DE152578C

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Publication number: DE152578C
Application number: DENDAT152578D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 152578 KLASSE 20/. M 152578 CLASS 20 /.

in KOLOMEA (Galizien).in KOLOMEA (Galicia).

Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Auslösevorrichtung der Bremse auf Lokomotiven, wobei ein von der Signalstellung abhängiger Streckenanschlag gegen einen Hebel an der Lokomotive wirkt und hierdurch die Bremse oder Signale auf der Lokomotive auslöst.The present invention provides a brake release device Locomotives, whereby a route stop, which is dependent on the signal position, acts against a lever on the locomotive and this triggers the brake or signals on the locomotive.

Die Vorrichtung ist in .
Fig. ι der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellt, währendThe device is in.
Fig. Ι of the accompanying drawings shown schematically, while

Fig. 2 eine Vorderansicht,
Fig. 3 einen Schnitt nach A-B der Fig. 2 zeigen.Fig. 2 is a front view,
FIG. 3 shows a section along AB of FIG.

An der Lokomotive ist eine Platte h senkrecht angeordnet, auf welcher zwei an ihren oberen Armen m m zangenförmig umgebogene, zweiarmige Hebel drehbar gelagert sind. Die abwärts gerichteten Arme η η werden durch Feder k voneinander gedrückt, wodurch die Enden der Arme m m gegeneinander gedrückt werden. Auf den Achsen der beiden Hebel sind mit den Hebeln fest verbunden ineinander greifende Zahnräder ρ ρ angeordnet, so daß das Ausschwingen des einen Hebels das Ausschwingen des anderen herbeiführt.On the locomotive is a plate arranged perpendicularly h on which two at their upper arms mm pincer-like bent-over, two-armed lever are rotatably mounted. The downwardly directed arms η η are pressed from each other by spring k , whereby the ends of the arms mm are pressed against each other. On the axes of the two levers, interlocking gears ρ ρ are fixedly connected to the levers, so that the swinging out of one lever causes the swinging out of the other.

Zwischen die oberen, zangenartig einander zugekehrten Arme m m der beiden Hebel greift ein auf einem dritten zweiarmigen Hebel r befestigter Stift q derart, daß beim Ausschwingen des Hebels r in der einen oder der anderen Richtung einer der beiden Arme m von dem Stifte q mitgenommen wird, wodurch auch der Arm m des zweiten 35 A pin q attached to a third two-armed lever r engages between the upper arms mm of the two levers facing each other like pliers in such a way that when the lever r swings out in one or the other direction, one of the two arms m is carried along by the pin q, whereby the arm m of the second 35

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Hebels infolge der obenerwähnten zwangläufigen Verbindung in entgegengesetzter Richtung ausschwingt (s. punktierte Stellung in Fig. 2).Lever as a result of the above-mentioned inevitable connection in opposite Direction swings out (see dotted position in Fig. 2).

Der Hebel r ist derart angeordnet, daß er in der Ruhestellung von dem in Abhängigkeit vom Signale α gestellten Streckenanschlag c, wenn die Lokomotive das Halt zeigende Signal überfährt, je nach der Fahrtrichtung nach der einen oder der anderen Seite ausschwingt und das Öffnen der beiden Hebelarme m m veranlaßt.The lever r is arranged in such a way that in the rest position it swings out to one side or the other depending on the direction of travel and the opening of the two lever arms from the route stop c set as a function of the signal α when the locomotive passes the signal showing the stop mm caused.

Gegen die einander zugewendeten Enden der Arme m m wird durch die Wirkung einer Feder ν ein belasteter Hebel w gedrückt, der vermittels geeigneter Übertragungsmittel mit den Auslösevorrichtungen verbunden ist.A loaded lever w is pressed against the mutually facing ends of the arms mm by the action of a spring ν and is connected to the release devices by means of suitable transmission means.

Wenn die Lokomotive das Haltsignal überfährt, wird der unter dem Einflüsse eines Gewichtes oder von Federn stehende Hebel w infolge des Ausschwingens der beiden Zangenarme m m in die punktierte Stellung (Fig. 2) nach abwärts kippen und dadurch die Bremse oder Signale auslösen. When the locomotive crosses the stop signal, the lever w , which is under the influence of a weight or springs, will tilt downwards as a result of the swinging out of the two tong arms mm into the dotted position (Fig. 2) and thereby trigger the brake or signals.

Claims

Patent claim:

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A device for releasing the brake on a moving train by means of a route stop adjusted as a function of the signal, in which on the locomotive a spring-loaded or weight effect of standing lever

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the brake is released, characterized in that this lever is held by means of springs by the pincer-like shaped ends of two vertically arranged levers which are inevitably connected to one another in such a way that the swinging out of one lever causes the swinging Avis of the other in the opposite direction, while one Another lever (r) moved by the section stop grips between the pincer-like shaped lever ends (mm) by means of a driver (q) arranged at its upper end.

For this purpose ι sheet of drawings.