DE1534659B1 - Ringspaltdichtung fuer einen Vortriebsschild - Google Patents
Ringspaltdichtung fuer einen VortriebsschildInfo
- Publication number
- DE1534659B1 DE1534659B1 DE19651534659 DE1534659A DE1534659B1 DE 1534659 B1 DE1534659 B1 DE 1534659B1 DE 19651534659 DE19651534659 DE 19651534659 DE 1534659 A DE1534659 A DE 1534659A DE 1534659 B1 DE1534659 B1 DE 1534659B1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- annular gap
- shield
- spring elements
- shield tail
- gap seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 13
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 2
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 11
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 7
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 7
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000008186 active pharmaceutical agent Substances 0.000 description 5
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 4
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 4
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 3
- 230000005641 tunneling Effects 0.000 description 3
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000003608 fece Anatomy 0.000 description 1
- 229920001821 foam rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010871 livestock manure Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/06—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining
- E21D9/08—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining with additional boring or cutting means other than the conventional cutting edge of the shield
- E21D9/087—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining with additional boring or cutting means other than the conventional cutting edge of the shield with a rotary drilling-head cutting simultaneously the whole cross-section, i.e. full-face machines
- E21D9/0873—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining with additional boring or cutting means other than the conventional cutting edge of the shield with a rotary drilling-head cutting simultaneously the whole cross-section, i.e. full-face machines the shield being provided with devices for lining the tunnel, e.g. shuttering
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Description
1 2
Die Erfindung betrifft eine Ringspaltdichtung für der Tunnelbaumaschine zwecks Klarheit der Dareinen
Vortriebsschild, die metallene Federelemente stellung weggelassen sind,
aufweist, welche an der Innenfläche des Schild- Fig. 5 einen der Fig. 2 entsprechenden Schnitt
Schwanzes in Umfangsrichtung nebeneinander be- längs der Linie 5-5 in der Fig. 6, in welchem eine
festigt sind und von denen jedes einen nach hinten 5 abgeänderte Ausführungsform des Polsters darge-
und innen gerichteten Dichtungsabschnitt aufweist, stellt ist,
der auf der Außenfläche der Tunnelauskleidung Fig. 6 eine Teildraufsicht auf eine Ringspalt-
gleitet und zwischen dem und dem Schild- dichtung, betrachtet vom Schildinnenraum,
schwanz ein elastisch nachgiebiges Polster angeord- Fig. 7 einen Teilschnitt längs der Linie 7-7 in der
schwanz ein elastisch nachgiebiges Polster angeord- Fig. 7 einen Teilschnitt längs der Linie 7-7 in der
net ist. ίο Fig. 6,
Es ist bereits eine Ringspaltdichtung dieser Bauart F i g. 8 eine perspektivische Ansicht eines Federbekannt, die sich zur Abdichtung einer unter Über- elements und seiner Halterung,
druck stehenden Zone an der Ortsbrust des Tunnels Fig. 9 einen vergrößerten Ausschnitt aus der
druck stehenden Zone an der Ortsbrust des Tunnels Fig. 9 einen vergrößerten Ausschnitt aus der
eignet (USA.-Patentschrift 794 633). In der bekarm- Dichtungsbefestigung nach F i g. 5 mit einem der
ten Ringspaltdichtung wird dabei ein luftgefülltes 15 Befestigungsbolzen für die Federelemente,
Polster verwendet. Es sind jedoch bereits auch Pol- F i g. 10 eine Schrägansicht eines der Keile, wel-
Polster verwendet. Es sind jedoch bereits auch Pol- F i g. 10 eine Schrägansicht eines der Keile, wel-
ster aus Schaumgummi verwendet worden (deutsches ehe zum Festlegen der Federelemente verwendet
Patent 1197 914). werden,
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fig. 11 einen Querschnitt durch eine bevorzugte
bekannte Ringspaltdichtung bezüglich der erzielbaren ao Ausführungsform des Polsters und
Dichtwirkung weiter zu verbessern. F i g. 12 einen Querschnitt durch die vom Vor-
Dichtwirkung weiter zu verbessern. F i g. 12 einen Querschnitt durch die vom Vor-
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß triebsschild abgenommene Schmutzdichtung nach
die metallenen Federelemente im Bereich ihrer Dich- F i g. 5.
tungsabschnitte geschlitzt und in gegen die Tunnel- Der in Fig. 1 dargestellte VortriebsschildS weist
auskleidung gerichtete, in Umfangsrichtung auf Ab- 25 einen zylindrischen Schildmantel 10 auf, der nach
stand liegende Finger unterteilt sind und daß das hinten in den Schildschwanz 14 ausläuft. Vorn ist
Polster im wesentlichen den Raum zwischen den in dem Vortriebsschild ein drehbarer Bohrkopf C ge-Dichtungsabschnitten
und dem Schildschwanz ein- lagert. Der Schildschwanz 14 wird gegenüber der nimmt und das Eindringen von Material in diesen Außenfläche der Tunnelauskleidung L durch eine
Raum verhindert. 30 Abdichtung SS luftdicht abgedichtet.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung können Diese Abdichtung SS besteht aus einer oder meh-
sich die einzelnen Finger der Abdichtung besonders reren Ringspaltdichtungen PS und vorzugsweise einer
gut an die Oberfläche der Tübbings anpassen und Schmutzabdichtung DS.
wird ihre dauernde Beweglichkeit dadurch sicherge- Jede Ringspaltdichtung PS weist eine Reihe von in
stellt, daß das Eindringen von Material hinter die 35 Umfangsrichtung mit den Enden aneinanderstoßen-Finger
verhindert wird. An jeder Dichtungsstelle den Segmenten56 auf (Fig. 4). Jedes Segment 56
reicht daher bereits ein Satz von Federelementen besteht aus einem metallenen Federelement 58 und
völlig aus, während bei der bekannten Ringspalt- einem zugeordneten Polster 60 oder 60'.
dichtung vorzugsweise jeweils zwei Sätze einander Jedes Federelement besitzt gemäß F i g. 5 einen
dichtung vorzugsweise jeweils zwei Sätze einander Jedes Federelement besitzt gemäß F i g. 5 einen
überlappender Federelemente vorgesehen sind. · 40 vorderen Befestigungsrand 62, der lösbar in eine an
Das Polster dient außerdem dazu, die Finger der der Innenfläche des Schildschwanzes 14 angebrachte
Federelemente elastisch gegen die Tunnelauskleidung Fassung einsetzbar ist. Das Federelement ist im Bezu
drücken, um dazu beizutragen, die Dichtung in reich seines Dichtungsabschnitts 64, 66 geschlitzt.
Berührung mit der Außenfläche der Tunnelausklei- Die Schlitze, von welchen einige mit 68 bezeichnet
dung zu halten. 45 sind, öffnen sich nach rückwärts und verlaufen all-
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das gemein parallel zur Mittelachse CA (Fig. 1 und 4)
Polster in Ringabschnitte unterteilt, die jeweils mit des Schildes. Die Schlitze 68 teilen den Mitteltefl
einem der Federelemente verbunden sind und aus 66 und den freien Randteil 64 des Federelements 58
einem aufblasbaren Gummikissen oder einem in eine Mehrzahl von verhältnismäßig biegsamen
Schaumstoffkörper bestehen, die einen im wesent- 50 Fingern, von welchen einige mit 70 bezeichnet sind,
liehen dreieckigen Querschnitt aufweisen. Der Umfang der Federelemente 58 im Bereich des
Vorzugsweise weisen die Federelemente jeweils freien Randteils 64 ist geringer als der Umfang der
einen vorderen Befestigungsrand auf, der lösbar in Federelemente 58 im Bereich des Befestigungsrands
an der Innenfläche des Schildschwanzes angebrachte 62. Infolge dieses Umfangsunterschiedes sind die
Fassungen einsetzbar ist. 55 rückwärtigen Teile der Finger 70 enger beieinander
An Hand der Zeichnung wird die Erfindung bei- als die vorderen Teile der Finger 70, und die Schlitze
spielsweise näher erläutert. Es zeigt 68 zwischen den Fingern 70 sind in ihren rückwär-
F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Vortriebs- tigen Teilen enger als in ihren vorderen Teilen. Die
schild, Tunnelauskleidung L ist in der Praxis nicht genau
F i g. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus der 60 zylindrisch, sondern hat einen etwas veränderlichen
F i g. 1, in dem die Ringspaltdichtung, welche zwi- Durchmesser und Umfang über ihre Längserstrekschen
dem Schildschwanz und der Tunnelausklei- kung. Wenn sich der Schild während des Tunnelbaudung
angeordnet ist, zu sehen ist, betriebs vorwärtsbewegt, wobei die Dichtungsflächen
Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie 3-3 in der der Finger 70 in Gleitberührung mit der Tunnelaus-Fig.
2, 65 kleidungL stehen, wird daher jeder Finger 70 ent-F
i g. 4 einen Querschnitt durch den Vortriebs- weder radial nach innen oder nach außen bewegt,
schild längs der Linie 4-4 in Fig. 1, wobei die Tun- was davon abhängt, ob der Radius der Tunnelausnelauskleidung
und die verschiedenen Bestandteile kleidung längs seiner Berührungslinie mit derselben
während der geradlinigen Bewegung dieses Fingers kann während gewisser Stufen des Tunnelbaube-70
zunimmt oder abnimmt. Gleichzeitig ändert sich triebs der Schildschwanz 14 so weit auf die Tunnelausder
Abstand zwischen den Fingern. Wie jedoch er- kleidung L zu bewegt werden, bis eine tatsächliche Besichtlich
ist, wird infolge der Biegsamkeit des Feder- rührung zwischen der Innenfläche eines radial innen
elements 58 der Kontakt des freien Randteils 64 mit 5 am Federelement anliegenden Befestigungsstabes 110
der Auskleidung L im wesentlichen stets aufrecht- (F i g. 5) für das Federelement und der Außenfläche
erhalten. Der durch das Polster 60,60' auf die Finger der Tunnelauskleidung L hergestellt ist. In dem Be-70
ausgeübte Druck wirkt ebenfalls dahin, daß dieser reich, in welchem dies eintritt, muß das Polster 60'
Kontakt ständig aufrechterhalten wird. in der Lage sein, sich in einem engen Raum zusam-Das
Polster 60, 60' füllt im wesentlichen den io menzuquetschen. Es ist weiter erwünscht, daß das
Raum zwischen dem Mittelteil 66 des Federelements federnde Polster in seinen Randteilen zäh ist. Der
58 und dem angrenzenden Schildschwanz 14 aus. Neoprenschaum ist genügend zäh, läßt sich aber
Das Polster 60,60' besitzt in den dargestellten Aus- nicht in dem gewünschten Ausmaß zusammendrükführungsformen
einen allgemeinen dreieckigen oder ken. Der Urethanschaum od. dgl. läßt sich genügend
keilförmigen Querschnitt, wobei der Scheitel nach 15 zusammendrücken, läßt jedoch die gewünschte Zävorn
gerichtet ist und sich im wesentlichen zur higkeit vermissen. Der Federstahl für die Federele-Verbindungsstelle
des Mittelteils 66 mit dem Be- mente 58 und der Schaumstoff für das Polster 60'
festigungsrand 62 des Federelements 58 hin erstreckt. werden so gewählt, daß sie auf eine Dicke zusam-Das
Polster 60 kann aus aufblasbaren Kissen be- mendrückbar sind, welche im wesentlichen gleich
stehen. In den F i g. 2 und 3 sind Luftzuleitungs- 20 der Summe der Dicke des Stabes 110 und der Teile
rohre 74, 76 dargestellt, welche sich von einer Druck- 108 ist, und daß sie sodann im wesentlichen ihre
luftquelle bis zu den Kissen erstrecken und mit ursprünglichen Formen wieder einnehmen, wenn die
diesen verbunden sind. auf ihnen ruhende Belastung weggenommen wird.
Wie in Fig. 2 gezeigt, weist jedes Kissen, in Der Stab 110 verhindert eine weitere Verformung
radialer Richtung betrachtet, eine innere Wand 78, 25 der Dichtung und schützt daher diese vor einer Beeine
äußere Wand 80 und eine verbindende Rück- Schädigung.
wand82 auf. Sie weist außerdem zwei nicht darge- Wie in den Fig. 5 und 11 dargestellt, besitzt die
stellte Endwandungen auf. Die vorderen Randteile abgewandelte Ausführungsform des Polsters 60'
der Wände 78, 80 treffen sich, um den obengenann- ebenfalls einen allgemein dreieckigen oder keilförten
Scheitel zu bilden. Die Rückwand 82 verbindet 30 migen Querschnitt und ist die Innenfläche jedes Abmittlere
Teile der Wände 78, 80 an einer Stelle, wel- Schnitts des Polsters 60' vorzugsweise mit der Außenche
näher an den hinteren Rändern als an den fläche des zugehörigen Federelements 58 verbunden,
vorderen Rändern dieser Wände 78, 80 liegt. Die Vorzugsweise ist weiter eine Folie 93 (F i g. 5) aus
äußere Wand 80 ist nicht an der Innenfläche des einem undurchlässigen Material, wie beispielsweise
Schildschwanzes 14 befestigt, aber die innere Wand 35 Neoprenfolie, mit der Außenfläche jedes Federele-78
ist vorzugsweise mit der Außenfläche des Feder- ments 58 verbunden, und sodann ist das Polster mit der
elements 58 verbunden. Folie 93 verbunden. Die Folie 93 bildet einen Damm Das Polster kann auch aus einem biegsamen gegen eine Strömung aus den offenen Poren des
Schaumstoff hergestellt sein. Wie aus Fig. 11 zu Polsters 60'radial nach innen durch die Schlitze 68.
entnehmen ist, kann das Polster 60' einen Kern 40 Ein rückwärtiger Teil 94 der Hülle 92 ist mit der
84 aus offenporigem Urethanschaum od. dgl. auf- Außenfläche des freien Randteils 64 des Federeleweisen,
welcher durch Schichten 86, 88, 90 von ments 58 verbunden, wie in F i g. 5 dargestellt. Wie
offenporigem Neoprenschaum bedeckt ist. Eine ebenfalls aus F i g. 5 ersichtlich, erstreckt sich die
Hülle 92 aus beispielsweise undurchlässiger, wasser- Hülle 92 von der Innenfläche des Schildschwanzes
dichter Neoprenfolie deckt den rückwärtigen Wand- 45 14 nach unten zur Außenfläche des Randteils 64. Die
teil des Polsters 60' ab und ist mit diesem verbunden rückwärtigen Teile der Schlitze 68 sind vorzugsweise
oder festgeklebt. Die übrigen Außenflächen des Pol- mit Neoprenkitt oder einem ähnlichen gegen Wasser
sters 60' sind vorzugsweise entweder mit dem selben abdichtenden Material 96 gefüllt, wie in Fig. 6 dar-Material
abgedeckt oder mit einer geeigneten was- gestellt ist.
serdicht machenden Substanz bestrichen, um sie 50 Das Polster 60' drückt in gleicher Weise wie das
gegen das Eindringen von Wasser abzudichten. Polster 60 die Finger 70 gegen die Tunnelausklei-Das
offenporige Kunststoffmaterial saugt Wasser dung L und hält auf diese Weise die Innenflächen der
wie ein Schwamm auf, weshalb eine wasserdichte Finger 70 im Bereich des freien Randteils 64 in
Hülle vorgesehen werden muß. Kunststoffe mit ge- dichtender Berührung mit der Außenfläche der Ausschlossenen
Poren sind im wesentlichen wasserdicht, 55 kleidung L. Unabhängig von der Ausbildung des
werden jedoch zur Herstellung des Polsters 60' nicht Polsters bilden die Federelemente 58 und das Polster
bevorzugt, da sie zum Hartwerden neigen oder unter 60, 60' zusammen eine im wesentlichen undurch-Belastung
eine feste Form annehmen. Die offenpori- lässige Wand oder Sperre zwischen dem Schildgen
Schaumstoffe absorbieren Wasser, sind jedoch schwanz 14 und der Tunnelauskleidung L.
elastisch und nehmen ihre ursprünglichen Formen 60 Die Befestigung der Segmente 56 der Ringspaltein,
wenn die auf ihnen ruhende Belastung wegge- dichtung wird im folgenden beschrieben. Wie in den
nommen wird. Die Endflächen der Abschnitte des Fig. 6 und 8 gezeigt, ist der Befestigungsrand 62
Polsters 60 sind vorzugsweise nicht abgedichtet. des Federelements 58 ausgeschnitten, um eine Mehr-Dies
hat seinen Grund darin, daß irgendwelches zahl von nach vorn stehenden Zungen 100 zu bil-Wasser,
das seinen Weg in diese Abschnitte findet, 65 den. Ein Abstandsstab 102 erstreckt sich vom Federan
den Enden der Abschnitte entweichen kann. element 58 nach außen und ist an diesem beispiels-Zwei
Arten von offenporigen Kunststoffen werden weise durch Nieten 104 befestigt. Nach vorn offene,
aus folgenden Gründen verwendet. Beispielsweise nicht durchgehende Schlitze 106 sind sowohl in den
Abstandsstab 102 als auch in die eingezogenen Teile des Befestigungsrands 62, welche zwischen den Zungen
100 angeordnet sind, zu einem später zu erläuternden Zweck eingeschnitten.
Eine Mehrzahl von Fassungen, in die die Zungen 100 eingreifen, sind an der Innenfläche des Schildschwanzes
14 ausgebildet. Die Fassungen können durch Anschweißen einer Reihe von einen Abstand
in Umfangsrichtung aufweisenden Blöcke 108 an der Innenfläche des Schildschwanzes 14 gebildet werden.
Die Blöcke 108 besitzen im wesentlichen die gleiche Dicke wie der Stab 102. Ein Haltestab 110 ist an
die Innenflächen der Blöcke 108 angeschweißt. Dieser Haltestab 110 überspannt oder überbrückt die
Zwischenräume zwischen den Blöcken 108 und schließt diese Zwischenräume ab. Diese abgeschlossenen
Zwischenräume dienen als Fassungen für die Zungen 100. Unmittelbar hinter jedem Block 108
ist ein Bolzen 112 in den Schildschwanz 14 eingeschraubt (Fi g. 6). Der Durchmesser des Schaftteils
jedes dieser Bolzen 112 ist geringer als die Weite der nicht durchgehenden Schlitze 106. Eine Beilagscheibe
114 ist jedem Bolzen 112 zugeordnet. Die Beilagscheiben 114 sind wesentlich breiter als die Schlitze
106.
Wie oben erwähnt, wird jedes Federelement einzeln eingebaut und einzeln von seiner Stelle innerhalb
des Schildschwanzes 14 entfernt. Beim Einbau werden die Zungen 100 in die durch die Blöcke 108
und den Haltestab 110 gebildeten Fassungen geschoben. Die Anordnung der Zungen 100, der an
den Zungen eingreifenden Fassungen, der Bolzen 112 und der Schlitze 106 ist derart, daß, wenn die Zungen
100 in die Fassungen eingreifen, die Schaftteile der Bolzen 112 in die Schlitze 106 eingreifen.
Ein Keil 116 (F i g. 10) wird zwischen die Außenfläche jeder Zunge 100 und die benachbarte Innenfläche
des Schildschwanzes 14 eingetrieben. Die Bolzen 112, welche zu einem Segment der Ringspaltdichtung
PS gehören, werden festgezogen, wenn sich dieses Segment an seiner Stelle befindet. Dadurch
drückt die Beilagscheibe 114 gegen den Befestigungsrand 62 des metallenen Federelements 58. Die Keile
116 können mit einer oder mehreren Kopfschrauben 118 versehen sein. Wenn sich die Keile 116 an ihrer
Stelle befinden, können die Kopfschrauben 118 zwecks Erhöhung des Anpreßdrucks in die Keile geschraubt
werden.
Vorzugsweise sind die vorderen Enden der Zungen 100 nach innen gekrümmt und ist dementsprechend
eine konvexe Vorderkante am Haltestab 110 sowie ein konkave Oberfläche an jedem Keil 116 in
dem Bereich ausgebildet, in dem sie den gekrümmten Randteil einer Zunge 100 berühren.
Die Schmutzabdichtung DS ist ebenfalls aus Abschnitten aufgebaut, und jeder ihrer Abschnitte ist am
Schildschwanz 14 im wesentlichen in der gleichen Weise wie ein Segment der Ringspaltdichtung PS
befestigt. Wie aus den Fig. 5 und 12 zu entnehmen
ist, kann die Schmutzabdichtung DS ebenfalls ein metallenes Federelement 120 mit einem Befestigungsrand 122, einem freien Randteil 124 und einem
dieselben verbindenden Mittelteil 126 aufweisen. Das Federelement 120 jedes Abschnitts der Schmutzabdichtung
DS kann so ausgebildet sein, daß es in seiner Form dem Federelement 58 gleich ist.
Wie in Fig. 12 dargestellt ist, ist eine Folie 127 aus undurchlässigem Material, beispielsweise eine
Neoprenfolie, mit der Außenfläche des Federelements 120 im Bereich des Mittelteils 126 und des
Randteils 124 (wie die Folie 93 mit dem Federelement 58) verbunden. Neoprenkitt kann verwendet
werden, um die Schlitze zwischen den Fingern im Bereich des Randteils 124 zu füllen. Ein in Umfangsrichtung
verlaufender Streifen 128 aus Schaumkunststoff mit geschlossenen Poren kann an der
Außenseite jedes Federelements 120 im Bereich unmittelbar hinter dem zugehörigen Abstandsstab 130
befestigt sein. Der Schaumstoffstreif en 128 soll anfänglich im wesentlichen dicker sein als der Abstandsstab
130. An dieser Stelle wird Schaumstoff mit geschlossenen Poren verwendet, da eine wasserdichte
Sperre erwünscht ist; und die Tatsache, daß der Schaumstoff hart wird oder unter Belastung eine
feste Form einnimmt, keine Rolle spielt.
Die Schmutzabdichtung DS verhindert das Eindringen
von Gestein und großen Schmutzteilchen in den Ringraum zwischen dem Schildschwanz 14 und
der Tunnelauskleidung L. Die Ringspaltdichtungen PS dienen zur hermetischen Abdichtung dieses M
Ringraumes gegen das Eindringen von Druckluft ™ und unter Druck stehendem Wasser aus dem Bereich,
welcher den Schild S unmittelbar umgibt, in das Innere des Tunnels, welches im wesentlichen unter
Atmosphärendruck steht. Es kann notwendig sein, zwei oder mehrere Ringspaltdichtungen PS zu verwenden,
in welchem Fall die rückwärtigen Ringspaltdichtungen PS zur Unterteilung des Druckabfalls
zwischen der Außenseite und der Innenseite des Tunnels dienen.
Claims (3)
1. Ringspaltdichtung für einen Vortriebsschild, die metallene Federelemente aufweist, welche an
der Innenfläche des Schildschwanzes in Umfangsrichtung nebeneinander befestigt sind und von
denen jedes einen nach hinten und innen gerichteten Dichtungsabschnitt aufweist, der auf der
Außenfläche der Tunnelauskleidung gleitet und zwischen dem und dem Schildschwanz ein elastisch
nachgiebiges Polster angeordnet ist, da- — durch gekennzeichnet, daß die metalle- %
nen Federelemente (58) im Bereich ihrer Dichtungsabschnitte (64, 66) geschützt und in gegen
die Tunnelauskleidung (L) gerichtete, in Umfangsrichtung auf Abstand Hegende Finger (70) unterteilt
sind und daß das Polster (60, 60') im wesentlichen den Raum zwischen den Dichtungsabschnitten und dem Schildschwanz (14) einnimmt
und das Eindringen von Material in diesen Raum verhindert.
2. Ringspaltdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Polster (60, 60') in Ringabschnitte
unterteilt ist, die jeweils mit einem der Federelemente (58) verbunden sind und aus einem
aufblasbaren Gummikissen oder einem Schaumstoffkörper bestehen, die einen im wesentlichen
dreieckigen Querschnitt aufweisen.
3. Ringspaltdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federlemente
(58) jeweils einen vorderen Befestigungsrand (62) aufweisen, der lösbar in an der Innenfläche des
Schildschwanzes (14) angebrachte Fassungen einsetzbar ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US415132A US3410098A (en) | 1964-12-01 | 1964-12-01 | Tail section seals for shield tunneling machines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1534659B1 true DE1534659B1 (de) | 1970-07-23 |
Family
ID=23644493
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651534659 Withdrawn DE1534659B1 (de) | 1964-12-01 | 1965-12-01 | Ringspaltdichtung fuer einen Vortriebsschild |
DE1784928A Expired DE1784928C3 (de) | 1964-12-01 | 1965-12-01 | Befestigungsvorrichtung für eine Ringspaltdichtung für einen Vortriebsschild |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1784928A Expired DE1784928C3 (de) | 1964-12-01 | 1965-12-01 | Befestigungsvorrichtung für eine Ringspaltdichtung für einen Vortriebsschild |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3410098A (de) |
DE (2) | DE1534659B1 (de) |
GB (2) | GB1128765A (de) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3494136A (en) * | 1968-06-28 | 1970-02-10 | Smith International | Grout seal for tail shield of tunneling machine |
NL145914B (nl) * | 1970-05-28 | 1975-05-15 | Mining Equipment Manufacturing | Ondergrondse spoorweg. |
US3678694A (en) * | 1970-07-10 | 1972-07-25 | Commercial Shearing | Methods and apparatus for installing tunnel liners |
US3979920A (en) * | 1971-12-13 | 1976-09-14 | National Research Development Corporation | Sealing means |
GB1469753A (en) * | 1973-04-30 | 1977-04-06 | Mcalpine & Sons Ltd Sir Robert | Tunnelling machines |
GB1493584A (en) * | 1974-11-19 | 1977-11-30 | Coal Ind | Mine equipment |
DE2460033C3 (de) * | 1974-12-19 | 1978-10-12 | Gewerkschaft Eisenhuette Westfalia, 4670 Luenen | Vorrichtung zum Entwässern von Beton am Druckring einer Schildvortriebsmaschine |
JPS52107136A (en) * | 1976-03-04 | 1977-09-08 | Tekken Constr Co | Packing device of shield excavator |
JPS51140336A (en) * | 1975-05-30 | 1976-12-03 | Tekken Constr Co | Brush type packing of shield excavator |
NL7708111A (nl) * | 1976-07-29 | 1978-01-31 | Nuttall Ltd Edmund | Afdichting voor een tunnelvormschild. |
DE2646570C3 (de) * | 1976-10-15 | 1981-10-15 | Wayss & Freytag Ag, 6000 Frankfurt | Schildschwanzdichtung |
DE3017057C2 (de) * | 1980-05-03 | 1984-11-22 | Hochtief Ag Vorm. Gebr. Helfmann, 4300 Essen | Anordnung zur Verhinderung des Einbetonierens eines Nachlaufringschwanzes im Ortbetonausbau hinter einer Messervortriebsmaschine |
US4444526A (en) * | 1981-03-02 | 1984-04-24 | Dimitris Foundoukos | Submerged tunnel and a method of and means for constructing a submerged tunnel |
DE3140575A1 (de) * | 1981-10-13 | 1983-04-21 | Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen | Schildschwanzdichtung fuer vortriebsschilde u.dgl. |
GB2133438B (en) * | 1982-12-03 | 1986-04-09 | Mitsui Constr | Shield machine for enlarging a tunnel |
US4516879A (en) * | 1983-05-26 | 1985-05-14 | The Celotex Corporation | Foam slabs in mine tunnel stoppings |
JPS62107199A (ja) * | 1985-11-01 | 1987-05-18 | 株式会社小松製作所 | シ−ルド掘進機の土砂搬出装置 |
DE3642893A1 (de) * | 1986-12-16 | 1988-07-07 | Hochtief Ag Hoch Tiefbauten | Fugenabdichtungsring |
GB2191231B (en) * | 1986-12-18 | 1990-03-28 | Howden James & Co Ltd | A tunnel boring machine |
BE1009528A3 (nl) * | 1995-08-08 | 1997-04-01 | Verstraeten Beheersmij Bv | Werkwijze voor het vervaardigen van een beklede ondergrondse tunnel. |
US6092963A (en) * | 1997-11-18 | 2000-07-25 | Obayashi Corporation | Tail structure of shield driving machine |
CN109342698B (zh) * | 2018-12-20 | 2024-01-26 | 中国矿业大学(北京) | 一种盾构隧道上覆土体沉降模拟试验平台及试验方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US794633A (en) * | 1905-03-18 | 1905-07-11 | Pearson And Son Inc S | Tunneling-shield. |
US1296312A (en) * | 1918-02-04 | 1919-03-04 | John F O'rourke | Tunnel-shield. |
FR1357019A (fr) * | 1963-02-18 | 1964-04-03 | Entpr S Campenon Bernard | Perfectionnements aux boucliers servant à l'exécution de galeries souterraines |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1182626A (en) * | 1916-01-17 | 1916-05-09 | Austin Benedict | Weather-strip. |
US3108852A (en) * | 1958-03-31 | 1963-10-29 | Gen Tire & Rubber Co | Method of making resilient and flexible cushioning and sealing elements |
US3167827A (en) * | 1963-01-24 | 1965-02-02 | Gen Motors Corp | Vinyl weatherstrip |
US3266257A (en) * | 1963-05-31 | 1966-08-16 | Robbins & Assoc James S | Shield tunneling method and mechanism |
-
1964
- 1964-12-01 US US415132A patent/US3410098A/en not_active Expired - Lifetime
-
1965
- 1965-11-22 GB GB49497/65A patent/GB1128765A/en not_active Expired
- 1965-11-22 GB GB20354/68A patent/GB1128766A/en not_active Expired
- 1965-12-01 DE DE19651534659 patent/DE1534659B1/de not_active Withdrawn
- 1965-12-01 DE DE1784928A patent/DE1784928C3/de not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US794633A (en) * | 1905-03-18 | 1905-07-11 | Pearson And Son Inc S | Tunneling-shield. |
US1296312A (en) * | 1918-02-04 | 1919-03-04 | John F O'rourke | Tunnel-shield. |
FR1357019A (fr) * | 1963-02-18 | 1964-04-03 | Entpr S Campenon Bernard | Perfectionnements aux boucliers servant à l'exécution de galeries souterraines |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1128765A (en) | 1968-10-02 |
US3410098A (en) | 1968-11-12 |
DE1784928B2 (de) | 1974-12-19 |
DE1784928C3 (de) | 1975-07-31 |
DE1784928A1 (de) | 1972-03-09 |
GB1128766A (en) | 1968-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1534659B1 (de) | Ringspaltdichtung fuer einen Vortriebsschild | |
DE3928342C2 (de) | ||
DE2261031C2 (de) | Schildschwanzdichtung für eine Schildvortriebseinrichtung | |
DE2309858B2 (de) | Vortriebsschild zum auffahren von tunnels und zum aufbau einer tunnelauskleidung | |
DE1130312B (de) | Stabilisatoren fuer flexible Schlauchtanker | |
DE2427638C3 (de) | Verfahren zum Streckenausbau im Streckenvortrieb | |
DE2555780C3 (de) | Ringspaltabdichtung für Schildvortriebsmaschinen | |
DE1534659C (de) | Ringspaltdichtung fur einen Vortriebs schild | |
DE2646334C2 (de) | Drahtverzugmatte für Strecken des Berg- und Tunnelbaus zur Herstellung eines Anschlusses des Ausbaus an das ihn umgebende Gebirge aus aushärtendem Hinterfüllmaterial | |
EP0205853B1 (de) | Verfahren zum Herstellen eines röhrenförmigen unterirdischen Hohlraums, z.B. eines Tunnels, Stollens oder dergleichen im Schildvortrieb sowie Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens | |
DE1271744B (de) | Vorrichtung zum Vortreiben eines Tunnels | |
DE2646570C3 (de) | Schildschwanzdichtung | |
DE2627518C3 (de) | Schildschwanzdichtung für Vortriebsschilde | |
DE3140575C2 (de) | ||
AT397127B (de) | Vortriebsschild | |
DE2505299B2 (de) | Gesteins- und Erdbohrgerät | |
DE2849776C2 (de) | Messerschild | |
DE1266572B (de) | Elastische Dichtung in Balgform fuer allseitig bewegliche Gelenke, insbesondere Kugelgelenke | |
DE3015146C2 (de) | Schildvortriebsmaschine für Tunnel und Strecken | |
DE2107044C3 (de) | Schildvortriebsvorrichtung | |
DE2422457C3 (de) | Tübbing zur Auskleidung von Tunneln o.dgl | |
DE2654566B2 (de) | Schalungsanordnung für den Ausbau von Tunneln in Ortbeton | |
DE1658761C3 (de) | Vortriebsschild für den Tunnelbau | |
DE9204665U1 (de) | Aktivierbare Dichtung an Tunnelvortriebsmaschinen | |
DE2841819B2 (de) | Ringdichtungen für Teleskopverbinder von Steigrohrleitungen zum Unterwasserbohren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |