DE199976C

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Publication number: DE199976C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ml99976 KLASSE 20e. GRUPPE- Ml 99976 CLASS 20e. GROUP

FRANTISEK FRANC in KOLIN a. Elbe.FRANTISEK FRANC in KOLIN a. Elbe.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. September 1907 ab.Patented in the German Empire on September 12, 1907.

Die Erfindung bietet eine Neuerung an selbsttätigen Kupplungen mit einem kugelförmigen und einem zangenartigen Kuppelglied, das von der Seite des Fahrzeuges aus behufs Freigabe des kugelförmigen Gliedes geöffnet werden kann.The invention offers an innovation in automatic clutches with a spherical and a pincer-like coupling member that is engaged from the side of the vehicle for releasing the spherical member can be opened.

Die Erfindung besteht in der Bauart des zangenartigen und der Lagerung des kugelförmigen Gliedes, welches letztere beimThe invention consists in the design of the pincer-like and the storage of the spherical Member, the latter in the

ίο Gegeneinanderfahren zweier Fahrzeuge durch eine Stoßstange derart gedreht wird, daß es von unten in die muldenförmige Zange eintreten kann, nach deren· Öffnen es selbsttätig in die Ruhelage schwingt.ίο Two vehicles driving against each other a bumper is rotated so that it enter the trough-shaped pliers from below after which · it swings automatically into the rest position.

Fig. ι ist eine Seitenansicht der Kupplung im geschlossenen Zustande, Fig. 2 ein Grundriß zu Fig. I. Fig. 3 ist eine Seitenansicht vor dem Einkuppeln, Fig. 4 ein Grundriß im offenen Zustande.Fig. Ι is a side view of the coupling in the closed state, Fig. 2 is a plan view to Fig. I. Fig. 3 is a side view before the coupling, Fig. 4 is a plan view in open conditions.

Das feste Kuppelglied I besteht aus einer Zange mit muldenförmigen Backen b b', welche an ihrer Unterseite offen und an ihrer Stirnseite mit einem Ausschnitt α versehen sind. Die Backen b b' sind um ein Scharnier s drehbar am Untergestell des Wagens befestigt Und werden mittels einer Schraubenspindel c, welche in ihrer Mitte Rechts- und Linksgewinde trägt und mit Handkurbeln d ausgestattet ist, geöffnet und geschlossen. Jeder Backen b und b' trägt eine Schraubenmutter χ und x', durch welche die Spindel c geführt ist, und ist einerseits in einem Bügel e, andererseits auf einer gebogenen Führungsstange/ geführt, welche die beiden Backen b und b' durchsetzt und am Untergestell des Wagens befestigt ist.The fixed coupling element I consists of pliers with trough-shaped jaws b b ', which are open on their underside and provided with a cut-out α on their end face. The jaws bb ' are attached to the underframe of the car so that they can rotate about a hinge s and are opened and closed by means of a screw spindle c, which has right and left-hand threads in its center and is equipped with hand cranks d. Each jaw b and b ' carries a screw nut χ and x', through which the spindle c is guided, and is guided on the one hand in a bracket e, on the other hand on a curved guide rod / which passes through the two jaws b and b ' and on the underframe of the car is attached.

Der innere Backen b' trägt eine Stange g, welche an ihrem Ende mit einer um einen Bolzen drehbaren Rolle h ausgestattet ist. Das feste Kuppelglied II besteht aus einem um einen Bolzen i drehbaren zweiarmigen Winkelhebel, dessen Schenkel k einen kugelförmigen Kopf / trägt, welcher in die Mulde des Kuppelgliedes I paßt. Der andere Schenkel m hält durch sein Gewicht den Schenkel k hoch. Das Kuppelglied II ist am Untergestell Jes Wagens angeordnet, und zwar so, daß der in wagerechte Lage gebrachte Schenkel k in derselben Ebene liegt wie die Mitte des Kuppelgliedes I. Die Kuppelglieder I und II liegen zu beiden Seiten der bestehenden Kupplungshaken. Die Wirkungsweise der Kupplung ist folgende:The inner jaw b ' carries a rod g, which is equipped at its end with a roller h rotatable about a bolt. The fixed coupling element II consists of a two-armed angle lever which can be rotated about a pin i and whose legs k have a spherical head / which fits into the recess of the coupling element I. The other leg m holds leg k high by its weight. The coupling element II is arranged on the underframe Jes Wagens, in such a way that the horizontal leg k is in the same plane as the center of the coupling element I. The coupling elements I and II are on both sides of the existing coupling hooks. The mode of operation of the coupling is as follows:

Beide Wagen befinden sich in einer entsprechenden Entfernung voneinander. Die Backen b b' des Kuppelgliedes I sind vollkommen geschlossen (Fig. 1 und 2), das Kuppelglied II befindet sich in der Ruhelage (Fig. 3). Nun fährt der eine Wagen langsam gegen den zweiten Wagen. Die Stange g, welche eine entsprechende Länge aufweist, stößt mit ihrer Rolle h gegen den Arm m des Kuppelgliedes II und hebt diesen allmählich in die Höhe, so weit, bis der Hebelarm k mit seinem Kugelkopf / in eine solche . Lage kommt, daß dieser in die ZangenmuldeBoth cars are at an appropriate distance from each other. The jaws bb 'of the coupling element I are completely closed (Fig. 1 and 2), the coupling element II is in the rest position (Fig. 3). Now one car slowly drives against the second car. The rod g, which has a corresponding length, strikes with its roller h against the arm m of the coupling element II and gradually raises it upwards until the lever arm k with its ball head / in such a. Situation comes that this in the tong trough

durch den in der Stirnwand derselben vorgesehenen Ausschnitt α von unten einfallen kann, nachdem die Rolle h das Hebelende m verlassen hat. through the cutout α provided in the end wall thereof can fall from below after the roller h has left the lever end m.

In demselben Augenblick stoßen die Wagenpuffer aneinander, das Kugelende Z fällt in die Zangenmulde ein, und die Verbindung der beiden Wagen ist bewerkstelligt (Fig. ι und 2). Die Lösung der Kupplung erfolgt von Hand aus, und zwar in der Weise, daß man mit der Handkurbel d die Schraubenspindel c dreht, bis die Backen b und b' sich so weit voneinander entfernen, daß der Kugelansatz Z des Kuppelgliedes II durch die entstandeneAt the same moment the car buffers hit each other, the ball end Z falls into the tong trough, and the connection of the two carriages is established (Fig. 1 and 2). The coupling is released by hand, in such a way that the screw spindle c is rotated with the hand crank d until the jaws b and b ' are so far apart that the ball projection Z of the coupling element II through the resulting

Öffnung zwischen den Backen b und b' vermöge seines beschwerten Endes m in die Höhe geht und sich somit wieder in die Ruhelage stellen kann (Fig. 4). Nun dreht man wieder die Schraubenspindel c im entgegengesetzten Sinne und schließt die Zange b und b', um das Kuppelglied I zum neuen Einkuppeln vorzubereiten.Opening between the jaws b and b ' by virtue of its weighted end m goes up and can thus be put back into the rest position (Fig. 4). Now turn the screw spindle c again in the opposite direction and close the pliers b and b 'in order to prepare the coupling element I for the new coupling.

Claims

Patent claim:

An automatic clutch having a pincer-like and a spherical, insertable by means of bumper coupling element, characterized in that the tong-like member (I) forms a downwardly open trough in the closed state and the spherical coupling member (II) -in the rest position by a weight lever (m) is held, which is moved by the bumper (g) in such a way that the spherical member is moved downwards beyond the horizontal center plane of the coupling, whereupon after separating the weight lever (m) from the bumper (g) from below into the Pincer-shaped member enters. .

1 sheet of drawings.