DE155031C

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Publication number: DE155031C
Application number: DENDAT155031D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Kuppelhaken, in welchen die am anderen Wagen befindliche Kuppelöse einfällt, durch ein Zahngetriebe mit einem löffelartigen Arme in Verbindung" steht, durch welchen die Bewegung des Hakens eingeleitet wird.
Fig. ι zeigt die Kupplung teilweise in Ansieht, teilweise im Längsschnitt. Fig. 2 ist eine Draufsicht. Fig. 3 und 4 stellen die Kupplung in größerem Maßstabe in Seitenansicht bezw. in Draufsicht dar.The subject of the present invention is a coupling for railway vehicles, which is characterized in that the coupling hook, in which the coupling eye located on the other car falls, is connected by a toothed gear with a spoon-like arm, through which the movement of the hook is initiated .
Fig. Ι shows the coupling partially in view, partially in longitudinal section. Fig. 2 is a plan view. Fig. 3 and 4 represent the coupling BEZW on a larger scale in side view. in plan view.

Der Kuppelhaken b ist um einen Zapfen c drehbar und ist mit einer Verzahnung d versehen (Fig. 3), in welche das gezahnte Ende e eines um den Zapfen f drehbaren löffelartigen Armes g eingreift. Gegen diesen Arm g legt sich eine Feder h, welche denselben so in einer Stellung hält, daß dadurch die Öffnung des Kuppelhakens b vom Arme g abgedeckt wird (Fig. 3).The coupling hook b is rotatable about a pin c and is provided with a toothing d (FIG. 3), in which the toothed end e of a spoon-like arm g rotatable about the pin f engages. A spring h lies against this arm g and holds it in a position such that the opening of the coupling hook b is covered by the arm g (FIG. 3).

Das Kuppeln der Wagen kann nun dadurch erfolgen, daß beim Zusammenfahren zweier Wagen die Kuppelöse α an den Arm g anschlägt, dabei diesen etwas drehend, welche Drehung auf den Kuppelhaken b übertragen wird, so daß sich dieser öffnet und die Kuppelöse in den Haken einfallen kann.The coupling of the car can now be done in that when two cars come together, the coupling eye α strikes the arm g , turning it slightly, which rotation is transmitted to the coupling hook b so that it opens and the coupling eye can fall into the hook .

Damit der Arm g die Bewegung ausführen kann, muß der Feststellstift i entfernt werden. Um dies in einfachster Weise zu erreichen, ist derselbe mit der hin- und herziehbaren Stange k verbunden, welches Mittel auch durch eine andere geeignete Vorrichtung ersetzt werden kann. Befindet sich der Stift i in der in Fig. 4 dargestellten Lage, so ist der Arm g in seiner Bewegung gehindert. So that the arm g can perform the movement, the locking pin i must be removed. In order to achieve this in the simplest possible way, the same is connected to the reciprocating rod k , which means can also be replaced by another suitable device. If the pin i is in the position shown in FIG. 4, the arm g is prevented from moving.

Sollen die Wagen entkuppelt werden, so genügt es, falls die Feder h nicht allzustark ist, daß der Stift 2 herausgezogen wird. Wenn nun der eine Wagen angezogen wird, so dreht die öse α den Haken b so weit zurück, bis die Öse aus dem Haken herausgleitet. Soll der Haken a in seiner offenen Stellung erhalten werden, so wird der Stift i wieder eingeschoben und legt sich, da' sich der Arm g zurückbewegt hat, vor diesen, so daß dadurch der Kuppelhaken offen bleibt.If the carriages are to be uncoupled, it is sufficient, if the spring h is not too strong, that the pin 2 is pulled out. If one of the wagons is attracted, the eye α turns the hook b back until the eye slides out of the hook. If the hook a is to be kept in its open position, the pin i is pushed in again and, since the arm g has moved back, lies in front of it, so that the coupling hook remains open.

Die Einrichtung könnte auch so getroffen sein, daß sich, um ein Entkuppeln zweier Wagen herbeizuführen, die Öse α durch Auffahren zweier Wagen gegen den Arm g legt und diesen dreht. Hierbei wird auch der Haken b gedreht und wird entweder der Haken oder der Arm g durch einen federnden Ansatz im geöffneten Zustande festgehalten, so daß der Haken α offen ist. Wenn dann der eine Wagen angezogen wird, so stößt die Kuppelöse an irgend einen Anschlag, dadurch den federnden Anschlag entfernend, so daß sich der Haken α wieder schließt.The device could also be designed in such a way that, in order to bring about a decoupling of two carriages, the eyelet α is placed against the arm g by driving up two carriages and rotates it. Here, the hook b is also rotated and either the hook or the arm g is held in the open state by a resilient projection, so that the hook α is open. If one of the cars is then attracted, the coupling eye strikes any stop, thereby removing the resilient stop, so that the hook α closes again.

An jedem Wagen befindet sich auf jeder Seite immer ein Kuppelhaken und daneben eine Kuppelöse (Fig. 2), so daß eine Doppelkupplung gebildet wird.There is always a coupling hook on each side of each car and next to it a coupling eye (Fig. 2), so that a double coupling is formed.

Claims

Patent Claims:

I. An automatic coupling with a rotatable draw hook, characterized by

a rotatably mounted lever (g) which is connected to the draw hook (b) in such a way that it holds the hook in the coupling position under the influence of a spring (h) , but can be rotated backwards by the opposite eye and thereby the hook for receiving the eyelet moved out of the coupling position.

2. An embodiment of the coupling according to claim i, characterized in that the draw hook and lever are connected to one another by gears (d and e).

For this purpose ι sheet of drawings.