DE1648363A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Brechpunktes von Werkstoffen,insbesondere von Bitumen - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Brechpunktes von Werkstoffen,insbesondere von BitumenInfo
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Description
DR.-ING. VON KREISLER DR.-ING. SCHDNWALD
DR.-ING. TH. MEYER DR. FUES
KÖLN 1, DEICHMANNHAUS
Köln, den 9<>5.1967
Ke/Ja
Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Brechpunktes von Werkstoffen, insbesondere von Bitumen
Die Erfindung betrifft eine Methode und eine Vorrichtung zur Prüfung von Peststoffproben zwecks Bestimmung der
Bedingungen, unter denen das Material unter Beanspruchung spröde wird und bricht oder Risse bekommt. Die Erfindung
ist insbesondere auf die Prüfung von Bitumenproben in fform "von dünnen Schichten gerichtet, um die Temperatur zu bestimmen,
bei der diese Proben brechen oder Eisse bekommen.
Eine bekannte genormte Methode zur Bestimmung des Brechpunktes
ist der Test nach Praass, bei dem ein dünnes Stahlblech mit einer dünnen Bitumenschicht überzogen und dann
bei sinkender Temperatur periodisch gebogen wird, bis ein Riss in der Bitumenprobe erscheint. Die Genauigkeit wird
durch die Präzision beeinflußt, mit der die zu prüfende Probe einer bestimmten Kombination von Testbedingungen
unterworfen werden kann.
Der ]?raass-Test ist bisher mit Einstellung von Hand durchgeführt
worden, so daß eine übermäßig lange Zeit aufgewendet werden muss, urn die einfachen Maßnahmen durchzuführen,
die dazu dienen, die Standardbedingungen der Prüfung einzustellen· Außerdem ist es häufig notwendig, den Test an einer
Probe zu wiederholen, um einen ausreichenden Genauigkeits-
109835/0315 . bad ORIGINAL
16Λ8363
grad zu erzielen, wodurch die Arbeitsdauer weiter verlängert
wird ο Demzufolge kann die Prüfung einer "bestimmten Probe
eine Zeit bis zu 1 Stunde dauern.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, die Durchführung der
Prüfung automatisch zu steuern, wobei die Prüfbedingungen, die für den Fraass-Test genormt worden sind, als Grundlage
dienen. Die Genauigkeit und die Reproduzierbarkeit der Ergebnisse, die gemäß der Erfindung erzielt werden, sind
ebenso gut oder besser als bei den bekannten, von Hand durchgeführten Methoden«
Gegenstand der Erfindung ist eine Methode zur Ermittlung des Brechpunktes eines Blattes oder einer Scheibe aus festem
Werkstoff, die dadurch gekennzeichnet ist, daß man das Blatt einer Biegebeanspruchung unterwirft, gleichzeitig die Temperatur
des Blattes in geregelter V/eise verändert, elektroakustisch das Auftreten eines Risses oder Bruches im Blatt
abtastet und die Temperatur, bei der dieser Bruch auftritt, automatisch aufzeichnet und/oder anzeigt.
Gegenstand der Erfindung ist ferner eine Vorrichtung zur Ermittlung des Brechpunktes eines Blattes oder einer Scheibe
aus festem Werkstoff, gekennzeichnet durch Klemmen, die das Blatt halten und durch die das Blatt einer Biegebeanspruchung
unterworfen wird, Temperaturregeleinrichtungen, die so ausgebildet sind, dass sie die Temperatur des Blattes
verändern, einen elektroakustischen Detektor zum akustischen Abtasten des Auftretens eines Risses oder Bruchs im Blatt
und Einrichtungen, die die Temperatur, bei der dieser Bruch oder Riss auftritt, aufzeichnen und/oder anzeigen und so
ausgebildet sind, daß sie bei Empfang eines Signals vom Detektor automatisch betätigt werden.
Das zu prüfende Material ist vorzugsweise Bitumen, wobei die Bruch- oder Rissbildung eintritt, wenn die Temperatur bis
zu einem bestimmten Punkt erniedrigt wird, der u.a. von der Zusammensetzung der jeweiligen Bitumenprobe abhängt»
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Die jirfindMifi v»:ird nachstehend ausführlich an Hand einer
Ausführungsform unter Verwendung von Bitumenschichten oder
-filmen in Verbindung mit den Abbildungen beschriebene
Fig.1 zeigt schenatisch eine Ausführung,sfοrra einer Einrichtung,
mit deren Hilfe eine zu prüfende Bitumenschicht einer Biegebeanspruchung unterworfen wird0
Fig.2 zeigt schematisch ein Kühlsystem für die Bitumenschicht.
Fi?;o3 zeigt schematisch die Y/echselbesiehung der verschiedenen
Teile der erfindungsgemäßen automatischen Vorrichtung«
Pig.4A und 4B veranschaulichen die Stellung der Biegevorrichtung
und der Bitumenschicht in einer umgebenden Glasglocke
c
g.5 ist ein Schaltschema eines Temperaturregelsystems,
das sich für diese Ausführungsform der Erfindung eignet.
Figo6 zeigt, ein Schaltschema eines Mikrophonverstärkers,
der sich für diese Ausführungsform der Erfindung eignet.
Die bekannte Standardmethode nach Fraass zur Bestimmung des Brechpunktes einer Bitumenschicht besteht aus fünf
Stufeno 1) Auf ein Metallblech wird die Bitumenprobe aufgeschmolzen«
2) Das Blech und die Schicht werden in einer geeigneten Biegevorrichtung gebogen, doh. einer Biegebeanspruchung
unterworfen. 3) Das Blech und die Schicht werden mit festgelegter Geschwindigkeit gekühlt. 4) Das Auftreten
von Rissen in der Schicht wird durch Augenschein festgestellt. 5) Die Temperatur des Blechs und der Schicht wird
bein: ersten Auftreten der Risse gemessen.
Die zweite und dritte Stufe, doho das Biegen und Kühlen,
werden gleichzeitig durchgeführt, und.alle geregelten
Änderungen der Bedingungen werden von Hand vorgenommen.
Die Ausführungsform der Erfindung und die Unterschiede von der bekannten Arbeitsweise werden nachstehend ausführlich
beschrieben.
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Bei der Vorbereitung des Blechs^ auf das die Bitumenschiclit
aufgebracht wird, ist es wesentlich, einen Überzug der Probe von gleichmäßiger Dicke von beispielsweise 0,5 mm
mit glatter, blasenfreier Oberfläche zu· bilden. Dies kann zweckmäßig geschehen, indem man eine gewogene Menge des
Bitumens auf einem Stahlblech erhitzt, bis das Bitumen gerade fließt, worauf man das Blech bewegt, bis es vollständig
bedeckt ist« Es kann jedoch jede andere geeignete Methode zur Vorbereitung des Blechs angewendet werden.
Beispiele solcher Methoden sind die Verwendung einer Jost-Presse, Erhitzen mit Infrarotstrahlung unter Normaldruck
oder vermindertem Druck oder Erhitzen in einer Stickstoffatmosphäre,
Die vier übrigen Stufen nach dem Beschichten des Blechs werden sämtlich automatisch durchgeführt. Dies wird nunmehr
beschrieben. I1Ig0I zeigt die mit Motor versehene Biegeeinrichtung,
die eine Biegebeanspruchung auf ein Blech ausübt, das bei 10 angedeutet ist„ Das Blech in Fig.1 ist im vollständig
gebogenen Zustand dargestellte Der linke Teil von Figoi zeigt die Biegevorrichtung in Vorderansicht und der
rechte Teil von Mg01 als Seitenansicht. Die Biegevorrichtung
besteht aus einem Synchronmotor 12, der eine Nockenscheibe 14 antreibt, die einen Stab 16 und Nockenstößel 17
und ein zugehöriges Gestänge so antreibt, daß eine Relativbewegung zwischen den beiden Klemmen 18 verursacht wird,
zwischen denen das Blech 10 gehalten wirde In ]Pig,1 ist
ferner ein geeichtes Thermometer 22 dargestellt, dessen Aufgabe später ausführlich erläutert wird. Ein wesentlicher
und entscheidender laktor der Bedingungen ist die maximale Spannung in der Bitumenschicht, die dann auftritt, wenn das.
Blech in der dargestellten Weise vollständig durchgebogen ist. Diese Spannung hängt sowohl von der Länge des Blechs
als auch vom Abstand zwischen den Klemmen 18 ab, die das Blech halten. Bei einer Betriebsweise der Vonifcfafcung ist der
Hub des Nockens auf 3,5 mm und der Abstand zwischen den Klemmen 18 in der vollständig gebogenen Stellung auf
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36,4+ 0,05 mm eingestellt. Eine Schraub j us fei er ung 20 am
Nockenstößel erleichtert die Einstellung des Abstandes zwischen den Klemmen 18 mit der gleichen Toteranz? die für
die Länge des Bleches 10 gilt.
Fig ο 2 veranschaulicht die Anordnung des Blechs 10 und der
Biegevorrichtung in einem Glasrohr 24» mit dem ein Kühlsystem verbunden ist. Getrocknete Luft wird gekühlt, indem
sie durch eine Schlange 26 geleitet wird, die in ein Bad aus Aöeton und Kohlendioxyd von -7O0O tauchto Die Durchflußmenge
wird durch ein Magnetventil 28 so geregelt, daß die erforderliche Kühlgeschwindigkeit erhalten wirdo Das Glasrohr
24 wird durch einen gekühlten Luftstrom gekühlt, der
durch eine ringförmige Kühlkammer 30 um das Rohr 24 aufwärts strömt« Ein "Jiderstandsthermometer 32 aus Kupfer ist um die
Außenseite des Glasrohres 24 in dem Teil des Rohres ge?/Lckelt,
der das zwischen den Klemmen 18 gehaltene Blech enthält. Das 'i/iderstandthermometer 32 stellt das Tastglied eines Temperaturreglers
dar, der später ausführlich beschrieben wird.
Da3 Glasrohr 24, in dem sich das Blech 10 befindet, ist mit
einem Seitenrohr 34 versehen, das waagerecht vom Rohr an einer Stelle ausgeht, die in der gleichen Höhe liegt wie
der mittlere Teil des Blechs 10, wenn dieses in das Rohr eingesetzt isto In diesem Seitenstutzen 34 ist ein Mikrophon
36 angeordnet, das somit akustische Verbindung mit dem Blech 10 hat. Während die Bitumenschicht auf dem Blech
gekühlt wird, erreicht sie einen Punkt, bei dem sie bricht oder Hisse bekommt, wobei ein Geräusch entsteht, das durch
das Mikrophon 36 aufgenommen wird» Es wurde festgestellt, daß der maximale Energiegehalt des vom Mikrofon aufgenommenen
akustischen Signals bei einer Frequenz von einigen hundert Hz liegt» Ein Verstärker mit Spitzenempfindlichkeit in diesem
Bereich wird in Verbindung mit dem Mikrophon 36 verwendet. Dieser Verstärker wird später in Verbindung mit Fig.6 ausführlicher
beschrieben. Wie in Figo3 dargestellt, wird durch die Ausgangeleistung des Mikrophonverstärkers ein Relais
zum Anziehen gebracht, das den Temperaturregler abschaltet.
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Das firgebnis der Prüfung wird auf diese Weise als Tenperatur
vvert auf einer Skala des Temperaturreglers gespeichert.
Um au verhindern, daß Bitumen an den Kleinen 18 der Bie^.evorrichbung
kleben bleibt und so ein unerwünschtes Geräusch verursacht, werden etwa 2 mm der Schicht der Bitunenprobe
vor dem Beginn des Testes von jedem Ende des Blechs entfernt«
Bs ist offensichtlich, dass als Folge des schlachten "./jirrneüber^angs
durch die Luft im Rohr 24 eine groüe Tei.peraturdifferenz
zwischen der Lütte und der Außenseite des Glasrohre s 24 besteht, das das Blech 10 und die Bindevorrichtung
umgibt» .Diese Ternperaturdifferenz kann bis zu IO {i bei -20
betragen. Da die Geschwindigkeit der Kühlung durch die gekühlte Luft durch das Widerstandsthermometer gesteuert
wird, das außen um das Rohr 24 gewickelt ist, ist eine Korrek-fe-ur der programmierten. Temperatur fur diese Ter.peraturdifferenz
erforuerlich« 7/egen dieser Temperaturdifferenz
muß ferner die Vorrichtung vor dem.Gebrauch geeicht werden, so daß die richtige Temperatur neben dem Blech aus den
Temperaturmessungen bestimmt v/erden kann, die vom Widerstandsthermometer
32 an der Außenseite des Rohres abgeleitet werden. Zur Durchführung des Eichtestes ist das
Thermometer 22 im Rohr vorzugsweise ein Quecksilber-Glasthermometer, und die Temperatur dieses Thermometers wird
als Prüftemperatur genommen und dient als Bezugswert bei der Eichung der automatischen Vorrichtung.
Es ist wesentlich, daß die Lage des Bleches 10 und des Thermometers 22 im Rohr 24 während der Eichung so festgelegt
wird, daß eine genaue Wiederholung vorgenommen werden kann. ilig.4A und 4B veranschaulichen bevorzugte Stellungen
des Blechs 10 und des Thermometers 22 im Rohr 24<» Die Lage
des Blechs in der horizontalen Ebene ist durch die Abmessungen
der Vorrichtungen festgelegt, die durch den Fraass-Test
vorgeschrieben sind, wie in Fig„4A dargestellt. Beim
Verfahren gemäß der Erfindung ist die senkrechte Stellung
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des Blechs sun ,/iderstandsthermometer 32 ebenfalls wichtig.
Distanzstücke (nicht dargestellt) sind so an der Biegevorrichtung liefestigt, daß sie bei jeder neuen Prüfung
wieder in die gleiche Stellung im Glasrohr 24 gebracht wird«, Beisyielaweise wurden die Temperaturunterschiede bei -15 C
zwischen den durch die Buchstaben A, B, G und D in Fig.4B
dargestellten Punkten bei einer bestimmten Anordnung mit
80G zwischen den Punkten A und B und mit 7° zwischen den
Punkten G und D ermittelte In Fig,4A und 4B ist die Anfangsstellung
des Blechs 10 durch ausgezogene Linien und die Stellung im vollständig gebogenen Zustand des Blechs
durch gestrichelte Linien dargestellt.
Eine zweite Wirkung des schlechten Wärmeüberganges durch
die Luftkanmer im Rohr 24 besteht darin, daß die 7ärmekapazität der Kugel des Thermometers 22 die Temperaturanzeige
beeinträchtigt. Dieser mögliche Fehler, der die Heproduzierbarkeit der Handmethode beeinträchtigt, gilt nur
für die Eichung der erfindungsgemäßen automatischen Vorrichtung und nicht für ihren normalen Gebrauch, da die späteren
Liessungen durch das Widerstandsthermometer 32 vorgenommen
werden. Durch Verwendung von zwei Thermometern mit verschiedenen Kugelgrößen können Anzeigen erhalten werden, die nach
Kühlung auf -2O0G unter den Testbedingungen einen Unterschied
bis zu 3°C aufweisen«, Die Toleranz der Kugelgröße des Thermometers
22 muß daher klein sein und sorgfältig auf die genormten Werte des Fraass-Testes abgestimmt werden.
Der Temperaturregler wird nun an Hand von Fig.3 und 5 beschrieben.
Das Widerstandsthermometer 32 und ein Potentiometer in einer Brückenschaltung zusammen mit einem Verstärker
für die Betätigung des Magnetventils 28 für die Luft sind die wesentlichen Teile des in FigojJ dargestellten Temperaturreglers.
Das Potentiometer wird durch einen Synchronmotor angetrieben und hat eine Skala, die so geeicht ist, daß sie
die Testtemperatur anzeigt„Durch Einstellung der Basis und
der den Bereich einstellenden Widerstände in der Brücken-
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schaltung kann die Potentiometerskala so eingestellt werden, daß sie die Temperatur über den erforderlichen Skalenbereich
anzeigt.
Der Temperaturregler umfaßt eine allgemein bei 40 (Fig. 5)
angedeutete Brückenschaltung, einen zu den Transistoren T5
und To gehörenden Kreis und eine Stromversorgung. Zum Temperaturregler
gehört ferner ein Verstärkerteil, der die Transistoren Tl bis T4 aufweist, um die langfristige Reproduzierbarkeit
der Prüfung zu erzielen, die für einen automatisierten Test erforderlich ist. Die Brückenschaltung 40 wird durch einen
Transformator 42 aus einer 230 V-Wechselstromleitung gespeist
und enthält das Tastglied des Widerstandsthermometers ^2 in
einem Zweig. Die Brückenschaltung 40 umfaßt ferner das Potentiometer RVl, dessen Kontaktarm mit der Anzeigeskala und mit
dem Synchronmotor verbunden ist.
Das System ist so ausgelegt, daß bei abgeglichener Brückenschaltung
40 kein Bedarfssignal an den Temperaturregler geht und die durch das Ventil 28 zur ringförmigen Kühlkammer j50
gehende Kühlluft abgeschaltet ist. Der Temperaturregeizyklus
setzt ein durch Erregung des Motors, der mit dem Kontaktarm des Potentiometers RVl gekoppelt ist. Dies hat mir Folge, daß
die Brücke 40 unabgeglichen ist, so daß die Phase der an den Eingang des Verstärkerkreises Tl bis T4 gelegten Spannung verändert
wird. Die Ausgangsleistung der Brücke 40, die an die Verstärkerstufen Tl und T4 gelegt wird, wird dann der Basis
des Transistors T5 zugeführt, der als Synchrondetektor wirksam
ist. Ein Bezugssignal wird als negative Phase der einweggleichgerichteten Spannung von 50 Hz an den Kollektor des
Transistors T5 gelegt. Dieses Bezugssignal wird aus dem Netz über einen Transformator und einen Diodenkreis abgenommen.
Wenn die Brückenausgangsspannung mit der Bezugsspannung in Phase ist, leitet der Transistor T5, und ein Signal gelangt zum
Transistor T6. Dieses Signal verursacht einen Anstieg des durchschnittlichen Stromflusses durch den Transistor T6, wodurch
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ein Relais RL1 anzieht und bewirkt, daß zwei Paare von
Kontakten a,a und b,b hergestellt werden.
Die Kontakte a,a steuern das magnetische Luftventil 28, das seinerseits den Strom der Kühlluft aur ringförmigen
Kammer 30 reguliert,in der sich das Glasrohr 24 befindet. v7enn also die Brückenausgangsspannung mit der Bezugsspannung
in Phase ist, wird Kühlluft in die Kammer 30 geblasen, wodurch die Temperatur der Bitumenprobe gesenkt wird. Der
Y/iderstand des Temperaturtastgliedes des «/iderstandsthermometers
32 ändert sich ebenfalls mit dieser Temperatursenkung
derart, daß die Abgleichung und die Phasenbeziehung wieder hergestellt und die Zufuhr der Kühlluft abgeschälte? *
Um eine zu weitgehende Temperaturbewegung in der Kammer au vermeiden, die sich aus dem vorstehend beschriebenen
einfachen System ergeben würde, ist in den Temperaturregler ein zusätzlicher Kreis einbezogen, der eine proportionale
Regelung vornimmt»
Die proportionale SiHierung wird erreicht mit Hilfe des
Stromkreises, der zu den Relaiskontakten b,b gehört, j'enri
die Spule des Relais RL1 stromführend wird, schließen sich beide Paare von Kontakten a,a und b,b, und ein Kondensator G1
im Basiskreis des Transistors T5 beginnt sich zur Netzspannung hin aufzuladenο Hierdurch steigt die Vorspannung an
der Basis des Transistors T5> wodurch ein Anstieg seines Kollektorstroms und demzufolge das Abschalten des Transistors
T6 bewirkt wird. Die Relaiskontakte öffnen sich dann und unterbrechen die Luftzufuhr zur Kammer 30 und unterbrechen
den Stromkreis durch die Kontakte b,b. Der Kondensator C1 beginnt dann, sich über eine parallele Widerstandskette, die aus den Widerständen R1, R2 und R3 besteht, zu
entladen und die Vorspannung an der Basis des Transistors T5
fällt« Der Strom durch den Transistor T5 wird somit kleiner, und der Tranaistor T6 beginnt erneut leitend zu werden und
läßt die Relaiskontakte sich schließen. Diese zyklische Tätigkeit des Synchrondetektors bewirkt, daß Kühlluft in
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die Probenkammer 30 in kurzen Stoßen immer dann geblasen wird, wenn die Brückenschaltung 40 weitere Kühlung verlangte
Diese Tätigkeit wird wirksam, wenn die tatsächliche Temperatur in der Kammer 30 sich dem gewünschten ,/ert nähert.
In dieser Phase hat das intermittierende Anlegen der Vorspannung die gleiche Wirkung v/ie ein Vorsignal und verringert
wirksam die Gesamtverstärkung des Systems im Bereich
des Einstellpunktes und verlangsamt somit die Kühigesehwindigkeit
in der Kammer 30.
In ]?igo6 ist das Schaltschema eines Verstärkers dargestellt,
der sich zur Verwendung in Verbindung mit dem Ilikrophon
eignete Zum Verstärker gehört ein Schalter üV/1, der verwendet
werden kann, um ein Mikrophon aus einer Anzahl abwechselnder Probenkammern zu wählen. Zum Verstärker gehört
eine Stufe hoher Verstärkung, die durch die Transistoren T7 bis T10 und die zugehörigen Schaltungen gebildet wird. Die
Verstärkung dieser Verstärkerstufe ist rait Hilfe eines Potentiometers RV2 regelbar, die in den Kollektorkreis des
Transistors T8 geschaltet ist» Mit Hilfe dieses Potentiometers kann die Verstärkung dieser Stufe bis zu einem Maximum
von 10000 eingestellt werden» Die Bandbreite des Verstärkers von 330-3000 Hz ist genügend, um den größten Teil des
ächallspektrums zu übertragen, das in diesem Geräuschimpuls enthalten ist, der aufgenommen wird, wenn die Bitumenprobe
reissto
Nach dieser Anfangsverstärkung wird der Gerausohimpu'.s zur
Auslösung eines monostabilen Multivibrators benutzt, der aus den Transistoren T12 und T13 besteht, die einen gemeinsamen
Emitter haben. Der Ausgangsimpuls vom Ausgang des Vibrators wird dann durch die verstärkenden Transistoren T14
und T15 zu einem Relais RL2 geleitet« Der Ausgangsimpuls
hat eine Periode von etwa 2 Sekunden. Dies ist genügend lang, um das Relais RI2 stromführend werden zu lassen und
seine Kontakte zu schließen. Das Relais RL2 ist mit zwei Paaren von Kontakten versehen und wird anschließend mit
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Hilfe des Stromflusses durch ein Paar seiner eigenen Kontakte stromführend gehalten. Das andere Kontaktpaar
schließt einen Stromkreis su einer Anzeigelampe L und
trennt auJ3eruem einen Stromkreis, der ein zweites Relais RL3 stromlos macht. Dieses zweite Relais RL3 trennt die Stromkreise
zu deiü Liotor, der das Potentiometer RY1 (Pig.5) steuert, und zum Llotor 12, der die Biegevorrichtung betätigt.
Gleichzeitig kann eine hörbare Anzeige des Endes der Prüfung durch eine Alarmglocke B gegeben v/erden« Ein
liückstellschalter SW2 ist zwischen den Emittern der Transistoren
T14 und T15 vorgesehen, so daß die Relais RL2 und
RL3 stromlos gemacht werden können, bevor der nächste Prüf—
Vorgang beginnt e Die Endtemperatur in der Probenkammer 30
vfirri auf einer Skala mit Hilfe eines Zeigers angezeigt, der
direkt an der Welle des motorgetriebenen Potentiometers RV1
befestigt isto
Die Erfindung wurde vorstehend in Verbindung mit der Prüfung
von i3itomensc-:ichten beschrieben, jedoch ist sie nicht
auf dieses LIaterial beschränkt und kann zur Prüfung aller
Ilaterialien verwendet werden, die ein akustisch wahrnehmbares
Geräusch erzeugen, wenn sie brechen oder reißen. Es ist auch r.cglich, die Vorrichtung an die Verwendung für
Lateriaüien anzupassen, die als Folge eines Temperaturanstiegs
spröde werden und reißen im Gegensatz"zu Bitumen, bei der: die Temperatur, bei der die Rißbildung stattfindet,
verhältnismäßig niedrig ist und durch Erzeugung einer
Temperatursenkung ermittelt wird.
1 0 9 I? S /0 3 1 5 :■.-:·
Claims (12)
1.) Verfahren zur Bestimmung des Brechpunktes von Werkstoffen,
inebeeondere von Bitumen, unter Biegebeanspruchung eines
Prüfkörpers und geregelter periodischer Temperaturänderung,
dadurch gekennzeichnet, daß man den Bruch im Prüferkörper elektroakustisch abtastet und die Bruchtemperatur automatisch
anzeigt und/oder aufzeichnet.
2.) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man die Temperatur des Prüfkörpers mit festgelegter Geschwindigkeit
erniedrigt und den Prüfkörper einer alternierenden Biegebeanspruchung bis zum Bruch unterwirft.
3.) Verfahren nach. Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß man als Prüfkörper eine dünne Bitumenschicht verwendet.
4.) Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß man
als Prüfkörper die Bitumenschicht in an sich bekannter Weise auf einem Metallblech aufgebracht verwendet, unter
Freilassen der Teile des Bleches, die von dessen Halteklemmen in der Vorrichtung erfaßt werden.
5.) Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 bis 4, gekennzeichnet durch einen elektroakustisehen
Detektor (36) und auf ein Detektorsignäl automatisch ansprechende Temperatur-Anzeige- und/oder Aufzeichnungsmittel*
6.) Vorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch ein mit dem Prüfkörper (10) lediglich akustisch in Berührung stehendes
Mikrofon als elektroakustischer Detektor (36).
10983 5/03 1 5
7.) Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch ein
auf einen Frequenzbereich von 300 bis 3000 Hz ansprechendes Mikrofon.
auf einen Frequenzbereich von 300 bis 3000 Hz ansprechendes Mikrofon.
8.) Vorrichtung nach Anspruch 5 bis 7* gekennzeichnet durch
einen in bestimmtem Abstand zum Prüfkörper angeordneten Temperaturfühler (32) und durch ein von diesem gesteuertes
und die Fließgeschwindigkeit eines Kühlmittels zum Prüfkörper bestimmendes Ventil (28).
9·) Vorrichtung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch ein
'Jiderstandsthermometer als Temperaturfühler (32).
'Jiderstandsthermometer als Temperaturfühler (32).
10.) Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, gekennzeichnet durch einen zur proportionalen Steuerung innerhalb der Temperaturregeleinrichtung
angeordneten Steuerkreis.
11.) Vorrichtung nach Anspruch 5 bis 10, gekennzeichnet durch
ein den Prüfkörper einschließendes Glasrohr (24), das vom Temperaturfühler (32) umgeben ist, und durch ein IQOlXb- Eichthermometer
(22) im Glasrohr (24).
12.) Vorrichtung nach Anspruch 5 bis 11, gekennzeichnet durch
eine aus einem Klemmenpaar (18) bestehende Halterung für die Enden des Metallbleches (lo) und eine dieses Klemmenpaar
über das zugehörige Gestänge in Relativbewegung zueinander versetzende Nockenscheibe (14).
BAD ORfGfNAL
109835/031 5
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2109066A GB1185471A (en) | 1966-05-12 | 1966-05-12 | Improvements in or relating to the Testing of Solid Materials for Cracking. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1648363A1 true DE1648363A1 (de) | 1971-08-26 |
Family
ID=10157048
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671648363 Pending DE1648363A1 (de) | 1966-05-12 | 1967-05-11 | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Brechpunktes von Werkstoffen,insbesondere von Bitumen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1648363A1 (de) |
GB (1) | GB1185471A (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62212542A (ja) * | 1986-03-14 | 1987-09-18 | Tlv Co Ltd | 蒸気漏洩量測定装置 |
JP2557155B2 (ja) * | 1991-10-30 | 1996-11-27 | 昭博 森吉 | 材料の試験装置及び試験方法 |
ES2149045B1 (es) * | 1995-12-21 | 2001-03-16 | Univ Catalunya Politecnica | Procedimiento de ensayo de traccion directa aplicado a la caracterizacion de mezclas bituminosas. |
-
1966
- 1966-05-12 GB GB2109066A patent/GB1185471A/en not_active Expired
-
1967
- 1967-05-11 DE DE19671648363 patent/DE1648363A1/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1185471A (en) | 1970-03-25 |
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