DE1627094U - Kleingarage fuer motorraeder. - Google Patents

Description

• Syaht-Seeej

  *<t.- « <- t . «"t. . «

  tielagarage vir Motorräder

  ) J, e mbuolle und bequeme bl-Uterbringung von Motortädgtn bei

  Niahtgebrauch Ist bieber dadureh erecheert, daß 4le Abstellung

  sawdy stM* ia onäus&rn im ellr o&rontrFin, ede

  % e ? m sijs teare voraMes aar in dieser ßlie M*

  ßie Sumg stacM @e gicur iae, eiae Sieisgsrage

  lejile fÜrMötorrMr zu sh-stfes, die eiLt, insbes Is

  ? jgrten vs eahssarn chnc ? isl Plt äs bsepra. cea,

  nfstlber JLstt na& iB der d&E otorsd leieht xugSngleh

  - wetp trNeeinflssen geect u. ateyp% byht erän kest

  DP. bei soltl dfzz beeonder, - wen4- ee von einer$ a.,-i einer

  Stiasie angebrachtes TärSffatag eiagachobes ird aäpond

  der Unteretllus glichst vor Umppß eeichrt werden,

  Wobei ee beeondere derau-ILIL enko=te daß der Bentitzer des Redee

  dia jsi. sfS. ynng obne rbliehea reftafand drcfnron

  knn, auch w3nn er dee ? 6 nur von hinten : Ln

  eirzee-hiebt.

  Die Neuerung beeteht dh-rir-t. die dn- : r li"e*ae

  aad Brits eneN Sotorrdes rumlich angßpset et, ad s6

  U, ittel vorgesehen eindj, die Äineahieben ües'. ladfs in die

  Grag d. e Rd g6en Kippen giohern.

  Dabei ist s ferner neu, dB nhrunainriehtuaeR far-Sbs

  otöfy& beiepw. ahrunrsrtlle, veysugsie für dx Vordeyra :

  verschiebber* eind.

  lien und vorteilhaft ist ferner bei einer $Qlehn en

  diege Newerung ze h bçe re dur rdentlif

  ve-reehen, so deß dae eingeetellte Motorrad von Qben zuggnglg ii

  . achließllch bestohen » euerune-, on in der besonderen Ausbildung

  doo Baeae ia r Asordaung Dr abklappbaren <S. ei@nwa mit

  Frnsittln, wie in dp'Verriegelung ds aufklappbaren

  Da. s. darh ie Tr.

  Die Neuerung zeichnet sich besondere durch ihre aueserordentlic

  $., nf$che usR'ä. bi-ig, techBiee leicht heretllare Bßuert aus.

  kan kann die Garage belepw. en Blech hretlln und damit einE

  zut ren Unteretellraum tür Motorräder der wenig

  Platz in Anagruch nimmt, und bei der, düeh die infrung des

  Notorfades ohne erheblichen Spßftafsn rHct ir

  89hi6Blich aber sach. ine get. e XuäBit ds otoprades

  is Unterstellrsum geschaffen wird.

  Me Seue-rnB. läJSt sdch i verBehleeeser eiee &nef3hyD. Sie

  let in der Zeichnung In mehreren darge-

  stellt, die nachstehend beschrieben ßind.

  In Abb. 1) Ist beiepw. echaubildlich eine veran-

  &eMülicht, die an eser Stirnseite e ne T- ; lr 2 nach

  uy SffnuH d's otrrad Nit dsr'. orör : d s'h vorn adc-

  esaobB ar6n ksan. Die Klisgrae l ißt erfißduaeä ets

  der h& und Breite eBe Motorrades yuieh afepsst. Dabei

  i@t es xeseatlich, daß Mittel vorgeeeha s'iad, di bsi Ma-

  schieben des Rades dieees ge, en Kippen eichern. Ale solche

  itiel knnte beiep. sc beiden Seiten-enus'cn vorgeeehese

  ichiasen Dienen, über die die Lenkstangenenden des Viotorrades

  h a Len i e h e e e h e hn i ;

  d'.. e Motorrad von hinten iR die Kleixsr l eis so % aßR ds

  Ra nicht kippo eil, selbst enn &e otor : breiter ist

  le b. ochj, die L<§asta&.' eich petllch abstützt. In r Zeichne

  ist beispw. eis Nite zur Sicherung es Beöce Gen Hippen

  61ne fUhruD ; se1nrlahtunr f1r dIe otorr8d vcrreeehen, belspw.

  die. it dazu eine ein

  rille fear. Schiene 4 in die inebe. '. : s Vorderrad einfaeet

  whynd das otorrs-d ia die Grac vor hintan ineechcben irö

  . äs ? 8 &glioh diese Färussssehieae aueh. unmittelbar alß

  Bodenzille euazubilden. Schließlich wäre es aòr auch denkb8r,

  die Sciea beiapwt lediglich fy dhß orsrd bey den Bcde

  sts au lassen währd sie Rsc-h. der Tyffmß zu i& in

  in d Boden liegende Rille mündet. Dadurch würde erreicht,

  daß man das Mtrrad mand dureh P er

  Vorderrad fShros, danc iter hinten in der SFge das Vorder-

  rad zwitehen zwei Schienen tdhren könnteg eotließlieb aber m

  xe e vf « tfte ßsod s t ht vothan ft n

  den Mappbaron Itändor des tdotorredee Elett aut den Bodexi

  sttfets Mnßto.

  Bei dieser u. fährung nach Abb. l) ist das S'a 5 ortsfest an-

  e ; ebrticht* Garage und Dach können aue bleet eein

  und ndBg und Eeh Susen mitenndr vrltßt ody vr-

  ßchwelsBt sein. Die T kasa r die Tröfftmg vorklappen

  od auch untex'etSer Traufkscte des Dacha lie. a evtl. in

  die T3r9ffaun zwischen Seiteßsaßdung und Dc einfassen.

  SlL&h-säre-ee aer au. e&, die Slisgrae uß Hel oder ander

  -. erko-toff herzuetellen, oder d,-ie Di, >eh unter Verwen-

  dung einr seerdichtea Abdecku-ngt su. s ois barxetellB.

  u Et ; f¢t ach S h

  . hl&lic ksSB die Grarap. r versohliesabar eei

  bei der in Abt. 2) In Vorderensieht

  ic" ; und ßzeitiu

  it die ebenfHE. dc. r h@ nNd ßr<eitc eines otorradee rsulic

  ßcps&ata are l Btit festes Dach 5 und TUT & als FShrane

  ei., iz-ichtunt mit einer verechii'überen

  die

  die mit mehreren Haken 7 versben ist, Raeh 1 inpp Laufkatz

  auf etner Frußgschieae 8 in der Lßgpricbtn de ? Klein-

  garage verschiebbar.

  Bei e-ner eolchen !-. n d ; r d,-e lZiotorred

  bispw. p er Lnkstao aufgehäc"ird, bßi inehee. ds

  eyaerr vom Boö ebpacbeH er&n K-asn eiae besondere Füh-

  rungsschienen odl. ac ! Bodes dr pe aioM sbeßint

  erforderlich.

  In Ab. 3) ist in VorderansieLt beiepv. eine ebpnrolle mit

  einer vorderen Tür versehene ngarse l rsNeehsulieht,

  die sit einem tsilMise aufklappbaron Hacis. 5 versöhne ißt,

  deeea ia Hälfte 5, beisp. ? ? First us cL&rnieye 9 dreh-

  8

  b, e, r 9. elegert let. Durch-4ufklappen dee iat

  ßR d egebsu pee

  R&ch Sisatellungdße Sotoyr&des dieeoB von ob<a& uänglieh

  FShrUn ht pw un regen-

  so deß man gegebeneutelle Aueli In Garape kleine Reparetii-

  ren am ad aaefübren kann. Ada hierbei ißt eine geeignete

  FShrungßeiaric&tung, eisp. FShru. &gsschiose 4< sst Garagen-

  boden orgesehea.

  Bei der in Abb. 4) dsrsteHtea uefuhyuBsforß ist d&s ganze

  vBoh 5 um 3oberniere 10 0iner Seitenwendung Qe Kleinearags 1

  hochf-, oli-*--r-kbar und beielnw. durch 11 In der

  OfiGnge gehalten.

  In der uefahrunsfor nch Abb. ) ist eift, eS de

  ,-a--ie rech uLn eine Tilr iusbee.

  d<5r Rokaad dr r6 ('e Rchsr-Rire 12 bochcbenkbay seis

  : : n. neb Liarbei findet uurch tt-a li iK r fi'enlaße

  ie bsttsn etatt. Dss ch 5 ist ceSsßi rundtru

  rf-it &&oh untn stsh' :-s<3 Kändps 13 vrses ci< ? übr die

  eitnssndunpen fassen, ao d&ß "e t-ichtipit i% verechlos-

  $, f2 E r' (ft e n ^ u s l e} e r n t ; 6

  seven ustende erreicht v, ird. Auch 1-. lerbei i. T Irnenraum,

  CY S r4Av£ t ateses b et7rc 3 : eLiehe * CsA éw eet-

  ins'o&ie&pE e'f'c U'ippen *u sichern.. Dadurch aber, <S's3 ie

  .-r. e oöt vii -öoffue ärcn kan ! tan. -.'r eDutser

  ex otorr&dee le-e's beis iaschiebeR in di& t. rs fe&t

  fett-

  ei a-r is. Abß. ) d-reeteilta ueführüßefcr ist dßs ua

  die visiere dc&sö-cep IpiDpbe aflappb'o ch 5

  crtfsst it eicr vorderem Verschlußplafe 14 in Große der

  Trffsun veshe, so d-ieo beiK uochkibn der T''r

  ebe.-3 al--o

  uv

  uleic :. sie Turoffnunr frßie. ebcn ird. Hierbei ißt also

  : ch UM Tdr eißttdcki husblldt usd ? eins hoonklappbey

  i t a i i t zn fi 15 k

  ist eine. eíz )-Zt £t stiNet

  u. c . 3 ! 2oJs cr L. r : r- :'pc &nfbr ctF.-. chr ir 1. hierbei aim

  die Fyussdt'i fr a's..'. otorrad und zr in der uerrich-

  tun sur Grne laufec rUhrunsehipncn 17 &uf Rar

  eUtklappbatOn 56ittnwand 15 sngerdnet, die im geöffneten

  ze & Saitcswas& 15 gaabr ahrnssehen&n l8 as

  1, 0t-en.' Auf den 17e18 sind

  in ar-rage alt Unterlage tue des Zotorrad

  yyu&gspl&tts 1 ßgehib&r* Beiepw. kaen de F"

  rungsplatten in d<sr Mitt @tn ahyasll 4 biMen und nact

  Ch rt e h n, d

  Der Beer r arse k&aa ett äi Seiteßd okl@e&

  das Motorrad auf die Untla 19 fieben und denn die

  Unterlage samt Koterlad in ille Garage einschleben. Atioh die

  Seitenkl&pe 15 kann in VerscbluBtellung veyschlebar eedn

  Bei dieser vexrieto k en Pr k en

  öeitenwandung 15 auoh en der Dattkente anzabeln-

  @n. In dlesem Falle kastdie ScM@bebühne 19 led1glich auf

  &en FhraBßhienen 15 erechiebb&r sein usd -roh entspre*

  cbende Außleger derart us der Garage herausziehbar sein, aß

  das Motorred ef die nunmehr aus&y&alb der Sar&ye efindiiche

  ntplag aufgeschoben erdn aßa.

  In Ahb. ) 1st gezeist. daß das Dach 5 in seiner VersehluSstel-

  lung durch an aer Tr angeby ohte Veryaelutttel, b<siaßis,

  liaken 204 Schieuen odgl. e die hinter Anetttze ZI, 2olilenen odgl.

  4ea Daehee 5 faeeerz, verrie,-elbar igt. Ge&, obeneyifille könnten

  hierzu natürlich auh besondere Vorreiber Verwudung tinten.

  Aesr Motorrädern-kSaaen netü ? Iic&. % ach. RIeiptnrrMr,

  Velos odcl. in $olch einr Kleingsse tintrfetelj. t eren.

Claims (1)

1. ohechß 1. lein6rage für Motorräder, adurch gekennzalehnat. daS eie eta er he ud Btoitc @iR8 Motorea äsleh angepaßt d, iesee gegen'Klppen eichern. dieses gg@a ippe& eiarn. 2. Kleinßar$ge nach Anspruch 1, dadurch gekennt1ohn&tl â8B lüh- yasssiNrichtna r dss MterrS, eisp. Faytmpll (4 v he vorzkigeweise : Mr de# Vorderrade verechlebbare richtungen 6 ? gl. vogea sad . Xleigarage nach Bspruch.1 un 2, ßauch e@aazeeha@tdaS sie sit einem ganz öder teilweise aufkleppbaren ßah (5) verseben let. Äleingeraee nach Anspruch 1 bis 3, e d-gdurch gekennzelohnettdee ds L&ch (5 um eine der Türöffnung Kante (12) in der Geragenrüekwand iitx hochecheenkbee iet* 5< jleiaayse nach Aa. spru. cR l'bis 4* &uyc& @kaBn3eiehse&<da6 Beh t3) und Tär (2) verbunden und geicssm ahlappbar gind indem beiepw. 8M br--ch (5) unmittelbar eise ? erclßplatt$ d angebracht ist, wobei beide einetuoktg sueeetührt sein Rönnen. 6* eing. arae nacit Anspruch 1 bi 5 dadurch ekennzeichnet, daß ine Sitnwend (15 abklappsr iet, 1@ y&yurssittel 17) fdr eine Unt-rlege (19) fir Lkotorred, bei-, pg.-3chlebebahn,- au-f""eiete welcht auf dee Geragenbodene ('' aufao&iebbsr ist. 7* leisgarege nch nsprue l bis 6 dadurch r<5RS : <sichB. et, da8 dLe Dfch (5) durch an der Tür angebrachte Veri<=-.. elung : e'Bitt, beisp, S. a'sn (i), GchienMn cel. verri-elb et.