DE1630304A1 - Mit Kuehlschaufeln versehene,insbesondere innengekuehlte Bremsscheibe fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• "Mit Kühlschaufeln versehene, insbesondere innengekühlte Bremsseheibe für Kraftfahrzeugelt Die Erfindung bezieht sich auf eine mit Kühlschaufeln versehene, insbesondere innengekühlte Bremsseheibe für Kraftfahrzeuge. Bei bisherigen Ausführungen von Bremsseheiben mit radialen Schaufeln nimmt deren Abstand voneinander mit dem Radius zu. Es hat zieh nun gezeigt, daß bei derartigen Bremsseheiben die Verformung der Scheibenteile durch den Druck der Bremsbeläge sowie die Verwerfung infolge unterschiedlicher Temperaturen während des Bremsvorganges völlig unregelmäßig werden. Dies führt trotz konstanter Anpreßkraft zu einem periodisch schwankenden Brememoment (zum sogenannten "Ruppeln"). Aüch neigen die bisherigen Bremsseheiben zur Rißbildunge Die Erfipdung bezweckt eine Behebung dieser Nachteilen der bisherigen Ausführungen. Sie beruht auf der Erkenntnisi, daß die erwähnten unregelmäßigkeiten des Bremsmomentes ursächlich auf die unterschiedlin hen Abstände der KUhl- schaufeln zurückzuführen sind, und besteht im wesentlichen in einer solchen gekrtümnten Anordnung und Ausbildung der sich von einem rad:Lal inneren-Punkt nach einem radial äußeren Punkt erstreckenden, radial übereinandergreifenden KühlsIchaufeln, daß deren Abstand von'einander über ihre Erstreckung gleich oder nahezu gleich ist, Insbesohdere weisen die Schaufeln die Form von Evolventenkurven auf, bei denen der Abstand senkrecht zur Kurve bis'zur benachbarten Kurve.. unabhängig vom Radius konstant ist. Durch diese Ausbildung und Anordnung der Schaufeln ist eine gleichmäßige Verförmung der Scheibenteile sowie eine gleichbleibende Temperaturverteilung In der Scheibe und somit ein nahezu konstantes Bremsmoment erzielbar, Zugleich wird die -Gefahr von Rißbildungen an. der Bremsscheibe durch die weit übereinandergreifenden Schaufeln verringert. Auch hat sich gezeigt, daß die-Kühlwirkung unabhängig von der Drehrichtung der Bremsscheibe praktisch unverUndert gut bleibt, Die gleiche Bremsscheibe kann demnach bei Kraftfahrzeugien am linken sowieam rechten Rad angebracht werden* Weitere Binzelheiten der Brtindung sind der nachfolgenden Beschreibung zweier in der Zeichnung dargestellter AusfUhrungebeispiele zu entnehmen. Hierbei zeigen Fige 1 eine teilweise aufgebrochene Hauptansicht einen ersten AusfUhrungsbeispieles der Erfindung# Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der#Fig, 2, Fig. 3 eine teilweise aufgebrochene Hauptansicht einer anderen AusfUhrungsformder Erfindung und Figo 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig, 3. Die Bremsscheibe 10 besteht aus zwei Einzelscheiben oder Scheibenwandungen 11 und 12., die durch Kühlschaufeln 1:5 stegartig miteinander verbunden sind. Die Kühlschaufeln 13 erstrecken sich in Form von Evolventenkurven im wesentlichen vom Durchmesser D 1 eines nabenartigen zylindrischen Teiles 14 bis zum Außendurchmesser D 2 der Bremsseheibe 10o Die Kühlluft tritt durch eine ringförmige axiale Anströmöffnung 15 in die Bremsseheibe 10 ein und strömt zwischen den beiden Scheibenwandungen 11 und 12 an den Kühlschaufeln 13 entlang radial auswärts in Richtung der zwischen den Schaufeln gebildeten, evolventenförmig gekrUmmten Kühlkanälei 16 zum Bremsseheibenumfang" an dem die Luft nach außen austreten kann. Der zylindrische nabenartige Teil 14 der Bremascheibe endet in einem Innenflansch 17" mit dem die Bremascheibe 10 - insbesondere bei Kraftfahrzeugen an der Radeaheibe - befestigt wird* pig* 1 zeigt eine Bremascheibe 10, bei der die - Xühlsohaufeln 13 einen Wolchen Abstand voneinander haben,9 daß In eineo-radialen Querschnitt der Scheibe entsprechend Fiä;*2 zwei bie drei Schaufeln 13 in radialer Richtung aufeinanderfolgen. Besonders gute Ergebnisse lassen sich erzielen, wenn die Schaufeln möglichst eng beieinander liegen. Eine derartige Ausführung zeigt z.'B. Fig. 3 und 4, bei der der radiale Querschnitt der Scheibe (Fig. 4) vier bis fünf Schaufeln 13 mit einer entsprechenden Anzahl von Kühlkanälen 16 aufweist. Wie ersichtlich, weisen in allen Fällen die Kühlkanäle über ihre ganze Länge 16 eine praktisch gleiche lichte Weite e bzw. ei zwischen den Schaufeln 13 und senkrecht zu diesen auf.

Claims (1)

1. Ansprüche: l* Mit Kühlschaufein versehenej insbesondere innengekühlte Bremsseheibe für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet., daß die sich von einem radial inneren Punkt nach einem radial äußeren Punkt erstreckenden Kühlschaufeln in derart gekrümtem Verlauf radial übereinandergreifen, daß sie über ihre Erstreckung gleiche oder im wesentlichen gleiche Abstände voneinander aufweisen* 2" Bremsseheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlschaufeln sich in Form von Evolventenkurven erstrecken. .3. Bremsseheibe nach Anspruch 1 und 23 dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schaufeln (13) im wesentlichen vom inneren Durchmesser der ringförmigen Bremsscheibe bis zum Außendurchmesser derselben erstrecken. 4. Bremsseheibe nach Anspruch 1 bts 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe durch zwei Scheibenwandurigen oder Iginzelscheiben (11,12) gebildet wird, die durch die KUhlschaufeln (13) stegartig miteinander verbunden sinde Bremsqcheibe nach Anspruch 1 bis 4" dadurch gekennzeichnet" daß der Innendurchmesser der einen Einzelbremeschei4e (12) größer als der Inuendurchmesser der anderdno insbesondere mit einer# nabenförmigen» zylindrischen Teil (14) der Bremancheibe verbundenen" Binzelbremascheibe (11) ints so daß eine ax:Lal gerichtete Anströmfläche für die in die Bremsseheibe eintretende KUhlluft gebildet wird, 6. Bremsseheibe nach Anspruch 1 bis 5, dadurch'gekennzeichnetj daß die Schaufeln in einem solchen Abstand voneinander angeordnet sind, daß in radialen Querschnitten der Scheibe in radialer Richtung minde-,stens je drei Schaufeln aufeinairderfolgen.