DE16780C - Neuerungen an geschlossenen Luftmotoren - Google Patents
Neuerungen an geschlossenen LuftmotorenInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Um bei kleinem Volumen und Gewicht der
Maschinen und bei Vermeidung grofser Hitzegrade eine bedeutende Wirkung hervorzubringen,
ist die nachfolgend beschriebene Maschine construirt worden.
Mit Hülfe einer besonderen Vorrichtung wird sehr stark verdichtete Luft, ζ. Β. mit einer
Spannung von 20 Atmosphären, verwendet, welche abwechselnd durch heifses Wasser erwärmt
und durch kaltes Wasser gekühlt wird, so dafs durch die erwärmte Luft der Kolben
gegen die abgekühlte Luft gedrückt wird. Die erwähnte Vorrichtung besteht hauptsächlich aus
einer Zusammenstellung rohrförmiger Luftbehälter. In jedem dieser Rohre befindet sich
ein hin und her bewegbarer Tauchkolben, welcher zur Verdrängung der Luft dient, indem er dieselbe
vom kalten . zum warmen Ende des Rohres und umgekehrt drückt. Die Rohre
sind beständig mit stark verdichteter Luft gefüllt; die eine Hälfte der ganzen Länge dieser
Rohre wird von aufsen mit heifsem Wasser erhitzt, während die andere Hälfte von aufsen
mit kaltem Wasser gekühlt wird. Statt Luft kann ein anderes Gas und statt Wasser eine
andere tropfbare Flüssigkeit verwendet werden.
Die Vorrichtung A A\ in welcher die Wärme in Kraft umgesetzt wird, besteht aus Rohren aal,
welche durch die Rohre λ2, Fig. 5 und 6,
mit einander und mit dem Cylinder D in Verbindung stehen. Im Innern jedes dieser
Rohre α α1 befindet sich ein Verdränger b, der
von der Maschine so gesteuert wird, dafs er die Luft abwechselnd von einem Ende des
Rohres zum anderen drückt. Die Hälfte bei a befindet sich in einem mit kochendem Wasser
gefüllten Behälter B, der auch den Cylinder umschliefst. Das Wasser wird durch den
Ofen B1 siedend erhalten. Die andere Hälfte α1
der Röhren befindet sich in dem Behälter C, durch welchen das Kühlwasser fliefst.
Die Verdränger b, welche aus Metall, also einem guten Wärmeleiter bestehen, sind so gebaut,
dafs sie in der Mitte durch einen Kolben b1 von Holz oder einem anderen
schlechten Wärmeleiter abgetheilt sind, Fig. 2 und 3, und die eine Hälfte von innen erwärmt,
die andere von innen abgekühlt wird, was in der Weise erreicht wird, dafs durch das innere
Rohr b2 das Wärme- bezw. Kühlwasser hineingepumpt
wird, durch die Seitenlöcher b3 in den inneren Raum des Verdrängers eintritt,
längs dessen Wand innen vorbeiströmt und durch das Rohr b4 wieder austritt und so durch
fortwährende Strömung den Verdränger von innen wärmt bezw. kühlt.
Die durch den Krafterzeuger betriebene Kraftmaschine kann eine Cylindermaschine sein,
Fig. 4, S und 6, bei welcher der Kolben mit dem Unterschied der Spannungen der gewärmten
und gekühlten Luft auf- und niedergedrückt wird. Diese Kolbenbewegung wird auf ein
Schwungrad E, Fig. 4 und 6, übertragen, von dessen Welle durch bekannte Mechanismen die
Verdränger vorwärts und rückwärts gesteuert werden/und zwar so, dafs immer die Hälfte
sämmtlicher Verdränger auf »warm«, die andere auf »kalt« gestellt ist. Die eine Hälfte sämmtlicher
Rohre steht mit dem oberen Einlafsrohr d des Cylinders D, die andere mit dem
unteren d} in Verbindung. Das Volumen des Cylinders mufs im Verhältnifs zu dem des
Rohrsystems möglichst klein gewählt werden, um eine zu grofse Erwärmung und Abkühlung
bei der Verdichtung und Verdünnung der Gase während des Ganges der Maschine zu vermeiden.
Um bei schnellem Gang der Maschine den Gasen zu ihrer Erwärmung und Abkühlung
mehr Zeit zu lassen, mit anderen Worten, um die Verdränger nicht so schnell spielen lassen
zu müssen, kann man zwei oder mehrere Krafterzeuger A Αλ, Fig. 7, derart mit dem Cylinder
D zusammenstellen, dafs immer der eine, A1, mit diesem Cylinder in Verbindung steht
und den Kolben in Bewegung setzt, während der andere, A, umgesteuert wird. Die Anordnung
mufs so getroffen werden, dafs der Krafterzeuger A1, dessen Verdränger stillstehen,
mit dem Cylinder D durch dessen Steuerungen di d* verbunden ist, während der
andere Krafterzeuger A, dessen Verdränger eben umgesteuert werden und sich demnach in
der von den Pfeilen angedeuteten Richtung bewegen, durch die Steuerungen d? d3 vom Cylinder
abgesperrt bleibt, bis der Kolben am Ende des Cylinders angekommen ist, in welchem
Augenblick beide Steuerungen d2 d3 und d* dh
umgesteuert werden, worauf dann die Kraft in entgegengesetzter Richtung wirkt.
Die Verdichtungspumpe F, Fig. 6, hat den Zweck, die durch die Liderungen allenfalls
entweichende Luft zu ersetzen und die Spannung · derselben auf ihrer richtigen Höhe zu erhalten.
Das Wärmewasser bleibt immer dasselbe, da es aus dem geschlossenen Kessel weder als
Dampf noch sonst wie entweichen kann, so dafs Wärmeverluste durch Umsetzung des flüssigen Aggregatzustandes in den gasförmigen
nicht stattfinden.
Claims (2)
1. Die mit hochgespannten Gasen beständig gefüllten, von aufsen erhitzten bezw. gekühlten
Rohre α α1 in Verbindung mit den darin beweglichen hohlen, von innen gewärmten
bezw. gekühlten Verdrängern b.
2. Die Zusammenstellung von Rohren aa1,
Verbindungsrohren a2, Verdrängern b, Arbeitscylinder
D, Heizwasserraum B und Kühlwasserraum C zum beschriebenen Zweck.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE16780C true DE16780C (de) |
Family
ID=293755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT16780D Active DE16780C (de) | Neuerungen an geschlossenen Luftmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE16780C (de) |
-
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