DE164107C

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Info

Publication number: DE164107C
Application number: DENDAT164107D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 86 c.CLASS 86 c.

Die den Gegenstand vorliegender ErfindungThe subject of the present invention

bildende Antriebvorrichtung für mechanische Webstühle ermöglicht eine Umkehrung der Drehrichtung bei Erzielung verminderter Geschwindigkeit. forming drive device for mechanical looms allows a reversal of the Direction of rotation when achieving reduced speed.

Die bisher gebräuchlichste Vorrichtung, welche zu dem besagten Zwecke bei Webstühlen dient, ist diejenige mit zwei Riemehscheibenpaaren und zwei entgegengesetztThe so far most common device, which for the said purpose in looms is used, the one with two pairs of pulleys and two opposite

ίο laufenden Treibriemen.ίο running drive belt.

Bei anderen Vorrichtungen sind ein oder mehrere Zwischenzahnräder eingeschaltet, welche, durch Reibräder angetrieben, eine Umkehrung der Drehrichtung gestatten.With other devices, one or more idler gears are switched on, which, driven by friction wheels, allow the direction of rotation to be reversed.

Bei der vorliegenden Erfindung wird ebenfalls ein Zwischenrad benutzt. Die besondere Einrichtung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt. Fig. 1 und 2 zeigen diese Einrichtung bei ' gewöhnlichem Vorwärtsgang.An idler gear is also used in the present invention. The special one Setup is shown in the accompanying drawing. Figs. 1 and 2 show this device at 'normal forward gear.

Fig. 3 und 4 zeigen dieselbe bei Leergang der Riemenscheibe und Fig. 5 und 6 zeigen dieselben bei Rückwärtsgang des Webstuhles.Figs. 3 and 4 show the same when the pulley is idle, and Figs. 5 and 6 show the same with reverse gear of the loom.

Auf der Antriebwelle α ist der mit einerOn the drive shaft α is with a

Innenverzahnung versehene Reibungskegel b fest aufgekeilt. Lose auf der Antriebwelle a läuft eine Büchse c, welche einerseits einen mit einem Arm versehenen Bolzen k zur Aufnahme eines Zwischenzahnrades d, andererseits : eine mittels Keiles befestigte Bremsscheibe e trägt.Friction cones b with internal teeth are firmly keyed. A sleeve c runs loosely on the drive shaft a , which on the one hand carries a bolt k provided with an arm for receiving an intermediate gear wheel d, on the other hand a brake disk e fastened by means of a wedge.

Wiederum lose auf diese Büchse c ist eine mit Verzahnung versehene Büchse f aufgesteckt. Auf Büchse/sitzt die zum Reibungskegel ausgebildete Riemenscheibe g; dieselbe ist auf der Büchse f in achsialer Richtung verschiebbar, aber an einer Drehung auf derselben durch einen eingelegten Keil h verhindert. Zur Verschiebung der Riemenscheibe g dient der lose in einer Nut sitzende, mit Angriffszapfen versehene Ring i. Zum Bremsen der Bremsscheibe e dienen Bremsband / und Bremshebel m. Again loosely on this bushing c a toothed bushing f is attached. On the sleeve / sits the pulley designed as a friction cone g; the same can be displaced in the axial direction on the sleeve f , but is prevented from rotating on the same by an inserted wedge h . The ring i , which is loosely seated in a groove and provided with an engagement pin, is used to move the belt pulley g. Brake band / and brake lever m serve to brake the brake disc e.

Verschiebt man die Riemenscheibe g so, daß dieselbe mit dem Reibungskegel b in Eingriff kommt, wie Fig. 1 und 2 zeigen, so drehen sich alle Teile mit der Antriebscheibe in gleicher Richtung. Sobald die Riemenscheibe g von dem Reibungskegel abgezogen und Bremse e gelöst ist, wie Fig. 3 und 4 zeigen, läuft Scheibe g und mit ihr die mit Verzahnung versehene Büchse f in gleicher Drehrichtung weiter. Da das Zwischenzahnrad d einerseits mit dem sich drehenden Zahnrad f und andererseits mit dem stillstehenden Zahnkegel b im Eingriff steht, so wälzt sich das Zwischenzahnrad d auf b ab und kreist um Achse α. Büchse c und Bremsscheibe e drehen sich nur mit verminderter Geschwindigkeit um Achse α weiter. Wird aber die Bremsscheibe e durch Bremsband I und Bremshebel m an der Drehung verhindert, wie Fig. 5 und 6 zeigen, so steht auch der Zwischenzahnradbolzen k fest. Der Zahnkegel b, also auch die Achse a, erhält dann durch das Zwischenrad d von/ aus Drehung entgegengesetzt zur Scheibe g. If the pulley g is shifted so that it comes into engagement with the friction cone b , as shown in FIGS. 1 and 2, all parts rotate with the drive pulley in the same direction. As soon as the belt pulley g is withdrawn from the friction cone and brake e is released, as shown in FIGS. 3 and 4, disk g and with it the toothed bushing f continue to rotate in the same direction of rotation. Since the intermediate gear d is in engagement on the one hand with the rotating gear f and on the other hand with the stationary tooth cone b , the intermediate gear d rolls off on b and circles around axis α. Bushing c and brake disc e continue to rotate around axis α only at a reduced speed. If, however, the brake disk e is prevented from rotating by the brake band I and brake lever m , as shown in FIGS. 5 and 6, the intermediate gear pin k is also stationary. The toothed cone b, including the axis a , then receives from / from rotation in the opposite direction to the disk g due to the intermediate gear d.

Die Bremsscheibe kann auch durch eine andere Sperrvorrichtung, z. B. durch Sperrrad und Klinke ersetzt werden.The brake disc can also be replaced by another locking device, e.g. B. by ratchet wheel and pawl to be replaced.

Claims

Patent claim:

Drive device with switched-on intermediate gear for looms, by means of whose fast forward gear, slow reverse gear or standstill of the loom to be driven can be brought about, characterized in that in forward gear the intermediate gear (d), without rotating on its bolt (k) , with this to the Shaft (a) of the drive device is moved, while in order to achieve the reverse gear of shaft (a) the bolt (k) carrying the intermediate gear is fixed by a braking device or the like.

For this purpose ι sheet of drawings.