DE170486C - - Google Patents

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DE170486C
DE170486C DENDAT170486D DE170486DA DE170486C DE 170486 C DE170486 C DE 170486C DE NDAT170486 D DENDAT170486 D DE NDAT170486D DE 170486D A DE170486D A DE 170486DA DE 170486 C DE170486 C DE 170486C
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filling
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DENDAT170486D
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C5/00Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
    • F02C5/12Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion the combustion chambers having inlet or outlet valves, e.g. Holzwarth gas-turbine plants

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

IiN !AM Γ.
PATENTSCHRIFT
M 170486 KLASSE 46 (I.
FRANZ STEFFENS in AACHEN.
Vorrichtung zur Regelung der Leistung von Gasturbinen.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. März 1904 Hh.
IVr Gegenstand der Erfindung bezweckt, die Leistung einer Ciasturbine nicht durch \ erainlerung des Mischungsverhältnisses von Gas und Luft, sondern durch Veränderung der Füllung zu regeln.
Zur Erlangung der verschiedenen Füllungen sind an verschiedenen Stellen des Verbrennungsraumes Zündvorrichtungen — elek- ; trische Zündkerzen — angeordnet,, die beliebig
ίο in Tätigkeit gesetzt werden, wodurch die j Füllung selbsttätig, ohne sonstigen äußeren ! Steuerungseinfluß geändert wird.
in der Zeichnung ist ein Längsschnitt der Turbine nebst Verbrennungskammer darge-
stellt. " " ;
In dem mit Wasserkühlung versehenen Zylindermantel ι , der die Leitschaufelkränze _> trägt, ist das Turbinenlaufrad" 3 mit den Laufschaufeln 4 gelagert. In der Stirnwand des Verbrennungsraumes 1 sind die selbsttätig wirkenden Einlaßventile 5 für das üasluftgemisch untergebracht, welches von der einmal im Gang befnidlicben Turbine selbsttätig aus dem Vergaser (> angesaugt wird.
Im Explosionsraum sind nun stufenweise bei 7. 8, i) Zündkerzen angebracht, welche durch ein Sehalthebelbrctt 10, jede Reihe für sich, in den elektrischen Stnnnkivis eingeschaltet werden können. Ist z. H. die erste Reihe 7 eingeschaltet, so wird sich der Verbrennuugsrauni nur bis zu den Everzen 7 mit Gasluitgemisch füllen können, indem die alsdann erfolgende Explosion die Füliungsdauer begrenzt. Sind dagegen die Zündkerzenreihen 8 oder Q eingeschaltet, so findet diel35 Explosion nach entsprechend größerer Füllung j statt. '
Es ist wesentlich, ob jedesmal nur eine oder mehrere Zündkerzen auf den Umkreis verteilt sind, wie auch die Anzahl der Stufen-Zündkerzenreihen beliebig groß sein kann.

Claims (1)

  1. PateNT-ANSPKucη :
    Vorrichtung zur Regelung der Leistung von Gasturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß art > verschiedenen Stellen der Explosionskammer Zündkerzen (7. 8. 0) stufenweise derart angeordnet sind, daß durch Einschaltung der einen oder anderen Zi'mdkerzenreihe die Explosion früher oder später stattfindet, wodurch die Eülluug der Explosionskammer mit Gasluftgeniisch früher oder später beendet wird. ■ _
DENDAT170486D Active DE170486C (de)

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DE (1) DE170486C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2601471A (en) * 1947-05-22 1952-06-24 Vang Alfred Jet propulsion means having vibrator therein

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2601471A (en) * 1947-05-22 1952-06-24 Vang Alfred Jet propulsion means having vibrator therein

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