DE161029C

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Publication number: DE161029C
Application number: DENDAT161029D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 2Oe.CLASS 2Oe.

A^orliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung für Eisenbahnwagen und andere Fahrzeuge, die beim Gegeneinanderfahren der Wagen eine feste und betriebssichere Verbindung derselben selbsttätig herstellt und die durch das einmalige Hin- und Herschwenken je eines von der Seite der gekuppelten Wagen aus zu bedienenden Hebels gelöst und von neuem in BereitschaftThe present invention relates to a Coupling device for railroad cars and other vehicles that drive against each other the trolley automatically establishes a firm and reliable connection of the same and the one-time return and swiveling one each to be operated from the side of the coupled car Lever released and ready again

ίο gesetzt wird.ίο is set.

Wie aus der Zeichnung, in der Fig. ι einen Längsschnitt, Fig. 2 einen Grundriß der Kupplungsvorrichtung und Fig. 3 die Bauart eines Kuppplungselements veranschaulicht, zuersehen ist, geschieht das Kuppeln der Wagen dadurch, daß je ein Paar gegenüber liegender, nach innen federnder Ösen α α und a^ a¹, von denen das eine rechtwinklig zum andern angeordnet ist, beim Zusammenstoßen der Wagenpuffer durch die Hörner b b bezw. b^l b^l, der ebenfalls rechtwinklig zueinander gestellten ankerförmigen Haken f und f^l auseinander gedrängt werden und bei der weiteren Annäherung der Wagen über die Hörner herübergreifen, die sie beim Nachlassen der Pufferspannung fest umklammern.As shown in the drawing, in Fig. Ι a longitudinal section, Fig. 2 a plan view of the coupling device and Fig. 3, the design of a coupling element, the coupling of the car is done in that each pair of opposing, inwardly resilient Eyes α α and a ^ a ¹ , one of which is arranged at right angles to the other, when the car buffers collide with the horns bb respectively. f b ^l b ^l, which is also perpendicular to each other provided anchor-shaped hooks and are pushed apart f ^l and the carriage across engage in further approach over the horns, which they embrace firmly upon release of the buffer voltage.

Das hierfür erforderliche Zurückfedern der durch die Hörner auseinander gedrängten Hakenösen ist auf folgende Weise erreicht:The springing back necessary for this, pushed apart by the horns Hook eyes is reached in the following way:

λ^οη den als Winkelhebel gestalteten Ösen ist, entsprechend ihrer rechtwinkligen Stellung zueinander, das eine Paar um die wagerechten Zapfen \ \, das andere um die senkrechten ^¹ ^¹ derart drehbar angeordnet, daß die kurzen Hebelschenkel cc und c¹ c¹ einander zugekehrt sind und gemeinschaftlich an einem Gleitkörper d (d^l) angreifen, der sich in Richtung der Längsachse der Kupplung verschieben läßt und hierbei ein Zusammen- bezw. Auseinanderschlagen des Ösenpaares veranlaßt. Den Gleitkörper d (d^l) bildet ein in einem Rohre e (e^l) gelagerter geschlossener Hohlzylinder, in dem sich ein Kolben g fg^]j befindet, dessen Stange nach rückwärts durch den Boden des Zylinders hindurchtritt. Steht die Kupplungsvorrichtung in der Bereitschaft, so wird der Kolben g (g^l) in einer Lage festgehalten, in der er auf eine zwischen ihm und dem Zylinderboden befindliche Feder h (H¹J drückt. Da diese ihren federnden Druck rückwärts auf den Hohlzylinder d (d¹) überträgt, so kann ein Auseinanderschlagen der Hakenösen a a (α¹ α¹), das ein Herausziehen des Hohlzylinders bedingt, nur unter Überwindung von Federkraft geschehen, wodurch der geschilderte Kupplungsvorgang ermöglicht ist.λ ^ οη the eyelets designed as angled levers, according to their right-angled position to each other, one pair around the horizontal pin \ \, the other around the vertical ^ ¹ ^ ¹ so that the short lever legs cc and c ¹ c ¹ each other are facing and jointly attack a sliding body d (d ^l ) , which can be displaced in the direction of the longitudinal axis of the coupling and thereby a joint or. Causes the pair of eyelets to break apart. The sliding body d (d ^l ) is formed by a closed hollow cylinder mounted in a tube e (e ^l ) , in which a piston g fg ^] j is located, the rod of which passes backwards through the bottom of the cylinder. If the coupling device is ready, the piston g (g ^l ) is held in a position in which it presses on a spring h (H ¹ J located between it and the cylinder base. Since this exerts its resilient pressure backwards on the hollow cylinder d (d ¹ ) transmits, a knocking apart of the hook eyes aa (α ¹ α ¹ ), which causes the hollow cylinder to be pulled out, can only be done by overcoming spring force, which enables the described coupling process.

Das Entkuppeln geschieht durch den Vorschub des Kolbens g (g^l), wobei zunächst die Feder entlastet und hiermit dem Ösenpaar die nach innen federnde Wirkung genommen wird. Wird dann der Kolben noch weiter vorgedrückt, so stößt er an die Vorderwand des Hohlzylinders und schlägt, indem er diesen hinausschiebt, die Hakenösen auseinander. The uncoupling takes place by the advance of the piston g (g ^l ), whereby the spring is initially relieved and the pair of eyelets is thereby relieved of the inwardly resilient effect. If the piston is then pushed further forward, it strikes the front wall of the hollow cylinder and, by pushing it out, strikes the hook eyes apart.

Da diese aber durch die Hörner bbfb^lb^l) in ihrer Seitwärtsbewegung" gehindert werden, würden, so sind diese Hörner nach außen umlegbar angeordnet, indem sie sich um die Zapfen 00 (0¹O¹J drehen. Die nach innen gerichteten Schenkel der winkelförmigenSince these horns would be prevented from moving ^{sideways by the horns bbfb l} b ^l ) , these horns are arranged so that they can be folded outwards by rotating around the pins 00 (0 ¹ O ¹ J. The inwardly directed legs of the angular

Hörner (Fig. 3) dienen als Hebelarme, mittels deren bei geradem oder etwas schrägem Zug die Kuppelösen ein .Ausweichen der Hörner nach außen wirksam verhüten. Um diese Sicherheit noch zu erhöhen, sind die Hörner b b durch zwei miteinander gekreuzte Lenker ρ ρ derart miteinander verbunden, daß', selbst wenn die Zugrichtung der einen Öse durch den Drehzapfen 0 oder sogar außen an diesem vorbeiginge, das ganze System doch in Ruhe bleiben muß, weil der nach innen gerichtete Schenkel des zweiten Hornes von der zugehörigen Öse am Ausweichen verhindert wird.Horns (Fig. 3) serve as lever arms, by means of which the dome loops in the case of a straight or slightly inclined pull, effectively prevent the horns from escaping to the outside. To increase this safety, the horns bb are connected to each other by two crossed links ρ ρ in such a way that 'even if the pulling direction of one eyelet were to pass through the pivot pin 0 or even outside it, the whole system would remain at rest must, because the inwardly directed leg of the second horn is prevented from dodging by the associated eyelet.

Der Vorschub des Kolbens g (g¹) zum Zwecke des Entkuppeins geschieht mittels Hebel i (i^[), von denen je einer auf jeder Wagenseite angebracht ist und deren kürzere Hebelenden an einem um das zylindrische Rohr e (e^x) gelegten, mit der Stange des Kolbens g (g^l) verbundenen Gleitschuh k (k^l) angreifen, wodurch beide Hebel sich gemeinschaftlich bewegen. Um die an ihnen angebrachten Handfallen / (I¹J, durch die die Endlagen der Hebel i (i¹) gesichert werden, auch von der gegenüberliegenden Wagenseite ausheben zu könnnen, sind sie durch einen doppelarmigen Hebel m (m^l) derart miteinander verbunden, daß das Ausheben bezw. Einlegen der einen Handfalle den gleichen Bewegungsvorgang bei der anderen hervorruft.The advance of the piston g (g ¹ ) for the purpose of uncoupling is done by means of lever i (i ^[ ), one of which is attached to each side of the car and the shorter lever ends of which are placed around the cylindrical tube e (e ^x ) with the Engage the rod of the piston g (g ^l ) connected sliding shoe k (k ^l ) , whereby both levers move together. In order to be able to lift the hand-held traps / (I ¹ J, which secure the end positions of levers i (i ¹ )) from the opposite side of the car, they are connected to one another by a double-armed lever m (m ^l ), that the lifting or inserting of one hand trap causes the same movement process in the other.

Auf diese Weise kann die Kupplung beliebig von der einen oder anderen Seite des Wagens aus gelöst bezw. eingestellt werden.In this way, the coupling can be operated from one side or the other Car released respectively. can be set.

Claims

Patent Claims:

1. Device for the automatic coupling of railway wagons, characterized by two mutually perpendicular gcstellte resilient pairs of eyelets (α α and α ¹ α ¹ ,), which when the car collides over the horns (bb respectively b ¹ b ' ¹ ) two also at right angles Reach over anchor hooks (f) that are arranged in relation to one another and push the eyelets apart and when the buffer tension is released, insert yourself firmly into the hooks.

2. Apparatus according to claim i, characterized marked that the two eyelets

(aa) of a pair of eyelets are formed into angle levers, on the second legs (cc) of which a spring force driving the eyelets against each other engages, a member (piston g) which can be moved by means of the adjusting device (lever i Ϊ ) serves as the abutment.

3. Device according to claim 1, characterized by the arrangement of movable horns on the anchor hook (f) which are coupled to one another by crossed links (pp) in such a way that a pull exerted in a straight or oblique direction on the horns laid hook eyes a sideways evasion of the same is avoided, while the horns are folded outwards by a simultaneous knocking apart of the eyes.

1 sheet of drawings.