DE1713780U - Stossleiste fuer kraftfahrzeuge od. dgl. - Google Patents

Description

Stoeelciste für Kraft fahr aeu^e od.cgl·

lie N uerung betrifft eine eis ^ctoesleistt* ausgebildete iSier-1 eic te für ^raft fahrs uge od*dgl·

ύΒ ist bekannt, die Trittbretter, insbec· von Personenkraftwagen,«^ einer Ansah! von in 3JetaIlechien«»n gehaltenen Guaaaiprofilleisten au versehen,um eire trittsiohere und ale Abstreifer dienende Trittbrettfluohe aus^ubilden· Ferner ist es bekannt, solui&le Trittbretter sum gleichen Jjaeok mit ^iner einzigen Leiete zu besetzen, die dann neben ihrer -\ufgabe r^er Halterung einer Guiaaiiprofillei.ete euoh eine 2i«^jrwirltung hervorbringen piil· lerarti^e mit iueaiprofilen versehene Zierleisten verwendet man auch noch als rtaBsleisten on end er en Ptfillen von ^re ft f< hrseugeufbauten· lie Gu ami pro fill eieten sine! in cSi<>sem ^ralle in mittlere Lan_f;6r.uten cer Metttlleotaienen tinge sen en· lie -n<3 en dieser -U-tallFOhJ^-n werden dabei in der Kegel üit angepressten Absahl^seen versehen, ei durch Auasatuaeicen, Biegen und V«rechweirpen der Γοhipn^nend en hergestellt sind«

■bei dieren bekannten stossl*iieten besteht eine £oliiii«ri£-

keit darin, die Qummiprofillpiste festsitzend in ctr metallenen Zierleiste anzubringen· BeKa ntlioh können oerartiß«- Gaaaiprofil· nicht mit genauer passung hergestellt werden, eonoern sie weiein erhfcbliühe Maßab»Eichungen auf, dir «»inen r.ochtf-iligen lockeren Sits ö*.r üumiiiiprofillt'ist e verurBsohen, we.heib man sur Be fest igung derselben duroh press,- Schlag-* ocer al^tndrucfc Überging· AueserdeiB nimat cie Gummipro fill ti pt e den grössten Teil der Zierliietea-

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT g ZU gggg ^VOM

Oberfläche in Ans iruah, so dat-p die ^i-^rwirkung der Leiste stark stir austritt·

lie Neuerung beseelet demgegenüber, eine βίε zierleiste ausgebildete Stossleiste fiir "ref tfnhrseuge od.d_el· nunmehr so aoezu/erteltpfi, dass des als ftoss- oder foheuereahuta dienende •lastieohe Profil suverläsfig ,sicher und haltbar mit der Zierleiste verbunden unc dit- Zierwirfrung der »:-ta^leiste in iiohem Masse auegenutet were en Itano«

Zu diesem 'Zvi:ok ist gpiaüs-i? der Neuerung an -,-iner Zierleiste ein JvtfnteBivfc! er vorgesehen, dessen £i» gun gea ehe e lotrecht aur Auflege— fläoh« ßteht und icr in seiner H^he die Oberflaoh·^ cer Zierleiste la Jedem Punkte ab erregt·

Zufolge dieeer Ausbildung ergibt aioh ein U-förmiiier, längs der Zi« rlciet enksBt en ansubringencpr Unt t-> ie^ictoer, desceo äuseerer, auf der Lei ^t enfläoho ar liegend er ?ohfinkel su einer Lan&srippe ausgi*etaltrt werden tonn. Ta difse ^ippe in bt-liebi&er Breite uad Höhe bf-mest-en *" erden kann, ^ird nioht nur -in guter rtoteohuta, eouoern aaöü tiuroh dee Unterklennaen ein fester haltbarer &its er* kielt· ία rauf haben die tibliahrn Toleranten des £t-d<?r pro file keine Wirkung· Auoh erübrigt rs eioh, b·sondere Kantendiohtungekeder vortusehen«

lie neucrungsgemuBBe Außg»etaltung ermuglioht ferner, dass der HLeäer auoh en den nc en dt>r Zi er leiste herumgt bogen werden kau»· von tem hi»^bei erzielten Stoßschutz far die Zierleieten-

der sioheren Befestigung gerade an dieser eohwiarigen Stelle ergibt dioh die Möglichkeit, nunmehr die ^nden der Zierleiste genäse Her Neuerung mit angepreerten, nahtlosen Abschlüssen zu τersehen·

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT ^ZU OPÖH ^VOM 24 11 löSS

werden \" tallverfärbucgen auf £ er Zierl ist enfläche vermieden, ε > case ciie -ierlc-a st en ouoh <l;xiert werden tonnen, oha« dass Färb differ'-θέρη su Π r- t. on·

Auf der -eichäufig ist dip feuerung iß einer beiepielsweieen Aaefü.hrungFforfiB dargestellt· ·.? sei«en:

Abb« 1 in vergrosfi rtra 'ei. stab einen ..uerschnitt des neu era ng ι

gt-eufjB auevi'bilc t r-n "»derE, Abb· 2 eir*»n QUfrrohr.itt ciurcti fire ait di'Tco bt-iotste

.üi«rlfistp und

Abb· 3 cane Ix^ui'eioht auf αηε mit einea angepressten naht-1 sen ÄUsüiilurs vpreehece tnce einer soioheo als ulprlfirte aurgebilrptei. Stossieirte·

lie vor"iU(ifiT»c:i8e aue L^ichtrat-tali b*?steuenc ■■ und euf ihrer Obrri'iacbe polierte uierl' irt e 1 bleust -^uf iarcr Inneneeite awci läC(t£l&ufendej ein »-'Β ?ersl fiir die Lefestieuugeaittel bilden- ie ^inkelripnen 2. !«tr.tpr^ Find an c en yrdrn eier L«iete,wi« au» Abb· 3 ersioütlioia, abgeschnixt η unc die ieiBt'n^andung su eines .«uecnclförmigen, naht.ir?p ..· * prff Et^_n AbfO'jlues 3 verarbeitet·

An ten TÄr^fleant^n 4 der r.ierlfjpte 1 ist ein ?lanteniuioer 5 • »geordnet· !irrer besteht suf arer ^uBPtctoff- odrr Gummi pro filvon btilitbifcör gi on' triiEcaer Qaerschnittsfora, uessen Bieh: ;■- lotrecht ¹LUT hu finge Vl'azhr· x-x fteht unc λ er in B ein er lohe de Oberfläche c«?r «if-lrirte 1 überragt· "ie aus Abb· 1 t»rsiohtl.oii, iet r-it? Lae^sflaolie 6 ait einer

liehtun^Blippf 7 vereeuen. I t-r ~#τ *»rkörper eelbct ist in seines ö'nti-rteil θ ü-fürait gpsttiltft, so c'ses die Zierleisten kaut· 4 .auf des r^ti'fcteii des i>rafiloe aufliegt, wahrend die Tohi*iikel 8¹ ,8" de· Profiles sich en c en Tiaat eE?»iindec anl-₁ en· X er aue cere Schenkel 8"

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT _Λ ZU^ _aa VOM _Λ , , _Λ „

öe» Set erfeorpcrs c ist bo geformt, öast er auf cer LeiβteufIiMJbt leüi^t· Xes reitert=n ist cer ''ciifnfcel δ" verlungert αού za einer Längeriype 9 eui=-g-:-steltetf Beconcipre vorteiltiaft ißt es, ciesef TAcg,»rippβ ^:J trepezforoi^Kf: Qu**rcchritt au ^eben·

I er KbBt f»lcec<s>r ο wire bei der lief^eti^un^ der «Herleiet· X uBterg.©tcleffi!flt, so dat-s er :.^ii-che.n cer -fis tenicaot« * und 6er Auf· che x-x fest eingeepantit ^t* Uierüurch wirö der See er

unter Lela&tung sica^r geheIten»

Claims (1)

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT ,- ZU oggg VOM 24·10·1950 rchutzaneprdche:

1) Als rtopsleiPtp BUigebild <?t e Si^rl^ is te far ira ft fahrzeuge i·, ßokenczeichnet curoh ein^n ^;Iant«nk.ec; er (5)^«ββ#β Βχβ-

lotrecht aur Auflage fläche (x-x) steht und tier ia »finer libhe öle iberflüohe der Zierleirte Cl) .n jedem punkte überragt·

2/ L-.rj.iu ze na oh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dl·

Knien mit angepressten nahtloser, Absohl'lesen (3) versehen Bind«