DE262556C

DE262556C -

Info

Publication number: DE262556C
Application number: DENDAT262556D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 262556 -KLASSE 2Oe. GRUPPE - JVl 262556 - CLASS 2Oe. GROUP

A. MIELKE in MITTENWALD a. Isar.A. MIELKE in MITTENWALD a. Isar.

Selbsttätige Eisenbahnkupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Dezember 1912 ab. Automatic rail coupling. Patented in the German Empire on December 31, 1912.

Selbsttätige Eisenbahnkupplungen mit beim Zusammenstoßen der Wagen rückwärts ver-Automatic rail couplings with reverse when the wagons collide

. schiebbarem, in der rückwärtigen Lage durch Querschieber sperrbarem Kuppelglied und unverschieblichem Sicherungsglied sind bereits bekannt. Dieselben besitzen jedoch den Übelstand, daß sie nach der Entkupplung durch Anheben der Kupplungsöse vermittels einer Kurbel für die nächste Kupplung vorbereitet. slidable coupling element that can be locked in the rear position by means of a cross slide and the non-slidable coupling element Safety link are already known. However, the same have the disadvantage that after the uncoupling by Lifting the coupling eye by means of a crank prepared for the next coupling

ίο werden müssen. Da ferner die Haken in senkrechter Ebene drehbar sind und durch den Stoß beim Zusammenfahren der Wagen gehoben werden müssen, so kann es vorkommen, daß die Kupplung überhaupt nicht zustande kommt, wenn der Stoß nicht stark genug ist. Zur Beseitigung dieser Übelstände wird gemäß vorliegender Erfindung das Kuppelglied als eine mit Hakenansatz und Leitarm versehene und in wagerechter Ebene drehbare Öse, das Sicherungsglied als ein durch das Gelenk der Öse in eine Aussparung des Hakenansatzes tretender, mit seinem hinteren Ende in einer Kreisbogenführung spielender Bolzen ausgebildet. Die Kreisbogenführung" . wird von einem federnd angeordneten und zur Aufnahme der Quersperrschieber dienenden Gehäuse mittels Stangen gehalten.ίο have to be. Furthermore, the hooks in a vertical position Level are rotatable and have to be lifted due to the impact when the wagons come together, it can happen that the coupling does not come about at all if the shock is not strong enough. To eliminate these inconveniences, the coupling element is according to the present invention as one provided with a hook attachment and guide arm and rotatable in a horizontal plane Eye, the securing link as a through the joint of the eye in a recess of the hook attachment kicking, with its rear end playing in a circular arc guide bolt educated. The circular arc guide ". Is resiliently arranged and for receiving the housing used for the cross-slide is held by means of rods.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigen:The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention, namely show:

Fig. ι zwei zusammengeschlossene Kupplungsvorrichtungen in Draufsicht und teilweisem Schnitt,Fig. Ι two connected coupling devices in plan view and partial section,

Fig. 2 eine Seitenansicht in teilweisem Schnitt,Fig. 2 is a side view in partial section,

Fig. 3 eine Einzelheit in größerem Maßstabe undFig. 3 shows a detail on a larger scale and

Fig. 4 einen Querschnitt nach Linie a-b der Fig. 2 in größerem Maßstabe.FIG. 4 shows a cross-section along the line from FIG. 2 on a larger scale.

Die 'federnde· Zugstange ι sitzt an einem zwischen vier Schienen 2 geführten Gehäuse oder Kasten 3, in dessen hinterer Kammer eine Feder 4 von der Größe und Stärke der Pufferfedern untergebracht ist. In der vorderen Kammer befindet sich ein von zwei Stangen 5 getragener Kopf 6, der bei gelöster Kupplung unter' dem Einfluß einer verhältnismäßig schwachen Druckfeder 7 gegen die Vorderwand des Gehäuses gedrückt wird. Zwischen den Federn 4 und 7 liegt eine Platte 8, deren Bewegung nach vorn durch einen Schulteransatz im Gehäuse Begrenzung findet. In seitlichen Kammern des Gehäuses 3 sind zwei Querschieber 9 geführt, welche sich unter dem Druck der Federn 10 gegen den Kopf 6 und im Ktipplungszustande vor diesen leg-en, soweit es die Stangen 5 gestatten. Diese Querschieber lassen sich zwecks Entkupplung mittels Zugstangen und einer geeigneten Hebelvorrichtung von beiden Wagenseiten aus zurückziehen. Zwischen den beiden Stangen 5 sitzt an dem Gehäuse 3 eine starre Stange 11, die eine aus zwei Schienen gebildete und durch starre Stangen 13 gestützte Kreisbogenführung 12 trägt. Die Kreisbogenführung hat das Gelenk des Kupplungshakens zum Mittelpunkt, sofern sich die "Vorrichtung in der (gezeichneten) Kupplungsstellung befindet. In der Führung 12 bewegen sich die am Ende eines Bolzens. 14 angebrachten Laufräder 15.The 'springy pull rod' sits on one Housing or box 3 guided between four rails 2, in its rear chamber a spring 4 of the size and strength of the buffer springs is housed. In the front Chamber there is a head 6 carried by two rods 5, which when released Coupling under 'the influence of a relatively weak compression spring 7 against the Front wall of the housing is pressed. Between the springs 4 and 7 is a plate 8, the movement of which is forward a shoulder approach in the housing is limited. In the side chambers of the housing 3 are two cross slide 9 out, which under the pressure of the springs 10 against the Place the head 6 and in front of it in the tilted state, as far as the rods 5 allow. These Cross slides can be decoupled by means of tie rods and a suitable lever device withdraw from both sides of the car. Between the two rods 5 sits on the housing 3 a rigid rod 11, the one formed from two rails and supported by rigid rods 13 circular arc guide 12 carries. The circular arc guide has the joint of the coupling hook as its center point, provided that the "device is in the (drawn) coupling position. In the guide 12 move at the end of a bolt. 14 attached wheels 15.

Der Bolzen 14 geht durch eine Bohrung des Gelenkes 16 der Öse 18, welche mittels Zapfen in den Augen 17 der Stangen 5 drehbar gelagert ist und einen starren Leitarm 19 sowie einen Hakenansatz 20 aufweist. Letzterer besitzt für den Eintritt des Bolzens 14 eine Bohrung oder Aussparung 21 (s. Fig. 3).The bolt 14 goes through a bore of the Joint 16 of the eye 18, which is rotatably mounted by means of pins in the eyes 17 of the rods 5 and has a rigid guide arm 19 and a hook attachment 20. The latter owns a hole or recess 21 for the entry of the bolt 14 (see FIG. 3).

Die Pufferbohle ist mit einer viereckigen Öffnung 22 versehen, welche groß genug ist, um bei starkem Zusammenstoßen der Wagen die Öse 18 der anderen und den Leitarm 19 der eigenen Vorrichtung durchtreten zu lassen, und zwar auch bei ungleicher Rad- oder Achsenhöhe.The buffer beam is provided with a square opening 22 which is large enough to around the eye 18 of the other and the guide arm 19 in the event of a severe collision between the carriages to let the own device pass through, even if the wheel or Axle height.

Die Schienen 2 laufen von dem Querteil 23 nach zwei Querstangen 24, die unter dem Wagen zwischen den Längswänden befestigt und zur Führung der Stangen 5 eingerichtet sind. An den Schienen sind Winkelstücke 25 derart angebracht, daß sie sich mit ihren freien · Armen über und unter die Stützen 13 legen (s. Fig. 4), um diese gegen Biegungen nach oben und unten zu sichern, bei Längsverschiebungen aber nicht hinderlich sind.The rails 2 run from the transverse part 23 after two transverse rods 24, which under the Carriage fixed between the longitudinal walls and set up to guide the rods 5 are. Angle pieces 25 are attached to the rails in such a way that their free Put arms above and below the supports 13 (see Fig. 4) to prevent them from bending to be secured at the top and bottom, but are not a hindrance to longitudinal shifts.

Der Arbeitsvorgang beim Kuppeln ist folgender :The process of coupling is as follows:

■ Beim Aneinanderfahren
die Öse 18 des einen an den Leitarm 19 des anderen Wagens und wird von dem genannten, Arm hinter den Hakenansatz 20 geleitet. Weiter werden durch den Anprall die Stangen 5 mit dem Kopf 6 so weit in das Gehäuse 3 hineingestoßen, bis die Querschieber 9 vor den Kopf springen und diesen in der hinteren Stellung festhalten. Infolge der Rückwärtsbewegung der Stangen 5 mit der Kupplungsvorrichtung 18, 19, 20 ist der Bolzen 14 um ein entsprechendes Stück aus dem Gelenkansatz 16 herausgetreten, so daß er in die Aussparung 21 des Hakenansatzes 20 greift und die hinter letzterem liegende Öse des anderen Wagens in der Kupplungsstelluhg verriegelt. In dieser bildet, wie schon erwähnt, das Gelenk 16, 17 den Mittelpunkt der Kreisbogenführung 12, so daß der Bolzen 14 mit■ When approaching each other
the eyelet 18 of the one to the guide arm 19 of the other carriage and is guided by said arm behind the hook attachment 20. Furthermore, the rods 5 with the head 6 are pushed so far into the housing 3 by the impact that the cross slide 9 jump in front of the head and hold it in the rear position. As a result of the backward movement of the rods 5 with the coupling device 18, 19, 20, the bolt 14 has stepped out of the joint attachment 16 by a corresponding amount so that it engages in the recess 21 of the hook attachment 20 and the eye of the other car behind the latter in the Coupling position locked. In this, as already mentioned, the joint 16, 17 forms the center of the circular arc guide 12, so that the bolt 14 with

der Wagen stößt seinen Lauf rädern 15 beim Fahren in Kurven frei in der genannten Führung spielen kann. Die Feder 4 verhütet die Beschädigung der Kupplungsvorrichtung bei starkem Anprall der Wagen.the car hits its wheels 15 when driving in curves can play freely in the mentioned tour. The spring 4 prevents damage to the Coupling device in the event of a heavy impact with the car.

Das Lösen geschieht durch Zurückziehen der Quersperrschieber 9 mittels eines geeigneten Hebelgestänges. Hierauf wird beim Auseinanderfahren der Wagen der Kopf 6 durch die Feder 7 nach vorn gedrückt, so daß er in den zwischen den Quersperrschiebern 9 vorhandenen Raum tritt und die Kupplungsvorrichtung um ein entsprechendes Stück vorgeschoben wird. Da der Bolzen 14 nun wieder vollständig zurückgezogen ist, so kann die Öse des anderen Wagens über den Hakenansatz 20 gleiten, und die Kupplung ist gelöst. Um die Vorrichtung wieder zum Kuppeln fähig zu machen, muß das Hebelgestänge der Quersperrschieber 9 zurückgestellt werden, so daß diese sich wieder gegen den Kopf 6 legen.The release is done by pulling back the cross slide valve 9 by means of a suitable Lever linkage. Thereupon the head 6 is through when moving the carriage apart the spring 7 pushed forward so that it is in the existing between the cross slide 9 Space occurs and the coupling device advanced by a corresponding piece will. Since the bolt 14 is now completely withdrawn again, the Slide the eye of the other carriage over the hook attachment 20 and the coupling is released. To make the device capable of coupling again, the lever linkage must Cross slide valve 9 are reset so that they lie against the head 6 again.

Die Ösen 18 haben zweckmäßig am Ende eine Weite gleich dem Durchmesser einer Pufferscheibe, um Wagen von verschiedener Rad- oder Achsenhöhe kuppeln zu können.The eyelets 18 expediently have a width equal to the diameter of one end Buffer disk to be able to couple wagons with different wheel or axle heights.

Claims

Patent claim:

Automatic rail coupling with backwards when the car collides Slidable coupling element that can be locked in the rear position by means of a cross slide and immovable reference, guiding element, characterized in that the coupling element as one provided with a hook attachment (20) and guide arm (19) and in horizontal plane rotatable eyelet (18), the securing member as a through the joint (16) of the eyelet into a recess (21) of the Hook approach (20) stepping bolt (14) is formed with its rear End in a circular arc guide (12) plays, which (12) by a resiliently arranged and the housing (3) serving to accommodate the cross slide valve (9) is held by means of rods (n, 13).

1 sheet of drawings.