DE1658548B2 - Verfahren zum dichten einer fuge in baukoerpern aus zementbeton, insbesondere in fahrbahndecken, und dichtungsstrang zum bilden und dichten einer fuge - Google Patents

Verfahren zum dichten einer fuge in baukoerpern aus zementbeton, insbesondere in fahrbahndecken, und dichtungsstrang zum bilden und dichten einer fuge

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DE1658548B2 DE1967T0033870 DET0033870A DE1658548B2 DE 1658548 B2 DE1658548 B2 DE 1658548B2 DE 1967T0033870 DE1967T0033870 DE 1967T0033870 DE T0033870 A DET0033870 A DE T0033870A DE 1658548 B2 DE1658548 B2 DE 1658548B2
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Description

Die Erfindung betrifft zum einen ein Verfahren zum Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, bei dem eine Fugendichtungsmasse aus bituminöse Stoffe und Härtungsmittel enthaltenden, unausgehärteten Polythiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxiden oder mit Polyurethanen in die Fuge gebracht wird. Ein Verfahren dieser Art ist durch die US- PS 29 10 922 bekanntgeworden.
Bei dem bekannten Verfahren besteht der Nachteil, daß die ausgehärtete Fugendichtungsmasse sich nicht in ausreichendem Ausmaß mit den Fugenflächen des erhärteten Zementbetons verbindet, so daß die Fugen nach einiger Zeit undicht werden. Die erforderliche Haftung der Dichtungsmasse ist nur nach aufwendigen Vorbereitungsarbeiten, bei denen Verschmutzungen und lose Teile von den betreffenden Betonflächen entfernt werden, zu erreichen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Verfahren so zu verbessern, daß eine dauerhafte wasserdichte Verbindung zwischen der Fugendichtungsmasse und dem Zementbeton erreicht wird, ohne die erwähnten Vorarbeiten durchführen zu müssen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Einbringen der Fugendichtungsmasse in einem Zeitpunkt erfolgt, in dem der Zementbeton die Fuge bildet, jedoch weitgehend noch nicht erhärtet ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erreicht man eine feste und dauerhafte Verbindung der Fugendichtungsmasse mit dem Zementbeton. Es kann davon ausgegangen werden, daß unter dem erfindungsgemäßen Vorgehen zwischen den Polythiopolymercaptanen und dem noch feuchten Zementbeton eine chemische ι Reaktion erfolgt.
Die Fugendichtungsmasse kann als Teilgemische in zwei oder mehr Packungen abgepackt werden und unmittelbar vor der Verwendung gemischt werden, oder sie kann als Einkomponentensystem vorliegen, wenn
κι das darin enthaltene Härtungsmittel bei Nonruilbcdingungen latent ist und erst durch Wasserabsorption aus der Atmosphäre oder durch Lufisaucrstoff aktiviert wird und die Härtung alsdann einleitet. Außer dem Härtungsmittel kann die Dichtungsmasse auch Pigmen-
r> te, Füllstoffe, Härtungsbeschleuniger und Stabilisatoren gegen Ultraviolettlicht sowie auch Sand, Mineralien oder Haftmittelzusätze enthalten.
Im Zusammenhang mit der Verbindung einer Fugendichtung mit dem Zementbeton betrifft die
_>(> Erfindung zum anderen einen zum Bilden und Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, einbetonierten oder in den Frischbeton eingebrachten Dichtungsstrang aus elastischem, ausgehärtetem Kunststoff.
r, Mit dem durch die US-PS 32 34 860 bekanntgewordenen Dichtungsstrang dieser Art aus Kunstsioffmaterial, wie Polystyrol oder Polyurethan, bekommt man keine chemische Bindung zum Zementbeton, so daß die Dichtheit der Fuge unvollkommen ist. Der Dichtungs-
i(i strang kann nach dem Erhärten des Betons bei entsprechender Querschnittsforni vielmehr aus diesem herausgezogen werden.
Auch der Dichtungsstrang bedarf daher einer Verbesserung, um eine dauerhafte wasserdichte Verbin-
Γ) dung zwischen ihm und dem Zementbeton zu gewährleisten.
Sie wird dadurch erreicht, daß er aus bituminöse Stoffe enthaltenden Polythiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxiden oder mit Polyuretha-
4(i nen besteht.
Der erfindungsgemäße Dichtungsstrang kann unterschiedlichen Querschnitt haben, wie beispielsweise quadratischen, runden oder dreieckigen. Eine bevorzugte Querschnittsform ist die dreieckige. Der Dichtungs-
4) strang kann ganz in den Zementbeton eingebettet werden oder an der Oberfläche desselben in diesen hineinragen. Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich insbesondere zur Fugendichtung bei Fahrwegen, Fußwegen, Flugplätzen, Docks, Kanälen oder Gebäu-
-)(i den.
Beispiel 1
Das Kunststoffmaterial für den Dichtungsstrang wurde aus zwei Teilgemischen A und B gewonnen und τι besaß die Zusammensetzung C entsprechend der nachfolgenden Aufstellung.
Gew.-Teile
Gew.-Teile
C
Gew.-Teile
Kohleteer*)
Polythiopolymercaptan**)
110
75
100
185
100
Bleiperoxyd
13
Gew.-Teile
B
Gew.-Teile
Gew.-Teile
Kieselsäureverdickungsmittel
RußlullstofT
25
17
25 17
2j24224
mit etwa 4% Quervernetzung, einem Molekulargewicht von etwa 4000 und einer durchschnittlichen Viskosität bei 25 C von 400 Poise.
*) Kohleteer-ÖIfraktion mit einer Viskosität von weniger als 50 Poise bei 25 C.
**) Das Polythiopolymercaptan besaß im wesentlichen die Struktur
Eine Probe dieses Gemisches C wurde in eine bandförmige Weißblechform mit den Abmessungen von χ 152 χ 6 mm gegossen und darin ausgehärtet. Die Härtung war nach 9 Minuten beendet. Drei Stunden nach dem Eingießen in die Form wurde der so gebildete Dichtungsstrang aus der Form entfernt und dann in die Oberfläche von Frischbeton eingedrückt. Man ließ den Beton 48 Stunden erhärten. Bei der Prüfung auf einem Dehnfestigkeitsprüfinstrument nach dieser Zeit gemäß
2(1
ASTM Nr. D-903 trat ein Riß im Dichtungsstrang bei 14 N Zugkraft je cm Stanglänge ein. Dies bedeutet, daß die Verbindung zum Beton stärker war als die Zugfestigkeit des Dichtungsstrangs.
Beispiel 2
Eine Fugendichtungsmasse wurde durch Vermischen der Vorgemische A und B der folgenden Zusammensetzung gewonnen:
A - B
Gew.-Teile 100 Gew.-Teile
Kohleteer*) 10 10 10
Polyepoxyd**) 100
Polythiopolymercaptan***) -
Tris-(dimethylaminomethvl)-phenol -
*) Schwere Kohleteerölfraklion mit einer Viskosität weniger als 50 Poise bei 25'C.
**) Das Polyepoxyd wurde in der für Polyäther E in der US-PS 26 33 458 beschriebenen Weise hergestellt.
***) Das Polythiopolymercaptan besaß im wesentlichen die Struktur HS-(C2H4-O-CH2-O-C2H4-S-mit etwa 3% Quervernetzung.
Unmittelbar nach dem Vermischen wurde die eingedrückt. Die Haftfestigkeit wurde wie in Beispiel 1 Dichtungsmasse in eine vorgebildete Fuge von frischen. geprüft, nachdem der Beton erhärtet war. Die noch nicht erhärtetem Beton aus Portlandzement ·»·> Dichtungsmasse zeigte eine gute Haftung am Beton.
Beispiel 3
Eine Dichtungsmasse wurde durch Vermischen der folgenden Komponenten A und B bereitet:
Bestandteile
A
Gew.-Teile
Gew.-Teile
Flüssiges Polypropylenglycolpolymer mit SH-Endgruppen und einem Molekulargewicht zwischen 2000 und 3000
Kohleteeröl-Viskosität von weniger als 5 Poise bei 25°C
Tris-(dimethylaminoäthyl)-phenol Polyepoxyd (Epoxydäquivalent-Gewicht 185-200)
100
Unmittelbar nach dem Vermischen der beiden Bei der Prüfung wie im Beispiel 2 nach dem Erhärten
Komponenten wurde die Dichtungsmasse in vorge- 65 des Zements fand man, daß die Fugendichtungen Risse
formte Fugen eines frischen, noch nicht erhärteten und die Grenzflächen zwischen der Fugendichtungs-
Betons aus Portlandzement gedrückt. masse und dem Beton keine Fehler zeigten.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Verfahren zum Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, bei dem eine Fugendichtungsmasse aus bituminöse Stoffe und Härtungsmittel enthaltenden, unausgehärteten Polythiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxyden oder mit Polyurethanen in die Fuge gebracht wird, dadurch gekennzeichnet, da3 das Einbringen der Fugendichtungsmasse in einem Zeitpunkt erfolgt, in dem der Zementbeton die Fuge bildet, jedoch weitgehend noch nicht erhärtet ist.
2. Dichtungsstrang zum Bilden und Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, bestehend aus elastischem, ausgehärtetem Kunststoff, der einzubetonieren oder in den Frischbeton einzubringen ist, dadurch gekennzeichnet, daß er aus bituminöse Stoffe enthallenden Polytbiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxyden oder mit Polyurethanen besteht.
DE1967T0033870 1966-05-17 1967-05-13 Verfahren zum Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, und Dichtungsstrang zum Bilden und Dichten einer Fuge Expired DE1658548C3 (de)

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