Claims (1)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung, welche die während der Fahrt
auftretenden Bewegungen zwischen aneinander gekuppelten fahrenden Eisenbahnwagen oder
dergl. nutzbar machen soll. Die Bewegungen werden durch die Vorrichtung auf einen
Kraftaufspeicher beliebiger Art übertragen und zu Beleuchtungszwecken oder dergl. verwendet.
The present invention is a device which while driving
occurring movements between coupled moving railroad cars or
the like. should make usable. The movements are made by the device on one
Transfer force accumulators of any kind and used for lighting purposes or the like.
ίο Die Zeichnung zeigt die Anordnung der Vorrichtung schematisch in zwei Ansichten.ίο The drawing shows the arrangement of the device schematically in two views.
Die Wagen α b sind in gewöhnlicher WeiseThe cars α b are in the usual way
miteinander gekuppelt. Ein Seil, ein Band, ein Gestänge oder dergl. ist mit seinen beiden
Enden an dem Wagen α bei c und d befestigt (Fig. ι und 2) und am anderen Wagen
über Rollen e f g h und endlich über eine Rolle auf der Welle eines Schaltwerkes oder
Kraftaufspeichers i geführt.coupled together. A rope, a band, a linkage or the like. Is attached with its two ends to the carriage α at c and d (Fig. Ι and 2) and on the other carriage via rollers efgh and finally via a roller on the shaft of a switchgear or Energy accumulator i led.
Zum Verlängern und Verkürzen des Seiles den Bewegungen entsprechend ist eine Spannvorrichtung
vorgesehen, welche aus einem zweiarmigen Hebel k besteht, der um den am Wagen festen Punkt m schwingt. An dem
einen Ende des Hebels ist eine Rolle η befestigt, die mit Hilfe der Rollen ο und ρ unter
Einwirkung der Feder q am anderen Ende des Hebels k das Seil in seinen Bewegungen
beeinflußt. Während der Fahrt wird nun jede Bewegung der Fahrzeuge auf das Seil übertragen uud dadurch das Schaltwerk in
Umlauf gesetzt.To lengthen and shorten the rope according to the movements, a tensioning device is provided, which consists of a two-armed lever k , which swings around the point m fixed on the carriage. At one end of the lever a roller η is attached which, with the help of the rollers ο and ρ , influences the movements of the rope under the action of the spring q at the other end of the lever k. During the journey, every movement of the vehicles is now transferred to the rope and thereby the switching mechanism is set in motion.
Pate ν τ-Α ν SPRU c η :Pate ν τ-Α ν SPRU c η:
Vorrichtung zur Verwertung der während der Fahrt auftretenden Schwingungen
von miteinander gekuppelten Eisenbahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnwand des einen Wagens ein
Seil oder Gestänge mit seinen beiden Enden befestigt ist, welches über an der gegenüberliegenden Stirnwand des anderen
Wagens angeordnete Rollen in der Weise geführt ist, daß die durch die Wagenschwingungen
veranlaßten Seilbewegungen ein Schaltwerk in Bewegung setzen.Device for utilizing the vibrations that occur while driving
of interconnected railway vehicles, characterized in that on the end wall of one of the wagons a
Cable or rod is attached with its two ends, which over on the opposite end wall of the other
Carriage arranged rollers is guided in such a way that the by the car vibrations
caused rope movements to set a switching mechanism in motion.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.