DE165292C - - Google Patents

Description

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Bei einseitig saugenden \^rentilatoren macht sich der Ubelstand geltend, daß das Flügelrad.einen seitlichen Schub erleidet und daß deshalb die Ventilatorwelle durch Spurpfanne 5 oder Kammlager gehalten werden muß, was bei großen Ventilatoren und hoher Depression zu Unzuträglichkeiten Veranlassung gibt.

Vorliegende Erfindung sucht nun diesen Übelstand dadurch zu beseitigen, daß das

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Flügelrad beiderseits unter die im Saugkanal herrschende Luftverdünnung gesetzt und so vollkommen von einseitigem Zug oder Schub entlastet wird, wobei noch eine erhebliche Verminderung des Reibungswiderstandes an der Luft erzielt wird.

Die vollkommene Entlastung macht

a) ein Spurlager entbehrlich,

b) einen genauen Einbau des ruhenden Rades möglich, da sich das umlaufende Rad nicht unter dem Drucke der Außenluft durchbiegt und bewirkt ''

c) eine große Festigkeit des Aufbaues, da sich die Drucke auf beiden Seiten des Gehäuses aufheben.

Einrichtungen, die das Schleuderrad zum Teil unter Luftverdünnung setzen, sind bekannt; beispielsweise entlastet man bei Schleuderpumpen eine Ringfläche von der Größe des Saugrohrquerschnittes. Auch Ventilatoren hat man schon zum Teil unter Luftverdünnung laufen lassen, doch beschränkt sich auch hier die Entlastung nur auf einen Teil des Rades.

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Gegenüber diesem bekannten Verfahren zeigt unsere Erfindung folgende Unterschiede:

1. Das ganze Rad steht unter Luftverdünnung, wodurch weitgehende Entlastung und eine erhebliche Verminderung des Reibungswiderstandes an der Luft erzielt wird.

2. Die Luft,, die in den luftverdünnten Räumen mit dem Rade umläuft und unter Einwirkung der Zentrifugalkraft steht, wird am äußeren Umfange dieser Räume abgesaugt, wodurch die hier erzielte Verdünnung gleich der im Saugkanal wird und somit ein Druckausgleich erzielt wird.

In beiliegender Zeichnung läßt Fig. ι den Ventilator im Schnitt erkennen, und zwar ist d das Flügelrad, das an den Stellen f, g und h abdichtende Schleifflächen besitzt in der Form, wie sie bei gewissen Ventilatoren schon lange zur Anwendung gelangten. Zu beiden Seiten des Ventilators sind dicht abschließende Wände α angeordnet. Die zvvi- sehen diesen Wäntlen und dem Flügelräde entstehenden Hohlräume stehen durch die Rohre b miteinander und durch den kleinen Kanal c gemeinsam mit dem Säugraum e in Verbindung und daher unter demselben

Druck, der jeweils im Saugkanal besteht.

Fig. 2 läßt in vergrößertem Schnitte die oberen Schleifflächen f und g erkennen, sowie ein Verbindungsrohr b.

Fig. 3 zeigt die Schleiffläche h an der Nabe in vergrößertem Schnitt.

Claims (1)

1. . ' Patknt-Ansphucii : ·

   Sehlvadcrgcbläsc mit Druckausgleich, bei dem das Flügelrad beiderseits in dicht abgeschlossenen Hohlräumen umläuft, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden ■Hohlräume- an ihrem Umfange durch Röhren (b) unter sich und gemeinsam durch einen Kanal mit dem Saiigraiim (c) in Verbindung stehen, so daß das Flügelrad in einem luftverdünnten Räume umläuft. .

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

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