DE1704268U - Fahrzeugtuer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Fahrzeugtuer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.

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DE1704268U DE1951D0002171 DED0002171U DE1704268U DE 1704268 U DE1704268 U DE 1704268U DE 1951D0002171 DE1951D0002171 DE 1951D0002171 DE D0002171 U DED0002171 U DE D0002171U DE 1704268 U DE1704268 U DE 1704268U
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    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Description

iaiarseugtür, insbesoiidere für Sraftfahrseuge
Iriindung !»ezieüxi; sicii s.uf «iafe iiüsbesoaäsäpe Ί^τ iEraf 1ί~ seage. -rorseseiieiae 2ür"alt; aus XeiciitmetallEaS ßtelltem und mit einer äußeren Bekleidung aus ."blech, StahlbledLj kunststoff o. dgl. vei-selienem Eaiaaen.
d«n bekGrmten Suren, dieser iort "bereitet die Jüatecisgung 'Siir'besclLläge, wie der Schlösser, j&cliarnifire,
Soinindest nacht sie aber eine Beihe umständlicher, die Eer- -s-cellung der KLr, verteuernder Verbinöungs arbeiten erf orderlieh» iDurch die ggfiiafiihag'isird dieser Bangel beseitigt. ·
Ls sind swsr bereits aus ieichtmetallguB hergestellte Exsftfanrseugtüren bekannt, bei denen eine massive Türfüllung in G-estalt einer Gußplatte auf der Innenseite der Tür vorgeseben ist % "wobei, diese Fallung zusainsen mit des Türrahmen ±el eines. GuE hergestellt mrd, j>a die gegossene Püllung jeroejb. eine bestimarte. Fiindestrwandstärke besitzen muß, haben ' • derartige -IKiren ein TerhältaisaäBig' hohes G-eisicht, wodurch der wesentliche Vorteil des Leichtmetallgusses -v^ieder- veriorengeht«
Die Erfindung besteht demgegenüber-darin, daß an den !Türrahmen auf dessen Innenseite eine Anzahl das Kirfeld überbrückender Befestigungs- und Versteifungsschienen von aweckisiLSig ü-förmigeE ,uerschnitt mit angegossen sind. Pie Befestigungsschienen können sich an den. Stellens an denen sie
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Bg des -ffeaeateeas dn^eii MeBes gleich aa dieses, wit @ag@.fe)gs©m siacl isä ^rss, fieaem, die waa
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;- ■ ".'"v-■'jgtsiselien des Bahinenteil 8 mad den VersteifioxigsseMeia.es 11
^i .^-;^nad 12 ist" eine - gpolere BefeBtigungefläciae /14· für da® "fär-
J --: v-;;.sei£lo£ .und dm .-.lanerea XSrdriigkaKF s&t seiaer
Ί :
^ ;14vvals;-eäeh."di*
" IS "irad- ;^1«^1ΐδ2ΐϊακο*Βΐ1β--Β;*- $;. siaä '«sr· mil; 'ParcübreeliungexL i5_,r16a if "rea?seii
-sa ^eren--Eaaderaa," soweit dies möglich -snä awBciaaäßis -ist,- Terstsxkaxigsflansclie 18 ssigeoräiiet sind» Die Es3bmente.il© ? Sj, .,9 -asu die Bef estigimgsfiäclase -14- siad"aaßeräsii öarch .enpp.9$,:.gl^.v' wobei ai*:V:.'.':' 2.D gleiclaei-fcig 'anr BeeEesft&gung der 21
Befestigong ider.TürsciiB2?ni?ä?©. 22 aa dem €^ - .
Ib. "die" Gesiotelociher^ Mssöp - KLätteo. ;i»eraeEi- -flle "Bef e- - -
'■;'■■ ''; "r0}_ ""benen Seliairaii^elagpeii 27 hineijagesctoaribt»" 'so "daB'das Scliar-
■-¥ , 's:-." nier« _-weim. die"Selirsaibea. fest angezogen sind, durch den
.•■;v -ν'' ZYd.seilen der Platte 25 land dem Lappen 27 eingeklemmten Seil
_;.-' ■■- -des iteimeasteges 28 aa diesem fest gehalten isird. forher 3caan
::;ΐ ■ das -Schsraier? da fiie SchraiÄeii 26 den Steg 28 mit radialem
.-'■■; ; - Spiel durchöTingen9 Izmerliall» gewisser, zuaa Ausgleich" etwaiger Herstellnngsungenauigkeiten ausreichender Grenzen in
■ :: der Ebene des Scharnierlappens allseitig Trerseiiciben werden5
■0- ms. "beide n^ürseharniere in eine gaaeinsase Flxipht su teingen«
Ij-BT gessnte türrahmen ist auT seiner Außenseite in üblicher ;;;eise Eit einer aas ein oder mehrerezi Leichtmetall- ©der · St&hlblechpreßteilen besteteaden AizSenhaiit. 50 bekleidet» deren Sander zux Befestigung sn äea fürraÄea as die äußeren
■;*- __ Flansche 31 cta? Saiiaeiitsile 6-9 itenamgelsördelt sind. Bi dem die Fensteröffnung 32 magebenden eueren Seil der Tür ist an
;i die euSere Xlechbeiileidiffig ein Falis 33 aagepreBtf an den sich
dife PShrongsschiene 21 für die hersblaßl^are Peasterscheibe tob. innen her anlegt ·
Palm
ist
eil fi©s ffl£$ms!®a@ sett d©es©a "iastorem "2sil ia einem eg©ss©s.o Hatfe-IieSa. Isasa Mas bmg% is ss. siela -
l;eise
is. -3.es.
TsrbiadezLg ©Ims _w&n &qm GsnaägadsMses. dss? 'I
so v-izhXesL» AwM ai@ di®
dieses.
ia

Claims (1)

  1. ι, ;ö.aöis?cii geseaaseidmet-j daß an -dea 'lüxröaseii 'aaf. dessen "-Inaenseite ■ eine Ansaki ias *Hirfeld übsr-arückerider Befestigimgs-""Taaci Yersweifosgsscbl^iezL wa -saeclcaäBig "ö-f'ö^iiises. .-iierselmitt
    aacli Ansprach-14" aadisreli g&^söseLseiclmst» äaß sieb
    -" -öle :Befestig^pgsssMföaen' (11, 12) aa abi^Stslisit, sn -teiieii s5.e
    'Jaisprüclie i- imd- 2, -da-darcli
    o2igssGifeles.3a til,. 12)" ^zsr,..jkafesti der -SeÄiSrteimridJi&Sffi^^ äien©adens
    ■;Λ ■'--,..Ks^eckEäßig an ibrcn-Säaderü Tsrsfcsifaiissfl'siisclie (18) anf- ;: . .:v" ^reisenden UorclLbreclKmgea (Ipi 15) ¥srsslie2i sind-.
    rar aacli einem der J-jisprüc3ie 2 νζίδ Jy dadurclx gekeanseiciinets daß .die Befesi^-gimgsflachen (14) durcii alt angDgosseneiinsbesondere auch %w? Befestigimg der teile (21) dienende. Yerstsrkuxigsrippen (20)
    sind.
    5* 2?£2rrsei2gtär aacli einem der /jispriiclLe 1 Ms 4-, dadur-cli ■" seielaaet^ de,B sacfe. -die Eahmes.t?eile (?, 8, "9} Ton inslbesondsre -I-: oder 2—forssigem --.mersdbniirfc diarcli mit aDgesossenef den -· Isaenram£ des -.iierscliait-feprofils überbrückende .j (19) susätsücfc. "versteift sind.
    • :fi%&m?M
    «f't
    6. PsJarzeugtur nacii ainem der Aaispräclie i Me 5# ^f^gr^b., gekeaaseiislaif*:, daß saa.der ajineren
    Halten
    (25) for
    s±ad.
    ¥ νϊή.
    Bai TOl,03vBea,2
    Γί11· f ·
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