpose Shutting down the car interrupts, characterized in that the reversing switch is under the action of a spring or a weight, which part is anxious to switch the reversing switch depending on the position of the car in one of two oppositely arranged switch-on positions to bring, but is prevented by blocking until the latter is released.

2. embodiment of the push button control according to claim 1, characterized in that that the locking device of the switch is formed by a locking cone, which is disengaged Switch leads in a recess of a ratchet connected to the same and either on the one or the other limitation of this recess is applied, while after triggering the locking cone the switch is engaged by the action of the spring or the weight.

3. embodiment of the push button control according to claim 1, characterized in that that the triggered locking cone simultaneously interrupts the power line for the other push buttons and

is obtained in the disengaged position by the fact that it is not recessed on the Part of the ratchet wheel rests.

4. embodiment of the push button control according to claim 1, characterized in that that the firmly interconnected ratchet wheels of each changeover switch with two different sized, Sliding surfaces forming circular sections are provided, while three rollers sit on the car, the middle one of which the direction of travel by stopping against the sliding surfaces of the small circular segment prepared, the outer however by stopping against those of the large circular section the ratchet wheel turn to stop the elevator, the distance between the outer rollers being adjustable by the To be able to adjust the car to the correct stopping point according to the braking time.

1 sheet of drawings.