DE162382C - - Google Patents
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- DE162382C DE162382C DENDAT162382D DE162382DA DE162382C DE 162382 C DE162382 C DE 162382C DE NDAT162382 D DENDAT162382 D DE NDAT162382D DE 162382D A DE162382D A DE 162382DA DE 162382 C DE162382 C DE 162382C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
M 162382 KLASSE 47h. M 162382 CLASS 47h.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Antriebsvorrichtung für veränderliche Geschwindigkeiten an Vorrichtungen aller Art: Maschinen, Fahrzeugen und dergl., bei denen die eingeleitete Bewegung einerseits durch ein in einem Übersetzungsverhätnisse stehendes Wechselgetriebe auf die Hauptwelle übertragen , anderseits durch Einschalten einer Vorrichtung für veränderliche Geschwindig-The subject of the invention is a drive device for variable speeds on devices of all kinds: Machines, vehicles and the like. In which the movement initiated on the one hand by a In a transmission ratio standing change gear transferred to the main shaft on the other hand by switching on a device for variable speed
ketten ebenfalls durch ein in einem Übersetzungsverhältnisse stehendes Wechselgetriebe die Hauptspindel oder das gemeinsame, auf der Hauptwelle fest angeordnete Arbeitszahnrad beeinflußt wird, mit der Anordnung, daßchains also through one in one gear ratio stationary change gear the main spindle or the common work gear fixed on the main shaft is affected with the arrangement that
J5 die zwei Wechselgetriebe in verschiedenen Übersetzungsverhältnissen zueinander stehen und die Planetenräder in einem gemeinsamen, frei beweglichen Gehäuse gelagert sind, wodurch erreicht ist, daß bei begrenzten Geschwindigkeitsänderungen der eingeschalteten Vorrichtung eine in weiten Grenzen liegende Geschwindigkeitsveränderung der Hauptwelle eintritt. J 5 the two change gears are in different gear ratios to each other and the planet gears are mounted in a common, freely movable housing, whereby it is achieved that with limited speed changes of the switched device a wide range change in speed of the main shaft occurs.
In der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht.The invention is illustrated in the accompanying drawing.
Die Antriebswelle a, welche mit einem an ihrem Ende angesetzten Zapfen b in einer entsprechenden Ausbohrung der Hauptwelle c drehbar lagert, greift mittels eines Zahnrades d in das Planetenzahnrad e ein, welches mit dem kleineren Planetenzahnrad / fest verbunden und in dem Gehäuse g auf dem Bolzen h drehbar gelagert ist. Dieses kleine Planetenzahnrad/ steht mit dem auf der getriebenen Welle c aufgekeilten Arbeitszahnrad i in Eingriff. Dem kleinen Planetenzahnrad/ gegenüber ist das kleine Planetenzahnrad j auf einem ebenfalls in dem Gehäuse g sitzenden Bolzen k drehbar angeordnet und steht mit dem Arbeitszahnrad i in Eingriff. Auf der Nabe des kleinen Planetenzahnrades j sitzt aufgekeilt das Planetenzahnrad /, das mit der Verzahnung des angetriebenen Zahnrades m in Eingriff steht. Das Zahnrad m ist in die kegelige Trommel η fest eingesetzt. Das Gehäuse g, welches die Planetenräder in sich aufnimmt, lagert drehbar einerseits auf der inneren Nabe des Deckels 0 der Trommel n, anderseits auf der Hülse des Zahnrades m. Auf der Antriebswelle α sitzt aufgekeilt die Riemscheibe p, die eine Bewegung durch einen Riemen oder ein Band r auf die kegelige Trommel s überträgt. Die Trommeln η und s sind durch einen endlosen Riemen t miteinander verbunden; es werden der Trommel η durch Verschieben des Riemens t veränderliche Geschwindigkeiten erteilt, die auch dem getriebenen Zahnrad m mitgeteilt werden. Die zwei verbundenen Wechselgetriebe, die ein gemeinsames Arbeitszahnrad i haben, erhalten somit einerseits eine gleichmäßige, anderseits aber eine veränderliche Geschwindigkeit, und dadurch, daß die Übersetzungsverhältnisse der zwei Wechselgetriebe verschieden sind, wird das die Planetenräder tragende Gehäuse g je nach den eingeleiteten Antriebsbewegungen entweder stillstehen oder aber sich umdrehen,The drive shaft a, which is rotatably supported by a pin b attached to its end in a corresponding bore in the main shaft c , engages by means of a gear d in the planet gear e , which is firmly connected to the smaller planet gear / and in the housing g on the bolt h is rotatably mounted. This small planetary gear / meshes with the work gear i keyed onto the driven shaft c . Opposite the small planetary gear / opposite, the small planetary gear j is rotatably arranged on a bolt k, which is also seated in the housing g , and is in mesh with the work gear i . The planetary gear /, which meshes with the teeth of the driven gear m, sits keyed on the hub of the small planetary gear j . The gear wheel m is firmly inserted into the conical drum η. The housing g, which receives the planet wheels in itself rotatably on the one hand on the inner hub of the lid 0 of the drum n, on the other hand, m on the sleeve of the gear. On the drive shaft α sitting keyed the Riemscheibe p, the movement by a belt or a tape r transfers to the conical drum s . The drums η and s are connected to one another by an endless belt t; the drum η is given variable speeds by shifting the belt t , which are also communicated to the driven gear m. The two connected change gears, which have a common work gear i , thus receive on the one hand a steady, but on the other hand a variable speed, and because the gear ratios of the two change gears are different, the housing g carrying the planet gears will either stand still depending on the drive movements initiated or turn around,
wodurch eine mindestens' aber in den Grenzen des kleinsten Übersetzungsverhältnisses eines von den beiden Wechselgetrieben veränderliche Geschwindigkeit der getriebenen Welle c erreicht wird.whereby at least 'but within the limits of the smallest gear ratio of one of the two change gears variable speed of the driven shaft c is achieved.
Die Wirkungsweise ist die folgende:
Wird der Antriebswelle α mit der Verzahnung d eine gleichmäßige Umdrehungsgeschwindigkeit
erteilt, so dreht sich je nach der Lage des Riemens t auf den Trommeln η
und s auch die Zahnradhülse in. Ist der
Riemen t in eine derartige Laufbahn gebracht, daß die Umdrehungsgeschwindigkeit der
Trommel η, somit auch der Zahnradhülse m gleich der Antriebsbewegung ist, also daß
das Zahnrad d und die Zahnradhülse m gleiche Umdrehungsgeschwindigkeiten in gleichem
Drehungssinne haben, so wird sich das Gehäuse g auch mit der gleichen Umdrehungsgeschwindigkeit
im gleichen Drehungssinne umdrehen, wodurch auch das Arbeitszahnrad i die gleiche Geschwindigkeit annehmen
muß.The mode of action is as follows:
If the drive shaft α with the toothing d a uniform rotational speed granted, rotates according to the position of the belt t η on the drums and s and the gear sleeve in. If the belt t in such a raceway placed that the rotational speed of the drum η , so that the gear sleeve m is also the same as the drive movement, so that the gear wheel d and the gear sleeve m have the same speed of rotation in the same direction of rotation, the housing g will also rotate at the same speed of rotation in the same direction of rotation , so that the working gear i will also rotate the same Must assume speed.
Werden die Übersetzungsverhältnisse der zwei zusammenarbeitenden Wechselgetriebe z. B. einerseits ι :8, anderseits ι : 6 angenommen, und die Antriebsgeschwindigkeit des ersteren Wechselgetriebes erfolgt mit η = 32Ο Umdrehungen in der Minute und die Antriebsgeschwindigkeit des zweiten Wechselgetriebes erfolgt mit η = 240 Umdrehungen in der Minute, so ergibt sich, daß das die Planetenräder tragende Gehäuse g an einer Bewegung in irgend einem Drehungssinne nicht teilnehmen kann und das Arbeitszahnrad i eine Umdrehungsgeschwindigkeit von η = = /(.ο Umdrehungen in derIf the gear ratios of the two cooperating change gears z. B. on the one hand ι: 8, on the other hand ι: 6 assumed, and the drive speed of the first change gear takes place with η = 32Ο revolutions per minute and the drive speed of the second change gear takes place with η = 240 revolutions per minute, it follows that the the housing g carrying the planetary gears cannot participate in a movement in any sense of rotation and the working gear i has a rotational speed of η = = /(.ο revolutions in the
oderor
240 240
Minute erhält. Das Verhältnis der kegeligen Trommeln bei diesem Übersetzungsverhältnis, welches in diesem Falle 1:8 ist, beträgt ι : 1,33. Ein ruckfreier und gleichmäßiger Gang der Hauptwelle wird durch diese eigenartige Zusammenwirkung der Wechselgetriebe erreicht, und da der die Trommeln η und s verbindende Riemen if nur einen geringen Teil der Kräfte zu übertragen hat, ist auch ein schiefes Auflaufen des Riemens t selbst bei kurzen Achsenentfernungen der Trommeln ausgeschlossen.Minute receives. The ratio of the conical drums at this transmission ratio, which in this case is 1: 8, is ι: 1.33. A jolt-free and even gear of the main shaft is achieved by this peculiar interaction of the change gears, and since the belt if connecting the drums η and s only has to transmit a small part of the forces, the belt t also runs at an angle even at short axis distances Drums excluded.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE162382C true DE162382C (en) |
Family
ID=428181
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE162382C (en) |
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