Vorrichtung zur-Erleichterung des Zurückstoßens eines Anhängers durch
die Zugmaschine Beim Zurückstoßen des Anhängers -durch die Zugmaschine treten bekanntlich
häufig Schwierigkeiten insofern auf, als. .der Anhänger nicht,die Bewegungsrichtung
der Zugmäschirie beibehält, sondern seitwärts auszuweichen. sucht. Um nun beim Rückwärtsstaßen
des Anhängers diesen zwangsläufig mit der Zugmaschine zu kuppeln, hat man bereits
zwischen den Fahrzeugen mit. ihnen fest verbundene Kupplungsteile' vorgesehen. So
kennt man Kupplungen, bei denen der eine Teil in bogenförmiger Anordnung eine Anzahl
von Öffnungen aufweist, mit denen beim Zurückstoßen des Anhängers ein am- anderen
Kupplungsbeil befindliacher Dorn in Eingriff kommt.Device for facilitating the pushing back of a trailer
The tractor When pushing back the trailer - kick by the tractor is known
frequent difficulties insofar as. .the trailer not, the direction of movement
the Zugmäschirie maintains, but to avoid sideways. seeks. To now when walking backwards
of the trailer, you already have to couple it to the tractor
between the vehicles with. them firmly connected coupling parts' provided. So
one knows couplings in which one part in an arcuate arrangement a number
of openings with which one at the other when pushing back the trailer
Coupling hatch located mandrel comes into engagement.
Durch diese Anordnung wird zwar erreicht, &aß der Anhänger ih
der Gergden oder in Kurven zurückgestoßen werden kann, doch kann diese Einrichtung
nicht bei solchen Anhängern benutzt werden, die mit einer,selbsttätigen Auflaufbremse
versehen sind; da die starren Kupplungsteile entweder das Wirksamwerden der . Aufläufbremse
unmöglich machen oder beim Zurückstoßen die Bremse auslösen. Auch ist nicht angängig,
während der Fahrt beim kurzen Abbremsen der Zugmaschine und dem sich hieraus vergebenden
Aufläufen. d@s Anhängers eine starre Kupp-Jung zwischen den beiden Fahrzeugen herbeizuiühne@n.-Demgegenüb:er
besteht die Erfindung darin, daß die beiden Kupplungsteile in der Arbeitsstellung
eine geringere Entfernung voneinander haben als die für die Wirkung der Auflaufbremse
erforderliche Abstandsverringerung zwischen Zugwagen und Anhänger. Außerdem ist
wenigstens der eine Kupplungsteil aus seiner Arbeitsstellung verschiebbar oder _verschwenkbar.By this arrangement it is achieved, & ate the trailer ih
the Gergden or in curves can be pushed back, but this device can
not be used with trailers that have an automatic overrun brake
are provided; because the rigid coupling parts either the entry into force. Overrun brake
impossible or release the brake when pushing back. Also is not accessible
while driving when the tractor is braked briefly and the resulting forgiveness
Casseroles. d @ s trailer a rigid Kupp-Jung between the two vehicles herbeizuiühne@n.- On the other hand: he
the invention consists in that the two coupling parts in the working position
have a smaller distance from each other than that for the action of the overrun brake
required reduction in distance between towing vehicle and trailer. Also is
at least one coupling part can be displaced or pivoted out of its working position.
HLerduTCh wird erreicht, daß beim Zurückstoßen die Auflaufbremse nicht
betätigt wird, wohingegen während der Fahrt bei aufgeklapptem Kupplungsteil die
Rückstoßkupphing nicht wirksam werden kann.HLerduTCh ensures that the overrun brake does not occur when you push back
is actuated, whereas while driving with the coupling part unfolded, the
Recoil coupling cannot take effect.
Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel
dargestellt. Abb. i zeigt die Einrichtung zwischen Zugmaschine und Anhänger in Seitenansicht,
Abb. z in Draufsicht.The invention is shown in the accompanying drawings in one embodiment
shown. Fig. I shows the device between the tractor and trailer in a side view,
Fig. Z in plan view.
An dem Anhänger a befindet sich das Zugdreieck b mit dem Anhängerhaken
c und der Anzugsfeder d.On the trailer a there is the pull triangle b with the trailer hook
c and the tension spring d.
_ Außerdem i,st auf dem Zugdreieck der Kupplungsteil e in Form eines
Kreisbogens fest angeordnet. In ihm sind eine Anzahl Löcher f vorgesehen. Gegenüber
diessem Kupplungsteil
befindet sich ein zweiter Kupplungsteil g,
der mittels der beiden Arme h an der Zugmaschine i schwenkbar gelagert ist. An der
dem Kupplungsteile zugewendeten Seite des Teilesg befinden sich Zapfen h, welche
dien öffnungen f im anderen Kupplungsteil entsprechen und in diese passen. Es ist
selbstverständlich möglich, statt der Zapfen .auch andere Erhöhungen und Vertiefungen
zu verwenden. Ferner können die Bogen auch in Einzelteile aufgelöst oder andere
Kupplungsmittel verwendet werden. ._ In addition, the coupling part e in the form of a is on the tension triangle
Circular arc firmly arranged. A number of holes f are provided in it. Opposite to
this coupling part
there is a second coupling part g,
which is pivotably mounted on the tractor i by means of the two arms h. At the
the coupling parts facing side of Teilesg there are pins h, which
correspond to the openings f in the other coupling part and fit into them. It is
Of course, other elevations and depressions are also possible instead of the tenons
to use. Furthermore, the sheets can also be broken up into individual parts or others
Coupling agents can be used. .
Während der Fahrt wird der Kupplungsteil g, um die Wirkung der Auflaufbremse
nicht zu stören, in der strichpunktierten, aufgeklappten Stellung an der Zugmaschine
gehalten. Soll der Anhänger zurückgestoßen werden, so klappt man den Kupplungsteil
n, in seine waagerechte Lage, so daß er dem li.upplungsteil e gegenüberliegt. Bewegt
sich nun .die Zugmaschine rückwärts, so preßt sie die Feder d um einen gewissen
Betrag zusammen. Die beiden Kupplungsteile g und e kommen miteinander in Eingriff.
Nunmehr ist die starre Verbindung zwischen beiden Fahrzeugen hergestellt, und die
Rückfahrrichtung des Anhängers kann durch die Zugmaschine bestimmt werden. Sobald
das. Zurückstoßen beendet ist, kommt der Kupplungsteilg außer Eingriff mit dem Kupplungsteile
und kann aufgeklappt werden.While driving, the coupling part g to the effect of the overrun brake
not to disturb, in the dash-dotted, unfolded position on the tractor
held. If the trailer is to be pushed back, the coupling part is folded
n, in its horizontal position, so that it is opposite the left coupling part e. Emotional
if the tractor moves backwards, it compresses the spring d by a certain amount
Amount together. The two coupling parts g and e come into engagement with one another.
Now the rigid connection between the two vehicles is established, and the
The rearward direction of the trailer can be determined by the tractor. As soon
The repulsion is finished, the coupling part comes out of engagement with the coupling part
and can be opened.