DE1663100U - Kraftfahrzeug. - Google Patents

Description

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  zu der Yateht

  aer aieaaBmeldong

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  &M JBeaa 33te a&Mel, tr2x"SPa3'

  UM&Abmu

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  Dea"Peonenkraftwgn'eachränk ic& ineiner itM&aa-.

  <to'uM : ion snoL üMtatlamg aaf HeS3'dM ? oB a JP-ö

  In eltZendier Ute--nun&v ebne-die, mgiieai.-le : it-einer Betätisu49

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  'aMhafifeHB ntxa'aBOBehltsr iEasn. aasa s. n ssESNB. . ! -' ;

  kam-abeüao du= Jr. ei=, e der

  ßal tUDg 4en . &tdri. Bn'ten : Zwe diene1ilu'" eu.,..

  l glib der Beftirderung einer größeren Anzahl von Personen

  zu ùi. enent ne er, auch. für einen berufstätigen Nann in leitender

  Stellung in der verschiedensten Art als Arbeitszimmer ausgebil

  det 8ein kann, er kann er beiaplelaweise auer einem Ar-

  beltetj. sch aunh einen enthalten, so daß

  . wShCMt d<H* tßa't ie 3. SEd&endea& JBKBB. pon&emz. &Q* 3 ? iJctat er-.

  J. ed1g't werAen È8. 1'm. JJer Jlutzraåílbeh.'ter'kaml auch ader-

  dem mit ein bis zwei Elappbetten mlid wie eine Kabine in einem

  Schlafwagen der. Eisenm versehen sein welaß sich am Tage

  in einen bequemen : sitz oder in einen Sits : und einen Arbeits-

  tisch verwandeln lasaen. sätzlich kann ach eine waschge-

  3. <<jsdt a inriehtet ein, im estderey xtzrame-

  : ia'be

  Sla* EMm zam Srancy ! ! nm-osa oBt. sein

  cdey JMdLajelsweiee si 3diglieh ! xwtram aasebildet

  'MHaz.. AsdMt fSgMein r e « &'Bn'yaaesSlt<r

  MMtK& iepielswee n dar nsrMtaig sl jsseitsraam

  m jnke33caser r.. eiBen BxseDaranen aer Br i3Mn

  Jcer'em'der JLn siner <Aa. pm r hQpIsttBanf-

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  - » Ahm «."Renm sänd be-

  . t&Mex'eshaCD<a''. rSf langten. d<s'SraafSTiBm

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  r LeBßssasan ersrtlr rtsspaaYlKr srben sia

  =Z-der zuläg : migeugröße des pal=Zeugee beetimte Ilaße. 7

  w-ßlcne im RaIMn der erkehrsvsrsehriften genSg-n, m derar--

  tie fgsLben sn lBsen< hierbei ist es zwoßnS-Se den Jutz-

  ysambensiter Ls selaständiB d-einfarze zu betraenten

  'nd a. aorten, welenes quer in das Baterfahrzet eine-

  - faN-an nd sns lias ausgefsLhren werden 3csmi<.

  Eine besondere vorteilhafte konstruktive Lösung besteht darin,

  daß der Kopf-und der chwanzteil des JNntterfahrxeYee ober-

  halb des NntzramehRlters acroh einen oben liegenden Chassis-

  rahmen als CberflarB&hmem verbunden aind er Natzraazbe

  nSiter kann an diesem exfiarrahmen : Ceet ie&er fed<rn& jzatf-

  gehängt sein, so daS <s Tauglioh ist, diesen NutzrsambeBltr

  zum ungestörten Arbeiten cenüer den stoBen der yahrbshn

  noch zusätzlich abzufedern.

  Die Fahrwerke des Jktterfahrzeugeis ku=eu zur Urzielung einen

  <iBf&ehen kanstrakt : bren Jofbanes durch Stander unmittelbar

  mit diesem Oberfcrr&hmen-verbanden wr&<z i tf &i<aat mLM

  ehaukelt das ahrzeu. nient wie bei den bisher ttbllchen

  X Erweri* d*ß =tterMrscuges 3s : lelmg e

  der Pederung « d'. der leute bei einer X="nla"

  in gefährlicher Weia nah auBen., eonrB das ahrse cn-

  dIcnter&Srflrre&an derart dsS eas sich'in'iser. Kare

  a4he shs X=chz

  der Z rmg sil 8e ch

  Sn. rdädtoh * = ens rn ds pet

  Itmg vermidet Im Sinne der hiermit-erieltan <rhShtem 3Panr-

  Txnd Verkehrssicherheit zisd-aoeh Melere MiarichtoaßeB.'erwodet

  '.

  det< So sind beispielsweise die bisher nur als Ballast jmigwfahr-

  ten Reserveräder horizontal so angeordnet, daS sie mit Hilfe ihrer

  aufgepumpten Reifen nicht nur &lf eine elastische StoBstamge

  dienen, sondern darSberhina-ULS sin Abrollen und AbstoSen des

  . PahrzeugeB von dem lentgegenstehenden Hindernis verursachen,

  während zii-e bisher üblichen Stoßstangen infolge der roBan

  Reib mg und der leicht hervorzurufenden Verbigong : ener dazn

  XeS cht herrors

  führen, clas Vahrzeug Jm der , #iderAt-and ZL ; LneJn-

  zudrehen.

  Eine weitere die Yerkehraicherheit gefährdende Einrichtung

  in Form der nach hinten oder vome aufschlagenden Türe ist

  dadurch'vermieden, daJB di zeitlichen Türen an em utsraoB-

  behälter ganz nach oben oder'teilweise nach oben und unten

  aufschlagen und zu diesen Zwecke ämgelenkt sind.

  Säe teilweise Aufschlagen er seitentBren nae unten ersSg-

  licht eine sichere Überbrücken <ier zwischen dcc. ahreug-

  rssd ttnd K RordßtiD dce ehteies bestehenden ICIuft. Bei

  dem AuBsteiß nne inrteigen in en ssn ir& hierduLran

  nicht nur versieen daB der F&hrßsst in den ac Straßenrand

  angesamelt, chnee &eha&tz Tand-d&s on er traSf

  abfließende iedereRlagsser tritt json&am es werden seh

  d. i< hiermit mBglichen Sverltzunen asm.-vermieden* Wäh-

  rend i najsh T&er-&eite aNfsßlaeae Sre anSerde einen Teil

  <des ßensteiges versperrt an äen FaSgSngerverk&hr stSrt fällt

  be : i der maoh, vbexj aufeetaa-eiden Türe zieht nur dies'es Rin-

  Ha'nis we sonem die tellweise in ie j eoke hineingreif

  en&e nasn aen afselssa TSr'hil&et ia. eterdeök

  eyenihrgst erleichtere aach daß Aas-anä. insteen

  anB 9 tpM'jaierrS. gen ebmten sn wcls&e ei < ! r bisher

  blichen SSrenkBnsrakticn in-starendes BSsen u& eine

  çoße ! Jnsiehezoheiiï beim und AuBs'teigen vertU'ßacllen.

  . Biß AbstStsung der Bahrerxe ds. ? ch Säulen ntcr deE Qberfinr-

  r&Sen reäen di& Slich&sit siss aurorden-lish ro3en

  Fedrcges snm Abfann aller nebeheitan Ssr Fahrbahn, sowie

  - aaSerdem&ie Xol-chkeit elsr Sinsellusg-sr Bodenfreiheit

  in weiteren rensen ie 8oäenir"l&3t-xs-s-n also auf'guter

  Fahrbahn sehr. Mein ednsscllt \röen unS umgekehrt auf

  schlechter ahrbhn so roS gemacht serden. daS/adn Aufsitzen

  des Fahrzeuges anf ainderniasen sicher vermieden werden cann.

  Der Fahrer des Bahrzenges ist in cem Xopfteil ao untergebracht,

  daß er nicht nur die Fahrbemi urid t& links onö rechts an-

  schlie-8ende Geltnde U eimer einlier nicht 2aVglIthen fast un-

  beschränkten Form übersieht, soniere die Motoren sind so an-

  geordnete de <r sie on weinem sitz as aBmltiel&ar Bber-

  wachen und so bequem greifen-deß Bedl und

  Iiistr"E : c'nte''mi ; : ittelbar a. n eE : Triebwerk snbrRBht werden

  kBnnen* Für di"üblichen Kontrollen nd Jbleinen i. griffe. in

  da ? rieberk braucht er &as Fahrzeug berhopt nioM n

  verlassen, während far r88er inriffe die ogliehkeit ge-

  aehcffen ist seitlc&e Klappen SB. Sffne und die Brie&wer3'at

  af cBepreoß&dea sehemesf&hrngem eitli ssafS&B<n

  Anf diee eise sad Aie Triebwerke von sllen Seiten. jEa

  A1 : tf diese fteise si.'1'1 ti 11 : risbwerke TOn a : 11en 'ten.. zu-

  - eiranng dwe &sPiehß vea. em. SriewBken. &af <&i* az

  rerl3>sen en rd iBe d ZXe1$ st

  Soweit &lf&dantrib inJRrjkonmt. kaan de. &r&tlaitaae

  s ee t risber

  iBieahrwaa' as aEdllimsMcn estemn No"a88<n

  . 41. B1nze1. fab : rwerb : aas ädeft1 bes'täm. se> : : tue.. -

  8D sich ei der egeiMn. AnordaNng unechter so eixiehwa

  des ß-le tlber-la ? b « w.-36& gedrent werden itannell. » SIL nimr

  3r&deesßrnng nsd. llraaantrib-exsi sich eneJb<skX&-

  0d ch e

  hikeit des FahrzRgas in beliebiger 'cocm, eo daS. « t eispiela-

  w-ei. se-zin dezartiges £ahrzejg um einen belleb-ig-en

  Lenmitelpunkt sogar um seinen eigenen ittelpank su drehen

  od&r auch ein derartiges Fsrseu uar-sn seiner üblichen Fahrt-

  IMT in eins lücka

  r-je ev : Lat, 9 bei knapp

  hintereinander parkenden ßgen in eine selche Scke'mit-einem

  blichen. Personenkraftwagen einsufahren oder us solch einer

  wieder heranazukomen.

  . Die Ausbildung des Oberflurrahmens legt es najue, den Ralmen

  nach jiinten in jotm ven ielflos&en sis iailisicrm-ts-

  flüchen zu verlängc=* wobei auch Sei-benruder a&ge&racht wer-

  den kSDnen. Zur ahersng des Fahrzeuges bei hoher ; eschwin-

  digkeit sneh Jim chßsnzteil dne nach oben aufgehende

  'saklaRpe : acgeoyanet j3<dm welche ic jBe&enprtsaas wa

  lül-twerkes erhblrto Die Seitenruder kbnner-ig mit

  der Steuerung &el ohs esehlndigkeien verbuden werden

  Der NtzraumbehSIter welcher aich unter dem Oberflurrahmen

  el-

  xaes eisg ikäananen SbeTfIxaaösMHijKKgehSsaMadi

  b&jgeigBetwr-3aiT&1EF&&IBe<& &hns3&belisa&

  2a pe1g ; ne'tu : ht 1S1't Tb'l1. i. na. -... SVpfte11.'.

  Haaa'MambeiiSes'w gan iai esM sasa äw*. xm

  atmBge&raatMßKsiiH dem aBiteBtahEeMp

  all st aafTYs arJSMßanhaafSigK isn&zor

  ver » Idmz Z » ßw 1 pl » r euig je einem

  4MB beBewz ajKHMBSsEMMKrJamäBzm teaa

  't e'JI1S\'be.. >>am1-, * -'er 8a. #I ; aa4-- -

  ulei-t

  ort hrer sTwn3Ms. ifreE MEn erem imen, s-M

  so d&P ei* nm

  ; sSgl&h, sl$ ssit insas enbeen jEü ersehen sc sS ae an

  meiner lB alirse Ssige SShe von 50-SQm af <iBe

  hier exforl erllce BShe ven beispielsweise üQm er-

  hSht rden Bnncn< De ? Antrieb dieser Htsrssmbehlter ! ''

  aar&h eiBen eigenen Slisnmotor aar dsr&h Sl&kronßtoren

  von einer B'Sutsrsam'anterebrachten. AkkaRatteie artcigem.

  7

  Der ? iihra339its 3sd dem Lesr ßird ' ? e&tBtB&8i, sa'wice im &er

  euchbei. normalen ? ahrze% gen'Sblichen. P&Bm. ln &er : laken

  - ma

  ant@rg6bracht< eeignee Verschlüsse im Bodwn des Satzraam-

  üeeignete Im] 3oden de : a ß-*,.,.. tzraui*-

  behS. ltere ermSichen s-soMm einen eiBzelnen-hSIter in

  eMcietenea''eise sn verend<n< 2m egenaaz sn er bei

  Personenkraftwagen bisher üblichen Form sind die FahrgSate

  nioht nebeneinandergeaei. z'b, wobei die eich mit iren JEllen-.

  ogen gegenseitig beiindem, sondern &ie itse eins gegenein-

  ander etaffelt wodurch eine wesentlich bessere Jhaamans-

  tBamgund eine grBBere Sewegungsfrsiheit 4es FahrgaateB

  eicergestellt werden Jbmnw

  Im Schwantil dss Fahraues knnn noc 2sitse angeordnet

  'werden elsnc sich unschwer s <siner quer tmgeordne'tsn ie-

  ests-tt vervollständigen lasssn< Unter dieser Liegestatt

  'JkBnn ein großer flacher ebSkrasm eingerictst sein, im. wel<.

  johemsic ein Fahrrad amt-erbringen ßi eafiSl--

  aLes anneE. un-a aeh &r srle&igong-kleiner Srtliher Aaf-

  jga. ben sn inem. standeri &ls stslia&e nrihtsBg ines

  igaben um-v O h.--p-4 m%

  HeiseenE van großer Bedeutung st

  itg eigt eim derartigea ahrzeg, T ? obe3L aich schen

  mXapfteil 2-md em CTaBtH 3 em aBtaaaSa'4

  1 fe

  3. n&et< Xleybei. iB &wr-a% sascbreBe&SlKP4 wschen

  A-Sojma Schwanxeil ama 3 und-äem benliesBn&a&

  lESerahmenr ! ba&d welohe'rala abeErJKbNRMMmatM-

  aMnet ir..-

  3 2 ei"t-a-ea. cbenlieen haasisraEeB'tOI-welcher

  Sber en Fahrerken eeilE urch ein uerjoeh S, 3 ver

  bun5enlßt, unter clhs sich iN starrer oder äem-äer

  lagei, =e u

  fttr

  J&agrung ie Ständer. 141516, T7 f8r &le Fshrwerke 18, 1

  SC21t befinaen Dieae Rhrwerke Snnen jeweils ans inam

  willlnsrs. a 2 23, bestehen,-"'elces in dec Stander'am

  36C° drehbsr elscrt ist-. Die Ständer 1456, f ? nnen

  &CE ydrsNiischen ylinäm bestehen so&aP eich die abr-

  mezeke : fm durob Auspreesen der Kolben der NShe nsc. ver-

  stellen TLsssen. er cbere Fitirahmen 1011 jcsnn si&& na-oi

  hinten Eielfrmig verlängrai, wie bei 2425 sseigt und

  gegebenenfallE an diesem ielflosen no&h eitenBteNr 2627

  eeitzem.

  1te8i : tzea.

  such ein auf Skalen 29<36 jeweils mhßndes kleines Sil

  BsaS&ärweBk 3S2 tbeeitzt, 3at dessen Biteier qaxr in

  4iM atasse egs <j3w, ßteh sät Mssaiy-

  4u. P $bre a. ,. -BUh. seJ. bst'tã'Ug. : : -r-

  - JRBN&JSEßäNKKpi<s&KCBanlaB-

  lenkten SSren'3435 weshs mit einer oberen jgreren

  j3 &ä &en an& Bt @ijßer anteren ileinsra. Hälfte 3aeh

  imtemsachla&n. ig< 4 seit ebenso in dem Xopftsl dws

  sarzees. {Le sc &sfLls &s oen satMsppe33 ! de SSr 6

  uges'de : S. ich.. : berrt' e oben l : : la'ppenuîe - : mr "

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  B&<HnMMd&3MME&ßmm. anf<e& : caßkwpigem Teilc

  jRshrenges sichergetcH ereen asB

  jSeaer ftkt fRfat aaeh nrah <ae SbexlageTe 3SeB, j

  2. n ? ca"m-eiBesHSenBtea&rs Is. Bseis wräeB

  Szami&ansTitB&Mt

Claims (1)

1. ims » ro"a Xraftfahrzg, dauroh ennzeime't :, &e cr-n Bnt< aMHaaiNKC&sena Ia3MMKiEKiaeh<na&i6ßMR& HMOMBeil-a « hegwe<le&ß$aaiB*w ; iwaweMWB- ueww . zeu, ger, üurch einen oben lie&ewdiz alz Obtr- ke. nnzeichnet" t1aB der Jto%- iom. \l dG :' ßchw2l. I. z'te1l. ùt : Fahr- . Eeu, gss wu-ch t : ! lnen oben J. 1gentlc Chasá : $rmr. 6Zi., 'ls Obtir- , flu. r ve ; r : bUAdea siDd. an waJ. eñG-J1ar J} u1 ; zraumbehä'1'%' » SCende # v zu egmm ! r*-f.... ''*''.'-. - "'ur. oh pk... elG} í~. 4a : l. Aer -~. i.. --.'.... n a. -, - -.. ;'1 : 2 h.. 1m4... -. ; n 4 , MtBMÜMaHrS&aMaQNMMMa s Mut 1 UM iwtwwaj&atM&tsMapBMhNtMpiB. 'mN AaäNa'ai taaeme a* RaaH) 9ai --.-' : , q. í..'....,. .,...,.... , : ,, ". -... -.,'--. " ; - ; , " 'eiatä -.. "iaD -'ÑlG-kna sra : n-uad 1Idir. i. 8dóft ; i-d' - - en&tn, dadurch jcaNERjzelanan da dia mter <iitn sr daa ale unter d= vier SiL «, * a3 Szrs s1nd d vS son er 5*uspeX « e Auabil&aten Steaexamg oer 80 sz « f< 360 <teehw<nkt w<a- 44m --)'' LMftfa&rzen nBiMsondere jMch Anapr xad/oder fol- daßuleb zekemze : Lehuf-, tv daß e. 10 säulen 1-a dein CbxfiNrrBmen. fstel&stiach edar wlakig : gelagert sind. . - <iäaSa*at Bateaa&KBtBN&h &BBpyah jascarB&- ,.. ãbr...' ma4èra. eh 'I.. mvoa.. 101. -. ... - . -., --", ~..', gen $e ausgerüstet sind, daS <Lie Säulen zar indrang &er eBtreiii <äB FsiarasgB tarn xwske des Sadwechaels ) t&<xar HgSB ? amBßhMag &er imaeynJßahcmgtEtSM&p iiw t " aM'<ßtca<& rRM\-'."'"'"'',''-.'''-'''-''=-'"- -''Seera ! xe ! aea-msL paar atp-'.-.' T -"c" '..,. - :, . t-, . ---. : >.'. ''pBes a'. ) Lsim<. Mt &< saBaßMSa.'.' "' « . Ma. ' &'<fSaMS. Mea Mt,-<a te' r oiyi- -. . »'lbimttätig zu erwegen. imsbesml""mach 1 Mai f » 44r asM. asaaBacKazeishzbßlss JSsaMaäEheB jKaaaaat- "tzl= d in =d -' : '-.. =e. ' : ; -. . opß-Ta3& äacssKl saer ein-'und iB&6eXh3LTMaMM&Jtaam - -'. ç ; -bs : - ik. '. -,. - ea, eomu' das erk 4u. utRJI - - tia = -ebtm. ~en. aucb Ch ! Im1iea : aI%UJCliJ. qen iSMMfSrmgamMiMLMM asshMmaastsdsclsgen - HRtaftfahrzeug insbesondere mach Aneprach 1 Tmd/oder fel- senden, aadareh gwennseohnet a&S der iSoden L<M Nttt- acaehSIteyejtit ? *raeMNBteilen-vershn wt, welshw vm « imeium utwm, eenKßmgMMt '""''-' 2raftßar&eug, insbesondere j&&&h. npraah 1 und/oder fei- gsnd&n, dsdnreh ek&nnzeicnet AsB der. Sopfteil ds ? ahr-' r dK are <<ataIE Jherisantal a&glsnt. naeh ahe&. af 'Kitaan,''''". "'. '."--\'"" :"i- ION <&en, daa"Mm&&i- - 3 ! s& hintern seat'i&r&eB h6res$a-a &ecasjgMBt '. . --JtiA ''' '"'r- MM*. --...-, .--.-3- .. ".'. "'-'Í<. " - - h1nta. ~'. ze. hor. bo \IQ : 8 ftD : "". --'.. pf' He& aot am'pM-6'J'jtaSS- '-'-. '".---''-.'..."-M*'. --unter Ivermeid=g von Geattagei eben"wie ti-v -''n. ter Vrzido os. staße ibese dt-e i'3M3RBaMaMFrf'i' unmittelbar saa en Noteren angecrdBt e<BEBaniaa& ie Motorsatse Asroh Mißliche Xl&ppen <wf Sel&tafShzB- g'an hersaeczgen'wer&ea. naen'ma. Mis aa< ar'a - parsturan'vcn 3. 1<m leiten zuBrngflc Tta& T. clo&t BwM-' elbsr sn sin'-. Sr&ftfshrzss insseeomä&re jnaeh Aasprouch naa/e&ar. fl- $elbar sn se1n. - t ; elt 5 . ge1 ! 4e13., f 4 gekem1Zei daß der Obeen sein t JEB. &&6B « eiffl oben -ip bei viele-hie fLehmeitiz ? s aBeB T IxH* ma <on lL S&naB 't" Jwh, m zur ohen eBe&wiB&lgeiten sar bicherong ds Bodendruckes hochgestellt wer&en kann. . hoebges'tell't werden kam'l.' ... j wà. 1JOBMn sacll ha, Faoh -1 JBJiJ/der %$"1-'' :. -.. -