DE1611774B2 - Einrichtung zum zertrennen fortlaufender formularpapierbahnen in einzelne formularbogen und zu deren gestapelter ablage - Google Patents

Description

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Plattform über einen Riemen angetrieben, der um ein fende Stange unmittelbar in den Burster eingeführt. Armkreuz umläuft, das mit den Papierführungen in Die Hauptaufgabe des Bursters besteht darin, die der Weise mechanisch gekoppelt ist, daß sich bei fortlaufende Papierbahn entlang querlaufenden einer Verschiebung der Papierführungen die Span- Schwächungslinien in einzelne Bogen 12 a zu trennung in dem Riemen ändert. 5 nen. Zu diesem Zweck weist der Burster einen Ein-

Zweckmäßig kann dabei der Riemen zum Antrieb führungsrollensatz 18 zum Einleiten der Papierbahn der Transportfläche auch um eine Riemenscheiben- in den Burster, ferner einen beweglichen Bursterrol-

anordnung veränderbaren Durchmessers laufen, wo- lensatz 20 mit einer Spanneinrichtung 20 α und einen

bei eine Änderung der Riemenspannung den wirksa- Ausgaberollensatz 22 auf. Letzterer wird schneller men Durchmesser der Riemenscheibe und damit die io angetrieben als der bewegliche Bursterrollensatz 20,

Antriebsgeschwindigkeit der Transportfläche ändert. um unterstützt von der durch die Spanneinrichtung

Die Erfindung soll nun an einem Ausführungsbei- 20 α eingeleiteten Einreißfunktion die einzelnen Bospiel an Hand der Zeichnungen des Näheren erläu- gen längs der Schwächungslinien abzutrennen. In tert werden. Dabei wird wie üblich mit der Kurzbe- großen Zügen ist diese Konstruktion und Arbeitszeichnung »Burster« eine Einrichtung bezeichnet, die 15 weise in der Technik bekannt.

zum Zertrennen fortlaufender Papierbahnen längs Zusätzlich kann der Burster noch mit anderen Ein-

querverlaufender Schwächungslinien dient. richtungen zur Bearbeitung der Papierbahn ausgerü-

Die Figuren der Zeichnungen geben im einzelnen stet sein, beispielsweise mit einer Zuschneideanord-

folgendes wieder. nung 24, die auf dem Weg der Papierbahn liegt und

F i g. 1 ist eine fragmentarische Seitenansicht des 20 Randstreifen von der Papierbahn abschneidet. Ein

erfindungsgemäßen Bursters, wobei zur Freilegung Hauptantrieb, beispielsweise ein Motor 26, der mit

des Antriebsystems Teile weggebrochen sind; Schaltern 26 a ein- und ausgeschaltet wird, ist in

F i g. 2 ist eine Ansicht von oben auf den erfin- einem Rahmen 28 montiert, der in einem kastenför-

dungsgemäßen Burster; migen Gehäuse 30 untergebracht ist.

Fig.3 ist ein Schema des Antriebssystems auf der 25 Wie am besten aus den Fig. 1, 3, 8 und 9 ersicht-

der F i g. 1 entgegengesetzten Seite des Bursters; lieh, gehört zum Antrieb ein Haupttreibriemen 32,

Fi g. 4 ist eine vergrößerte Teilansicht der beweg- der von dem Motor 26 angetrieben wird und um eine

liehen Plattform des erfindungsgemäßen Bursters; Riemenscheibe 34 mit einer Untersetzungsscheibe

Fig.5 ist eine Schnittansicht nach der Linie5-5 34a herumgeführt ist. Die Riemenscheibe 34 sitzt

derFig.4; 3° auf der unteren Rollenwelle 35 des Ausgaberollen-

Fig. 6 ist ein vergrößerter Detailschnitt nach der satzes 22. Das andere Ende der Rollenwelle 35 trägt

Linie 6-6 der F i g. 5; eine Riemenscheibe 35 a. Ein Riemen 36 umläuft die

Fig.7 ist ein vergrößerter Detailschnitt nach der Riemenscheibe 35a und eine Untersetzungsscheibe

Linie7-7 der Fig. 1; 38, welche an einem Schwenkarm 40 und einem

F i g. 8 ist ein vergrößerter Detailschnitt nach der 35 trogartigen Arm 42 befestigt ist. Der Schwenkarm 40

Linie 8-8 der F i g. 3; ist bei 40 α an dem Burster angelenkt und durchläuft

F i g. 9 ist ein vergrößerter Detailschnitt nach der auf die Bewegung anderer Komponenten des AnLinie 9-9 der F ig. 3; triebssystems hin, wie noch erklärt wird, eine ge-

Fig. 10 ist eine vergrößerte Aufsicht auf einen krümmte Bahn.

Teil der Ausgabeeinrichtung; 4° Wie am besten aus F ig. 9 hervorgeht, ist die Un-

Fig. 11 ist eine Seitenansicht der in Fig. 10 ge- tersetzungsscheibe 38 mit Hilfe von Lagern 46 auf

zeigten Konstruktion, in der zur besseren Übersicht- einer Welle 44 drehbar gelagert. Auf ihrem Umfang

lichkeit ein Teil weggebrochen ist; trägt die Untersetzungsscheibe 38 in Abständen meh-

Fig. 12 ist eine fragmentarische Schnittansicht rere Abstandsringe 48, die die verschiedenen Riemen

nach der Linie 12-12 der Fig. 11; 45 34, 50 und 52 auf dem Umfang der Scheibe vonein-

F i g. 13 ist eine vergrößerte fragmentarische ander trennen. Diese Untersetzungsscheibe 38, die

Schnittansicht nach der Linie 13-13 der Fi g. 2; größer ist als die Riemenscheibe 35 α an dem statio-

Fig. 14 ist ein Detailschnitt nach der Linie 14-14 nären Ausgaberollensatz 22, reduziert die ihr von

derFig. 13; dem Riemen 36 übermittelte Umfangsgeschwindig-

Fig. 15 ist eine Teilschnittansicht von dem Ausga- 50 keit.

bebereich des erfindungsgemäßen Bursters, in der die Der Riemen 50 umläuft eine Riemenscheibe 51 α

Beziehung zwischen dem Stapelboden und der sich auf einer Welle 51 des Einführungsrollensatzes 18

bewegenden Transportfläche gezeigt ist; und treibt diese Rollen mit geringerer Geschwindig-

Fig. 16 ist eine Rückansicht des erfindungsgemä- keit, als die Ausgaberollen 22 haben,
ßen Bursters, in der zur besseren Übersichtlichkeit 55 Ein Verbindungsriemen 52 läuft von der Unterset-Teile weggebrochen sind; zungsscheibe 38 zu einer Zwischenscheibe 54, die in

Fig. 17 ist eine vergrößerte Endansicht des an das einem trogartigen Arm 56 gehaltert ist, welcher bei

Hinterende des Bursters angeschlossenen Stapelbo- 57 mit dem trogartigen Arm 42 verbunden ist. Wie

dens und am besten aus F i g. 8 ersichtlich, dreht sich die Zwi-

Fig. 18 ist eine Seitenansicht des in Fig. 17 ge- 60 schenscheibe 54 auf einem Zapfen 58 mit Hilfe von

zeigten Stapelbodens. Lagern 60. Abstandsringe 62 auf dem Umfang der

Der erfindungsgemäße Burster 10 verarbeitet Zwischenscheibe 54 halten den Verbindungsriemen

einen Stapel einer im Zickzack gefalteten Papierbahn 52 von einem weiteren Riemen 63 getrennt.

12, die von einem an der Stirnseite des Bursters an- Der Zapfen 58 ist in einem Steg 64 drehbar gehal-

gebrachten Brett 14 aus zugeführt wird. Wenn der 65 tert, der sich von dem Arm 56 zu dem beweglichen

Burster einer Druckmaschine nachgeschaltet ist, wird Bursterrollensatz 20 erstreckt, wo eine bewegliche

die aus der Druckmaschine entlassene Papierbahn Rollenscheibe 66 mittels eines Lagers 66 a in dem

unter Kontrolle durch eine drehbar gelagerte, hüp- Steg 64 drehbar gelagert ist. Ein Sprengring 666 si-

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chert das Lager 66 α in dem Steg. Bei 68 α ist an der 78 b. Wenn nun durch eine Schwenkung des Ann-Rollenscheibe 66 eine Welle 68 verkeilt, die eine kreuzes 84 auf Grund einer Bewegung des Stiftes 92 Verlängerung des beweglichen Bursterrollensatzes 20 die Spannung des Riemens 80 verstärkt wird, läßt die bildet. Ein Sicherungsring 70 verhindert eine axiale stärkere Spannung die verschiebbare Riemenschei-Verschiebung der Rollenscheibe 66 auf der Welle. 5 benhälfte 104 gegen die Kraft der Feder 116 in

Der bewegliche Bursterrollensatz 20 ist in dem Achsrichtung von der stationären Riemenscheiben-Burster relativ zu den Einführungsrollen 18 und den hälfte 102 weggleiten. Dabei verringert sich der wirk-Ausgaberollen 22 verschieblich. Ein Verstellmecha- same Durchmesser der veränderbaren Riemenscheibe nismus weist einen kleinen Motor auf, der ein Ritzel 78 b gegenüber dem Riemen 80, wodurch sich die treibt, welches seinerseits mit einer Zahnstange io von dem Riemen 80 übertragene Umfangsgeschwinkämmt, so daß der Motor über den Zahnstangentrieb digkeit ändert. Die Auswirkungen dieser Geschwinden Rollensatz bewegt. Wenn bei dem erfindungsge- digkeitsänderung und die Gründe hierfür werden mäßen Burster der bewegliche Bursterrollensatz 20 später noch genauer erläutert. Hier soll nur daran in den Weg der Papierbahn gebracht wird, werden erinnert werden, daß die Antriebskraft für die Andie Arme 40, 52 und 56 und der Steg 64 entspre- 15 triebsscheibe 82 der Fördereinrichtung von der chend verschwenkt. Auf Grund des beschriebenen Scheibe 78 b mit veränderbarem Durchmesser überRiementriebs wird jedoch die zeitliche Abstimmung tragen wird und daß der wirksame Durchmesser dieder einzelnen Bestandteile des Antriebs nirgends ge- ser Scheibe und damit die auf die Antriebsscheibe 82 stört. der Fördereinrichtung übertragene Geschwindigkeit

Wie Fig. 1 zeigt, ist ein Riemen 76 um die Unter- 20 nach Maßgabe der Schwenkung des Armkreuzes 84 Setzungsscheibe 34 der Riemenscheibe 34 herumge- durch den Stift 92 veränderbar ist.
führt und umläuft auch noch eine Riemenscheiben- Wie die Fig. 2 und 4 bis 6 zeigen, ist in dem Weg

anordnung 78 mit veränderbarem Durchmesser, die der Papierbogen unmittelbar hinter dem Ausgaberoleine feste Scheibe 78 α und eine veränderbare lensatz 22, der zugleich der ortsfeste Rollensatz des Scheibe 78 b umfaßt. Diese Riemenscheibenanord- 25 Bursters ist, eine Fördereinrichtung 120 angeordnet, nung treibt ihrerseits einen Riemen 80, der um eine Zweck dieser Fördereinrichtung 120 ist es, die einAntriebsscheibe 82 einer Fördereinrichtung läuft. zelnen Bogen, die von dem Rollensatz 22 abgetrennt

Die Antriebsscheibe 82 steht mit einem Zahnrad und ausgeworfen wurden, in Empfang zu nehmen 82 α in Kontakt, das seinerseits mit einem Zahnrad und sie wegzuführen und auf einem Stapelboden 121 82 b kämmt, um die Fördereinrichtung in der später 30 abzulegen, von wo sie weggenommen werden könbeschriebenen Weise anzutreiben. Auf dem Weg des nen.

Riemens 80 ist ein Armkreuz 84 angeordnet, das an Die Fördereinrichtung 120 weist eine Plattform

dem Burster bei 86 angelenkt ist und mehrere Zwi- 122 auf, die an dem den Rollensatz 22 benachbarten schenrollen 88 trägt, um welche der Riemen 80 we- Ende Bügel 124 trägt. Gefederte mitlaufende Rollen nigstens teilweise herumgeführt ist. Das obere Ende 35 126 sind in Bügeln 128 auf Achsen 130 befestigt, die des Armkreuzes ist mit einer Gabel 90 versehen, die auch durch die Bügel 124 ragen. Federn 132 liegen einen Stift 92 aufnimmt, der in einem Schlitz 94 ver- an den Bügeln 128 an und drücken die Rollen 126 schieblich ist, wie später noch genauer erklärt wird. nach außen.

Durch die Hin- und Herbewegung des Stiftes in dem An dem anderen Ende der Fördervorrichtung 120,

Schlitz 94 wird das Armkreuz 84 um seinen Anlenk- 40 d. h. am Auslaßende, sind an der Plattform Bügel punkt 86 verschwenkt. Durch die Schwenkbewegung 134 α und 134 b befestigt. In diesen Bügeln sind zwei des Armkreuzes ändert sich die relative Stellung der mit Abstand untereinanderliegende Wellen 136 und Zwischenrollen zum Riemen und damit die Span- 138 drehbar gelagert, wobei die obere Welle 136 genung des Riemens 80. genüber der unteren Welle 138 ein klein wenig nach

Wie in Fig.7 erkennen läßt, weist die Riemen- 45 rückwärts versetzt ist. Auf den Wellen 136 und 138 Scheibenanordnung 78 eine Hauptachse 98 auf, die sind mehrere Rollen 140 befestigt. Auf dem einen bei 100 an dem Rahmen befestigt ist. Die Scheibe Ende der Welle 138 sitzt ein Zahnrad 142, das mit 78 b mit veränderbarem Durchmesser hat eine statio- dem Zahnrad 82 α kämmt, welches zur Antriebsnäre Scheibenhälfte 102 und eine verschiebbare scheibe 82 der Fördervorrichtung gehört, so daß auf Scheibenhälfte 104. Die stationäre Scheibenhälfte 50 diese Weise die Welle 138 und die Rollen 140 ange-102 trägt eine Nabe 106. Auf die Nabe 106 ist in trieben werden.

eine Bohrung 104 α der verschiebbaren Scheiben- Als Transportfläche dienende Bänder 144 umlau-

hälfte 104 ein Lager 108 gepreßt. Zwischen der fen die einzelnen Rollen 126 und 140, wobei sie eine Hauptachse 98 und einer Bohrung 106 a der statio- horizontale Bahn an der Oberseite der Fördervornären Scheibenhälfte 102 ist ein Lager 110 eingefügt. 55 richtung bilden, sowie eine nach unten und etwas Auf diese Weise ist die Scheibe 78 b mit veränderba- nach innen gerichtete Rückführbahn zwischen den rem Durchmesser auf der Hauptachse 98 drehbar Rollen 140 auf den Wellen 136 und 138 und eine und die verschiebbare Scheibenhälfte 104 ist gegen- nach oben ziehende Rücklaufbahn zwischen den über der stationären Scheibenhälfte 102 verschieb- Rollen 140 auf der Welle 138 und den gefederten bar. In der Nabe 106 der stationären Scheibenhälfte 60 Rollen 126 am unteren Ende der Plattform 122. 102 ist ein Schlitz 112 vorgesehen, in dem ein Keil Diese Bänder bilden eine sich bewegende Transport-114 liegt. Dieser Keil füllt auch einen Schlitz 115 in fläche, die die abgetrennten Bogen von den Ausgabeder festen Scheibe 78 a aus, so daß diese auf der rollen 22 wegbefördert. Zudem stellt der Abschnitt Nabe 106 und damit an der veränderbaren Riemen- der Bänder 144 zwischen den Wellen 136 und 138 scheibe 78 b festgekeilt ist. Zwischen der festen 65 eine sich bewegende Fläche dar, die bestrebt ist, dem Scheibe 78 a und der bewegbaren Riemenscheiben- nachlaufenden Rand des jeweils abgetrennten Bohälfte 104 ist eine Feder 116 eingespannt. gens zu folgen und die Bogen auf dem Stapelboden

Der Riemen 80 umläuft die veränderbare Scheibe zu einem kompakten Stapel zu vereinigen.

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Auf dem Weg der aus den Ausgaberollen 22 ent- das Bauteil in die passende Lage zur Bahn der Palassenen Bogen ist als erste Papierführung ein An- pierbogen gebracht; dann wird der Knopf 180 wieder druckrollenbauteil 148 vorgesehen, das die Förder- in die Verriegelungsstellung gedreht, in der er die vorrichtung 120 überspannt. Wie am besten aus den Bremsschuhe 172 und 174 an dem Bremskörper 183 F i g. 2 und 10 bis 14 ersichtlich, weist dieses Bauteil 5 festlegt. Um die richtige Stellung des Andruckrolleneine Befestigungsachse 150 auf, die in Gleitblöcken bauteils für unterschiedliche Bogengrößen leichter 152 und 154 drehbar gelagert ist. Die Gleitblöcke auffinden zu können, kann an einer Seite des Burüben eine Arretierungs- und Auslösefunktion aus, stergehäuses 30 eine in Papierbogenlängen eingeteilte wie später noch näher erklärt wird. An der Achse Skala angebracht sein.

150 sind in Abständen mehrere Arme 156 montiert. io Der Stift 92, der bereits in Fig. 1 erwähnt wurde, Das untere Ende jedes solchen Armes 156 ist bei 158 wo er in dem Gabelende 90 des Armkreuzes 84 liegegabelt und nimmt ein kleines Rad 160 auf, das gend gezeigt ist, ist an der Seitenplatte 166 der Schiedrehbar auf einer Achse 162 sitzt. Die den aus den bevorrichtung festgemacht, so daß er sich mit der Ausgaberollen 22 entlassenen Papierbogen züge- Schiebevorrichtung mitbewegt. Wenn also das Ankehrte Fläche 164 des Andruckrollenbauteils ist zur 15 druckrollenbauteil für die gewünschte Abmessung Oberseite der Fördervorrichtung 120 so geneigt, daß der Papierbogen eingestellt wird, wird das Armkreuz die Bogen auf diese Schrägfläche 164 auftreffen und 84 gleichzeitig um den Anlenkpunkt 86 geschwenkt, von dort zu den Bändern 144 umgelenkt werden. Hierdurch wird, wie schon erwähnt, die Antriebsge-Diese den ausge\vorfenen Papierbogen dargebotene schwindigkeit für die Antriebsscheibe 82 der Förder-Auflauffläche gewährleistet, daß die Bogen nach un- 20 vorrichtung geändert. Die Geschwindigkeit der Bänten zum Kontaktbereich des Rades 160 mit den Bän- der 144, welche die Transportfläche zur Mitnahme dem 144 geleitet werden, so daß sie ordnungsgemäß der von den Ausgaberollen 22 entlassenen und von und in der richtigen Reihenfolge über die Platte der dem Andruckrollenbauteil 148 umgelenkten Papier-Fördervorrichtung vorgefördert werden, um auf dem bogen bilden, wird also auf die optimale Geschwin-Stapelboden 121 abgelegt zu werden. 25 digkeit für die jeweils beförderten Bogengrößen ein-

Wie in den Fig.2 und 10 bis 12 erkennbar, ist geregelt in der Weise, daß immer ein gewünschtes eine Schiebevorrichtung vorgesehen, um das An- Ausmaß der Überlappung der ausgeworfenen Bogen druckrollenbauteil 148 zur Bahn der Papierbogen zu zustande kommt.

verschieben und so die Schrägfläche 164 in die gün- Die Schiebevorrichtung haltert und trägt auch

stigste Lage zum Umlenken unterschiedlich großer 3° noch ein als zweite Papierführung dienendes Bauteil Papierbogen zu bringen. Die Gleitblöcke 152 und 188, das zum Ablenken der Papierbogen und zum 154 sind jeweils an einer Seitenplatte 166 befestigt, Betätigen des Stapelbodens dient. Dieses Bauteil 188 von denen nur eine gezeigt ist. Die Seitenplatten sind weist einen Schaft 190 auf, der in den Seitenplatten in dem Gehäuse zu beiden Seiten der Bahn der Pa- 166 mittels der Lager 190 α drehbar befestigt ist. Der pierbogen neben der Fördervorrichtung 120 befe- 35 Schaft trägt nach außen stehende Arme 192, die ihstigt. Die gezeigte Seitenplatte 166 hat im Abstand rerseits eine Querstrebe 194 haltern. Von der Querübereinander zwei Schlitze 168 und 170, in welchen strebe 194 stehen mehrere Finger 196 ab, die in AusBremsschuhe 172 und 174 aufgenommen sind. Die nehmungen 198 α einer Ablenkplatte 198 hinunterra-Bremsschuhe haben Nuten 172 a, 174«, die auf die gen, welche an der Stange 190 befestigt ist. An dem gegenüberliegenden Ränder der Schlitze 168 bzw. 40 Arm 192 ist ein Nocken 200 befestigt, der eine abge-170 treffen. Außerdem hat jeder Bremsschuh eine flachte Anlagefläche 200 a hat, welche mit einem Bohrung 1726 und 174 6, die mit einem Gewinde Nockenstößel 202 a eines Schalters 202 im Kontakt versehen ist, in welches das Gewinde 176 α eines ist. Der Schalter 202 ist mit einem Mechanismus 204 Sperrbolzens 176 eingeschraubt ist. Der Sperrbolzen zum Senken des Stapelbodens verbunden. Wenn die 176 ragt durch eine Bohrung 178 in dem Gleitblock 45 Papierbogen von den Bändern 144 aus dem Burster 154 und ist an seinem Oberende mit einem ausladen- weggeführt werden, treffen sie auf die Ablenkplatte den Knopf 180 versehen. Zwischen dem Knopf 180 198 und schlagen gegen die Finger 196. Dadurch und der Oberseite des Gleitblocks 154 ist der Sperr- werden die Arme 192 verschwenkt, die ihrerseits bolzen mit einer Verbreiterung 182 versehen, um das über die beschriebene Nocken- und Schalterverbin-Ausmaß, bis zu welchem der Sperrbolzen 176 in die 5° dung den Mechanismus 204 zum Senken des Stapel-Gewindebohrung 174 6 des Bremsschuhes 174 ein- bodens betätigen, so daß sich der Stapelboden entschraubbar ist, zu begrenzen. Wenn im Betrieb der sprechend dem Ausstoß von Papierbogen aus dem Knopf 180 gedreht wird, bewegen sich die Brems- Burster senkt.

schuhe 172 und 174 gegeneinander, so -daß sie an Da das Bauteil 188 auch mit der Schiebevorrich-

einen schienenförmigen Bremskörper 183, der an 55 tang gekoppelt ist, wird es an die Bahn der Papierbodem Burster befestigt ist, angelegt oder von dem gen angenähert bzw. von ihr entfernt, um die Finger Bremskörper abgehoben werden. 196 in die optimale Lage zum Ablenken der unter-

An jeder Seitenplatte 166 ist eine Gleitschiene 184 schiedlichen Bogengrößen zu bringen, wenn die befestigt, in welcher ein an dem Burstergehäuse befe- Schiebevorrichtung für die Justierung des Andruckstigtes passendes Gleitstück 186 verschieblich ist. ^6o rollenbauteils 148 und zur Einregelung der Ge-Auf diese Weise ist die Schiebevorrichtung gegen- schwindigkeit der Bänder 144 bewegt wird. Bei der über dem Gehäuse gleitend verschieblich gehaltert. Einstellung der Schiebevorrichtung entsprechend der Die Gleitverbindung 184, 186 entspricht den in der Skalenablesung an dem Gehäuse 30 für die betref-Tischlerei für ähnliche Zwecke verwendeten. fende Bogenlänge wird also zugleich das Andruck-

Das Andruckrollenbauteil läßt sich also zu den ⁶S rollenbauteil 148 richtig plaziert und auch die pas-Ausgaberollen 22 hin und von diesen weg schieben, sende Geschwindigkeit der Bänder 144 und die richum für unterschiedlich große Papierbogen einricht- tige Lage des Stapelbogens und des Bauteils 188 zum bar zu sein. Hierzu wird der Knopf 180 gelöst und Ablenken der Papierbogen und Betätigen des Mecha-

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nismus zum Senken des Stapelbodens werden je nach lung ist ein Ausgleich für die Randverdickungen der der speziellen Bogengröße, die aus dem Burster aus- Papierbahn gegeben. Wenn nämlich die Stützen nach geliefert wird, eingestellt. Alle diese Einstellungen unten umgelegt werden, wie in F i g. 17 gestrichelt gewährleisten, daß die Ausgabe der Papierbogen un- dargestellt ist, senken sich auch die Ränder des Stater optimalen Bedingungen stattfindet, um damit 5 pels auf der Stapelvorrichtung nach unten. Folglich den schnellstmöglichen Betriebsablauf des Bursters lassen sich einige hundert Papierblätter übereinander zu gestatten. auf der Stapelvorrichtung aufstapeln, bevor die

Der Mechanismus 204 zum Senken des Stapelbo- Randverdickungen so vieler nicht zugeschnittener dens weist einen Motor 206 auf, der am Hinterende Blätter zu der beschriebenen Ausbeulung führen, des Bursters montiert ist Der Motor ist mit dem io Vorher können Hunderte von Bogen oder Blättern Schalter 202 in der Weise elektronisch verbunden, sicher und ohne die Gefahr, verstreut zu werden, von daß eine intermittierende Betätigung des Schalters je der Stapelvorrichtung weggenommen werden. Danach der Ablenkung der Arme durch die Papierbo- durch, daß mehrere solche Stützen 218 mit Vergen den Motor intermittierend einschaltet. Wenn der Schwenkungsmöglichkeit vorgesehen sind, ist auch Motor eingeschaltet wird, wird ein Schlitten 208 rela- 15 eine Anpassung an unterschiedliche Breiten der Pativ zu einer Gleisführung 210, an welcher er gehaltert pierbogen gegeben, indem zur Angleichung an die ist, nach unten bewegt. Randverdickungen der verarbeiteten Papierbahn eine

Eine Stapelvorrichtung 212 ist an dem Schlitten oder auch mehrere Stützen auf jeder Seite des zentrabefestigt. Sie weist ein Gestell 214 auf mit einer Vor- len Trägers 216 nach unten geschwenkt werden könderwand 214 a, einer Rückwand 214 & und Seiten- 20 nen.

wänden 214 c und 214 d, die von einer Deckplatte Der erfindungsgemäße Burster schafft die Mög-

214 e überspannt werden. Der Stapelboden weist in lichkeit, die verschiedenen Bestandteile der Ausgabeder Mitte einen relativ breiten, starren, U-förmigen einrichtung nach Maßgabe der Abmessungen des ab-Träger 216 auf, der von der Vorderwand 214 α und zutrennenden Papierbogens für optimale Ausgabebeder Rückwand 214 b nach oben ragt und den Ab- 35 dingungen einzustellen. Die Justierung des Andruckstand der Wände überbrückt. Mehrere U-förmige rollenbauteils auf die günstigste Stellung für die geStützen 218, die eine zentrale Tragfläche 218 a bil- wünschte Lange des Papierblattes stellt zugleich die den und aufrechte Endstücke 218 b und 218 c haben, Fördervorrichtung auf die optimale Geschwindigkeit sind an dem Gestell der Stapelvorrichtung schwenk- für eben diese Papierblattabmessung ein, wobei bar befestigt. Hierzu sind die nach innen gebogenen 30 gleichzeitig die Ablenkfinger am Auslaßende der Enden 218 d und 218 e der Stützen in Löcher 220 Maschine an die richtige Stelle zum Ablenken von der Vorder- bzw. Rückwand 214 a und 214 6 ge- Papierblättern einer vorgegebenen Abmessung gesteckt. Die Stützen stecken mit Reibungssitz in den bracht werden. Die Geschwindigkeit der Fördervor-Löchern, so daß sie aus einer aufrechten Stellung, in richtung wird unter Zuhilfenahme einer neuartigen der sie die Papierbogen tragen, in eine geneigte Stel- 35 Anordnung mit einer Antriebsscheibe mit veränderlung nach unten umgelegt werden können, wie dies barem Durchmesser automatisch justiert. Die an der in Fig. 17 gestrichelt angedeutet ist. Die Finger 196 Ausgabe angeordnete Stapelvorrichtung ist mit einem halten normalerweise die Zwischenräume zwischen Ausgleich für die Randstreifenverdickungen der Paden Stützen 218 besetzt, um eine seitliche Verschie- pierbahn versehen, der auch zahlreiche Papierblätter bung der Papierbogen einzuschränken. 40 sauber und ordnungsgemäß zu stapeln gestattet. Alle

Häufig hat eine fortlaufende Papierbahn Rand- diese Merkmale schaffen einen Burster, der in der streifen größerer Dicke infolge von Befestigungsmit- Lage ist, eine kontinuierliche Papierbahn mit.größtteln, Falzrändern, Heftklammern, Klebestreifen möglicher Geschwindigkeit in jede gewünschte Bood. dgl. Dies trifft. vor allem für mehrfach gefaltete genlänge zu zerreißen, und der eine optimale Stape-Bahnen und insbesondere für solche Bahnen zu, die 45 lung abgetrennter Papierbogen in einem weiten Genicht zugeschnitten worden sind. In einem solchen schwindigkeitsbereich von einem sehr langsamen bis Fall ist der Stapel der abgetrennten Papierbogen an zu einem sehr schnellen Betriebsablauf gewährleistet, den beiden Rändern dicker. Wenn dieser Dicken- Die Erfindung ist für einen Burster beschrieben

unterschied nicht ausgeglichen wird, nimmt der Sta- worden, läßt sich aber gleich wirksam für jeden anpel eine ausgebeulte Form an und läßt sich nur 50 deren Mechanismus verwenden, der eine kontinuierschwer handhaben. Oft gleitet er dem Bedienungs- liehe Papierbahn in einzelne Bogen zertrennt, ungemann aus der Hand und fällt im Durcheinander auf achtet dessen, ob diese Abtrennung durch Abreißen den Boden. Durch die Umstellbarkeit der Stützen längs einer Schwächungslinie oder durch Abschnei-218 aus der aufrechten Stellung in eine geneigte Stel- den od. ä. geschieht.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

angehalten und neu eingestellt werden. Das ist ein Patentansprüche: Nachteil. Außerdem aber ist eine die Bogenlänge genau berücksichtigende Einstellung nicht ganz ein-

1. Einrichtung zum Zertrennen fortlaufender fach und es treten — insbesondere bei hohen Förder-Formularpapierbahnen längs querlaufender 5 geschwindigkeiten — vielfach Störungen bei der Pa-Schwächungslinien in einzelne Formularbogen pierführung zur Bogenablage auf.

und zu deren gestapelter Ablage, mit Mitteln zur Ähnliches gilt auch für die aus der deutschen Pa-Führung des Papierbahnverlaufs, Bursterrollen tentschrift 952493 bekannten Einrichtung, bei der im Wege dieses Papierbahnverlaufs zur Zertren- die Papiergeschwindigkeit nur von Hand je nach der nung der Papierbahnen und einer am Aus- io Einstellung der Papierführung hinter dem Abtrenngabeende der Burstervorrichtung angeordneten mechanismus eingestellt werden kann.
Plattform mit einer Transportfläche zur Über- Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe nähme und Weiterleitung der abgetrennten Bo- zugrunde, eine Einrichtung der eingangs umrissenen gen, gekennzeichnet durch eine über Art so weiterzuentwickeln, daß sich die Geschwinder Plattform (122) quer zur Bahn der von den 15 digkeit der die abgetrennten Bogen übernehmenden Ausgaberollen (22) ausgeworfenen Papierbogen Transportfläche flexibel und automatisch auf die angeordnete erste .Papierführung (148), deren Länge der abgetrennten Bogen einstellt.
Lage längs der Plattform so verstellt werden Gelöst wird diese Aufgabe nach der Erfindung kann, daß ihre Wirkungsweise der Länge der ab- durch eine über der Plattform quer zur Bahn der von getrennten Bogen optimal entspricht, und die mit 20 den Ausgaberollen ausgeworfenen Papierbogen aneiner Vorrichtung (78, 80, 82, 84) zur Änderung geordnete erste Papierführung, deren Länge längs der Vorschubgeschwindigkeit der Transportfläche der Plattform so verstellt werden kann, daß ihre Wir-(144) so verbunden ist, daß bei ihrer Verstellung kungsweise der Länge der abgetrennten Bogen optilängs der Plattform die Vorschubgeschwindigkeit mal entspricht, und die mit einer Vorrichtung zur der Transportfläche optimal auf die Länge der 25 Änderung der Vorschubgeschwindigkeit der Transabgetrennten Bogen eingestellt wird. portfläche so verbunden ist, daß bei ihrer Verstellung

2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeich- längs der Plattform zugleich die Vorschubgeschwinnet durch eine mit der ersten Papierführung digkeit der Transportfläche optimal auf die Länge (148) mechanisch gekoppelte zweite Papierfüh- der abgetrennten Bogen eingestellt wird.

rung (188) zum Umlenken der Papierbogen von 30 Der technische Fortschritt, den eine solche Em-

der Transportfläche (144) auf eine Stapelvorrich- richtung gegenüber den bekannten Einrichtungen ge-

tung(212). währleistet, ist ohne weiteres ersichtlich. Denn die

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- funktionelle Verkopplung zwischen der Papierfühdurch gekennzeichnet, daß die Transportfläche rung und der Transportfläche macht es möglich, die (144) der Plattform (122) über einen Riemen 35 anfallenden Papierbogen auch bei sehr hoher Aus-(80) angetrieben wird, der um ein Armkreuz (84) Stoßgeschwindigkeit gleichmäßig und optimal überumläuft, das mit den Papierführungen (148, 188) läppt gestapelt von der Ablagefläche hinter der Burin der Weise mechanisch gekoppelt ist, daß sich stereinrichtung zu übernehmen. Das bedeutet, daß bei einer Verschiebung der Papierführungen die eine optimale Einstellung der Papierführung stets Spannung in dem Riemen ändert. 4° funktionell gekoppelt ist mit der jeweils optimalen

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge- Geschwindigkeit der Transportfläche der Plattform, kennzeichnet, daß der Riemen (80) zum Antrieb daß also jeder jeweils das Bogenformat berücksichtider Transportfläche (144) auch um eine Riemen- genden richtigen Einstellung der Papierführung autoscheibenanordnung (78) veränderbaren Durch- matisch diejenige Antriebsweise der Transportfläche messers läuft, wobei eine Änderung der Riemen- 45 der Plattform zugeordnet wird-,-die eine für die Verspannung den wirksamen Durchmesser der Rie- arbeitung des betreffenden Formats optimale Gemenscheibe und damit die Antriebsgeschwindig- schwindigkeit gewährleistet. Auf diese Weise ist die keit der Transportfläche ändert. erfindungsgemäße Einrichtung auch in der Lage, den

besonderen Anforderungen hochentwickelter, sehr

50 schnell laufender Büromaschinen der verschiedensten

Art gerecht zu werden.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Zer- Zum Stand der Technik ist noch die deutsche Patrennen fortlaufender Formularpapierbahnen längs tentschrift 853 906 zu erwähnen. Dort handelt es sich querlaufender Schwächungslinien in einzelne Formu- um eine Druckmaschine, bei der der Antrieb des Bolarbogen und zu deren gestapelter Ablage, mit Mit- 55 genanlegers mit dem Antrieb der Druckmaschine teln zur Führung des Papierbahnverlaufs, Burster- selbst über ein Verstellgetriebe in der Weise gekoprollen im Wege dieses Papierbahnverlaufs zur Zer- pelt ist, daß von Hand, nämlich durch das Drehen trennung der Papierbahnen und einer am Ausga- eines Handrades, die Antriebsgeschwindigkeit des beende der Burstervorrichtung angeordneten Platt- Bogenanlegers gegenüber der Arbeitsgeschwindigkeit form mit einer Transportfläche zur Übernahme und ⁶° der Druckmaschine geändert werden kann.
Weiterleitung der abgetrennten Bogen. Solche Ein- Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Einrichtungen sind bekannt, wie aus der USA.-Patent- richtung tritt dann besonders vorteilhaft in Erscheischrift 3 261736 und im wesentlichen auch aus der nung, wenn mit der ersten Papierführung eine zweite USA.-Patentschrift 2 252 736 hervorgeht. Papierführung gekoppelt ist, die zum Umlenken der

Bei Einrichtungen dieser Art ist zwar die Vor- 65 Papierbogen von der Transportfläche auf eine Staschubgeschwindigkeit der Fördervorrichtung je nach pelvorrichtung dient.

der Bogenlänge einstellbar. Die Maschine muß aber Bei einer besonders vorteilhaften weiteren Ausge-

bei einem Wechsel der Formularbogenlänge jeweils staltung der Erfindung wird die Transportfläche der