DE1576648A1 - Anordnung bei Luftventil-Vergasern fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Patentanmeldung

The Zenith Carburetter Company Limited Honeypot lane. Stanmore, Middlesex/England

Anordnung TbQi₁ luftventil-Yergaaern für Brennkraftmaschinen ₀

Die Erfindung betrifft Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem als Schisberventil ausgebildeten luftventil» das quer su einem Gemischkanal im Vergasergehäuae beweglich ist um einen Spaltquerschnitt au verändern der zwischen dam Ende des Schieberventils und einer Fläche des Geraischkanals gebildet iri.rd_e Dieser Spalt wird als Drosaelspalt bezeichnete Zur Steuerung des Drosselspaltes iat das Schieberventil unter dem Einfluß eines Differensdruekes beweg= IiGh₅ des? zu beiden Seiten eines mit dem Schieberventil verbundenen Hubgliedes (Membran oder Kolben)wirksam ist₀ .

Das Schieberventil durchdringt in einer öffnung die Wandung des Ge= mischkan&ls an einer der Steuerfläche gegenüberliegenden Stelle und ragt in ein Gehäuse hinein, das durch eine Membran oder einen Kolben in zwei Kammern unterteilt ist, in denen der Differenzdruck ■wirkt„■ Die dem Gemischkanal am nächsten liegende Kammer ist an die Atmosphäre oder an eine Unterdruckquelle angeschlossen₀

Die zweite Kammer auf der anderen Seite dar Membran "bzw_o des Kolbens steht mit einer Mischkammer des Vergasers in Verbindung, dih-_o mit jenem Teil des Gemischkanals, der zwischen dem Schieberventil und einer diesem nachgeschalteten Drosselklappe liegt_eDa3 Schieberven·= til wird durch eine Feder gegen die Steuerfläche des Gemischkanals gedrückte

Bei einer aolchen Anordnung sucht der ia der ersten Kammer (unter der"Membran" bzw» dem Kolben) herrschende Druck-das Schieberventil

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gegen die Wirkung der Feder anzuheben und den Drosselspalt zu vergrößern» Der Betrag des Hubes wächst in dein Maße in den von der Brennkraftmaschine Luft In die Mischkammer eingesaugt wird·

Aus verschiedenen Gründen ist es erwünscht, bei einem solchen Vergaser den tatsächlichen Durchfluß in die Mischkammer zu verändern und zwar in gewissem Srade unabhängig von der Bev/egung des Schieberventileο

Die Bewegung des Luft .·=·- Schiebervsntila steuert dia !»age einer Nadel in einer 33üaenöffnung, durch die Brennstoff in den Spalt zwischen Schieberventil und dar Steuerfläche.eingeführt wird, so daß bei einem gegebenen an der Düse wirkenden Unterdruck die in den Ansaugkanal eingesogene Brennstoffmenge sich tait der Stellung des Schieberventils verändert_o

Der Brennstoff«Durchfluß durch ein aus Düse und Έ&ΛαΙ bestehendes Bamesaungsayatem erfolgt bei den Strömungsgeschwindigkeiten* die bei Leerlauf der Maschine und im unteren Leistungsbereieh auftreten,, als eine laminare Strömung, während bei größeren Durchilüasen Turbulenz auftrittο Infolgedessen beeinflußt bei Leerlauf und im unteren Leistungfs"bereich die Viskosität des Brennstoffes die Strömungsgeschwindigkeit in der Weise₉ daß bei einer gegebenen Einattsllung des Luftventils der BrennstoffdurchfluS größer ist, wenn die Tempsratm* der Maschine und mithin die des Brennstoffes hoch ist und geringer ist, wenn diese Temperaturen niedrig sind»

Aus diesem Grunde ergibt eine Einstellung des Luftventils, bei der bei normalen Arbeitstemperaturen ein genügend reiohes Geraisch vorhanden ist, ein überreiches Gemisch, wenn die Maschine bei höheren Temperaturen arbeitet, was z_oBo bei längerem Leerlauf und unter er— sdhwerten Verkehrsbedingangen su beobachten ist,

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Es ist bereite vorgeschlagen worden, diesen Teinperaturgang dadurch zn kompensieren, daß der an der Düse wirksame unterdruck mit zunehmender Temperatur herabgesetzt v/ircL Eine solche Herabsetzung wird dabei-durch Mittel erzielt, die auf daa Schieberventil bei Temperaturan>jtieg eine zusätzliche Öffnungsfcraft ausüben derart, daß bei einem gegebenen Unterdruck in der Mischkammer der Querschnitt des Drosselspaltes bei höherer Temperatur größer . wird.v Diese zusätzliche üffnungskraft wird üblicherweise von einer nachgiebigen Birnetallfeder ausgeübt₀

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Veränderungen der GemiBchstärke herabzusetzen oder ganz zu vermeiden, die bei Temperaturänderunfen infolge Viskos! tfitsänderungen des laminar durch ein Düssen-Nadel^Mcßsystern strömenden Brennstoffea auftreten_f und zwar durch eine Veränderung des tatsächlichen Durchflusses durch den Anaaugkanal die unabhängig von der -Bewegung des Schieberventils ist.

Die Erfindung besteht also darin, daß bei einem Luftventil-V/ci-gaser für Brennkraftmaschinen mit einem Einsaugkanal in einem Gehäuse, das in eins erste Kammer und in eine zweite Kammer durcl. eine be» wegliche ^TA^rani unterteilt ist und mit einem mit der l-ev/e^lichen Wand verbundenen Schieberventil, das mit Spiel in einer öffnung der V/an dung des-Einsaugkanals gleitet, wobei diese Öffnung den Einsaugkanal mit der ersten Kamteer verbindet und das mit einer Feder belastete Schieberventil mit einer Steuerfläche des Einsaugkanals einen veränderlichen Drosselspalt bildet und mit einer zwischen dem Drosaelspalt und einer Drosselklappe liegenden Mischkammer, die mit der -zweiten Kammer In Verbindung steht, während in die. erste-Kammer ein Druck geleitet ist, der höher als der Hisehkammeräruck ist, er= findungsgemäß ineinem Kanal durch den neben der durch arm Drossel» spalt strÖEenden luft zusätzliche-,Luft in die Mischkammer strömt,

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ein temperaturempfindliches Ventil angeordnet ist-, das den Durch-Iaßquer3chnitt des Kanäle mit dem Ansteigen der Temperatur vergrößerte

Die Srfindung ist im folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen an Aueführungsbeispielen erläutert.

Fig. 1 zwigt im Schnitt einen Aufriß eines LuftVentil-Vergasers« Pig. 2 ist ein Schnitt längs der Linie 2-2 der F5.g_r 1 «

Fig„ 3 ist ein Schnitt ähnlich der Fig* 2 bei einer anderen Aus-.tührungaforiflo

Der Vergaser enthält einen Körper 10, durch den sieh ein Gemischkanal 11 von kreisrundem Querschnitt erstreckt« Ein Luftventil in Form einen Gchieberventils 12» daß quer sum Kanal 11 gleitet, durchdringt eine Öifmrng 13 auf einer Seite des Kanals 11« Dieses Schiebervent?1 12 hat eine flache Stirnfläche 14» ä±e mit einer Steuerfläch3 15 i-n Cenigchkanal 11 zusammenarbeitet« Die Steuerfläche 15 wird von einer Rippe im Umfang des Kanals 11 gebildet, so daß ein Drosselspalt 16 entsteht, dessen Größe von dor Stellung des Schitäberventila 12 abhängte Die Steuerfläche 15 liegt auf einer "überbrückung 17, die bei 18 und 19 abgeschrägte Seitenflächen aufweist, so daß die Größe des Drosaelspaltes 16 beiderseits der Steuerfläche 15 progressiv zu- bzw« abnimmt«

Eine Drosselklappe 21 ist hinter dem Schiaberventil 12 in Gemischkanal 11 angeordnete Dor Raum zwischen dem Schieberventj! 12 und der Dr-ossa'klo.ppa 21 bildet eine Misdhkaamer 22c

Das Schi-sbervantil 12 erstreckt sich in ein Gehäuse, ,las teils durch den Vergaserkörper 10 und tails durch ein Deckelteil 23 ge-

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ΒΛΟ CB

bildet wird. Bine flexible Ringmembran die an ihrem inneren Rand am Schieberventil 12 und an ihren Äußenrand zwischen de a Vergaserkörper 1Ö und dem Deckelteil 21 eingespannt ist,, unterteilt das Gehäuse in zwei Kammern 26, 26„ Die obere vom Gemischkanal 11 abgewandte Kammer 25 steht über eine öffnung 27 im Sehieberventil 12 mit der Mischkammer 22 in Verbindung, Die untere Kaminer 26 ist durch eine Öffnung 28 an die Atmosphäre angeschlossen» Der Vergaser ist üblicherweise mit aufrecht stehendem Gehäuse montiert,, so daß das Schiebeventil 12 mit seinem Gewicht auf der Steuerfläche 15 aufliegt» Durch eine achv/ache Feder 29 wird der Ausdruck, des Schieberventils 12 vergrößert« Die Bewegungen des SohieberyentiLs 12 sind durch·, eine Dämpfungsvorrichtung 51 gedämfto Die Membran 24 kann n&türlieii auch durch einen in einem Zylinder gleitenden Kolben er= sitzt werde:!j .--.·,

Eine sur Brennstoff zufuhr dienend*· Kammer 32 ist unterleib der Über-'bi'ückung 17 vorgesehene In diese "Kammer "52 wird in üblicher Weise flüssiger Brennstoff durch eine Pumpe.aus einem Brennstofftank gefördert=, Duroh einen schwenkbar gelagerten Schwimmer 33r der ein nicht dargestelltes Einlaßventil steuert, wird in· üblicher Weise ein bestimmter Flüssigkeitsspiegel aufrechterhalten, Eine Brennstoff= dü3-j ;54 die in der Überbrückung 17 angeordnet ist ermöglicht das Ansaugen von Brennstoff aus der Kammer 32 in den Gemiachkanal 11 durch a:.e über die Brennstoffdüse 34 strömend Lu:':* Dabei verän» öe.-t eine am Schieberventil 12 angebrachte -konische /ent !„!nadel 35 in Abhängigkeit von der Stellung dee Schieber^entiiSt 12"3en freien Querschnitt der Brennstoffdüse'34» . .. :.^J · -

Insoweit entspricht der geschilderte Aufbau einer bekannten Vergaseraugfül rmigc Wenn Luft durch die Saugwirkung in den Zylindern der Brennkraftmaschine,an die der Vergaser angebaut ist,.'durch den Gemisohknnal 11 angesaugt wird, entsteht in der Mischkamr-iar 22 Unteidruck, do.r- zugleich in der Kammer 25 wirkt, so daß der in der

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BAD ORIGINAL

Kammer 26 wirkende atmosphärische Druck das Schieberventil 12 anzu* heben una den Drosselapalt 16 zu vergrößern trachtet. Dadurch wird der Luftdurchfluß so verändert, daß der Unterdruck im Wsaentliehen konstant bleibt» Beim öffnen der Drosselklappe 21 will der Unter= druck größer werden, weshalb das Schieberventil 12 entsprechend weiter angehoben wird_e um den luftstrom in die Mischkammer 22 zu · vergrößern Zugleich vergrößert sich dann auch die Brennstoffzufuhr aus der Brennstoffdüse 34<> Es ist zu bedenken, daß eine gewisse Lecketrömung in die Mischkammer 22 durch daa Spiel rund um die Seiten des Schieberventils 12 (bei 36 in Fig» 2) und durch die öffnung 13 stattfindet. Dieae Leckstro'mung beeinflußt den Luft-Durci fluß durch den Drosselspalt 16, wenn ein-vorbestimmtos Luftgewicht durch den Vergaser strömte Da die Brennstoffmenge, die f.n dem Luftstrom geliefert wird, von dem Hub des Schieberventila 12 abhängig ist, entsteht bei an sich gleichen Vergaserexemplaren jeweils ein verschiedenes Leerlaufgemischo

Um einen einheitlichen Luftaurchfluß zu erreichen, ist: es erforderlich, eine Einstellmöglichkeit für den gesamten Luftdurcfcfluß zu schaffen» Jer zusätzlich zu dem Durchfluß άητο.'α den Droeselspalt 16 stattfindet» Um sine solche Einstellung zu ermöglichen, ist im Vergaaerkörper 10 ein Kanal vorgesehen, der-die-Mischkammer 22 mit der Kammer 26 verbindet und ein Ventil gestattet die Einstellung des Durchflusses durch diesen Kanäle In Pig, 1 ist eine Bohrung 37 gezeigt, die sich im Vergaserkörper 10 von außen bio 3ur Mischkammer 22 erstreckt,, Der äußere Teil der Bohrung 37 ist mit Innengewinde 38 versehen. Im inneren !Peil der Bohrung 37 ist eine Schulter 39 vorgesehen,, Außen weist die Bohrung 37 noch eine Auf bohrung 41 auf_o Eine zweite Bohrung 42 erstreckt sich von der Kammer 26 bis zur Bohrung 37 und schneidet diese zwischen der Schulter 39 und dem Innengewinde 38, in das eine mit einem Schraubgewinde 43 versehene Ventilnadel 44 eingeschraubt ist₀ Die Ventilnadel 44 bildet mit der Schulter 39 einen einstellbaren■ Ventilquersehnifet für dan von den Bohrungon 38 und 42 gebildeten luftkanal« Die Ventilnedel 43/44 weist einen Schlitz 45 ^f₁ so cLctß ^Aiittel^ .eines Schraubenzie-

hera vors hellt werden kann» Durch Einsetzen einer Abdecke3heibe 46 in die Ausbohrung 41 kann-die Bohrung 37 nach außan abgeschlossen und versiegelt verden* "

'.Dts die EäTimür- 26 alt der Atmosphäre in Verbindung ist_r -verläuft, •der durch, die Bohrungen'37 und 42 gebildot.e Luftkanal parallel zu den Wögen der ieclcs-trö^ung., so daß- durch J ie Ventilnaß e... 43» 44 ' die ge3atpte Xeokatrömung 7e:'ändert werden und bsi allen-Vergaser-■ , exemplar or* so eingestellt v/^rdsn kann, ύ&Ά ein bestimmt(5r- Durchfluß ■durch .den'p:?osselspalt 16 vorhandon ieü_t

Anatatii den l>vi'tkanal '37/42 von de'r. Kammer 26 :ln dia Hiüc ^? au führen, kann man diesen Kanal ao führen, daß srη>α einem anderen Pur.kt ausgeht, an dem atmesphärisoher oder anrihernd at 'phäriscijei¹¹ "ijrs-cit verfügbar ist, Das Ventil kanu in ..md-arsr geeigne ter Veiae ausgebildet 3oir«-Ein NedelvenJil i.-it Vfeg^ia ntlner P(¹In=- einst al lTiC)gli'*:bkeit vor.iunisheiu ¹Jm relir'/iv fjroße Ur ftiäi'sjhigde in ■der. .Jj3ck3'tröii-^v;.p !■ atV3gl'i!\ohe»i s'i Ic^r5:.;?;e"?* v:eist 0m V-;-n'li3nadel 43/^ einen .veiax-iv langen konischen Bsceioii &':τ _&

■Venn die Yeritilnadei 4'5/AA iium Aun^leich unterechiedlich-or I<eok~ B t^Örnungan einmal eingas teilt iet. ist ea wüR^chensu-e^'i;, daß die*· &e Einstöllunii nicht verändert - z\x werden fcrauol-t, wenn ihr Uurclifluß clijrcli 6:<m Oros-se.lspalt 16 noch aus anderen Grünc-r cingo-Stallt wollen muß_o Infolgedessen ist es zweckmäßig noch sine Kwei tt; Einstellffioglichkeit au schaffen ο

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Di(* teiapera-tui-abhängige Einstellung des Durchflus3i^ji3_: di-; Segenstand ö-ar vor1:Ujg-er;cien Erfinöun?. iat_y zoi^t die D¹I^₀ ?. ^\d ist im

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In Figo 2 ist ein Luftkanal 47 dargestellt, der im Vergaserfcörper Io längsseits des Gremischkanala 11 verläuft-? Dieser luftkanal 47 ist an einem Ende geschlossen und wird in der Hähe dieses Endes von einem Querkanal 48 geschnitten,, der von außen zur Mischkammer 22 führt ο Der Querkanal 48 ist abgesetzt und bildet ein« Schulter 49 als zwischen üü.? Mischkammer 22 und dem Luftkanal 47 liegt» Ein mit der Schulter 49 zusammenarbeitendes Tön til steuert den Lufteintritt aus dem Luftkanal 47» 48JLn die Mischkammer 22. Dieses Ventil-v/giat einen Bolzen 50 auf, der in- dem Querkanal 48 gleitet und mit seinem äußeren O-'eil 51 herausragte An einem den Luftkanal 47 tibarbrUekonden Schaft 52 des Bolzens 50 Ritzt ein konischer Yentilversohlußi'rcrper 5!5? öer mit der Schulter 49 einen veränderlicher! Venl:ila':.;?chlaß bildet. Eine Bimetall-Blattfeder 54-, die bei 55 an einer ;.":.achen Außenfläche des VergaserkörperfS 10 befeetigt ist, durchdringt ii>. einem Querschlita 56 den äußeren Teil 51 des Bolsieiis 5Oo Der Quersofilitii 56 wird von balligen Wandteilen begrenzt, die auf beiden Sg:'.fcer_v an der Bircetall-Blattffeder 54 anXiogön·, j>;;.x'«h die Bimetall-Ulattfeder 54 wird der Bolzen 50 in eine s'olche I-age gedrückt, daß der Ventilverschlußkörper 535 an der Schulter 49 anliegt und den Luftkanal 47? 48 abüohließt, Bei Tempcraturanstiög krümmt sich die BirnetalX~Blattfeder 54 nach außen, ü-.h« vom Vergasergehäuse 10 wag unci h et then Vanti? verschlü3MJrp_%er 53 ab. Auf einem Gewindestift 57j. der die Bimetall-Blattfeder 54 durchdringt und in das Vergasergehäuse 10 eir.^esc-Traubt ist, aitat auf CIe.? Außenseite der Bimetall-Blattfeder 54 uin^c; Mutter 58, :--ur Einstellung der Kraft, mit der die 3imetfcll-Llal;ta,'öäer 54 anfänglich öen Bolzen 50 belastet,; so daß damit öle "?empr,ratar eingestellt werden kann_r boi der das Ventil 53 öffnet und aen Lnttdurchfluß dui-ch- non Luftkanal i?_s i& ge stattet _o

Bei niedriger Masohineutempe-ratiir_f wenn die Viskosität de« Brennstoffes vsrhältninfvaßig hoch ίβΐ₉ tl?ibt a:ad ü<rr LvC^ana':. 47, 40

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geschlossene Wenn dagegen die !Daiaperatur steigt \rirü der luftkanal 47, 48raelir und mehr in vorbestimmten Maße geöffnet» Das Brenn=? stoffverhältnis imLeerlaufgemisch* das sich, sonst wegen der YiskositätsämleruBg bei Semperaturarhöhung unter dsn vorhandenen laminaren StrÖmungsverhältnisaen-.vergrößern würde, wird auf diese Weise wenigstens'"sraiähernä auf einem konstanten Wert gehalten, da das Sehiefoerventil 12 infolge eines den Drosaolspalt 16 umgehenden -Äftöurohflatsses durch den Luftkanal a?, 48 eine den Drosselspalt 16 verkleinemüe Stellung.einnimmt, bei der die Ventilnadel 35 in der Btlse 54 weniger weit angehoben ist als das bei nicht geöffneten Luftkanal 47» 48 der Pail.wäre₀ .

Das unter Bssugnaliffi© auf Pig_o 2 beschriebene temperaturabhängige ' Yen·=· til lannj, wie in l?ig. 3 dargestellt ist gleichzeitig für sine Hand= einstelliing eingerichtet werden/um e5.ne Feineinstellung des Leer= B au ermSglichen.o

■ In Pig„ 5 iat der Yergaserlcörp.3r_gdas Sohieberventilp "sie Drosselklap pe uad eier Ansaugkanal ■■ mit .den. in Fig_e 2 '-v-erwendetenteezugsseichen v@

sehen= .

Bin iiängakanal 61 und ein diesen schneidendesi Qnerkanal 62 bilden wie In₁FIgO. 2 einen den Brosselspalt 1« uragehendertLuftweg zur Hisch-

kämme.·?¹ 22.» '

Eine Schulter 63 im■. Que-rkansl 62 bildet äen Sitz für einen konisches Vent^verschlußkörpejE¹ 64 eines Yentils -(55-« flessefc Bolssenteil 66 . dicht im äxiüaren Tail des Quarkanals 62 geführt ist,. Wie'"bereits beschrieben,:, v/eietdae Ventil ar;, seinem AuBenende einen Quersehlits 67 -zur Αχί£.ηεύπ& einer Birnetall-Blattfmler So HvI₁₁ die am anderen Ende an einer jpläehe- böi 69 ans Tergasti-gehäuae 10 befbstigt 'ist_P 'Ein.dftm .3©w±iae-3atl.i.'t 51 der FIg_n 2 eKtsprechehder-ffewinäpstift 71

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durchdringt in einer öffnung die Bimetall - Blattfeder 68 und trägt eine Einstellmutter 72 mit Kontermutter 73 um die von der Bimetall-Blattfeder 68 auf daa Ventil 65 ausgeübte Belastung einzustellen,,

Um den Ventilverschlußkörper des.Ventils 65 in eine lage voreinstellen zu können, bei der bei kalter Haschine ein einstellbarer Leckstrom durch die Kanäle 61, 62 fließt ist zwischen dem Gewindebolzen 71 und dem Ventil 65 ein weiterer (Gewindebolzen. 74 in den Vergaserkörper 10 eingeschraubt. Der Gewindebolzen 74 trägt eine Mutter 75 mit einer balligen Fläche 76, auf der der Rand eines in der Bimetall-Blattfeder 68 vorhandenen Loches aufliegt« Die ballige Fläche 76 bildet für die Bimetall-Blattfeder 68 einen Anschlag. , der dfe Schließbewegung des Ventils 65 begrenzt_o

Der Ventilverschlußkörper 64 kann also durch Verstellung der Mutter 75 auf dem Gewindestift 74 so eingestellt werden, daß ein anfänglicher Lackstrom durch die Kanäle 61, 62 hindurchfließt, durch den bei kalter Maschine ein Optimum des Leerlaufgemisches erreicht wlrd_e Durch die Krümmung der Bimetall-Blattfeder 68, die sich mit zunehmender (temperatur vergrößert, wird der Leckstrom vergrößert um die Viskositäts-Abnahme des Brennstoffes zu kompensieren*

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Claims (1)

1. Patentansprüche

   U Anordnung bei Luftventil-Vergasern für Brennkraftmaschinen mit einem Einsäugkanal in einem Gehäuse, daa in eine erste Kammer und in eine zweite Kammer durch eine bewegliche Wand unterteilt iat und mit einem mit der beweglichen Wand verbundenen Schieberventil, das mit Spiel in einer öffnung der Wandung des Einsauge kanala gleitet* wobei diese öffnung den Einsaugkanal mit der ereten Kammer verbindet und das mit einer Feder belastete Schien berventil mit einer Steuerfläche des Einaaugkanala einen verändei liehen Drosselapalt bildet und mit einer zwischen dem Drossel" spalt und einer Drosselklappe liegenden Mischkammer* die mit de;? zweiten Kammer in Verbindung steht, während in die erste Kammer ein Druck geleitet iat, der höher als der Mischkammer druck ISt₅₁ dadurch gekennzeichnet, daß in einem Kanal durch den neben der durch den Drosselspalt strömenden luft zusätzliche Luft in die Mischkammer strömt, ein temperaturempfindliches Ventil angeordnet ist, das den Durchlaßquerschnitt des Kanaln mit ö.em Ansteigen der Temperatur vergrößert,.

   2, Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das- temperaturempfindliche Ventil durch ein Bimetallglied gesteuert isto

   3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß daö Bimetallglied als Bimetall-Blattfeder ausgebildet ist»

   4ο Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis.3, dadurch jekeanzeichnet, daß Fittel zur Voreinstellung des Ventils von Hand vorgesehen sind, derart, daß vom Ventil ein vorbestiinmbarer Minimal·= querschnitt freigelassen wird, der bei Temperaturanstieg selbsttätig vergrößert wird*

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   BAD ORSQfMAL

   Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Voreinstellung des Ventils aus einem mit der Bimetall-Blattfeder zusammenarbeitenden verstellbaren Anschlag bestehen,,

   Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5_f dadurch gekennzeichnet, daß das temperaturempfindliche Ventil als Nadelventil ausgebildet ist.

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