DE1623685A1 - Schwingungsdaempfer fuer Messgeraete od.dgl. - Google Patents

Description

• SchwingungadLmpfer: für @Ießger&;;.te oder dergleichen'

  Lie rfindun--betri-fft einen Schwingungsdämpfer für lila -(gerate

  o. dgL: , inshpsondere -für pneumatische hra.ftkompensations-Regel-.

  gerLte, bestehend- aus einem ölgefüllten Fedorbalg;-dess.en eines

  '=_Ende mit dem zu dampfenden 'fei.L verbunden und dessen anderes .

  :ndeortsfeat angebracht ist,-und-aus einer als Zu-- und-Abflu3-

  öffnung des G1es aus dem Federbalg dienenden.Drosselböhrung, die

  den Innenraum des Federbalges anit der freien AtmosphLre verbindet.

  Derartige SchwingungsdLmpfer tnit sogenannter ".offener -Gldumpfung"

  für pneumatische nach dem Prinzip vier Kraftkompensation arbeiten-

  de ßegler" bei denen der Gleichgewichtszustand des.schw-ingungs-

  f"igen Syster4s nicht stabil ist, so =daß die auftretenden

  chwinLungen gedü:mgft werdän müssen sind beksnrit. -Diese Schwin-

  LrungsdG.mpfe-r weisen, den :Nachteil auf,- daf3-sie beim. Träneport

  luftdicht verschlossen, beim Betrieb jedoch geöffnet sein

  müssen. wird der Schriir_,,vngsdLmpfe r,vngsdLmpfer beim Transport nicht ge- -

  schlossen, so läuft das Öl- aus und die DUmpfungswirkung geht

  durch eintretende Luftblasen verloren. Damit während des Be-

  triebes kein Cl auslaufen kann, ist diese Art der Schwingungs-=-

  dämpfer nur in einer-Lage zu gebrauchen-. Wird der Schwingungs-

  dLmpfer beim. Betrieb nicht geöffnet, so tritt durch Temperatur-

  L.ndorung und da@-nit durch die Volumenänderung des Öles ein

  Temperaturfehler auf, dessen Folge eine riullpunktswanderung_

  dee Gerwtes ist. -

  Man hat auch schon- vorgeschlagen, Schviinbwmgsdämpfer mit so-

  genannter "geschlossener Oldürapfung" einzuatzen. Diese -

  Schwingungsdämpfer .brauchen -zwar, beim Transport nicht .verschlos-

  sen lind daher auch für den Betriebseinsatz nicht geöffnet zu

  vierden, sie iweisen-jedoch den Nachteil auf, dap sie von vorn-

  herein=einzn relativ großen Temperaturfehler durch die Volumen-..

  'ausdehnung des`Gles bei Temperaturänderungen besitzen. Um.diesen

  iii P,s-tand auszuschalten, ist ein Aufwand nötig, der dem Erfolg

  nicht gerecht wird. @-

  Der rfind-mg liegt die Aufgabe zugrunde, die Pachteile -der be-

  kannten Scilwingun-;sd#mpfer zu beseitigeng ihre Vorteile je- -

  döch zu erhalten. Die Erfindung -besteht,- ausgehend 'von Scliviin-- -

  G-ungsdümpfern mit offener üldänpfung darin _# eine- Kapillar -

  röhre zur Verbindung der Droeselbohrung mit-der Atmoophäxl- vor-

  gesehen ist. Diese Ausführungsform Weist. gegenüber dea Hekannton

  den bedäutenden -Vorteil guf,- date. casw(l:wo1:@2n 1r1 Federbalg

  nichi`--gcgcr: Atnas,ph;--re äbgebenlossen ist, so daß kein

  le._-aperaturfeliier sufireteri kann: Gleichzeitig ist aber .bei " .

  gen:ä@;Vnd-@klenem=iInnend.archmesser :des Ifapillarrohres die- Ge= -

  wLh.r -dafür -gegeben, -. da.ß -kein Ö-l aus: denn Federbalg austreten : -"

  'sann,, -selbst -wenn .der :@ch@:ir@gür@gsdÜ@pfer

  Lagen -

  cinnixintDci TemperaturLnäerung ändert .sich lediglich .die -

  i;'-U lh. öh e des -G-fies e.s i :i Kap iliarrohr :

  La die Volumeai@zclerwiig AV des Gien im Federbalg inföläe @van '-

  :`emperaturunterschieden abllLrigx; - ist von den :gesamten im Pe-

  derbalZ befinälicheil- (Glvolunen, _ muß; -ein- möglichst 'kleines i#n

  Federbalg -befindlichep -Glvolümen gefordert -vierden,. vier-In eine

  --tecllnisch°snilvolle Z4nge des Ii.#apillarrohres .erreicht werden.- -

  solli# 4T@rteilhaft,wird--aus :diesem-Grand-innerhalb des .p!eder-

  'ual`e#:..#ei.=m@tallc@er VYrc;,ng=ngslcörper.angeordriet, . dessen

  G.rö üL-- m Lwa-g# SO geweilt ist,,`, daß__ die .durch -TEn.psraturLal,.e-

  ;runö_=@cd_zn@ @,`TolumerG.n.der@rä _ L1-u des im Feä.erbalg befindlicher-

  Glea.da-s.

  # .

  nicht i,L'-)erschreitet, :Jobei V, a _ Glas Volumen der hapillarröhre

  .und ; ein ich:arheitsfairtor ist:. .'*ird diese Bedingung `eir_öehai-

  tan -und ist der Feder0alg des Sch. .dem

  Z@apill`ärrohr von vonleherein so -Z.efüllt worden, daß keine

  Zuftblasen..ie Inneren des Sch#riingungsd:mpfers vorhanden sind,

  so - ist die Ge-;@4hr dafür, gegeben, .da j der Ülspieöel im Kapillar-

  CD nie- so weit absinkt, dai3 Luft von außen durch die Kapillare

  und durch die Drosselbohrung in den Federbalg eindringen kann. -

  ;ine besonders. dü@istige und einfache Ausfi.hrungsforn ergibt sich

  dann, wenn-die DTo-sselhohru.ng in dem Verdrc#:ngerkörper angeordnet

  ist und vjenn. der Verd:#Ln-erkörper -zylinderisch ausgebildet und

  zentrisch inrlerlial,:) des Pederbalges angeordnet ist. Dabei kann

  die ICap.illarröhre teilweise im Verürängerkörper angeordnet sein

  Lind teilweise aus dem- VerdrL:ngerkörper und aus denn Federbalg.

  herausragen.

  In der Zeichnung--ist -die -'@rfindun£; anhand eines Ausführungsbei-

  spieles dargestellt und in'der nachfolgenden Beschreibung er- .

  . läutert. _ -

  "ls zeigen:.-`

  Fig. 1 einen Schnitt -durch einen erfindungsgemLßen Schwin6ungs-

  dümpfer und. .

  Fig. 2 die schematische Darstellung eines -Anevendungsbeispieles

  des Schwingun`sdLmpfers nach Fig. 1 an einem nach dem

  _ Prinzip der Kraftkompensation. arbeitenden pneumatischen

  Regler. -

  In' der Fig. 1 ist ein--'Federbal.g: 1, det "beispielsweise aus einem

  '-ichlauclz -bestehnr kann., ortsfest an. cüner Haltorung arge-

  bracht. _ Der Federbalg 1- ist an seinen urltäran Winde mit einer -_

  Lruckplatte- 3 versehen, dre rnit-_Qe:n in der Fig. h nicht dar-

  gestellter_ zu_üämpfanden eil .verbunden ist. Der rääerbaln 1

  15t mit (.l gefüllt. - Sein --Innenraum steht 'über eine -Drosselboh-

  rung 4 und eine Kapillarröhre 5 nit der freien ht@nosphüre in

  Verbindung. Die- DrosselbohranV : 4 tinä ein Teil der Kapillarröhre

  sind in eine:- zylindrisch--n VerürLn@;ezkörper 6 -an-"eordne.t, der

  - srinorse-it@ an der ialter#.ind 2 befestigt ist. Der VerdrUnder-

  @ederba3.@;es =1

  .,drper b3zeci-:t, üa,s Volw@!en des Öles-innerhalb-des

  so gerinL° zu halten, äaß- die `durch 'T'eilperäturLnnderung -bedingte

  VolumenLnderung 4 V des i-in Federbalg befindlichen Öles. von gern

  Vol,-i:nen vier Kapllarröhre---V,kap aaft;enommen werden Marin. La gegen-

  über den 1ormalzustand so-,-johl ein Absinken als _aach ein- Anstei-

  Zen der T.-)mperatur eintreten kann, und SYcil- die Ge-,vLhr dafür öe-

  ze,@in sein mui,: e;a. der Glspegel in fier -riap -la.re 5- nicht unter

  die £-r osseibahrunä 4_ absinken und- dai@iit Luft in den 'ederbalb _ -

  cindr'inöen kann, - welche C; i,-- L;-m-- funsrrlcunzunichte macht,

  Mull? -efordert worden _ _

  >>o'wi Vkap das Volumen der

  5 und S ein Sicherhe'its=

  f a':tor int. Da die mögliche VolumenL:nüei~uhüen L1 V de --les i::a-

  Faderöaz-nach der Bez-ieh-un-; _

  (wobei .Lt H die LLn,en#x-derung des Federbalges und Lm

  der mittlere Durch-mcsser das F ederbalLes ist) abhängig ist

  vom Volumen Von des in rederbalö befindlichen Gles ( l1 V ... Vöe ),

  rlu@danach betrachtet werden, dieses Volumen Vöe möglichst klein

  zu halten, damit eine sinnvolle LLnge der Kapillare 5 erreicht

  (erden kann. Aus der aneäebenen Beziehung iLßt sich unter Zu-

  "riaridelegun- einer bestimmten

  #rö #e der kapillare das benötigte

  Volumen im Faderbald berechnen und daraus kann unter Zugrunde-

  legung eines gegebenen Federbalges wiederum die Größe des Ver-

  dröngerkörpers 6 bestimmt werden.

  Inder Fiä. 2 ist der erfindungsgemäße Schwingungsdämpfer an

  deal linken Ende eines Kompensationsbalkens 7 angeordnet, der

  auf seiner vom Drehpunkt 3 aus rechts gelegenen Seite von der

  mit 3.bezeichneten 'iiewkraft gegen die -@Jirkunö einer vom Feder-

  balg 10 aufgebrachten Kompensationskraft beaufschlagt ist. @1..i

  wuersten rechten Winde des Kompensationsbalkens 7 ist-ein be-

  kanntas pneu-natipches Düsenprallplattensystem angeordnet, bei

  dem der zwischen der Düse 11 und dem Kompensdionsbalken 7 auf--.

  tretende pneumatische Druck ü'.oer einen VerstLrker 12 gowohl als

  ,Ausgangsdruck 13 dient, als auch-als Rückführungsdruck 14 den

  Federbalg 1G beaufschlagt und so der ?Ie`-_3kraft entgegenwirkt.

  Treten in diesem in der Fig. 2 dargestellten pneumatischen

  Regelger;@t '.aeh;jingunQen des Kompensationsbalkens 7 auf, so

  können diese Schwinjungen durch dort neuen, Scl)wingung®dLmpfer

  unterbunden werden. Die Platte 3 (Fig, h) des Fedƒrbalgee/!at

  zu diesem Zweck f est mit dem X-ompensationsbälken ? verbunden,

  so daßdessen Schwingungen ein min-- 'oder -Ausstrbmen des im

  Federbalg 1 befindlichen Cles :durch die Drosselbohrung 4 und

  damit eine Dbmpfungsv4i:razzn.g izervorrufen. Der in -Ti ig, 1 dar-

  gestellte -Schvring-ungsd4mpfer weist den Vorteil aufs, da:3 er

  lagenunab'hünsig.ist,, ereil das ül aus der Kapillare 5 nicht

  auslaufen kailn.. Gleichzeitig Ist der neue ächwingungsdümpfer

  mit. keine.. Temperaturfehler behaftet, weil der Innenraum des

  PC-derb alges 1 über die Y#apllare 5 mit der f'rei'en Au tmosph@.re

  verbunden ist., o daß evtl. durch 'Tenperatureniderungen her-

  vorgerufene -xderungen des Llvolunens in Federbalg 1 keine

  Kraftwirkung auf das zu dLmpfende Teil, in Fig. 2 demnach

  Irvine unerwünschten, Kräfte auf . den 'Kompensationsbalken

  ausüben, sondern lediglich eine Verdnderung des G3spiegels

  in der-Kapillare 5 hervorrufen können:

Claims (1)

1. Patentansprüche = l.' K'JchwingLuzgsdümpfer für F':c s#,ertLte od. dgl., insbesondere für ' pneumatische, nach dcn-Liystem der Kraftkompensation arbeiten- de RegeT,ger-.te, bestehend aus einem ölgefüllten Federbalg, dessen eines Erde mit dem zu dämpfenden Teil verbunden und dessen arideres :J'nde ortsfest angebracht ist, und aus einer als Zu- und Abflußöffmang des Öles aas dem Federbalg dienen- _ den Dro sselbohruiiö,- .die den Innenraum -des Federbalges mit der freien 11.tmosphre verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß eine.I1,anillarröhre (5) zur Verbindung der Drosselbohrung (4) mit der Atnosphüre vorgesehen ist. 2. 3ehwin-ulgsdLmpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Federbalges (1) ein metallischer Verdr@;n-er- körper (G) angeordnet ist. 3. SchwingungsdLmpfer nach den Änsprüchen 1 und 2, dadurch ge- kennzeichnet-, daß die Größe des VerdrLngerkörpers (G) so g e wil h lt istg daß die durch Temperatur#inderungen. bedingte VolumenLnderung ( L1 V) des im Federbalg (1) befindlichen Gles das Volumen _ ,nicht übereahreitett Woher Vap `das .Volumen der Kapillar- . ;röhre (5) und- B -ein Schsrheitsfaktbr ist. 4. SczlviingunrsdLmpfer nach den Ansprüchen L und- .2, dadurch ,gekennzeichnet, da ."a die Drosselbohrun- (4) in - d:em Ver- - drL:ng-erkörper (G) angeordnet ist. 3cltrnwnsd@..rapfer hach den Ansprüchen 1 Lund 2.dadurch ekennzeichnet,- daß der Verdr&näerl#cörpcr zylindrisch. ausgebildet und zentrisch `innerhalb des _Federbalges (1.)- angeordnet ist. ö. Seh:-rinwngsdLmpfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, däß die Eapillarröhre (5) teilweise am Verdrängerk.örper (6) angeordnet ist und teilweise aus der Verdrängerkörper und aus --gen Federbalg-, (I) herausragt. - 7. ch:#rin_uresdLmpfer nach den- Ansprüchen 5 und.6, -dadurch e@=ennzaichnet, daß die hapillarröhrn (5) und die Drossel- angeordnet (4) zentriscl in Verdräng-erkörper ( ü ) angeordnet sind..