DE1665400A1 - Drehwiderstand mit Untersetzungsgetriebe - Google Patents

Drehwiderstand mit Untersetzungsgetriebe

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DE1665400A1
DE1665400A1 DE19671665400 DE1665400A DE1665400A1 DE 1665400 A1 DE1665400 A1 DE 1665400A1 DE 19671665400 DE19671665400 DE 19671665400 DE 1665400 A DE1665400 A DE 1665400A DE 1665400 A1 DE1665400 A1 DE 1665400A1
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DE
Germany
Prior art keywords
rotor
rotary
reduction gear
resistance
rotary resistance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19671665400
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Koehler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Preh GmbH
Original Assignee
Preh GmbH
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01C—RESISTORS
    • H01C10/00—Adjustable resistors
    • H01C10/14—Adjustable resistors adjustable by auxiliary driving means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01C—RESISTORS
    • H01C10/00—Adjustable resistors
    • H01C10/30—Adjustable resistors the contact sliding along resistive element
    • H01C10/32—Adjustable resistors the contact sliding along resistive element the contact moving in an arcuate path
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19851—Gear and rotary bodies
    • Y10T74/1986—Radially-spaced wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Adjustable Resistors (AREA)

Description

Jllektrof einmechani sehe ./erke
Jakob Preh ITachf.
Bad ITeu.jta.dt/3aale
Kö/Kr
Akte 13/67 Pt.+Hgm
Bad Keustadt/S., d. 8.4.1970
Drehwiderstana mit Untersetzungsgetriebe
Die Erfindung betrifft einen Drehwiderstand mit Untersetzungsgetriebe fir die Schleiferbewegung. Solche Drehwiderstände werden vor allem dann angewendet, wenn der Widerstand bzw. die veränderbare Spannung oüer der Strom möglichst fein einstellbar sein sollen. Abgesehen von d-jr gesamten Heß- und xiegeltechnik, in welcher solche Ürehwiderstände gebräuchlich sind, erschließt sich ein neixes Anwendungsgebiet in der Abstimmung von HF-Kreisen mit Eapazitätsvariationsdioden, bei welcher sich die Sperrspannung dieser Dioden für eine exakte Stationswahl in .sehr ninjun - meist mV-Bereichen - leicht und reproduzierbar einstellen lassen muß. Ss ist bereits bekannt zu diesem Zweck auf der Zchieiferwelle gebräuchlicher Drehwiderstände ein "ahnrad anzubringen und aie3es über ein Ritzel geeigneter Abmessung anzutreiben. Dieser Untersetzung trieb ist jedoch sehr aufwendig und bedingt eine erhebliche Verteuerung des Drehwiderstandes.
Auü'jrdciir jjind sogenannte Knopf- oder Scheibendreawiderstände bekannt, bei welchen der Schleifer direkt an dem zur üiins teilung dienenden Drehknopf bzw. an einer von einem Seilzug angetriebenen Scheibe befestigt ist.
Jjer Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend von einem derartigen 3one!benwiderstand einen vereinfachten una verbilligten Drehwiderstand mit Untersetzungsgetriebe zu gestalten.
Gemäß der Erfindung wird zur Ausbildung des Untursetaungugetriebes bei einem Drehwi dei's fcand, dessen Schleifer auf einem topf form igen, die ort:jfe;jten Teilu des DrehwiUnrs t.undea umfassenden Rotor befestigt ist, vorgufjchlu ;tm, nun fnnenrand des Rotors mit einem Zahnkranz zu versehen, v/eloher mit dem innerhalb des Rotors angeordneten Antriebsritzel in Eingriff steht.
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Da der Zahnkranz an dem aus Kunststoff gespritzten oaer gepreßten Rotor angeformt werden kann, entfällt aie Ausbildung eines besonderen angetriebenen Gliedes des Getriebeso Durch die Anordnung des Ritzels innerhalb des Rotors kann die Außenform des Drehwiaerst«ndes bei einer vorgegebenen Größe des Widerstandselementes relativ kleingehalten werden, wodurch sich seine Stabilität erhöht. Dabei ist der Teilkreisdurchmesser des angetriebenen Gliedes nur wenig kleiner als der Außendurchmesser des gesamten Drehwidersta.ides, wodurch auch bei verhältnismäßig großem Modul eine hohe Zähnezahl und weite Grenzen für die Wahl des IJntersetzungsverhältnisses gegeben sind.
In einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung /ird der Rotor in bekannter Weise als Seilscheibe ausgebildet, welche zur Auflage eines Seiles für ein Skalenzeiger dient. Da die Stellung des Skalenzeigers unmittelbar, ohne jedes Zwischenglied von der Winkelstellung des Rotors abhängt, können hierbei keine tjbertragungsfehler in der Anzeige auftreten.
Zur Anpassung an verschiedene Skalenlängen kann der Rotor auch Mittel zur Befestigung eines Zwischenringes besitzen, dessen Außenurnffoig bei einem gegebenen Drehweg des Widerstandes der gewünschten Skalenlänge entsprichto
Die ürfindung und deren Einzelheiten werden an Hand der Zeichnung in vergrößertem Maßstabe für ein Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Die Fig. 1 stellt einen Schnitt und
die Fig. 2 eine Draufsicht eines Drehwiderstandes mit Untersetzungsgetriebe dar.
An der Trägerplatte (i), die aus Zinkdruckguß besteht,sind die Lagerbuchse (2) für die Rotorwelle (3) und die Buchse (4) für die Antriebswelle (5) angeformt. Auf der Trägerplatte ist das Widerstandselement (6) mit den Rohrnieten (7»8) befestigt. Das Widerstandselement besteht aus der kreisrunden Isolierstoffplatte (9)» auf welcher die Wiaerjtand3schicht (1O) aufgedruckt ist, deren Anfang und Ende mit den Lötanschlüssen (11,12) versehen sind. Auf der Isolierstoffplatte (9) ist
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weiterhin unter Einfügung eines Isolierringes (13) der Tiittelabgriff, der aus der ringförmigen Bahn (14) und dem Lötanschluß (14') "besteht, mit dem Ilietbolzen (11^) befestigt.
Der kreisrunde Rotor (16), in dessen Zentrum die Welle (3) mit ihren: gerändelten Ende eingespritzt ist, ist .als flacher Topf ausgebildet, •.-.'eleher die ortsfesten Teile des Drehwiderct^ndes umfaßt. Auf der Innenseite des Rotorbodens ist die Schleiffeder Ί?Ν thermoplastisch
rin>
befestigt, deren einer Arm auf dem Kittelabgriffi*. 14; und deren.anderer Arm mit dem Eohlekontakt (18) auf der -..'iderstandsschicht (10) unter Vorspannung aufliegt.
Am Innenrand des Hotors (16) ist über ein Bereich von ca. JOO ces Umfanges der Zahnkranz (19) ausgebildet. ?!it diesem steht das Ritzel (20) in Eingriff, welches in der Buchse (4) <ier Trägerplatte gelagert und mit dem Sperrlng (?1) axial gesichert ist. Der Teil!·· reisdurchmesser des Hitzeis beträgt ein Drittel des Teilkreisdurchmessers des Zahnkranzes (I9)* se daß sich für die Schleiferbewegung eine Untersetzung von 1 s 3 ergibt. Die Rotordrehbewegung ist durch die Anschläge (2~) im Zusammenwirken mit dem iTietbolzen (15) au- 270 begrenzt. Für die Befestigung des Drehwiderstandes sind das Gewinde auf der Buchse (4) und die mit Innengewinde versehenen Zapfen (23) vorgesehen.
Die Außenseite des Rotors (16) ist als Zylindermantel ausgebildet und dient als Aufnahme für ein Seil (24)» welches die Drehbewegung des Rotors in eine Linearbewegung des symbolisch dargestellten Zeigers (25) umformt.
Zur Anpassung an größere Skalenlän^en kann auf dem Rotor ein strichpunktiert dargestellter Kunststoffring (2b) aufgesetzt und mit den Zapfen (27) thermoplastisch befestigt werden.
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Claims (3)

Preh L· Elektrofeinmechanische Werke * Jakob Preh Nachf· Bad Neustadt/Saale Bad Neustadt/s., d. 8.4.1970 Akte 13/67 Pt.+Hgm Patentansprüche
1.) Drehwiderstand mit Untersetzungsgetriebe, dessen Schleifer auf einem topfförmigen, die ortsfesten Teile des Drehwiderstandes umfassenden Rotor befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenrand des Rotors (16) mit einem Zahnkranz (19) versehen ist, welcher mit dem innerhalb des Rotors angeordneten Antriebsritzel (20) in Eingriff steht.
2.) Drehwiderstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenmantel des Rotors (16) als Seilscheibe für ein Skalenseil (24) ausgebildet ist.
3.) Drehwiderstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor Mittel (27) zur Befestigung eines als Seilscheibe dienenden Ringes (26) besitzt.
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. ■ -..-■;.-uv- v. 4. 9.19674
DE19671665400 1967-12-08 1967-12-08 Drehwiderstand mit Untersetzungsgetriebe Pending DE1665400A1 (de)

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DEP0043565 1967-12-08

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Publication Number Publication Date
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DE19671665400 Pending DE1665400A1 (de) 1967-12-08 1967-12-08 Drehwiderstand mit Untersetzungsgetriebe

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DE (1) DE1665400A1 (de)
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DK123615B (da) 1972-07-10
US3520207A (en) 1970-07-14
NL6816616A (de) 1969-06-10
GB1196719A (en) 1970-07-01
FR1597691A (de) 1970-06-29

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