DE1630484A1 - Anzeigevorrichtung fuer die Erdung von Fahrzeugen mit magnetischer Kabelschutzvorrichtung - Google Patents

Anzeigevorrichtung fuer die Erdung von Fahrzeugen mit magnetischer Kabelschutzvorrichtung

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DE1630484A1
DE1630484A1 DE19671630484 DE1630484A DE1630484A1 DE 1630484 A1 DE1630484 A1 DE 1630484A1 DE 19671630484 DE19671630484 DE 19671630484 DE 1630484 A DE1630484 A DE 1630484A DE 1630484 A1 DE1630484 A1 DE 1630484A1
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DE
Germany
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transistor
cable
grounding
vehicles
controls
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Pending
Application number
DE19671630484
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English (en)
Inventor
Flem Gerard Le Chemin Des Deux
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FLEM GERARD LE CHEMIN DES DEUX
Original Assignee
FLEM GERARD LE CHEMIN DES DEUX
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H11/00—Emergency protective circuit arrangements for preventing the switching-on in case an undesired electric working condition might result
    • H02H11/001—Emergency protective circuit arrangements for preventing the switching-on in case an undesired electric working condition might result in case of incorrect or interrupted earth connection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/06—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for removing electrostatic charges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/22—Safety features
    • B65D90/46—Arrangements for carrying off, or preventing the formation of electrostatic charges
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Anmelder: G-erard le FLEM
Ohemin des Deux Portes Martiguea, Frankreich
Anzei£e νorrichtung für die Erdung von Fahrzeugen mit magnetischer Kab else hubvorrichtung
Die Erfindung betrifft einen Apparat zum Erden von. Fahrzeugen ,-ieglicher Art, insbesondere während der Beladung mit explosiven oder infl^nrnbaren Stoffen, mit einer Vorrichtung zum Schutz gegen Abreißen des Kabels im Falle eines Vergessene des lösens der Kabelverbindung.
Die Erfindung kennzeichnet sich insbesondere dadurch, daß der Anzeiger des elektronischen bzw, elektrischen Kontaktes flammen sicher gekapselt ist und daß ein magnetischer Konnektor mit 7arrkontakt zur Anzeige einer Kabeltrennung vorgesehen ist, für r3en Fall, daß-.ν rgessen wurde, die Kabelverbindung zu dem auf dem Fahrzeug befindlichen G-erät aufzuheben.
■.end wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.
Figur 1 zeigt den Aufbau des Detektors, Fii?ur 2 zeigt in einem Längsschnitt die Schutzvorrichtung des Apparates.
D'i3 Grundprinzip ist ein Oszillator, in dessen Schwungkreis die elektrostatische Kapazität deü Fahrzeuges liegt. Bei. Einschalten liefert der Transformator 1 eine Wechselspannung von ung©-
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fähr 2o Volt, die durch die Dioden 2, 3, 4, 5 ffleichireri chtet und bei 6 durch einen Kondensator gesiebt wird.
Eine Lampe 7 zeigt durch Aufleuchten den Betrieb des Apparates an. &le Lampe 8 zeigt die Einschaltung des Apparates, sooald das Verbindunsrskabel am Fahrzeug angeschlossen ist.
Am Ausgang der Dioden erhält man eine gleichgerichtete Spannung von 24 Volt.
ψ Der elektrische Stromkreis wird von dieser Spannung gespeist unter Zwischenschaltung eine» Spannungsleiters (io, 9), an dessen Abgriff die Spannung 12 Volt b'eträgt.
Der Iranaistor ii arbeitet als Oszillator. An seinem Kollektor ist die Primärwicklung des Transformators 12 angeschlossen. Die Rückkopplung erfolgt über die Sekundärspule, an welche das Kabel angeschlossen ist, das zur Erdung des Fahrzeuges dient.
Die Erdung des Fahrzeuges wird bewirkt durch den beweglichen Kontakt des Relais 13» eier Rückkoprlungakreis schließt sich wieder durch die elektrostatische Kapazität des Fahrzeuges gegenüber der Erde durch den Ruhekontakt von 13 und steuert die Basis des Transistors 11 über das Zeitglied 14, das zum Schutz dient.
Der Transistor ist als Oszillator geschaltet, wenn man ihn an die_ Sekundärspule des Transformators 12 anschließt.
Die Schwingungen werden über den Kondensator 15 abgenommen und gleichgerichtet, Die erhaltene Gleichspannung steuert einen Emitterfolger 15 durch Zwischenschaltung eines Zeitgliedes 16, das eine Verzögerung von ungefähr 4 bis 5 Sekunden erzeugt«
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Dieser Emitterfolger steuert einen Transistor 17, in dessen Kollektoricreis sich das Heiais 13 befindet. 4 bis 5 Sekunden nach dem Zinsen lief? en des Fahrzeuges an-die Erde spricht daher das Relais 13 an und schaltet die Spule 18 zwischen Erde und Masse der» Gerätes.
Das Fahrzeug ist daher unter Zwischenschaltung des inneren Widerstandes der Sekundärspule des Transformators 12 und der Induktionsspule 18 geerdet. Dieser gesamte '"ifiderstand beträgt einige Ohm. Andererseits hält das geschlossene Relais 13 die Schwingungen des Oszillators über das RC-G-lied 19, 2o, das zum Schutz des Kontaktes dient, aufrecht.
Wenn die Kapazität während des Betriebes kurzgeschlossen wird, durch eine zusätzliche Erdung (beispielsweise durch ein hüllrohr o. dgl.), ist der Vorspannungskreis 2o, 21 de? Transistors 11 vom Kondensator 19 abgetrennt.
Dieses ölstein hat den Vorteil, daß es nicht funktioniert, wenn der Anschluß auf ein metallisches erdendes Tragwerk gesetzt ist, so dal? die Sicherheit durch den Benutzer nicht gefährdet werden kann.
In diesem Falle befindet sich die Selbstinduktion der Sekundärspule des Transformators 12 parallel zu 21 (das Relais 13 befindet sich in Ruhe), der Transistor 11 ist nicht polarisiert und kain nicht schwingen.
ΛΗβη.Ώ das Fahrzeug geerdet ist, betätigt das Seiais 13 mit einem seiner Kontakte ein Antriebsrelais 35, welches einerseits 'zur Speisung der die Effektive Srdung anzeigenden Lampe nnd anderer 3eitr· f"r Zusatzgeräte dient. -
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Der fuhkensichere magnetische Kontakt umfaßt ein Erdungskabel 22, das an einem ünde mit einem Stecker versehen ist und an seinem anderen Ende mit einer zylindrischen Ronde aus Weicheisen 23 mit einem Anschluß 24 verbunden is+.
Jin e~nem i'räger 26 ist ein Permanentmagnet 25 unter Zwischenschaltung eines Stückes aus Isoliermaterial 27 mittels Bolzen
28 befestigt, An der Achse des Magneten 25 ist ein vorstehender Bolzen 29 verschraubt, an dessen Achse sich ein Stössel 3o und ein Stück Isoliermaterial 31 befindet. Zwischen der Mutter
29 des Bolzens und dem Magnet 25 sitzt eine Klemme $2 f~r das Kabel des Detektors. Beim Ansetzen der ',Veicheisenronde 23 an die ausnehmung 33 drückt sie auf den Stüssel 3o und verschiebt diesen sowie den Stössel 34 in das Gehäuse des Signalap;arates. Der Stössel 34 drückt eine Feder, die sich im Inneren des Gehäuses befindet zusammen und schließt einen oder einige Kontakte. Diese magnetische Verbindung verhindert einen Kabelbruch, falls das Abklemmen des Kabels vom Fahrzeug vergessen sein sollte.
Sobald der Zug etwa ?5 kg erreicht, löst sich die Weichen ε-enronde 23, wodurch ein akustisches, optischen oder anderes Warnsignal ausgelöst wird. Durch Wiedereinsetzen des Weicheisens 23 in die Ausnehmung 33 ist die Verbindung wieder hergestellt.
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Claims (6)

1630434 Patentansprüche
1) Anzeigevorrichtung für die Erdung von Fahrzeugen mit magnetischer Kabelschutzvorrichtung, gekennzeichnet durch einen als Oszillator geschalteten Transistor (11) in dessen Kollektorkreis die Primärwicklung eines Transformator geschaltet ist, über dessen Sekundärwicklung und das Erdun.gskabel des Fahrzeuges sich der Oszillatorrückkoprilungskreis schließt.
2) Vorrichtung nach ^nsoruch 1, gekennzeichnet durch einen als Emittorf olger geschalteten i'ransistor (15)> der von d en Schwingungen des Transistors (1.1) gesteuert ist und der einerLZ4weiten Transistor (17) steuert, von dem wiederum eih Relais (13) gesteuert ist, das eine Brdverbindung herstellt und Betätigun-^srelais (23) steuert, welches die gewünschten Schaltungen durchführt.
3) Vorrichtung n-ach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Brdungskabel (22) an einem Ende eine Anschlußklemme und an seinem anderen Ende ein Weicheisenteil (23) aufweist.
4) Vorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch
einen auf einen iBolierhalter befestigten perrnanent-Magneten (25) mit einer Mittelbohrung, durch die ein Drucks to" as el (3o) herausragt.
5) Vorrichtungen nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeich , net,
daß die Weiche!senrande (23) an den Permanentmagneten (25) ansetzbar ist und dabei den Stös&el (0o, 34) zwecks Anzeige
ι x - ^"
j 109823/0232 ba:, momM.
der Betriebsbereitsehaft verschiebt.
6) Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Weicheisenronde (23) sich beim Abziehen das Kabels (12, 2o) von dem 5erm3nen'tmagne'ten (25), den Stöasel (3o, 34) freigibt, wodurch die Trennung der Verbindung angezeigt wird.
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DE19671630484 1966-08-10 1967-07-21 Anzeigevorrichtung fuer die Erdung von Fahrzeugen mit magnetischer Kabelschutzvorrichtung Pending DE1630484A1 (de)

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DE1630484A1 true DE1630484A1 (de) 1971-06-03

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