DE1659834B2

DE1659834B2 - Nach aussen aufklappbares dachfenster

Info

Publication number: DE1659834B2
Application number: DE1966F0051139
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 7022 Leinfelden Frank
Original assignee: WiIh. Frank GmbH, 7022 Leinfelden
Priority date: 1966-12-31
Filing date: 1966-12-31
Publication date: 1976-04-22
Also published as: DE1659834A1

Description

Die Erfindung betrifft ein nach außen aufklappbares Dachfenster mit einem Rahmen und einem, um eine am oberen Bereich des Rahmens angeordnete Schwenkachse bewegbaren Flügel, der mit Hilfe einer federbelasteten Gewichtsausgieichvorrichtung leicht in die Öffnungsstellung bringbar ist.

Ein derartiges, als Lichtkuppel ausgebildetes Dachfenster ist aus der DT-AS 12 03 640 bekannt. An der der Schwenkachse des Flügels benachbarten Wandung des Rahmens ist eine Zugfeder angelenkt, deren anderes Ende mit einem am Rahmen schwenkbar gelagerten Winkelhebel verbunden ist. Der Winkelhebel trägt einen ortsfest aber schwenkbar am Flügel angeordneten Lenker. Ein Arm des Winkelhebels ist mittels eines zweiten, mit einem Schmelzglied versehenen Gestänge verriegelt. Bei Zerstörung des Schmelzgliedes, beispielsweise im Falle eines Feuers, wird diese Verriegelung aufgehoben und die Zugfeder bewirkt ein selbständiges Öffnen des Fensters mit großer Kraft und in die Endöffnungsstellung des Flügels. Als Brandschutzautomatik dienende Lichtkuppeln dieser Art werden überwiegend in Flachdächer eingebaut. Die üblichen Dachfenster für bewohnbare Räume werden in geneigte Dachflächen eingebaut, haben die Aufgaben eines üblichen Fensters und sind von Hand bedienbar.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung

ίο eines Dachfensters, insbesondere eines Wohndachfensters, bei dem die Gewichtsausgieichvorrichtung die Einstellung von Zwischenöffnungssieilungen des Flügels erlaubt, eine Regulierungsmöglichkeil der Federkraft gegeben ist unter vereinfachtem Aufbau und

verbesserter Funktion der Gewichtsausgleichsvorriehtung.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst. daß der Gewichtsausgleich mindestens an einer Längsseite des Rahmens durch eine unter der

wählbaren Spannung einer Spiralfeder stehende Ausstellvorrichtung bewirkt wird, die so angeordnet ist, daß deren Ausstellarm ein Drehmoment auf den Längsholm des Flügels ständig ausübt und beim Öffnungsvorgang der Ausstellarm mit seinem freien Ende in einer mit Rasten versehenen Führung gleitet, die am Längsholm des Flügels angeordnet ist

Der unter der Spannung einer Spiralfeder stehende Ausstellarm übt ständig ein Drehmoment auf den Flügel aus, so daß bei einem Entriegeln des Flügels die auf die Unterseite des Flügels einwirkende Federkraft das Gewicht des Flügels kompensiert, so daß der Flügel ohne großen Kraftaufwand von der Bedienungsperson geöffnet werden kann. Beim öffnungsVorgang gleitci das freie Ende des Ausstellarmes in einer flügelscitigcn Führung entlang. Bei einer genauen Gewichtskompensation des Flügels bleibt dann dieser in allen Zwischenöffnungsstellungen stehen. Um bei bestimmten Zwischenöffnungsstellungen eine sichere Lage des Flügeis zu erhalten, weist die flügelseitige Führung

^₀ Rasten auf, in welche das freie Ende des Aussteliarmcs eingreift. Die Benutzung von Spiralfeder und Ausstellarm ermöglicht eine wesentlich kleinere, kompakte Bauweise unter gleichseitiger Verbesserung des Aussehens des Dachfensters durch den Wegfall einer langen, frei zugänglichen Zugfeder.

Bei gleicher Flügelgröße und -gewicht ändert sich je nach der Neigung des Daches die zum öffnen des Flügels erforderliche Kraft. Durch die nachstellbare Spannung der Spiralfeder ist die Möglichkeit gegeben, die Gewichtsausgleichkraft dementsprechend einzustellen, so daß ein optimaler Gewichtsausgleich gegeben ist. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der Ausstellarm an einem topfartig ausgebildeten und unter Spannung der Spiralfeder stehenden, drehbar gelagerten Gehäuse befestigt, wobei dieses Gehäuse die Spiralfeder abdeckt. Der Ausstellarm ist somit mittelbar durch die Spiralfederspannung beaufschlagt, wobei die Spiralfeder nicht mehr sichtbar ist, so daß auch eine Verletzungsgefahr durch versehentliches Hineingreifen in die Feder vermieden wird.

Die Spiralfeder gelangt mit ihrem äußeren Ende an dem drehbar gelagerten Gehäuse zur Anlage und greift mit ihrem inneren Ende an einer im Gehäuse drehbar gelagerten Nabe an, die gegen eine am Rahmen befestigte Grundplatte festlegbar ist. Die Nabe besitzt Rastkerben, die mit Rastnocken der Grundplatte zusammenarbeiten. Durch Verdrehen der Nabe wird dann die Spannung der Spiralfeder verändert und nach

Krreichen der gewünschten Spannung die Nabe wieder gegen die Grundplatte festgelegt.

Es ist günstig, am freien Ende des Ausstellarmes eine Rastrolle anzuordnen, um die Reibung des Ausstellarmes in der flügelseitigen Führung gering zu halten und gleichzeitig, um Zwischenstellungen des Flügels zu fixieren durch Einrasten der Rastrolle in die Rasten der flügelscitiger. Führung.

Anstelle der Rastrolle kann in weiterer Ausgestallung der Ausstellarm einen an seinem freien Ende angelenkten Zusatzarm tragen, der form- und kraftschlüssig mit der flügelseitigen Führung verbunden Jn Widerlager bildet und somit den Flügel in einer Endöffnungsstellung gegen weiteres Öffnen blockiert. Durch den Zusatzarm wird zudem die Öffnun_bjweite des Flügels vergrößert.

Besonders vorteilhaft ist es, die Ausstellvorrichtung teilweise oder ganz verdeckt im Rahmen anzuordnen.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt und zwar zeigt

F i g. 1 ein nach außen aufklappbares Dachfenster mit der als Gewichtsausgleichvorrichtung dienenden Ausstellvorrichtung in perspektivischer Darstellung,

F i g. 2 einen Längsschnitt durch F i g. 1 und

F i g. 3 einen Schnitt durch die Ausstellvorrichtung in vergrößertem Maßstab.

Das zum Einbau in eine geneigte Dachfläche bestimmte Dachfenster besteht aus dem Rahmen 2 und dem Flügel 1, der an der Oberkante des oberen Weitschenkels 4 des Rahmens 2 mittels eines die Schwenkachse bildenden Scharnieres 3 nach außen aufklappbar gelagert ist. Zum Gewichtsausgleich des Flügels 1 bzw. zur Erleichterung der Bedienung beim Klappöffnen ist an den Innenwandungen der Längsschenkel 5 des Rahmens 2. jeweils eine Ausstellvorrichtung 6 angeordnet, die schwenkbar am Rahmen 2 gelagert ist und auf die Unterseite der Längsholme 7 des Flügels 1 einwirkt.

Die Ausstellvorrichtung 6 wird im wesentlichen von einer Grundplatte 8, einem Gehäuse 9 mit einem Ausstellarm 10, einer im Gehäuse 9 gelagerten Spiralfeder 11 und einer Nabe 12 gebildet, wie aus F i g. 3 zu entnehmen ist.

Die am Längsschenkel 5 des Rahmens 2 zu befestigende Grundplatte 8 weist einen Achszapfen 13 auf, dessen freies Ende mit einem Gewinde 14 versehen ist und mehrere Rastnocken 15.

Das Gehäuse 9 ist topf artig ausgebildet und mit einer Bohrung 16 ausgestattet. In das Gehäuse 9 ist eine Spiralfeder 11 eingelegt, die mit ihrem äußeren Ende sich am Gehäuse 9 abstützt bzw. am Gehäuse 9 befestigt ist. Nach dem Einbringen der Nabe 12 durch die Bohrung 16 unter gleichzeitigem Aufschieben über den Achszapfen 13 der Grundplatte 8 greift das innere Ende der Spiralfeder 11 in eine Ausnehmung der Nabe 12 ein. so daß die Spiralfeder 11 an beiden Enden festgelegt ist. Die Nabe 12 ist mit Rasikerben 18 versehen, die mit den Rastnocken 15 der Grundplatte 8 zusammenarbeiten. Über die Schraube 19 sind die Rasikerben 18 und Rastnocken 15 in Eingriff miteinander gehalten. Der Deckel 20 der Nabe 12 besitzt ferner Öffnungen 21 zum Einsetzen eines Werkzeuges.

Zum Spannen der Ausstellvorrichtung 6 ist die Schraube 19 zu lösen und die Nabe 12 über die Öffnungen 21 zu verdrehen, wobei die Rastkerben 18 über die Rastnocken 15 gleiten. Da die Spiralfeder 11 einerseits am Gehäuse 9, andererseits an der Nabe 12

,₅ befestigt ist, wird die Spiralfeder 11 dadurch gespannt. Nach Erreichung der gewünschten Spannung ist die Schraube 19 wieder zu befestigen, wodurch die Rastkerben 18 der Nabe 12 gegen die Rastnocken 15 der Grundplatte 8 gepreßt werden, so daß die Nabe 12 gegen eine Verdrehung gesichert ist. Durch die Spannung der Spiralfeder 11 wirkt der Ausstellarm 10 somit gegen den Flügel 1.

Das freie Ende des Ausstellarmes 10 ist mit einer Rastrolle 23 versehen, die auf einer Führung 24 des

_2J Längsholmes 7 des Flügels 1 anliegt. Diese Führung 24 besitzt mehrere Rasten 25.

Zum Klappöffnen des Flügels 1 ist zuerst die Verriegelung des Flügels 1 gegen den Rahmen 2 zu lösen, die über den Bedienungshebel 22 erfolgt, der in F i g. 2 gezeigt ist. Durch leichtes Anheben des Flügels 1 nach oben gleitet dann die Rastrolle 23 des /usstcllarmes 10 die Führung 24 entlang in Richtung auf die Schwenkachse. Dabei rastet die Rastrolle 23 in den einzelnen Rasten 25 jeweils ein, um Zwischenstellungen der Klappöffnung des Flügels 1 zu erhalten. Die Endöffnungsstellung des Flügels 1 ist in F i g. 1 gezeigt.

Die Spannung der Spiralfeder 11 wird auf eine solche Kraft eingestellt, daß sie das Gewicht des Flügels 1 derart kompensiert, daß zum öffnen nur ein minimaler Kraftaufwand von der Bedienungsperson aufgewendet werden muß. ]e nach dem Grad der Dachncigung ändert sich die zum Öffnen des Flügels 1 erforderliche Kraft für die Bedienungsperson. Mit der vorliegenden Ausstellvorrichtung 6 ist eine Anpassungsmöglichkeit gegeben,

„ daß mit einer einzigen Ausgestaltung der Ausstellvorrichtung 6 die unterschiedlichen Dachneigungen in ihren Auswirkungen auf die Öffnungskraft des Flügels 1 des Dachfensters kompensiert werden können. In das Dachfenster ist noch ein Rollo 17 und ein Rolladen 26 eingebaut und der obere Weitschenkel 4 des Rahmens ist mit Belüflungsvorrichtungen 27 versehen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Nach außen aufklappbares Dachfenster mit einem Rahmen und einem, um eine am oberen Bereich des Rahmens angeordnete Schwenkachse bewegbaren Flügel, der mit Hilfe einer federbelasteten Gewichtsausgleichsvorrichtung leicht in die Öffnungsstellung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtsausgleich mindestens an einer Längsseite des Rahmens (2) durch eine unter der wählbaren Spannung einer Spiralfeder (11) bestehende Ausstellvorrichtung (6) bewirkt wird, die so angeorndet ist, daß deren Ausstellarm (10) ein Drehmoment auf den Längsholm (7) des Flügels (1) ständig ausübt und beim Öffnungsvorgang der Ausstellarm (10) mit seinem freien Ende in einer mil Rasien (25) versehenen Führung (24) gleitet, die am Längsholme (7) des Flügels (1) angeordnet ist.

2. Dachfenster nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellarm (10) an einem topfartig ausgebildeten und unter Spannung der Spiralfeder (11) stehenden, drehbar gelagerten Gehäuse (9) befestigt ist, wobei dieses Gehäuse (9) die Spiralfeder (11) abdeckt

3. Dachfenster nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannung der Spiralfeder (11), die einerends am drehbar gelagerten Gehäuse (9) und anderenends an der feststehenden aber lösbaren und durch Rastnocken (15) gesicherten Nabe (12) befestigt ist. durch Verdrehen der Nabe (12) in eine neue Raststellung wählbar ist.

4. Dachfenster nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des Ausstellarmes (10) eine Kastrolle (23) angeordnet ist.

5. Dachfenster nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellarm (10) einen an seinem freien Ende angelenkten Zusatzarm aufweist, der form- und kraftschlüssig mit der Führung (24) verbunden ein Widerlager bildet und somit den Flügel (1) in einer vorgegebenen Endöffnungsstellung gegen weiteres öffnen blokkiert.

6. Dachfenster nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausstellvorrichtung 6 teilweise oder ganz verdeckt am Rahmen (2) angeordnet ist.