DE1584025A1 - Schiebetuer,Schiebefenster od.dgl. mit magnetischer Abstuetzung - Google Patents
Schiebetuer,Schiebefenster od.dgl. mit magnetischer AbstuetzungInfo
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Description
Essen, den 22. Juni 1966
(26 582/La/th)
P AT SNT ANWALT
Dr. Antfrej^wski
43 Essen, K:-Uv.iger Str. 36
(AmHdjptbahribc; · Uchtburg)
Telefon 25CÖ2
Patentanmeldung der Firma
Weather-Seal, Inc. 324 Wooster Rd./N.,
Barberton, Ohio / - USA -
Schiebetür, Schiebefenster oder dergl. mit magnetischer Abstützung.
Die Erfindung betrifft eine Schiebetür, ein Schiebefenster
oder dergl. mit wenigstens einer horizontal verlaufenden Kante, mittels welcher sie in einem Rahmenteil senkrecht
stehend oder hängend verschiebbar ist.
Derartige Schienetüren, -fenster oder dergl. sind in den
verschiedensten Ausführungen bekannt, wobei ein hauptsächlicher Unterschied zwischen den verschiedenen Ausführungen
in der Ausbildung der gleitenden Abstützung besteht. Bei leichteren Türen oder Penstern verwendet
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man hierfür vielfach Profilschienen, die mit ihren Stegen
ineinander greifen und so eine gute Führung ergeben sollen. Schwerere Türen oder Fenster weisen vielfach Tragrollen auf,
mit denen sie in entsprechenden Führungsschienen laufen. Wenn bei starker Benutzung derartige Trag- und Führungsorgane jedoch nicht ständig gewartet, d.h. geschmiert,
werden, verschleißen sie sehr bald unter dem Einfluß von
Staub und Schmutz, sodaß insbesondere bei schweren Ausführungen,
langwierige Reparaturen fällig werden. Aber auch bei leichteren Schiebetüren oder -fenstern oder dergl.,
welche nur in entsprechenden Profilschienen gleiten, tritt
bei häufiger Benutzung bald durch die unvermeidliche Reibung ein Verschleiß der aufeinander gleit', .iden Teile ein.
Abgesehen davon, daß in manchen Fällen eine Schmierung der Gleitflächen zur Verminderung der Reibung aus Gründen der
Sauberkeit nicht möglich ist, werden Schiebetüren oder
-fenster oder dergl. meist mit reichlich Spiel in ihren Führungen eingepaßt, sodaß sie nicht in v/agerechter Richtung
wie gewünscht verschoben werden können, sondern auch in durchaus unerwünschter tfeise senkrecht relativ stark
angehoben und vor allem rechtwinklig zu ihrer Ebene hin und her bewegt v/erden können, sodaß sie oft klappern.
Angesichts dieser mannigfachen Nachteile bisher üblicher
Schiebetüren, -fenster oder dergl. hat die Erfindung sich die Aufgabe gestellt, eine Schiebetür, ein Schiebefenster
oder dergl. im eingangs erläuterten Aufbau zu schaffen, wobei eine derartige Schiebetür in der Weise im Rahmenteil
abgestützt ist, daß das die Bewegung einer derartigen Schiebetür behindernde Türgewicht im wesentlichen aufgehoben
wird und dadurch eine leichte Bewegung der Tür erzielbar ist. Außerdem soll durch die erfindungsgemäße
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Abstützung der Tür nur eine seitliche horizontale Gleitbewegung bei stark begrenzter Vertikalbewegung möglich
sein, während jegliche Bewegung in einer Richtung rechtwinklig zu der durch die Tür hindurchgehenden Ebene unmöglich
sein soll.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß in dem Rahmenteil und der horizontalen Kante an übereinander
liegenden Teilen derselben langgestreckte Dauermagnete mit in Längsrichtung verlaufenden Polen angeordnet
sind, wodurch die Tür oder das Fenster angehoben.wird.
Dauermagnetisierte, biegsame Kunststoffstreifen sind in .
den verschiedensten Ausführungen und für verschiedene Zwecke bereits bekannt. So stellt beispielsweise die
B.F. Goodrich .Company,- USA, eine ganze Reihe dauermagnetisierter
Kunststoffstreifen her, welche biegsam sind
und hauptsächlich, zum Abdichten selb"UoOhlie:?ender Kühlschranktüren
oder dergl. verwendet werden. Dera„'-M.rn. daue'rmagnetisierte
Streifen sind auch bei einigen Greifern ur/i
dergl. eingesetzt worden, wobei die verschiedensten Patente für derartige elastomere Magnet streifen erteilt wurden.
Um einen gewissermaßen "schwimmenden" Zustand der Schiebetür,
zu erreichen-/, wird vorgesehlaßon, da:3 die Magnete in
der Türkante und die Magnete im Rahmenteil mit gleichen Polen übereinander liegen. Bei entsprechender Ausbildung
lässt sich die gleiche Wirkung auch dadurch erzielen, da3
die Magnete in der T'Vr kante und die Magnete im Rahmenteil
mit gleichen Polen übereinander liegen.
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Bei einem besonderen Ausführungsbeispiel der Erfindung
weist das Rahmenteil ein unmagnetisches Unterteil zur Aufnahme des einen Magneten auf, und die den anderen
Magnet tragende wagerechte Kante der Tür bildet deren Unterkante, während die Magnete als flexible Streifen
ausgebildet sind. Zweckmäßigerweise liegt der an der Türkante befestigte Magnet über dem am Rahmenteil befestigten
Magnet. Um auch bei schweren Türen oder dergl« eine Gewichtserleichterung durch ein gewisses Anheben
der Tür zu erreichen, wird vorgeschlagen, daß das Rahmenteil ein Unter- und ein Oberteil aufweist und die Tür oder
dergl. lediglich horizontal verschiebbar und nur im begrenzten Maße vertikal bewegbar ist, wobei die Magnete in
beiden Teilen als streifenförmige, flexible Dauermagnete
ausgebildet und mit gleichnamigen Polen genau übereinander angeordnet sind, sodaßdie Magnete einander abstoßen. Bei
einem besonderen Ausführungsbeispiel besitzt das obere
Rahmenteil Gleitschienen mit einem Schlitz dazwischen und die Tür oder dergl. eine in diesem oberen Rahmenteil horizontal
verschiebbare,in vertikaler Richtung jedoch nur begrenzt bewegbare Oberschiene mit im wesentlichen T-förmigem
Querschnitt, dessen Querbalken über den Gleitschienen des oberen Rahmenteiles liegt, während der Profilsteg durch
den Schlitz zwischen diesen Gleitschisnen.hindurchgeht, und
wobei der eine Magnet an der Unterseite des Querbalkens der
T-förmigen Oberschiene der Tür oder dergl. und der andere
Magnet an der Oberseite wenigstens einer der Gleitschienen des oberen Rahmenteiles befestigt ist.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel trägt die Unterkante
der T^r oder dergl. eine Gruppe von Magnetstreifen horizontal
miteinander fluchtend und parallel zueinander und das
BAD
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V5. 1594025
untere Rahmenteil eine zweite Gruppe von Magneten in
gleicher Anordnung, wobei die Magnetpole der einen Gruppe gleichnamigen Magnetpolen der anderen Gruppe gegenüberliegen. Zur Erzielung einer einwandfreien Führung der
Tür oder dergl. in senkrechter Lage weisen zweckmäßiger
weise das Rahmenunterteil und die Unterkante der Tür oder dergl. einander vertikal überlappende Plansche auf.
Zweckmäßigerweise sind die Magnetstreifen an der Ober- und
Unterkante der Tür oder dergl. sowie am oberen und unteren
Rahmenteil derart angeordnet, daß die Magnetstreifen an
den Kanten der Tür oder dergl. dicht über den Magnetstreifen
an den Rahmenteilen liegen.
Einige spezielle Ausführungsbeispiele der Erfindung werden
nachstehend anhand der beiliegenden Zeichnungen im einzelnen
erläutert; es zeigen:
Figur 1 eine typische erfindungsgemäße Schiebetür von
vorne gesehen;
Figur 2 einen äusschnittsweisen, senkrechten Schnitt durch eine derartige Schiebetür, bei einander
überlappenden Türhälften;
Figur J5 einen magnetischen Kunststoffstreifen, wie er
bei der Erfindung verwendet wird, vom einen Ende her gesehen und eingezeichneten Magnetlinien;
Figur 4 den gleichen Magnetstreifen in perspektivischer
Ansicht mit angedeuteten Magnetfeld;
Figur 5 die Endansicht einer anderen Art eines dauermagnetisierten
Magnetstreifens, wiederum mit eingezeichneten Magnetlinienj
BADORKSiNAL
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Figur 6 den gleichen Magnetstreifen aus Figur 5 in
perspektivischer Ansicht;
Figur 7 einen Querschnitt· durch ein gegenüber Figur 2
abgewandeltes Ausführungsbeispiel der Erfindung in vergrößertem Maßstabe;
Figur 8 einen Ausschnitt aus einer weiteren Abwandlung der Erfindung, welcher das obere Ende einer
Schiebetür darstellt; und
Figur 9 eine nochmalige Abwandlung im Schnitt.
Die in Figur 1 dargestellte Grundausbildung einer Schiebetür,
eines Schiebefensters oder dergl. besteht aus zwei aneinander vorbeischiebbaren vertikal stehenden Tür- oder
Fensterflügeln 1 und 2. Diese Teile 1 und 2 sind in einem geeigneten Rahmen 3 mit einem Oberteil 4 und einem Unterteil
5 horizontal verschiebbar. Das Oberteil Λ weist, wie
in Figur 2 zu sehen ist, zwei nach unten weisende Führungsrippen oder Flansche 6 und 7 auf, während das Unterteil 5
zwei hochstehende Führungsrippen oder Flansche 8 und 9 aufweist. Gewöhnlich bestehen diese beiden Rahmenteile 4 und
aus Metall und sind im Strangguß hergestellt. Als Material wird zweckmäßigerweise ein unmagnetisches Metall, beispielsweise
Aluminium verwendet.
Die beiden Tür- oder Fensterteile 1 und 2 besitzen bei dem
in Figur 2 dargestellten Beispiel eine Oberschiene 10 und eine Unterschiene 11, zwischen denen eine Platte 12 eingesetzt
ist, welche aus einem geeigneten Material, d.h. bei einem Fenster aus Glas, besteht. Die Mittelplatte 12 wird
BAD
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an der Ober-und Unterschiene in irgendwie geeignter Weise
befestigt, beispielsweise durch Dichtstreifen 15 aus Kunststoff
im Zusammenwirken mit geeigneten VorSprüngen der
Ober- Und Uriterschiene.
Gewöhnlich besitzt die Oberschiene 10 zwei nach oben weisende
Plansche oder Schenkel 14 und 15 in einer derartigen Abmessung,
daß sie von der Seite her außen auf die Führungen oder Flansche 6 und 7 des oberen Rahmenteiles 4 aufgeschoben werden können. Vorzugsweise sind an der Innenseite der Schenkel
14 und 15 im Bereich ihrer Anlage an den Flanschen 6 und 7
des Rahmenoberteiles geeignete Dichtstreifen oder dergl. angeordnet,
um ein klapperfreies Verschieben des Teiles 1 oder 2 in den Rahmenteilen zu erreichen und gleichzeitig in begrenztem
Maße eine Vertikalbewegung des Teiles 1 oder 2 gegenüber dem oberen Rahmenteil zu ermöglichen.
Die Unterschiene 11 weist im wesentlichen -ϊγ1 gleichen Querschnitt auf wie die Oberschiene 10 und besitzt Flansche i? ■
Und l8, welche außen an den Rippen oder Flanschen 8 und 9
des! Rahmenunterteiles 5 anliegen, wobei wiederum geeignete
Abdichtungen I8a vorgesehen sind.
Als Besonderheit der Erfindung sind nun langgestreckte Dauermagnete, beispielsweise als flexible metallisierte
Streifen eingesetzt, um die Teile 1 und 2 abzustützen bezw. in "schwimmendem" Zustande zu halten und dadurch ein Verschieben
dieser Teile im Rahmen zu erleichtern. So ist bei der Ausbildung nach Figur 2 ein biegsamer, dauermagnetisierter
Streifen 19 im unteren Rahmenteil 5 eingesetzt, welcher
zweckmäßigerweise zwischen die Flansche oder Führungsrippen
8 und 9 eingepresst ist und gewöhnlich bis zur Oberkante
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dieser Flanschen oder Rippen reicht. Andererseits kann
ein derartiger Magnetstreifen auch oben an den Flanschen angeordnet werden, wobei er sich über die gesamte Länge :
des unteren Rahmenteiles 5 erstrecken sollte. Ein gleicher
biegsamer Magnetstreifen 20 ist in der Unterschiene 11
derart angeordnet, daß er dicht über dem Magnetstreifen
19 liegt. Auch dieser Magnetstreifen 20 erstreckt sich zweckmäßigerweise über die gesamte Länge der Unterschiene
11. Die Befestigung dieses Streifens 20 in der Unterschiene
11 kann in beliebiger Weise erfolgen, beispielsweise durch Einpressen zwischen zwei kurze Rippen 21,
deren Außenkanten zweckmäßigerweise etwas nach innen gebogen sind und dadurch den Magnetstreifen .20 einklemmen.
Natürlich können diese biegsamen Magnetstreifen 19 und 20 am unteren Rahmenteil und der Unterschiene 11 in beliebiger
Weise angeordnet werden, um die gewünschte Wirkung zu erzielen.
Figur 2 zeigt deutlich,'daß der Magnet 20 zwei langgestreckte Magnetpole an seinen beiden Unterkanten aufweist, welche
in Längsrichtung des Streifens verlaufen, während der Magnetstreifen
19 zwei langgestreckte Magnetpole an seinen Oberkanten aufweist. Wie ebenfalls aus Figur 2 zu sehen ist,
sind die einander gegenüberliegenden Pole in den Mägnetstreifen
I9 und 20 gleichnamige Pole, sodaß eine abstoßende
Wirkung zwischen beiden Magneten erzielt wird. Da die Platten 1 und 2 sich kaum rechtwinklig zur Vertikalebene bewegen
können, heben diese einander abstoßenden Magnetkräfte die Platten 1- und 2 an, sodaß diese auf ihren Auflägen
bequem verschoben werden können. Figur 2 zeigt, wie die
Magnetwirkung tatsächlich die Platte i in einem Tragrahmen
zum "Schwimmen" bringt. In den Magnetstreifen 19 und 20
. BAD" ORIGINAL
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bilden sich schwache Nord- und Südpole aus, welche mit
N1 und S* bezeichnet sind. Die Streifen bestehen aus
irgendeinem geeigneten Material, beispielsweise aus einem Elastomer mit einem großen Anteil eines feinverteilten
magnetisierbaren Materials wie beispielsweise Bariumferrit (Ba Fe-,ρ Oiq)» Die Magnetstärke des Streifens lässt sich
durch den Gehalt an Beriumferrit verändern.
In den Figuren 3 und 4 ist eine Ausbildung eines für die
Erfindung verwendeten Magnetstreifens 20a dargestellt,
welcher einen starken Nordpol an der Oberseite und einen starken Südpol an der Unterseite aufweist. Diese Pole
bilden Kraftlinien, wie sie in Figur 5 dargestellt sind.
Die Magnetfelder, welche durch zwei derartige Magnetstreifen 20a aufgebaut werden, ergeben daher, wenn beide
Streifen in gleicher Lage, d.h. Nordpol oben und Südpol unten, übeiänander angeordnet werden, ein gegenseitiges
Abstoßen und dadurch ein Anheben der Schiebtür oder des Schiebefensters.
In den Figuren 5 und 6 ist ein anderer dauermagnetisierter
Kunststoffstreifen 20b dargestellt, dessen Nordpol in der einen Schmalseite und dessen Südpol in der gegenüberliegenden
Schmalseite verläuft. Dies ist also eine andere Art einer Polarität, welche bei derartigen Magnetstreifen verwendet
werden kann, welche gewöhnlich rechteckigen Querschnitt haben, um eine wirksame magnetische Abstützung bei Schiebetüren
oder dergl. zu erreichen. Beim Einsatz derartiger
Magnete nach der Erfindung liegen gleichnamige Pole der
beiden Übereinanderliegenden Magnete genau übereinander.
; " ■ ■;■:.. BAD
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- IU - . ■ — *
Für den erfindungsgemäßen Einsatz eignen sich Magnetstreifen
19 und 20 oder gleichartig ausgebildete in handelsüblicher Ausbildung wie sie beispielsweise von der The Goodrich Co.
oder anderen Firmen hergestellt werden und welche aus einer geeigneten elastomeren Trägermischung bestehen und langgestreckte
Dauermagnetpole aus den in dieser elastomeren Mischung eingebetteten metallischen oder magnetisierbaren
Teilchen ergeben.
Während in den Figuren 1 und 2 eine zweiteilige Schiebetür
oder ein gleichartiges Schiebefenster dargestellt ist, bei welcher beide Teile zueinander verschoben werden können, .
lässt sich die Erfindung selbstverständlich auch auf derartige Bauteile anwenden, bei denen die eine Türseite fest
steht und nur die andere horizontal verschiebbar ist, oder auch für eine einteilige Schiebetür oder ein einteiliges
Schiebefenster. · ■
Wenn zwei zueinander verschiebbare Türen- oder Fensterteile
eingesetzt werden, muß zwischen ihnen ein ausreichender Zwischenraum freibleiben, sodaß die Magnetfelder in den
Rahmenteilen einander nicht überlappen. Wie Figur 2 zeigt,-kann die Konstruktion des Tür- oder Fensterteiles 2 und
seine Abstützung praktisch die gleiche sein wie bei dem Tür- oder Fensterteil 1. In der Figur sind flexible Magnetstreifen
JO und 3I eingezeichnet, deren gleichnamige Pole
in der Mitte in Längsrichtung der aneinanderliegenden Flächen
beider Streifen verlaufen. Als Befestigungsorgan des Streifens 30 an der Unterschiene 33 des Teiles 2 ist eine
Mittelrippe 32 vorgesehen, auf welcher der Magnetstreifen
30 aufgeklebt oder sonstwie befestigt ist.
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In Figur 7 ist eine abgewandelte Ausführung einer Schiebetür oder eines Schiebefensters oder dergl. la dargestellt.
Hierbei trägt ein unteres Rahmenteil 40 einen biegsamen dauermagnetisierten Streifen 41 zwischen entsprechenden
Längsrippen mit einer Polanordnung wie bei dem in Figur 3 und 4 dargestellten Magnetstreifen 20a. Das obere Rahmenteil
42 ist in geeigneter Weise ausgebildet, um in eine
Tür- oder Fensterfüllung oder dergl. eingesetzt zu werden,
und trägt eine abnehmbare herabhängende Schiene 43, welche in Irgendwie geeigneter Weise am Rahmenteil 43 befestigt
ist und zusammen mit dem nach unten weisenden Schenkel 45
dieses Rahmenteiles 42 eine Rinne bildet. Zwischen den in gleicher Höhe verlaufenden Gleitflächen oder Gleitschienen
47 und 48 am Schenkel 45 und dem herabhängenden Rahmenteil
4j5 ist ein Längsschlitz 46 vorgesehen. Die zwischen diesen
Rahmenteilen horizontal verschiebbare Tür oder das Fenster 49 besitzt eine Oberschiene 52 mit T-förmigem Ansatz 53,
welcher in geeigneter Weise an dieser Öberschiene befestigt ist oder in einem Stück mit ihr zusammen ausgebildet ist.
Der Steg dieses T-förmigen Ansatzes 53 ragt durch den
Schlitz 46 nach unten, während der Oberbalken des T-Profils
zwischen dem Schenkel 45des oberen Rahmenteiles 42 und
dem senkrecht verlaufenden Schenkel der an diesem Rahmenteil angesetzten Schiene 43 liegt. Bei dieser Ausbildung
sind nachgiebige dauermagnetIsierte elastomere Streifen 5^
und 55 in geeigneter Weise auf den Gleitflächen 47 bezw.
befestigt, welche sich über die gesamte Xänge dieser Gleitflächen erstrecken und langgestreckte Magnetpole In der in
der Figur 7 dargestellten Weise besitzen. Außerdem weist das Fenster 49 eine untere Gleitschiene 50 auf, welche nach
unten offen ist und in dieser Öffnung oder Längsrille einen
Magnetstreifen 51 tragt, weicher vertikal über dem im unteren
90988 3/0290 bad
Rahmenteil 40 angeordneten Magnetstreifen 41 liegt. Vorzugsweise erstreckt sich der Magnetstreifen 51 über die
gesamte Länge des Fensters 49 oder dergl., um eine gleichmäßige
Abstützung dieses Teiles zu ergeben. Zur Erzielung einer weiteren Abstützung des Fensters 49, sind zwei zusätzliche
permanent magnetisierte langgestreckte Streifen 56 und 57 an den Unterflächen des Oberbalkens des T-förmi- /
gen Ansatzes 53 der Schiene 52 befestigt. Auch diese Magnetstreifen
56 und 57 haben langgestreckte Magnetpole und sind gegenüber den auf den Gleitschienen 47 und 48. angebrachten
Magnetstreifen derart angeordnet, daß die Nordpole der beiden Streifenpaare einander genau gegenüberliegen. Zur
Abdichtung des Fensters im oberen Rahmenteil und zur Verhinderung einer Bewegung rechtwinklig zur Fensterebene sind
in den entsprechenden nach unten weisenden Längsrippen des
oberen Rahmenteils Dichststrelfen 58 und 59 vorgesehen.
Diese Dichtstreifen können aus plüschartigem Material oder
dergl. bestehen, um eine Abdichtung bei geringster Reibung zwischen den einander entlanggleitenden Flächen zu erreichen.
Gleichartige Abdichtstreifen 60 und 61 sitzen zweckmäßigerweise in den nach unten weisenden Längsrippen
des Oberbalkens des T-förmigen Ansatzes 53 der oberen
Fensterschiene 52 und gleiten an entsprechenden Führungsrippen des oberen Rahmehteiles entlang.
Weitere Dichtstreifen 62 und 63 werden zweckmäßigerwäse an
der Innenseite der die hochkant stehenden Rippen des unteren
Rahmenteiles 40 überlappenden Schenkel der unteren Führungsschiene 50 des Fensters angeordnet.
Es darf in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen werden,
daß die magnetische Abstoßkraft seitens der übereinander-
90 98 8 3 /0 2-9 8-
liegenden langgestreckten flexiblen Dauermagnetstreifen
so stark sein kann, daß das Fenster oder die Tür oder /dergl·. auf .seiner Auflage tatsächlich "schwimmt", da es
von einer Bewegung rechtwinklig zu seiner Ebene zurückgehalten wird.
Dabei kann es naturgemäß durchaus zweckmäßig sein, zusätzlich zu den in den unteren Führungen angeordneten
Magnet streifen auch,, wie dies in Figur 1J dargestellt ist,
in,den oberen Führungsteilen langgestreckte, einander
abstoßende Mägnetstreifen anzuordnen. Diese Ausbildung
nach Figμr. 7 ergibt selbst bei sehr schweren Türen oder
Fenstern eine überraschende Lelchtgängigkeit dieser Teile. Ob man.also nur in den unteren Führungen oder zusätzlich ■
auch in den oberen Führungen oder nur in den oberen Führungen
derartige langgestreckte Magnete, die einander abstoßen, einsetzt, hängt im, wesentlichen vom .Gewicht der
Schiebetür oder des Schiebefeshters oder dergl. ab. Andererseits lassen sich durch Verwendung einer breiten
Untersehiene* und eines entsprechend verbreiterten unteren
Rahmenteiles etwa in der Ausführung wie in Figur 7 mehrere
Magnetstreifen nebeneinander anordnen, welche vorzugsweise
nach, der Art der in den Figuren 5 und 6 dargestellten Magnetstreif
eh 20b ausgebildet und voneinander durch Metallstreifen getrennt sind, sodäß sich eine N.S., N.S. usw.
Polfolge in, den nebeneinanderliegenden Magnetstreifen des '
einen Teiles-ergibtkund wobel^die gleiche PoIfolge" im
gegenüberiiegenden Magnetstreifenpaket ausgebildet ist.
In Figur 8 ist ein weiteres Anwendungsbeigpiel der Erfindung
dargestellt,;-bell welchem ein Schiebefenster, eine Schiebek
dergi. ibMnit öinem oberen Rahmenteil· 70 verbunden
ist. Dieses obere Rahmenteil 70 trägt einen nachgiebigen
Magnetstreifen -Jl mit langgestreckten Magnetpolen in der
Ausbildung eines MagnetStreifens 20a nach Figur 3 und 4.
Das Fenster Ib selbst trägt eine Oberschiene 72, in welcher ein flexibler dauermagnetisierter Streifen 73 in
geeigneter Weise befestigt ist. Die langgestreckten Pole der Streifen 71 und 73 liegen wiederum vertikal übereinander,
jedoch liegen ungleichnamige Pole einander gegenüber, sodaß die beiden Magnetstreifen einander anziehen,
d.h. also der Magnetstreifen 71 im feststehenden Rahmenteil 70 den Magnetstreifen 73 mit seinem Fenster Ib anhebt.
Die beste Wirkung wird dadurch erreicht, daß ein schmaler Luftspalt zwischen den einander gegenüberliegenden Flächen
der Streifen 71 und 73 bestehen bleibt, was beispielsweise
dadurch erzielt wird, daß die Zugkraft etwas schwächer
gewählt wird als dem Gewicht des Fensters oder der Tür Ib
entsprechen würde. Die Unterkante dieser Tür oder dieses Fensters Ib kann beispielsweise durch ein Rollenlager in
einem Organ abgestützt werden, welches nachgiebig gegen die Unterkante des Fensters oder der Tür Ib gepresst wird.
In Figur 9 ist nochmals eine Abwandlung der Erfindung dargestellt,,
welche beispielsweise für ein Doppelfenster gedacht ist.. Dieses Fenster besitzt einen Holzrahmen. 80,
welcher durch die Magnetkräfte in übereinanderliegenden
nachgiebigen Magnetstreifen 81 und 82 in gleicher Ausführung
wie die Streifen 19 und 20 im unteren Teil des Fensterrahmens
und seiner Auflage abgestutzt ist. Vorzugsweise besitzt
dieses Fenster eine Oberschiene. .83 mit einem 'zweck-,
mäßigerweise im Strangpreßverfahren hergestellten Metallprofil 84, welches mehrere. JCunst stoff stopfen 85 in gewissen
Abständen voneinander hintereinander trägt. Diese Stopfen
oder Einsätze 85 weisen geeignete Dichstreifen 86 auf,
welche beispielsweise aus plüschartig angeordneten Wollfäden
bestehen und an einer entsprechenden Profilschiene 87 in einem.Kopfteil oder Führungsorgan 88 anliegen/ welches
in geeigneter Weise am oberen Rahmen des Fensters befestigt ist. Das Fenster ist in irgendwie geeigneter
Weise derart eingesetzt, daß es -sich in begrenztem Maße
vertikal bewegen kann und ohne wahrnehmbare Bewegung
rechtwinklig'-zu seiner Ebene seitlich verschiebbar ist.
Zusätzlich zu diesem Fenster 8O ist ein zweites Außenfenster
89 vorgesehen, welches, falls erforderlich, ebenfalls
magnetisch abgestützt werden kann. Gewöhnlich wird jedoch nur das Innenfenster 80 oft hin- und hergeschoben,
sodaß die magnetische Abstützung für das AuSenfenster fortfallen
kann. Zur Erleichterung des Einbaues des Fensters ist das Führungsteil 88 mit einem nachgiebigen Polster 90
hinterlegt.
Für die Erfindung lassen sich naturgemäß auch langgestreckte
Dauermagnete oder keramische Magnete im U-Profil verwenden,
bei denen die Magnetpole an den Enden der Schenkel liegen, oder es können andere geeignete langgestreckte Metallmagnete
eingesetzt werden. Auch diese Magnete, gleich welcher Zusammensetzung
und Abmessung sie sind, müssen derart angeordnet werden, daß gleiche Pole genau übereinanderliegen.
In einigen Fällen können die Magnetstreifen wie beispielsweise
in der Ausbildung der Magnetstreifen 19 und 20 ank
der Unterseite des Streifens 19 und an der Oberseite des Streifens 20 ein magnetisches Metallband tragen, welches,
falls erforderlich, biegsam sein kann. Selbstverständlich
sollten alle bei derartigen Fenstern verwendeten Metallteile
BAD. 90 988 3/029 8
mit Ausnahme der~Magnete oder der magnetischen Anordnung,
aus unmagnetischem Material bestehen. Die erzielten Magnetkräfte
lassen sich durch Veränderung der Breite und/oder
Dicke der langen Magnete je nach Wunsch verändern.
Praglos ergibt sich durch die erfindungsgemäße Ausbildung
eine wesentlich bessere Beweglichkeit selbst bei schweren
Schiebetüren oder Schiebefenstern als bei den bisher üblichen Ausführungen; wobei außerdem infolge des. Fehlens
jeglicher Reibung zwischen den aufeinander "gleitenden" Teilen keinerlei Abnutzung eintreten kann, sodaß eine
lange Lebensdauer bei praktisch wartungslosem Betrieb erzielt wird. Da keinerlei Reibung bei der erfindungsgemäßen
Ausbildung vorhanden ist, brauchen die "Gleitflächen"
auch nicht geschmiert zu werden, bleiben also
ständig sauber und man benötigt außerdem keinerlei leicht
verschleißende Gleitrollen oder dergleichen.
Ansprüche
ι
Claims (1)
- Al-1.) Senkrecht stehende, horizontal gleitende Schiebetür, -fenster oder dergl. mit wenigstens einer horizontal verlaufenden Kante, mittels welcher sie in einem Rahmenteil senkrecht stehend oder hängend verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Rahmenteil (5) und der horizontalen Kante (11) an übereinander liegenden Teilen derselben langgestreckte Dauermagnete (19* 20) mit in Längsrichtung verlaufenden Polen angeordnet sind, wodurch die Tür oder das Fenster angehoben wird. ,2. Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnete in der Türkante (20) und die Magnete im Rahmenteil (19) mit gleichen Polen übereinander liegen". .J5· Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnete (73) in der Türkante (72) und die Magnete (71) im Rahmenteil (70) mit ihren entgegengesetzten Polen übereinander liegen.4. Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil ein unmagnetisches Unterteil zur Aufnahme des einen Magneten aufweist, die den anderen Magnet tragende wagerechte Kante der Tür deren Unterkante bildet.und die Magnete als flexible Bänder ausgebildet sind.5. Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Türkante befestigte Magnet (20, JO, 51) über dem am Rahmenteil befestigten Magnet (19, >1, 41) liegt. -90 988 3/029Ö6. Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil ein Unter- (5) und ein Oberteil (4) aufweist und die Tür oder "dergl. lediglich horizontal verschiebbar und nur in begrenztem Maße vertikal bewegbar ist und daß die Magnete als streifenformige, flexible Dauermagnete ausgebildet und mit gleichnamigen Polen genau übereinander angeordnet sind, wodurch ein gegenseitiges Abstoßen und Anheben der Tür oder dergl. erzielbar ist.7· Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Rahmenteil (42) Gleitschienen (45) mit einem Schlitz (46) dazwischen und die Tür oder dergl. eine in diesem oberen Rahmenteil horizontal verschiebbare, in vertikaler Richtung jedoch nur begrenzt bewegbare Oberschiene (52) mit im wesentlichen T-förmigem Querschnitt besitzt und mit dem Querbalken über den Gleitschienen des oberen Rahmenteiles liegt, während der Profilsteg (53) durch den Schlitz zwischen diesen Gleitsehienen hindurchgeht, und daß der eine Magnet (56, 57) an der Unterseite des Querbalkens der T-förmigen Oberschiene der Tür oder dergl. und der andere Magnet (54, 55) an der Oberseite (47, 48) wenigstens einer der Gleitsehienen des oberen Rahmenteiles befestigt ist.8. Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterkante der Tür oder dergl. eine Gruppe von Magnetstreifen horizontal miteinander fluchtend und parallel zueinander und das untere Rahmenteil eine zweite Gruppe von Magneten in gleicher Anordnung trägt, wobei die Magnetpole der einen Gruppe gleichnamigen Magnetpolen der anderen Gruppe gegenüberliegen.'8 0 988-3/ 0 2989· Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenunterteil (5) und die Unterkante der Tür oder dergl. -einander vertikal überlappende Flansche (8, 9 und I?» 18) aufweisen und dadurch eine einwandfreie Führung der Tür oder dergl. in senkrechter Lage erzielbar ist.10. Schiebetür oder dergl. nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß'Magnetstreifen an der Ober- und Unterkante der Tür oder dergl. sowie am oberen und unteren Rahmenteil derart angeordnet sind, daß die Magnetstreifen (56, 57; 5I) an den Kanten der Tür oder dergl. dicht über den Magnetstreifen 55; 41) an den Rahmenteilen liegen.Patentanwalt Dr. W. AndrejewskiBAD 0RK3INAL 909883/0298noLeerseite
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