DE1605577A1 - Mittelverbinder fuer Gleisketten - Google Patents
Mittelverbinder fuer GleiskettenInfo
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- DE1605577A1 DE1605577A1 DE19671605577 DE1605577A DE1605577A1 DE 1605577 A1 DE1605577 A1 DE 1605577A1 DE 19671605577 DE19671605577 DE 19671605577 DE 1605577 A DE1605577 A DE 1605577A DE 1605577 A1 DE1605577 A1 DE 1605577A1
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- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/20—Tracks of articulated type, e.g. chains
- B62D55/205—Connections between track links
- B62D55/21—Links connected by transverse pivot pins
- B62D55/213—Master track links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
- Mittelverbinder für Gleisketten Gegenstand der Erfindung ist ein geteilter Mittelverbinder für Gleisketten, der -mit einem Vor-' und Rücksprung, versehen ist.
- Bei bisher bekannten Ausführungen für Mittelverbinder beruht die Klemmung des Verbinders nur auf Kraftschluß, der durch eine Schraube bewirkt wird; dabei berühren sich die. beiden Verbindungsteile nicht. Nachteilig bei dieser Verbindung ist,: daß durch die bei Gleisketten auftretende höhe Wechselbelastung eine Verschiebungskraft in den Schellen auftritt,, so daß ein Lösen der Schrauben und damit ein Lockern der Verbindung eintritt. Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu beseitigen und eine sichere, form- und kraftschlüssige Verbindung durch nut-und federartige Vor--und Rücksprünge zu schaffen und die an sieh bekannte krartsehlüssige.Verbindung durch eine formschlüssige Verbindung zu unterstützen.
- Zur Verwirklichung dieser Forderung wird der Mittelverbinder mit nut- und ;federartigem'Vor- und Rücksprung in gerader oder runder Ausführung versehen, welche eine sichere., form- und kraftschlüssige Verbindung garantieren.
- In einer anderen Ausführungsform sind die Vor- und Rücksprünge sägezahnartig ausgebildet.
- Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist,. daß die randoffenen Einschnitte Unter Vorspannung auf die Verbindung aufgebracht _-werden, wobei der Vor- und Rücksprung der Mittelverbindung zur festen Anlage gebracht wird.
- In der beigefügten Skizze sind die-erfindungsgemäßen Verbindiangen schematisch dargestellt.
- Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht mit geradem Vor- und Rücksprung Fig. 2 eine Ansicht mit sägezahnartigem Vor- und Rücksprung Fig. 3 eine Draufsicht mit rundem VoV- und Rücksprung In Fig. 1 ist der Mittelverbinder (1) mit Ausnehmungen (2) für-Kettenbolzen versehen: In der Verbindungsachse sind nut- und federartige Vor- und Rücksprünge (3 und 4) angeordnet. In Fig. 2 sind-die Vor- und Rücksprünge bei (5 und 6) sägezahnartig und in Fig. 3 bei (7) rund ausgeführt.
Claims (1)
- Patentansprüche
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST027227 | 1967-08-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1605577A1 true DE1605577A1 (de) | 1971-06-03 |
Family
ID=7461329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19671605577 Pending DE1605577A1 (de) | 1967-08-08 | 1967-08-08 | Mittelverbinder fuer Gleisketten |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1605577A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3021325A1 (de) * | 1979-07-09 | 1981-01-29 | Italtractor | Verbindungsglied fuer endlosketten von raupenfahrzeugen |
-
1967
- 1967-08-08 DE DE19671605577 patent/DE1605577A1/de active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3021325A1 (de) * | 1979-07-09 | 1981-01-29 | Italtractor | Verbindungsglied fuer endlosketten von raupenfahrzeugen |
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