DE1580647C

DE1580647C - Korrosionssichere Bordwand aus Stahl für Fahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen und Anhänger

Info

Publication number: DE1580647C
Application number: DE19661580647
Authority: DE
Inventors: Volker Dr.-Ing. 4812 Brackwede Rösch
Original assignee: Rheinstahl Hüttenwerke AG, 4300 Essen
Priority date: 1966-09-27
Filing date: 1966-09-27
Publication date: 1973-01-18

Description

Die Erfindung betrifft eine korrosionssichere Bordwand aus Stahl für Fahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen und Anhänger, mit einem Schutzüberzug, bestehend aus ,Holmprofilen und Füllblechen, wobei die Holmprofile aus Blech gebogene prismen- oder rohrförmige Hohlkörper mit an den Blechkanten zueinander parallelliegenden Innenflächen sind, zwischen welche die Füllbleche geschoben und mit denen sie durch eine wasserdichte Rollnahtschweißung verbunden sind. >

Derartige Bordwände sind z. B. aus der Zeitschrift »Das Nutzfahrzeug«, München, Februar 1966, S. 106, bekannt. Jedoch haben die bekannten Bordwände den Nachteil einer Korrosionsanfälligkeit im Bereich der Füllbleche, die durch das Anbringen von Schutzüberzügen aus Kunststoff oder Farbe nicht vermeidbar ist. Es kommt dort zu örtlichem Aufplatzen der verformungsempfindlichen Schutzüberzüge und anschließendem Rosten der Bleche, da' diese trotz des Anbringens von Versteifungssicken durch Stöße beim Be- und Entladen örtlich verformt werden.

Um dies zu vermeiden, ist schon versucht worden, für die Holmprofile und die Füllbleche verzinkte Bleche einzusetzen. Dies führte jedoch zu Schwierigkeiten bei der Fertigung, insbesondere bei der Widerstand sverschweißü ng der Füllbleche mit den Holmprofilen. Die Füllbleche werden beim Verschweißen zwischen die parallel zueinander liegenden Innenflächen der Blechkanten der Holmprofile geschoben und durch beidseitiges Aufsetzen von Elektroden auf die Außenflächen der Randteile der Holmprofil-. bleche beim Stromdurch leiten verschweißt. Dabei läßt sich durch die ungünstige Wirkung der Zinkauflage eine einwandfreie Durchschweißung nicht erreichen. Des weiteren legieren die Schweißelektroden beim Berühren der Zinkauflage der Holmprofilbleche beim Stromdurchgang auf und werden schnell unbrauchbar. Das dadurch häufig erforderliche Austauschen und Nacharbeiten der Elektroden machen das Fertigungsverfahren unwirtschaftlich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine korrosionssichere Bordwand aus Stahl mit einem Schutzüberzug gemäß der eingangs bezeichneten Gattung zu entwickeln, die eine einwandfreie und wirtschaftliche Fertigung ermöglicht.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Bleche der Holmprofile in bekannter Weise unverzinkt, die Füllbleche dagegen beidseitig verzinkt sind. Schutz wird nur beansprucht im Rahmen der . Gesamtkombination sämtlicher Merkmale. · · ■ .

Die erfindungsgemäßen Bordwände sind dadurch korrosionssicher, daß die während des Gebrauchs verformten Füllbleche mit einer korrosionshindernden Zinkauflage versehen sind, die auch bei einem Abplatzen des Schutzüberzuges aus Farbe oder / Kunststoff an den verformten Stellen den Stahl kor- ■( rosionssicher abdeckt, und des weiteren dadurch, daß die als prismen- oder rohrförmige Hohlkörper gestalteten Holmprofile infolge ihrer größeren Stabilität kaum Verformungen erfahren und der Schutzüberzug infolgedessen dicht bleibt. Es hat sich gezeigt, daß bei der erfindungsgemäßen Bordwand. überraschen-

. derweise trotz Verzinkung der Füllbleche ein einwandfreies, sicheres Durchschweißen erfolgt. Dies kommt dadurch zustande, daß bei gleichmäßiger, ungehinderter Stromzuführung von den Elektroden auf die nicht verzinkten Flächen des Holmprofils das zwischen dem Füllblech und dem Holmprofil befindliehe Zink durch die Schweißwärme verdampft und durch den Anpreßdruck der Elektroden seitlich weggedrückt wird.

Die Elektroden werden infolge des Aufsitzens auf nicht verzinkten Blechflächen nicht verunreinigt und haben dadurch eine hohe wartungsfreie Lebensdauer.

Zur Erhöhung der Korrosionssicherheit kann das Holmprofil aus stärkerem Blech als das Füllblech bestehen. Dadurch wird die Gefahr der Deformierung des Holmprofils noch weiter verringert.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch in einem Teilquerschnitt dargestellt.

Die korrosionssichere Bordwand für Fahrzeuge gemaß dem Ausführungsbeispiel ist aus Stahl hergestellt. Sie besteht aus einem Holmprofil 1 und einem Füllblech 2, die beide mit einem Farbüberzug 10 versehen sind. Das Holmprofil 1 ist ein prismenförmiger, aus Blech gebogener Hohlkörper. Das Füllblech 2 ist zwischen die parallelliegenden Innenflächen 3 und 4 des Holmprofils 1 geschoben und mit diesem durch eine wasserdichte Rollnahtschweißung 7,8 verbunden. Das Füllblech 2 weist beidseitig eine Zinkauflage 5 bzw. 6 auf; das Blech des Holmprofils 1 dagegen ist nicht verzinkt. Das Holmprofil 1 besteht aus stärkerem Blech als das Füllblech 2. Senkrechte Sikken 9 versteifen das Füllblech 2.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Korrosionssichere Bordwand aus Stahl für Fahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen und Anhänger, mit einem Schutzüberzug, bestehend aus Holmprofilen und Füllblechen, wobei die Holmprofile aus Blech gebogene prismen- oder rohrförmige Hohlkörper mit an den Blechkanten zueinander parallelliegenden Innenflächen sind, zwischen welche die Füllbleche geschoben und mit denen sie durch eine wasserdichte Rollnahtschweißung verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bleche der Holmprofile (1) in bekannter Weise unverzinkt, die Füllbleche (2) dagegen beidseitig verzinkt sind (Zinkauflägen 5 und 6).

2. Bordwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Holmprofil (1) aus stärkerem Blech besteht als das Füllblech (2).