DE172078C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE172078C DE172078C DENDAT172078D DE172078DA DE172078C DE 172078 C DE172078 C DE 172078C DE NDAT172078 D DENDAT172078 D DE NDAT172078D DE 172078D A DE172078D A DE 172078DA DE 172078 C DE172078 C DE 172078C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pliers
- legs
- rod
- stop
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 210000003414 Extremities Anatomy 0.000 description 1
- 210000000080 chela (arthropods) Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/40—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with coupling bars having an enlarged or recessed end which slips into the opposite coupling part and is gripped thereby, e.g. arrow-head type; with coupling parts having a tong-like gripping action
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
- JVH 72078-- JVH 72078-
KLASSE 20e. GRUPPECLASS 20e. GROUP
ERNST KRULL in RIXDORF.ERNST KRULL in RIXDORF.
mit zangenförmigem Kuppelglied.with pincer-shaped coupling element.
Die Erfindung bezieht sich auf selbsttätige Kupplungen mit Pfeilhaken und zangenförmigem Kuppelglied, von denen das letztere zwecks Lösens der Kupplung durch ein von der Seite der Fahrzeuge aus bewegbares Gestänge in die Offenstellung gebracht werden kann.The invention relates to automatic couplings with arrow hooks and pincer-shaped Coupling element, the latter of which by means of a linkage that can be moved from the side of the vehicle for the purpose of releasing the coupling can be brought into the open position.
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Lösen des zangenförmigen ίο Gliedes, bei der auf einer verschiebbaren Querstange vorgesehene Anschläge den einen Schenkel der Zange unmittelbar, den anderen Schenkel der Zange unter Vermittlung eines doppelarmigen Zwischenhebels in die Offenstellung bewegen.The invention relates to a device for releasing the pincer-shaped ίο member, in which stops provided on a displaceable crossbar move one leg of the pliers directly and the other leg of the pliers into the open position by means of a double-armed intermediate lever.
Fig. ι ist eine Vorderansicht der Kupplung, Fig. 2 eine Oberansicht.
Fig. 3 bis 6 stellen Einzelheiten dar.
Die aus Pfeilhaken s und Zange q I beao stehenden Kuppelglieder sind durch Bolzen
an ein mit der Zugstange \ verbundenes '■ Querstück ^1 in wagerechter Ebene drehbar
angeschlossen, und zwar der Pfeilhaken un-. mittelbar durch einen Bolzen 3, die Schenkel
q I der Zange mittels eines Zwischenstückes y (Fig. 5 und 6). Dies besitzt eine
Ausnehmung yl, in die die hinteren kreisförmigen Enden der Schenkel q I eintreten
und durch einen Bolzen 2 gehalten werden. Das Zwischenstück j- ist durch ein Auge mit
Bolzen 1 an das Querstück ^1 der Zugstange \
angeschlossen. Der vordere Teil des Zwischenstückes y liegt zwischen den Zangenschenkeln,
q I, für die es einen Anschlag in der Kuppelstellung bildet. Eine Feder w
sucht die Schenkel stets in der Kuppelstellung zu halten. Da die hakenartigen vorderen
Enden der Zangen mit schrägen Einlaufflächen für die Pfeilhaken versehen sind, so
erfolgt die Verbindung der Kuppelglieder selbsttätig.Fig. Ι is a front view of the coupling, Fig. 2 is a top view.
Figures 3 through 6 illustrate details.
The arrow from hook s and q pliers I beao projecting coupling elements are connected rotatably in dare right level by bolts to a connected to the pull rod \ '■ crosspiece ^ 1, namely the hook arrow un-. indirectly through a bolt 3, the legs q I of the pliers by means of an intermediate piece y (Fig. 5 and 6). This has a recess y l into which the rear circular ends of the legs q I enter and are held by a bolt 2. The intermediate piece j- is connected to the cross piece ^ 1 of the tie rod \ by an eye with a bolt 1. The front part of the intermediate piece y lies between the pliers legs, q I, for which it forms a stop in the coupling position. A spring w always seeks to keep the legs in the dome position. Since the hook-like front ends of the pliers are provided with inclined inlet surfaces for the arrow hooks, the coupling elements are connected automatically.
Das Lösen der Kupplung erfolgt durch öffnen des zangenförmigen Gliedes.The coupling is released by opening the pincer-shaped link.
Die hierzu .dienende Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einer an der Stirnwand des Fahrzeuges gelagerten, verschiebbaren Stange c, die drei Anschläge (Mitnehmer) k, i und h besitzt. Diese drei Anschläge arbeiten mit auf den Schenkeln q und / befestigten senkrechten Stiften r bezw. m zusammen. Der bügelartige, aus zwei Längsstäben und einem kurzen Querstab bestehende Anschlag h (Fig. 2) liegt zwischen den Stiften r und m und nimmt je nach seiner Verschiebung einen der beiden, sich um den Bolzen 2 drehenden Schenkel q oder / der Zange in die Offenstellung mit.The device serving for this purpose consists essentially of a displaceable rod c mounted on the front wall of the vehicle, which has three stops (drivers) k, i and h . These three stops work with vertical pins r respectively attached to the legs q and /. m together. The stirrup-like stop h (FIG. 2) consisting of two longitudinal rods and a short transverse rod lies between the pins r and m and, depending on its displacement, takes one of the two legs q rotating around the bolt 2 or / of the pliers into the open position with.
Das Öffnen des zweiten Schenkels der Zange erfolgt durch einen der Anschläge i oder k je nach der Verschiebung der Stange c. The second leg of the pliers is opened by one of the stops i or k depending on the displacement of the rod c.
Zu diesem Zwecke sind auf am Wagen befestigten Auslegern η N (Fig. 2) doppelarmige Hebel 0 u, und zwar um die Bolzen ρ drehbar, symmetrisch zur mittleren Längsachse der Zange gelagert, deren vordere Enden zwischen den Stiften r und m der Schenkel q I und deren hintere Enden zwischen den Anschlägen i und k der Stange c For this purpose, double-armed levers 0 u, rotatable about the bolts ρ, are mounted symmetrically to the central longitudinal axis of the pliers on the arms η N (Fig. 2) attached to the car, the front ends of which between the pins r and m of the legs q I and its rear ends between the stops i and k of the rod c
liegen. Die gegenseitige Stellung der beiden Hebel ο und u wird durch eine zwischen beiden vorgesehene Feder festgelegt.lie. The mutual position of the two levers ο and u is determined by a spring provided between the two.
Die Anordnung der einzelnen Glieder ist derartig getroffen, daß der an der Querstange
c befestigte Anschlag /2 oberhalb der auf den Auslegern η N drehbaren Hebel 0 11
und diese oberhalb der Schenkel q I liegen.
In der Kuppelstellung liegen sowohl der Anschlag h als auch die Hebel 0 u an den
Stiften r in der Schenkel q I an. Die Stange c
ist mittels Stangen e und d an .die kurzen Arme von Winkelhebeln angeschlossen, deren
längere Arme α b von der Seite des Fahrzeuges aus bewegt werden können.The arrangement of the individual links is such that the stop / 2 attached to the crossbar c is above the lever 0 11 , which can be rotated on the arms η N, and these are above the legs q I.
In the coupling position, both the stop h and the lever 0 u rest on the pins r in the leg q I. The rod c is connected by means of rods e and d to .die short arms of angle levers, the longer arms α b can be moved from the side of the vehicle.
Soll die Kupplung gelöst werden, so wird mittels eines der Hebel α oder b die Stange c verschoben, worauf der betreffende Hebel durch eine Blattfeder t festgestellt wird.If the clutch is to be released, the rod c is moved by means of one of the levers α or b , whereupon the relevant lever is fixed by a leaf spring t.
Ist z. B. (Fig. 1) die Stange c mittels des Hebels α in Pfeilrichtung verschoben und der Hebel α durch die Blattfeder t festgestellt, so hat dabei der Anschlag h den Stift m mitgenommen, wodurch der Schenkel / in die (strichpunktierte) Offenstellung (Fig. 2) gedreht worden ist. Gleichzeitig hat bei der Bewegung der Stange c der Anschlag i den Doppelhebel 0 um seinen Drehpunkt ρ gedreht, wodurch mittels des Stiftes r auch der andere Schenkel q in die Offenlage übergeführt worden ist.Is z. B. (Fig. 1) the rod c moved by means of the lever α in the direction of the arrow and the lever α is determined by the leaf spring t , the stop h has taken the pin m with it, whereby the leg / in the (dash-dotted) open position (Fig 2) has been rotated. At the same time, during the movement of the rod c, the stop i has rotated the double lever 0 about its pivot point ρ , as a result of which the other leg q has also been moved into the open position by means of the pin r.
Ist die Stange c in einer der Pfeilrichtung entgegengesetzten Richtung mit Hilfe des WagenIs the rod c in a direction opposite to the direction of the arrow with the help of the carriage
Hebels b bewegt worden, so tritt neben dem Anschlag h diesmal der Anschlag k und der Doppelhebel u in Tätigkeit.Lever b has been moved, this time the stop k and the double lever u come into action next to the stop h.
Die Zangen zweier benachbarter
sind gegenseitig so angeordnet, daß beim Trennen zweier Fahrzeuge die inneren Schenkel
Z L der göffneten Zangen aufeinander treffen. Hierdurch, sowie mit Hilfe der
Feder w, kehren die Zangen q I in die Kuppelstellung
zurück, wobei auch, unter Vermittlung des Stiftes r oder m die Hebel ο u sowie
der Anschlag h in die Mittellage zurückgeführt werden. Zu dem Zwecke sind die
Blattfedern t nur so stark bemessen, daß sie die Glieder der Zangen entgegen der Wirkung
der Feder n> in der Offenstellung halten können, dagegen nachgeben, wenn eine Bewegung
der Stange c und somit der Hebel a oder b von den Schenkeln q I aus erfolgt.The pincers of two neighboring ones
are mutually arranged so that when two vehicles separate, the inner legs Z L of the opened pliers meet. As a result, as well as with the help of the spring w, the pliers q I return to the coupling position, whereby the levers ο u and the stop h are also returned to the central position with the mediation of the pin r or m. For this purpose, the leaf springs t are only dimensioned so strong that they can hold the limbs of the pliers in the open position against the action of the spring n> , but give way when a movement of the rod c and thus the lever a or b from the legs q I off takes place.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE172078C true DE172078C (en) |
Family
ID=436996
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT172078D Active DE172078C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE172078C (en) |
-
0
- DE DENDAT172078D patent/DE172078C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE172078C (en) | ||
DE1911117B2 (en) | GRIP CLAMP FOR LIFTING STEEL PLATES OR THE LIKE | |
DE255032C (en) | Plier clutch that can be activated by moving the wagons together | |
DE166158C (en) | ||
DE216209C (en) | ||
DE28993C (en) | Coupling for railroad cars | |
DE543076C (en) | Automatic trailer coupling for motor vehicles | |
DE181291C (en) | ||
DE294940C (en) | ||
DE58408C (en) | Automatic coupling for railway vehicles | |
DE199976C (en) | ||
DE228005C (en) | ||
DE210743C (en) | ||
DE165855C (en) | ||
DE44253C (en) | Coupling for railway vehicles | |
DE186674C (en) | ||
DE152578C (en) | ||
DE165907C (en) | ||
DE161031C (en) | ||
DE121260C (en) | ||
DE166995C (en) | ||
DE151842C (en) | ||
DE191154C (en) | ||
AT68208B (en) | Automatic double clutch for railroad cars and the like. | |
DE192159C (en) |