DE1630020B2 - Verriegelungsvorrichtung fuer lukendeckel, insbesondere fuer fahrzeuge - Google Patents

Description

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Durch eine an sich bekannte, nicht näher beschrie- ab. Der Hebel 6 ist zweiteilig ausgebildet, wobei die

bene Ausstellvorrichtung 4 kann der Lukendeckel 2 innere Handhabe 6 b fest mit der Welle 9 verbunden

zur Belüftung des Fahrzeuges mittels Handgriffe 5 in ist, während die äußere Handhabe 6 α an einem

verschiedene Stellungen ausgestellt werden. senkrecht zur Welle 9 angeordneten Bolzen 12 befe-

F i g. 2 und 3 zeigen, daß die das Herausnehmen 5 stigt ist. Der Bolzen 12 ist in einer im Metallrand 2 a des Lukendeckels 2 gestattende Verriegelungsvor- befestigten Buchse 13 drehbar gelagert und an seirichtung aus einem durch den Lukendeckel hindurch nem zur Innenseite weisenden Ende mit einem paralgeführten Hebel 6 besteht, der jeweils außen und in- IeI zur Welle 9 verlaufenden, gabelförmigen Zwinen mit einer Handhabe 6 a, 6 b versehen ist. Die schenstück 14 fest verbunden. In die Gabel des Zwi-Durchtrittsöffnung 7 des Hebels 6 in dem Lukendek- io schenstückes 14 greift ein auf oder in der Welle 9 bekel2 ist z.B. mittels eines Gummibalges8 abgedich- festigter Nocken 15 ein, der bei einem Schwenken tet. Der Hebel 6 ist fest mit einer drehbar gelagerten des Zwischenstückes 14 die Welle 9 dreht. Beim Dre-Welle 9 verbunden und vorzugsweise in der Mitte der hen der Handhabe 6 α bzw. 6 b in die gestrichelt geWelle 9 angeordnet. Die beiden Enden 9 a, 9 b der zeichnete Stellung (F i g. 5) werden die Haken 10 aus Welle 9 sind mit kurvenförmig ausgebildeten Haken 15 den Ösen 11 gezogen, und der Lukendeckel 2 ist da-10 versehen, die in entsprechende Ösen 11 am Lu- mit vom Lukenrahmen 3 gelöst. Beim Abnehmen des kendeckel 2 eingreifen. Der nicht näher dargestellte Lukendeckels 2 werden die mit ihm fest verbundenen Haken 10 ist so ausgebildet, daß, je weiter er beim Teile, wie äußere Handhabe 6 a, Buchse 13, Bolzen Schließvorgang in die Öse 11 eintritt, der Lukendek- 12 und Zwischenstück 14 ebenfalls vom Lukenrahkel 2 stärker nach unten dichtend gegen den Luken- 20 men 3 getrennt, wobei der Nocken 15 außer Eingriff rahmen 3 bzw. den Einbauflächenrand gezogen wird. des Zwischenstückes 14 kommt. Die Anordnung

Beim Schwenken der Handhabe 6 a oder 6 b des eines zweiteiligen Hebels 6 hat den Vorteil, daß die

Hebels 6 in die in F i g. 2 gestrichelt dargestellte Stel- Verwendung eines wartungsbedürftigen Abdich-

lung werden die Haken 10 aus den Ösen 11 gezogen, tungselementes, wie Gummibalg 8, nicht notwendig

und der Lukendeckel ist vom Lukenrahmen 3 ge- 25 ist. Beiden Ausführungsformen der Verriegelungs-

löst und kann abgenommen werden. vorrichtung ist aber der Vorteil eigen, daß der Lu-

Eine weitere Ausführungsform einer Verriege- kendeckel 2 nach Herausnahme jederzeit wieder ein-

lungsvorrichtung ist in den F i g. 4 und 5 dargestellt. gesetzt und verriegelt werden kann, ohne daß irgend-

Diese Ausführungsform weicht von der bereits be- ein Teil der Verriegelungsvorrichtung ersetzt oder

schriebenen lediglich in der Ausbildung des Hebels 6 30 ausgewechselt werden muß.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 hindurchgeführten Hebels, welcher jeweils außen Patentansprüche: und innen mit einer Handhabe versehen ist, betätigt wird.

1. Verriegelungsvorrichtung für Lukendeckel, Auf Grund des nur punktförmigen, mittigen Aninsbesondere für Fahrzeuge, wobei der Luken- 5 griffs der Verriegelungsvorrichtung ist die Dichtigkeit deckel zur Belüftung des Fahrzeuges in verschie- der Dachluke, insbesondere im Fahrzustand des dadene Stellungen ausstellbar sein kann und im mit ausgerüsteten Fahrzeuges, nicht gewährleistet.
Falle der Gefahr von außen und innen heraus- Die Dachluke muß, da sie als Notausstieg ausgenehmbar ist, wobei die an zwei gegenüberliegen- bildet ist, eine Größe aufweisen, die allen bekannten den Seiten des Lukendeckels angeordneten Ver- io Körperabmessungen einen sicheren Ausstieg im Geriegelungsvorrichtungen durch je einen im mittle- fahrenfalle und der eventuell damit verbundenen Paren Bereich der Seiten durch den Lukendeckel nik gestattet. Eine derartige Größe bedeutet aber hindurch dichtend geführten, jeweils außen und gleichzeitig, daß die an zwei gegenüberliegenden Seiinnen mit einer Handhabe versehenen Hebel be- ten mittig angeordnete Verriegelungseinrichtung nur tätigbar sind, dadurch gekennzeich- 15 in einem verhältnismäßig geringen Bereich — nämn e t, daß der mit Handhaben (6 a, 6 b) verse- lieh links und rechts neben der Verriegelungsstelle — hene einteilige Hebel (6) fest mit einer drehbar absolut dichtend wirksam ist. An den Ecken der und parallel zum Dachlukenrahmen (3) gelager- Dachluke und den nicht verriegelten Seiten ist der ten, an ihren Enden (9 a, 9 b) Haken (10) aufwei- Verriegelungsdruck so gering, daß ein Klappern der senden Welle (9) verbunden ist. 20 Dachluke erfolgt und Undichtigkeiten nicht ausge-

2. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, schlossen werden können.

dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (6) zwei- Ein älterer Vorschlag sieht an einer Dachluke eine

teilig ausgebildet und die innere Handhabe (6 b) seitlich der Luke angeordnete, durch einen einfachen fest mit der Welle (9) zur direkten Betätigung gebogenen Hebel gebildete Verriegelungsvorrichtung verbunden ist, während die äußere Handhabe 25 vor, die den Lukendeckel auf zwei gegenüberliegen-(6 d) über einen senkrecht zur Welle (9) angeord- den Seiten mittig hält. Diese Ausführungsform weist neten, drehbaren Bolzen (12) und einem mit die- ebenfalls alle vorstehend angeführten Nachteile auf. sem fest verbundenen parallel zur Welle (9) ver- ■ Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine laufenden gabelförmigen Zwischenstück (14) mit Verriegelungsvorrichtung, insbesondere für Lukender Welle (9) durch einen auf oder in ihr befe- 30 deckel der eingangs erwähnten Art, zu schaffen, die stigten Nocken (15) in Verbindung steht. diese Nachteile beseitigt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der mit Handhaben versehene einteilige Hebei fest mit einer drehbar und parallel zum Dachlu-35 kenrahmen gelagerten, an ihren Enden Haken aufweisenden Welle verbunden ist.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungs- In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedan-

vorrichtung für Lukendeckel, insbesondere für Fahr- kens hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß der Hezeuge, wobei der Lukendeckel einmal zur Belüftung bei zweiteilig ausgebildet und die innere Handhabe in verschiedene Stellungen ausstellbar sein kann und 40 fest mit der Welle zur direkten Betätigung verbunden zum anderen, im Falle der Gefahr, beispielsweise bei ist, während die äußere Handhabe über einen senk-Unfällen, von außen und von innen herausnehmbar recht zur Welle angeordneten drehbaren Bolzen und ist. einem mit diesem fest verbundenen parallel zur

Lukendeckel der vorstehenden Art sind an sich Welle verlaufenden gabelförmigen Zwischenstück bekannt. Die Verriegelungsvorrichtung, die im Falle 45 mit der Welle durch einen auf oder in ihr befestigten der Gefahr das Herausnehmen des Lukendeckels ge- Nocken in Verbindung steht.

stattet, besteht bei den bekannten Lukendeckeln aus In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungszwei gleitend gelagerten Schubstangen, die über eine formen des Gegenstandes gemäß der Erfindung sche-Exzenterscheibe von außen und innen am Fahrzeug matisch dargestellt. Es zeigt

angeordneten Handhaben betätigt werden. Das je- 50 Fig. 1 ein Fahrzeug mit eingebauten Lukendekweilige, der Exzenterscheibe abgewandte Ende der kein,

Schubstangen ist keilförmig ausgebildet und greift in Fig. 2 einen Querschnitt nach A-A durch eine

am Lukendeckel befestigten Laschen ein, wodurch Luke mit Lukendeckel nach Fig. 1,
der Lukendeckel auf dem Lukenrahmen festgehalten F i g. 3 einen Längsschnitt nach B-B durch die

ist. 55 Luke mit Lukendeckel nach F i g. 1,

Derartige Verriegelungsvorrichtungen haben aber F i g. 4 einen Längsschnitt entsprechend B-B durch

den Nachteil, daß sie für einen Massenartikel in der eine weitere Ausführungsform einer Verriegelungs-Herstellung relativ aufwendig und teuer sind. Außer- vorrichtung für den Lukendeckel nach F i g. 1,
dem kann die senkrecht zur Betätigungsrichtung der Fig. 5 einen Querschnitt entsprechend A-A durch

Schubstangen erforderliche Kraft zum Festhalten des 60 die Verriegelungsvorrichtung nach F i g. 4.
Lukendeckels auf dem Lukenrahmen nur mit erheb- Wie in F i g. 1 dargestellt, ist in einem Fahrzeug,

lichem konstruktiven Aufwand so vergrößert werden, z.B. Omnibus, eine Dachluke 1 bestehend aus Lukendaß keine Klappergeräusche während des Betriebs deckel 2 und Lukenrahmen 3 eingebaut. Der Lukendes Fahrzeuges auftreten. deckel 2 kann einen Metallrand 2 α aufweisen, in Es ist weiterhin eine Verriegelungsvorrichtung für 65 welchem mittels elastischen Profils 2 b eine durch-Lukendeckel bekannt, die an zwei sich gegenüberlie- sichtige oder durchscheinende Scheibe 2 c gehalten genden Seiten der Luke eine mittige Verriegelung ist. Der Lukendeckel 2 kann aber ebenso einstückig aufweist, die mittels eines durch den Lukendeckel aus Metall — nicht dargestellt — hergestellt sein.