DE1530152A1

DE1530152A1 - Shock absorbers for wire frames of vehicles

Info

Publication number: DE1530152A1
Application number: DE19651530152
Authority: DE
Inventors: Isao Kikuchi; Koreharu Takamatsu
Original assignee: Sumitomo Metal Industries Ltd
Current assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 1964-08-29
Filing date: 1965-08-26
Publication date: 1969-07-03
Also published as: BE668852A; GB1114434A; DE1530152B2; DE1530152C3; NL6511062A

Description

SUMITOMO METAL INDUSTRIES LIMITED
Osaka City, Japan.SUMITOMO METAL INDUSTRIES LIMITED
Osaka City, Japan.

Stoßdämpfer für Drehgestelle von Fahrzeugen.Shock absorbers for bogies of vehicles.

Drehgestelle, insbesondere zweiachsige Drehgestelle von Fahrzeugen, sind in "bekannter Weise mit Stoßdämpfern versehen. Diese Stoßdämpfer haben eine konstant wirkende Dämpfungskraft, die durchaus nicht befriedigt, da die Stoßdämpfung in Abhängigkeit von der Last wirken sollte. Man hat infolgedessen bereits Stoßdämpfer geschaffen, deren Dämpfungswirkung verstellbar ist. Diese Einrichtungen sind kompliziert und bedürfen zu sehr der Wartung des Bedienungspersonals. Bogies, in particular two-axle bogies of vehicles, are provided with shock absorbers in a "known manner". These shock absorbers have a constantly acting damping force which is by no means satisfactory because the shock absorption should act depending on the load. As a result, shock absorbers have already been created The damping effect is adjustable. These facilities are complicated and require too much operator maintenance.

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BADBATH

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stoßdämpfer für derartige Drehgestelle zu schaffen, der in Abhängigkeit von der Belastung des Fahrzeugs arbeitet. Entsprechend der Lösung der Aufgabe greift ein im Rahmen des Fahrzeugs gelagerter Drehschenkel mit seinen freien Enden in Rahmenausnehmungen des Drehgestellrahmens ein und ist dort durch Federn unterstützt.The present invention has for its object to provide a shock absorber for such bogies, which is shown in Depending on the load on the vehicle works. Depending on the solution to the task, one intervenes within the framework of the vehicle mounted pivot leg with its free ends in frame recesses of the bogie frame and is supported there by springs.

Die Lösung der Aufgabe der Erfindung besteht darin, daß der Drehschenkel an seinen beiden Enden in der Ausnehmung des Rahmens etwa vertikal geführte Dämpfungsschuhe trägt, die an den ihnen zugekehrten Seiten abgeschrägt sind und mit einem von unten belasteten Keil in Eingriff stehen, derart, daß die nach oben drückende Belastung zufolge der Keilwirkung bestrebt ist, die Schuhe gegen die Seitenwangen der Rahmenausnehmung zu pressen. Dabei liegen zweckmäßig die die Belastung darstellenden Federn parallel zu den den Drehschenkel unterstützenden Federn. Die Schrägflächen der Dämpfungsschuhe und die Keilflächen des Keils sind gegen seitliche Verschiebung gesichert und zwar zweckmäßig durch sich gegenseitig übergreifende Teile. Die Ausnehmung des Drehgestellrahmens ist mit reibungsvermindernder Auskleidung versehen.The solution to the problem of the invention is that the pivot leg at both ends in the recess of the frame wears damping shoes that are approximately vertically guided, which are beveled on the sides facing them and are in engagement with a wedge loaded from below, in such a way, that the upwardly pressing load tends to push the shoes against the side walls of the frame recess due to the wedge effect to press. The springs representing the load are expediently parallel to the pivot legs supporting springs. The sloping surfaces of the damping shoes and the wedge surfaces of the wedge are secured against lateral displacement and that is expedient by mutually overlapping Parts. The recess in the bogie frame is provided with a friction-reducing lining.

Die beiliegende Zeichnung zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Stoßdämpfers und zwarThe accompanying drawing shows an embodiment of a shock absorber according to the invention, namely

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BAD ORiGaNALBAD ORiGaNAL

Figur 1 einen Schnitt durch ein Drehgestell in Seitenansicht und Schnitt etwa nach Linie 1-1 der Fig.2; Figure 1 is a section through a bogie in side view and section approximately along line 1-1 of Figure 2;

Figur 2 eine Drehgestellhälfte in Draufsicht; FIG. 2 shows a bogie half in plan view;

Figur 3 die Ausnehmung des Drehgestells für sich allein in vergrößertem Maßstab und teilweise im Schnitt nach Linie 3-3 der Figur 4; FIG. 3 shows the recess of the bogie by itself on an enlarged scale and partially in section along line 3-3 of FIG. 4;

Figur 4 eine Draufsicht zu Figur 3, zum Teil geschnitten nach Linie 4-4 der Figur 3» Figure 4 is a plan view of Figure 3, partially cut along line 4-4 of Figure 3 »

Figur 5 einen Dämpfungsqehuh im Schrägriß; FIG. 5 shows an oblique view of a damping mechanism;

Figur 6 einen Dämpfungsschuh einer anderen Ausführungsform im Schrägriß; FIG. 6 shows a damping shoe of another embodiment in an oblique view;

Figur 7 den Keil im Schrägriß. FIG. 7 the wedge in an oblique view.

Wie aus den Figuren 1 und 3 ersichtlich, ist der Drehschenkel 2, der mit einem Bolzen im Fahrzeugrahmen verdrehbar ist, mit seinen freien Enden in Ausnehmungen des Drehgestellrahmens 1 geführt, innerhalb der Ausnehmungen des Drehgestellrahmens 1 sind die freien Enden der Schenkel 2 durch die von unten nach oben wirkenden Federn 3 unterstützt. Innerhalb der hohlen Enden der Schenkel 2 sind Dämpfungsschuhe 4 gelagert, einer Form wie in den Figuren 5 und 6 dargestellt.'Diese Dämpfungssehuhe besitzen an ihren einander abgekehrten Enden Flansche 9, die sich an den Wangen oder reibungsvermindernden Platten 8 der Rahmenausnehmung 1 abstützen. An den einander zugekehrten Enden sind die Schuhe 4 mit Abschrägungen versehen una stehenAs can be seen from Figures 1 and 3, the pivot leg 2, which is rotatable with a bolt in the vehicle frame, with its free ends are guided in recesses in the bogie frame 1, within the recesses in the bogie frame 1 the free ends of the legs 2 are supported by the springs 3 acting from bottom to top. Inside the hollow Ends of the legs 2 are mounted damping shoes 4, one Shape as shown in Figures 5 and 6. These damping shoes have flanges 9 at their ends facing away, which are attached to the cheeks or friction-reducing plates 8 support the frame recess 1. At the ends facing each other, the shoes 4 are provided with bevels and are standing

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in Wechselwirkung mit einem Keil 5, derart, daß bei Bewegung des Keils nach oben dieser bestrebt ist, die Schuhe 4 nach aussen zu drücken und gegen die Wangen der Ausnehmung bzw. die Platten 8 zu drücken. Im übrigen sind auch noch reibungsvermindernde Beläge 7 vorgesehen.in interaction with a wedge 5, in such a way that when the wedge moves upward, it tends to move the shoes 4 to the top to press the outside and to press against the cheeks of the recess or the plates 8. In addition, there are also friction-reducing Coverings 7 provided.

Die Keile 5 sind durch Federn 6 unterstützt, deren Achsen den Achsen der Federn 3 parallel liegen.The wedges 5 are supported by springs 6, the axes of which are parallel to the axes of the springs 3.

Eb ist ersichtlich, daß bei zunehmender Belastung des Fahrzeugs die Federn 3 nach unten gedrückt werden und damit aber , auch die Federn 6, so daß mit zunehmender Belastung der Seitendruck der Dämpfungssohuhe 4 größer wird. Selbstverständlich sind die Dämpfungsschuhe 4 so gelagert, daß sie beim Niedergehen der Schenkel 2 durch diese mitgenommen werden.Eb can be seen that with increasing load on the vehicle the springs 3 are pressed down and thus, however, also the springs 6, so that with increasing load of the Side pressure of the damping shoe 4 becomes larger. Of course the damping shoes 4 are mounted so that they are taken along by the legs 2 when they go down.

Die Dämpfungsschuhe können, wie aus Figur 5 ersichtlich, im Querschnitt H-förmig sein. Sie können aber auch, wie aus Figur 6 ersichtlich, im Querschnitt kreisförmig sein. Nicht dargestellte Formen sind die Foligonformen und andere Formen.The damping shoes can, as can be seen from Figure 5, be H-shaped in cross-section. However, as can be seen from FIG. 6, they can also be circular in cross section. not Shown forms are the foligon forms and other forms.

Um zu verhindern, daß die Dämpfungsschuhe 4 sich gegenüber den Keilen 5 seitlich verschieben, sind die Keile an ihren Stirnseiten mit vorspringenden Wandungen 10 versehen,zwischen die die Schrägflächen der Dämpfungsschuhe 4 eingreifen (Fig.5). Ist der DämpfungBschuh gemäß Figur 6 ausgebildet, so besitztIn order to prevent the damping shoes 4 from shifting laterally relative to the wedges 5, the wedges are on theirs The end faces are provided with projecting walls 10, between which the inclined surfaces of the damping shoes 4 engage (FIG. 5). If the damping shoe is designed according to FIG

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BAD ORIGiMALBATH ORIGiMAL

er an der Stirnseite Absätze 11, derart, daß der vorspringende Teil der Dämpfungsschuhe zwischen die vorspringenden Seitenwandungen 10 des Keils eingreift.he on the front side paragraphs 11, such that the protruding Part of the damping shoes between the protruding side walls 10 of the wedge engages.

Wie erwähnt ergibt die Konstruktion nach der vorliegenden Erfindung eine Dämpfung in Abhängigkeit von der Belastung. Ein besonderes Zutun einer Bedienungsperson ist nicht erforderlich. Die Montage des erfindungsgemäßen Drehlagers ist einfach und die einzelnen Teile sind leicht zu bearbeiten.As mentioned, the construction according to the present invention provides damping as a function of the load. No special action by an operator is required. The assembly of the pivot bearing according to the invention is simple and the individual parts are easy to edit.

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Claims

Expectations

1. Shock absorber for bogies of vehicles, consisting of a pivot leg rotatably mounted in the frame of the vehicle, which engages with its free ends in the frame recesses of the Drehgestellräti mens, characterized in that the pivot leg (2) at both ends in the recess of the frame ( 1) wears approximately vertically guided damping shoes (4) which are beveled on the sides facing each other and which are in engagement with a wedge (5) loaded from below in such a way that the upwardly pressing load tends to push the shoes (4 ) to press against the side walls of the frame recess (1).

2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the axes of the springs (6) and the supporting pivot legs Springs (3) are approximately parallel.

3. Shock absorber according to claim 2, characterized in that the inclined surfaces of the damping shoes (4) and the wedge surfaces of the wedge (5) are secured against lateral displacement.

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BATH

4. Shock absorber according to claim 3, characterized in that the damping shoes (4) and the wedges (5) mutually have overlapping parts (10 or 11).

5. Shock absorber according to claim 4 »characterized in that the recesses of the bogie carry friction-reducing linings (7, 8).

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