DE1548422B - Verfahren und Vorrichtung zur Her stellung einer Karte - Google Patents

Description

Bewegung, die durch Drehung einer Führungsspindel 5 hervorgerufen wird. Auf dem Wagen 4 ist eine Plattform 6 befestigt und durch eine aus einem Stift und einem Schlitz bestehende Kupplung 7 mit dem Wagen gekuppelt (F i g. 2). Die Plattform 6 ist mit zwei Rollenpaaren 8 versehen, die auf einer Führungsschiene 9 laufen, die durch verstellbare Spannvorrichtungen 10 auf der Basis 1 befestigt ist. Mit Hilfe der Spannvorrichtungen 10 läßt sich die Führungsschiene 9 in einen Kreisbogen von beliebigem Radius biegen.

Außerdem ist auf dem Wagen 4 mittels starrer Haltestangen 12 eine Kamera 11 befestigt. Zur Optik der Kamera gehört ein Schlitzverschluß 13, der in der Objektebene liegt und durch einen Arm 14 an der Basis 1 befestigt ist. Der Schlitzverschluß hat einen Schlitz 15, der in F i g. 2 gestrichelt dargestellt ist und in der Mitte der Führungsschiene 9 derart angeordnet ist, daß er sich stets in radialer Richtung zum Mittelpunkt des Kreisbogens erstreckt, in den die Führungsschiene 9 gebogen wird, und rechtwinklig zu den Führungsschienen 2 und 3 verläuft. Der Verschluß 13 ist über einen lichtdichten biegsamen Balg 16 mit der Kamera 11 verbunden. Zur Erzielung einer besseren Übersichtlichkeit wurden die Kamerall und der Balg 16 in F i g. 2 fortgelassen.

Als !Grundlage für die Bezugskarte dient eine Kegelprojektion, bei der die Linien der Breitengrade um den Konvergenzpunkt zentrierte Kreisbogen sind. Um aus einer solchen Bezugskarte eine Karte herzustellen, bei der die Linien der Längen- und Breitengrade in Form eines regelmäßigen rechteckigen Gitters angeordnet sind, wird die Führungsschiene 9 zu einem Kreisbogen gebogen, dessen Radius dem Radius eines bestimmten Breitengrades entspricht, der sich noch auf oder außerhalb der Bezugskarte befinden kann. Die Bezugskarte wird dann derart auf der Plattform 6 angeordnet, daß die Linien der Breitengrade und die Führungsschiene 9 konzentrisch zueinander verlaufen, wobei der Wagen 4 so eingestellt wird, daß sich der Schlitz 15 des Verschlusses 13 an dem einen Rand der herzustellenden Kartenfläche parallel zur Linie eines Längengrades befindet. Danach wird ein in der Kamera 11 enthaltener fotografischer Film belichtet und der Wagen 4 mittels der Führungsspindel 5 mit konstanter Geschwindigkeit vorwärtsbewegt.

Während der Wagen 4 mit konstanter Geschwindigkeit bewegt wird, bewegt sich die Kamera 11 gegenüber dem Schlitz 15 rechtwinklig zu dem letzteren in einer parallel zur Ebene der Bezugskarte verlaufenden Ebene. Gleichzeitig wird die Bezugskarte gegenüber dem Schlitz 15 um eine Achse gedreht, die senkrecht zur Ebene der Bezugskarte durch den Konvergenzpunkt der Linien der Längengrade verläuft, da die Führungsschiene 9 konzentrisch zu den Linien der Breitengrade auf der Bezugskarte angeordnet ist. Dies ist schematisch in F i g. 3 dargestellt, in der die Bezugskarte 17 in Pfeilrichtung 19 um den Konvergenzpunkt 18 gedreht und die Kamera 11 geradlinig in Pfeilrichtung 20 bewegt wird.

Wenn die Führungsschiene 9 so gebogen wird, daß sie den gleichen Radius wie die Linie des Breitengrades 21 auf der Bezugskarte 17 aufweist, so entspricht die lineare Geschwindigkeit 'der Kamera 11 der Umfangsgeschwindigkeit der Linie des Breitengrades 21 und Punkte auf der Linie 21 werden auf dem fotografischen Film als eine parallel zu einer Kante des Films verlaufende gerade Linie wiedergegeben, und die einzige Veränderung des Maßstabes besteht darin, daß dieser durch die Vergrößerung der Optik verringert wird. Angenommen, die Karte ist eine Karte der nördlichen Hemisphäre, so haben die Breitengradlinien nördlich der Linie 21 eine geringere Umfangsgeschwindigkeit als die lineare Geschwindigkeit der Kamera 11, und diese Linien werden als gerade Linien wiedergegeben, die parallel zur Abbildung der Linie 21 verlaufen, aber im Verhältnis zu dem Unterschied zwischen dem Breitengrad dieser Linie mit dem der Linie 21 einen größeren Maßstab aufweisen. Dementsprechend haben die Breitengradlinien südlich der Linie 21 eine größere Umfangsgeschwindigkeit als die lineare Geschwindigkeit der Kamera 11 und werden daher als gerade Linien wiedergegeben, die parallel zur Abbildung der Linie 21 verlaufen, aber im Verhältnis zum Unterschied zwischen dem Breitengrad dieser Linie und dem der Linie 21 einen kleineren Maßstab aufweisen. Da der Schlitz 15 grundsätzlich parallel zu einer Längengradlinie verläuft, werden die anderen Längengradlinien während der Drehung der Karte parallel zum Schlitz 15 ausgerichtet, und die Breitengradlinien werden als gerade Linien wiedergegeben, die in gleichen Abständen voneinander rechtwinklig zu den Breitengradlinien verlaufen, ohne daß der Maßstab außer der Vergrößerung durch die Optik irgendwie verändert wird.

Daher wird die Bezugskarte als Karte wiedergegeben, bei der die Linien der Längen- und Breitengrade als regelmäßiges rechteckiges Gitter angeordnet sind. Infolge der Maßstabveränderungen tritt eine gewisse Entstellung der Gestalt des Landes auf, die aber nicht als störend befunden wird. Indem die Krümmung der Führungsschiene 9 konstant gehalten wird, lassen sich weitere Karten herstellen, bei denen die Linien der Längen- und Breitengrade in dem gleichen regelmäßigen rechteckigen Gitter angeordnet sind. So entspricht der Krümmungsradius der Führungsschiene 9 bei einer südlich der Bezugskarte 17 liegenden Karte ebenfalls dem Radius der Breitengradlinie 21, d. h. einer außerhalb der Karte liegenden Breitengradlinie, und die Breitengradlinien haben daher alle einen größeren Radius als den der Führungsschiene 9. Die ganze Karte wird daher einen kleineren Maßstab aufweisen als der, der von der Karte 17 hergestellt wurde, aber die Linien der Längen- und Breitengrade werden auf dem gleichen regelmäßigen rechteckigen Gitter liegen.

Die vorstehend beschriebene Vorrichtung kann auf vielerlei Art verändert werden. Beispielsweise kann die Relativbewegung zwischen der Kamera 11 und dem Schlitz 15 durch Bewegung des Schlitzes 15 an Stelle der Kamera 11 erfolgen; da der Schlitz jedoch stets parallel zu einer Längengradlinie verlaufen muß, muß der Punkt 18 ebenfalls mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Schlitz 15 in linearer Richtung bewegt werden.

Weiter könnte der Schlitzverschluß 13 an Stelle der Objektebene, wie vorstehend beschrieben, in der der Bildebene liegen. Es könnte auch eine andere lichtempfindliche Fläche als ein fotografischer Film verwendet werden. Die Karte könnte beispielsweise unter Verwendung eines xerografischen Verfahrens hergestellt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

1 2 mit einem Schlitzverschluß versehenen optischen Patentansprüche: Systems auf eine lichtempfindliche Fläche projiziert wird.

1. Verfahren zur Herstellung einer Karte, de- Die Erfindung 'betrifft ferner eine Vorrichtung zur ren Längen- und Breitengradlinien ein regelmäßi- 5 Durchführung des vorgenannten Verfahrens.

ges rechteckiges Gitternetz bilden, aus einer Be- Die für die Flugnavigation im allgemeinen verwen-

zugskarte, deren Längengradlinien in einem Punkt deten Karten beruhen auf einer Kegelprojektion. Wird

außerhalb der Karte zusammenlaufen und de- eine solche Karte auf einem Wagen angebracht, der

ren Breitengradlinien 'konzentrische Kreisbogen abhängig von einem Navigationsrechner in zwei zu-

um diesen Punkt sind, wobei ein Bild eines Strei- io einander rechtwinkeligen Richtungen bewegbar ist,

fens der Bezugskarte unter Verwendung eines mit so werden die Positionen des Flugzeugs nicht genau

einem Schlitzverschluß versehenen optischen Sy- angezeigt, weil die Längengrade auf der Karte nicht

stems auf eine lichtempfindliche Fläche projiziert parallel laufen. Um genaue Daten zu erhalten, müs-

wird, dadurch gekennzeichnet, daß die sen daher Einrichtungen vorgesehen werden, um die

lichtempfindliche Fläche in einer Ebene parallel 15 Konvergenz der Längengradlinien auszugleichen,

zur Ebene der Bezugskarte relativ und senkrecht Um diese Einrichtungen eliminieren zu können,

zum Schlitz des Schlitzverschlusses bewegt wird sind Karten erwünscht, deren Längen- und Breiten-

und daß die Bezugskarte relativ zu dem Schlitz gradlinien in einem regelmäßigen rechteckigen Gitter

um eine Achse gedreht wird, die senkrecht zur angeordnet sind.

Ebene der Bezugskarte und durch den Schnitt- 20 Es ist ein Verfahren zum Herstellen einer Landpunkt der Längengradlinien verläuft. karte mit sich veränderndem Maßstab bekannt, wo-

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfah- bei ein auf einem Projektionskörper angebrachtes rens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, Kartenbild photographisch projiziert wird. Hierbei daß der geradlinige Schlitz (15) des Schlitzver- soll erreicht werden, daß sich der Maßstab von der Schlusses (13) parallel zu einer der Längengrad- 25 Mitte der Karte aus nach den Rändern hin verkleilinien der Bezugskarte (17) verläuft, daß femer nert.

eine Einrichtung zur Erzeugung der Relativdre- Es ist ferner eine Vorrichtung zur photographi-

hung zwischen der Bezugskarte (17) und dem sehen Verzerrung eines Bildes bekannt, wobei das Schlitz (15) sowie eine Einrichtung zur Erzeu- Bild in einer Richtung verlängert oder verkürzt wergung der Relativbewegung zwischen der licht- 3° den soll.

empfindlichen Fläche (11) und dem Schlitz (15) Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe

vorgesehen sind. zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung an-

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- zugeben, die es ermöglichen, aus einer in Kegelprokennzeichnet, daß die Einrichtung zur Erzeugung jektion vorliegenden Karte eine Karte zu schaffen, bei der Relativbewegung aus einem Wagen (4) be- 35 der die Längen- und Breitengradlinien in einem regelsteht, der auf einer ortsfesten Basis (1) geradlinig mäßigen rechtwinkeligen Gitter angeordnet sind,
bewegbar angeordnet ist. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge- die lichtempfindliche Fläche in einer Ebene parallel kennzeichnet, daß die Einrichtung zur Erzeu- zur Ebene der Bezugskarte relativ und senkrecht zum gung der Relativdrehung aus einer die Bezugs- 40 Schlitz des Schlitzverschlusses bewegt wird und daß karte (17) tragenden Platte (6) besteht, die beweg- die Bezugskarte relativ zu dem Schlitz um eine Achse lieh mit dem Wagen (4) gekuppelt ist, und mit gedreht wird, die senkrecht zur Ebene der Bezugs-Hilfe von an ihr befestigten Rollen (8) längs einer karte und durch den Schnittpunkt der Längengradortsfesten kreisbogenförmigen Führungsschiene linien verläuft.

(9) bewegbar ist. 45 Eine geeignete Vorrichtung zur Durchführung des

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge- vorstehend genannten Verfahrens besteht darin, daß kennzeichnet, daß der Wagen (4) mit einem der geradlinie Schlitz des Schlitzverschlusses parallel Stift versehen ist, der in eine langlochartige Aus- zu einer der Längengradlinien der Bezugskarte versparung (7) der Platte (6) eingreift. läuft, daß ferner eine Einrichtung zur Erzeugung der

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 5° Relativdrehung zwischen der Bezugskarte und dem bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz- Schlitz sowie eine Einrichtung zur Erzeugung der Reverschluß (13) in der Objektebene angeordnet lativbewegung zwischen der lichtempfindlichen Fläche und gegenüber der Basis (1) feststehend ausge- und dem Schlitz vorgesehen sind.

bildet ist und daß die lichtempfindliche Fläche Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfin-

(11) feststehend relativ zum Wagen (4) ausgebil- 55 dung wird nachfolgend an Hand der Zeichnung bedet ist. schrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen

Vorrichtung zur Herstellung einer Karte,

F i g. 2 eine Draufsicht auf die in F i g. 1 darge-60 stellte Vorrichtung und

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstel- F i g. 3 eine schematische Darstellung einer auf

lung einer Karte, deren Längen- und Breitengrad- der Vorrichtung gemäß F i g. 1 angeordneten Bezugslinien ein regelmäßiges rechteckiges Gitternetz bilden, karte.

aus einer Bezugskarte, deren Längengradlinien in Wie in F i g. 1 und 2 der Zeichnungen dargestellt

einem Punkt außerhalb der Karte zusammenlaufen 65 ist, weist die Vorrichtung eine Basis 1 auf, die mit und deren Breitengradlinien konzentrische Kreis- geraden Führungsschienen 2 und 3 versehen ist, auf bogen um diesen Punkt sind, wobei ein Bild eines denen ein Wagen 4 verschiebbar gelagert ist. Die Streifens der Bezugskarte unter Verwendung eines Verschiebung des Wagens 4 erfolgt durch lineare