DE1523169U - - Google Patents

Description

• Fadenspanner für Spul-und ähnliche Teactilmaaohinwn.

  ? e. denspenner für Spnl-nnd ähnliche Textil-

  maschinen, bei welchen der zu spemnende Federn dnroh win

  oder mehr8%"8 Bremuohe1beJ2paare, der- Brtaaaohe1b8a su : r

  BrxwQpm der Br<Mirkan daroh au<woh<<lb<r<'ewicht<

  geon wer bnat onlS

  gedrückt werden, eind bekennt. Bei den bekennten Vorrich-

  tungen dieeer Art let Mr jedee Bremeeoheibeapaar ein

  beeonder e, aewecheelberee Gewicht oder eine veretellbare

  ? oder vorgesehen. Die Eimtellung der Brommwirknag m » a

  eomit an jedem BreaeeoheibenTear geeondert vorgenoomen

  werden. De. nnn die Spmtang dee Fedene unter aNgllehater

  Schonung vorgenommen werden <eoll, und insbesondere darbet

  geechtet werden omee daae eint Oberfläche nicht enge-

  griffen oder beechädigt werde, empfiehlt ee eich, den

  feder durch indeatenezweiodermehrBreaesoheibenpaere

  F « l « awh wrlnr s mL oz * Br « ahe

  hindurohxufahrem deren Bremewirknngen gegeneinander ab-

  gestuft sind, sodann die Spannang : doe Fadens in jedem

  Bremaschellenpaar erhöht wir*. Das beste Ergebni4 wird

  erzielt, wenn die Bremswirkungen der verschiedenen Brems-

  scheibenpaare in einem ganz bestimmten Verhältnis zueinan-

  der stehen, und zwar so, dass das erste Bremsaoheibenpa&r

  nur eine gan kleine Bremswirkung beeitstg sodann dez Faden

  in ihm nur eine geringe Vorspannung erhalt. Da nun bei den

  bekannten Vorrichtungen die Bremswirkung jedes Bremesohel-

  benpaaren f ! ir sich reguliert werden amast, wird die zweckent-

  sprechende Einstellung der forrichtung recht schwierig und

  zeitraubend. Dieser Uebelstand wird durch die Torliegende)

  Neuerung behoben.

  OgeTctand Torliegen&er Neuerung ist ein Faden-

  spannor fr Spul-und ähnliche Textilaasehinen, bei dem der

  Faden durch mindestens zwei Bremssoheibenpeare hindnrobge-

  führt wird, bei welchem die Bremswirkung der einzelnen Breaw-

  soheibenpaaredurchdenAbsttzdruck eines Druokverteilers

  erzeugt wird, an dem eine einzige, den Druck zwischen den

  Brenssoheiben aller Bremssoheibenpaare erzeugende Kraft an-

  greift.

  Der Dmokverteiler kann z. B. aus einer Flaoheisen-

  brücke mit Abstützungen gegen zwei Bremsscheiben, einer Platte)

  mit Abettzungen gegen drei Bressacheiben, oder ans einer

  beliebigen Kombinatlon solcher Blemente bestehen. Masegebend

  riir die Verteilung des Druckes auf die Abetützatellen, d. h.

  auf die Bremasoheiben, ist dabei immer die Lage des. Angriffs-

  punktes der Kraft am Druokverteiler. Das Terhältnis der Daüoke

  auf die verschiedenen Abstutzstellen und damit die Bremawir-

  kung der verschiedenen Bremascheibenpaare iot konstant "

  ändert sich auch dann nicht, Wem1 durch Verändern der ein-

  zeigen, den auf den Dr=kverteiler erzeug=den Kraft

  die Gesamtwirkcng vorilndert wird. D=oh geeicmete Begul.". erung

  einer einzigen Kraft wird also der Fadenapanner immer in xweok-

  maasigater Weise eingestellt, was eine grundlegende Vereinfa-

  ohung darstellt.

  Zweokmassigerwelsa werden die AbetS. tdrCLcke dee Druek-

  verteil zuerst mfHH.leemübertragen,dieaufde Breae-

  icheibenaoheen gelagert aind nnd die sich Qber ein elaeti-

  nahen Zwi8chenglied auf die Bremeeeheiben abatdtzen, damit,

  wenn tnüpfetellen am Faden durch die Bre'Taaoheibenpaare

  durchlaufen, dieae rasch nnd ohne m groeeen Tfideratand nach-

  geben können.

  In der Zeichnung ist ein Aneführongabeiepiel einee

  Padenapanners für Spnl-'cnd ähnliche Textiljnaeohinen gem&aa

  der Nenerang, sowie echesatiech einige Anafahrungavarianten

  hiezu dargestellt. Te zeigen :

  Lbb. 1 eine Seitena=Ioht das ftdemp « ners »

  Abb. 2 eine Draufsicht heu,

  Abb. 3 einen Schnitt gemaae Linie 1-1 in Abb. l,

  Abb. 4 eine Teilaneioht ei-ar anderen Ausführung, teilweiae

  im Schnitt,

  Abb. 5-10 scheatisohe Darstellungen von AnafQhrungavarlanten

  it zwei und mehr Bremasche1benpaaren,

  Abb. 11 eine Seltenanaioht einer Binzelhelt.

  Auf einer Stange l einer nicht dargestellten Textil-

  maschine ist ein Halter 2 mittels einer Stellschraube 3 be-

  fertigt, welche eina schmale Nase 4 besitzt, an deran einer

  Seite ein Leitblech 5 und der Aohsenträger 6 und an deren

  anderer Seite ein Leitblech 7 mittels zweier Schrauben

  8 und 9 befestigt sind. 1 Aohsenträger 6 sind drei Achsen

  10, ile auf der einen Seite : nit einem Gewinde 11 und mit

  einem Schraubenkopf versehen sind, eingeschraubt. Auf die-

  sen Achsen 10 sind Buchsen 13 gelagert, die als Abstitzung

  fUr Bremsacheiben 14 dienen. Die Bremssoheiben 14, wie auch

  mit ihnen znss-nen arbeitende Bremsacheiben 15 sind auf

  Hülsen 16 gelagert, welche ihrerseits auf den Achsen 10

  gelagert sind. He Hülsen 16 sind oit eines Bund 17 versehen,

  wobei zwischen diesen und den Dremaacheib<m 15 Pilzringe

  18 eingelegt sind.

  ie federnde Platte 19, welche mit Löchern ver-

  1, lie f edc=de Platte ls't

  gehen ist, durch welche die Achsen 10 hldurchragen, liegt

  auf den Pulsen 16 auf und drückt die Bremascheiben 14 und

  15 gegeneinander, woel die Aufla6dricke durch ein Gewicht

  20 erzgt werden, welches an oier 3oh u ? 21 hant, die im

  Punkt 22 an der Platte 19 befestigt ist. Am Aohsoträser 6

  ist ein Anaatx 23 mit einer Bohrung 24, durch welche die

  Schnur 21 hindurchef hrt iat, vorgeaehen. Venn der Faden-

  spanner in einer tsllung benutzt wird, wT. e aie in Abb. 1

  und 3 laretellt ist, biet di< ? Schnur 21 auaoerhalb dem

  Ansatz 23 lotrecht nach u. ten ab, 3odaa las Gewicht 20 frei

  neben dem.Achsenträger 6 hängt. Der ? J. enspanner kann aber

  auch in einer 3-tllung verwendet -rdan, in waloher die

  Platte 19 in wagrecter Lage auf der oberen Seite liegt.

  In diesem ? &lle besc -reibt di& Schnur 21 eine gerade, lot-

  rechte Linie vom Breatigungapunkt 22 bis zum Gewicht 20.

  Das Gewicht 20 ist aua einer lahrzahl von Scheiben 25 zu-

  sammengesetzt, die zwecks Anpassung das Auflagedrnokes der

  Platte 19 auf die halsen 16, d. h. xur Einstellung der ge-

  wünachten Bremawirkung der Bremsaoheibenpaare 14, 15 in klei-

  nerer oder grosserer Zahl aufgelegt werden können.

  Der zu spannende Faden durchläuft nacheinander die

  Bremsscheibenpaare 14, 15, wobei seine Spannung jeweila ent-

  sprechend. der Bremawirknng den betreffenden Bremasoheiben-

  paaren 14, 15 annimmt. Die Lage dea Punktet 22, in welchem

  die Kraft des Gewichtes 20 angreift, bestimmt das Verhältnia

  der Aufla « adrileke, d. h. der Bremawirkungen der einzelnen

  Brecasaoheibenpaare 14, 15. Die. Verhältnia iat unabhängig

  von der Groase des Gewiohtea 20 und bleibt ateta gleich. Die

  LagedeaPunktes22 wird mit orteil ao gew&hlt, daea der

  Anflagedrudk auf dem ersten Bremaeoheibenpaar 14, 15 nur ein

  Bruchteil desjenigen der beiden anderen Bremasoheibenpaare

  int, 9 aodaso der Faden 26 zuerst eine leicht Vorspannmug

  eieb'Klt. In den emderen Bre=scxheibenpaaren 14, 15 wird die

  SpaBBBBjt dea Fadena 26 ann schrittweise erhöht. Durch eine

  solche ... 1.. Brema=c des : fad.. 26 erhält man eine

  aehr gleiobo&asig sich steigernde Fadenapannung unter groaa-

  ter Schonung des Materiala.

  Eine bestimmte Padenspannung kann leicht durch Ver-

  grOasem oder Verkleinern eines einsigen Gewichtes eingestellt

  werden, wraa gegenüber von Fademapannem, bei welchen die

  BremswirlEa g eines jeden Eremaaoheibenpaares einzeln einge-

  stellt werden ansa, eine wesentliohe Vereinfachung der Be-

  dienung ergibt, und die Bremswirkongen der einzelnen Brema-

  acheibenpaare sind mit Sicherheit immer richtig untereinander

  abgestuft.

  Die Filringe 18 haben den Zweck, eine elaatiache

  Verbindung zwischen den HH- aen 16 und den Bremsaoheiben IS

  zu bilden, damit, wenn Knüpf stellen am Faden, die eine gros-

  aere Spaltöffnung erfordern, durchlaufen, die Braasscheibe

  15 rasch nachgeben kann. Als elastisches, dem gleichen Zweck

  dienendes Zwischenglied, könnte auch eine kleine Druckfeder

  eingesetzt werden.

  Bas im Punkt 22 angreifende Gewicht 20 kann, wie

  in Abo. 4 beispielsweise dargestellt ist, auch durch eine

  Feder 27 ersetzt werden. Das andere Ende der Feder 27 ist am

  einem Haken 28 befestigt, welcher in einer an Ihrem aussehen

  Bnde mit mit gegeneinander versetzten, verschieden tie-

  fen Versenkungen 29 versehenen Nabe SO geführt ist. Durch

  inhangen desHakens 28 in die verschiedenen Versomkungen

  29 kann die Zugkraft der Feder 27 versrcasert oder verklei-

  nert werden.

  In den Abb. 5-11 sind verschiedene Auaführongsformtn

  des Gegenstandes der Neuerung schemat1sch dargestellt.

  Die Abb. 5 zeigt einen Fadenspamner mit nur zwei

  BreaaCheibenpaaren. TEine einfache Flaoheisenbr&oke 31 über-

  mittelt den Druck auf die beiden Byenseoheibenpaare 32 und

  83 vermittels je einer Absetzung 35 bezw. 36. Die Xraft,

  ein Gewicht oder eine Feder greift in einem Punkt 34, der

  irgendwo auf der ferbindungslinie der Uittelpu-nkte der Ab-

  sta. tzungen 35 und 36 liegt, an.

  Eine Aujsfhrunjgsform eines Fadenspannerst mit drei

  Bremsaoheibenpaaren tat in Abb. 6 dargestellt. Eine Flaoh-

  eisenbrdoke M stützt sich einerzeite auf eine zweite Flach-

  eiaenbrtLeke 38 und M. eTrsts nuf sin Bremsechaibenpaar 2C.

  Die Plaoheisenbr'icke 38 stützt auf den B leen 40 und 41 zweier

  weiterer Bremasoheibectipaare 42 und 43 ab. Die flacheisen-

  broke 38 besitzt auf ibrer Mittellinie einen Anaatz 44 mit

  einen Zapfen 45, iiber welchen das eine Ende der übergeordneten

  Flachoisen'br.-. cke 37 gesteckt ist. Die Verteilung dea Drucket

  auf die drei Bremssoheibenp&are 39, 42 und 43 wird einerseits

  durch c. ie läge des Angriffspunktes 34 auf der Fl&cheisenbrüoke

  37 und andererseits durch die Lage des Ansatxea 44 mit dem

  Zapfen 45, in welchem die Plaoheiaenbruoke 37 auf der ? lach-

  eisenbricke 33 aufliegt, bestiamt. Abb. 11 zeigt eine solohe

  Ausfirang des denspaanera in Seitenanaioht.

  In Abb. 7 tat ein< ähnliche AnjBf'ihrcsg<form dee faden-

  spanners dargestellt, welche Tier Breaasoheibenpaare 49, 50, 51

  Tm& 52 acfweist. Die Flacheiaenbrüoke 46 ttttt pich dabei beid-

  seitig auf unter&eorinete Placheis6nbr5oken 47 und 48 abg die

  je auf swei Prens&oheibenpMre einwirken.

  Eine andere fusejumng eir-es Fadenspaimern mit zwei

  Ereaeccheicenporen PS und 54 Beict Abb. 8. Bei diMer. A.

  erfolgt d. Le Druckverteilu&g'Lroh eine Platte 55, die eich. <af

  die beiden BresMacheitonpaare 53 nnd 54 und ausserclen auf eine

  kein BremsscheibenpA'nr ufw. iwonde, direkt am Aohsemtrager 6

  (Abb. 3) a brohto Abttufng 56 abstQ. tst.

  Bei leur. \uj<f'hrung d'a P&denapAnnert mit vier BrwM-

  -an arar4

  asheibapaaren 50, 61, 64 und C5 eaa< Abb. 9 wirken die Ab-

  at3. tzu. agen 57 und 58 einer Platte 59, an welcher im Punkt M

  die 1--aft angreift, auf die zwei Bremaaoheibnpaarw 60 nmi 61

  und aus dritte Abat'Mzuag M auf eine der Platte 69 nntergt-

  ordmete riachelaenbrcke 63, die ihrereeita auf die anderen

  beiden BromBechelbenpaa-ro 64 und 65 einwirkt.

  SchliesDiich Beigt Abb. 10 einö Auafrmng dea Fad'tn-

  spanners it aohs Braßcheibenpaaren 68, 69, 70, 71, 72 und 7s,

  G

  wovon ja drei von den Platten 66 und 67 beeinfluast werdet

  ? ob6i oieae Platten 66 otid 67 einer Flacheiaenbrnek 74 an

  welcher im Purnkt 54 oie einselne Xraft angreift, untereord-

  net sind.

  ttit mesen be&chriebwnen Dr<Mkvertailwrelement<a.

  sind noch viele andere Kombinationen möglich.

Claims (11)

1. Schutzansprüche: 1. ) Fadenspanner für Spul- und ähnliche Textilmaschinen, bei dem der Faden durch mindestens zwei Bremafcheibenpaare hindurchgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremswirkung der einzelnen Bremsscheibenpssre durch den Abstützdruck eines Druckverteilers erzeugt wird, an dem eine einzige, den Druck zwischen den Bremsscheiben aller Bremsscheibenpaare erzeugende Kraft angreift.
2. 2. ) Fadenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnete dass der Druckverteiler aus einer Flacheisenbrücke besteht mit je einer Abstützung auf den Bremsscheibennaben, wobei die Kraft in einem Funkt auf der Verbindungslinie der beiden Mittelpunkte der Abstützungen angreift.
3. 3. ) Fadenspanner nach Anspruch 1, dadruch gekennzeichent, dass der Druckverteiler aus mindestens zwei übereinandergelsgerten Flacheisenbrücken besteht, wobei die Kraft an der übergeordneten Flacheisenbrücke angreift und durch diese auf die untergeordnete Flacheisenbriicke übertragen wird.
4. 4. ) Fadenspanner nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckverteiler aus einer Platte mit drei auf Bremsscheibenpaare wirkenden Abstützungen besteht, wobei die Kraft in einem Punkt der Platte angreift, der sich innerhalb des durch die Mittelpunkte der Abstützungen gebildeten Dreiecks befindet.
5. 5. ) Fadenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckverteiler aus mindestens zwei übereinandergelagerten Platten mit je drei Abstützungen besteht, wobei die Kraft an der übergeordneten Platte angreift und von dieser auf die untergeordnete Platte übertragen wird.
6. 6. ) Fadenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckverteiler aus übereinandergelagerten Platten mit drei Absetzungen und Flacheisenbnicken mit zwei Abstützungen gebildet ist.
7. 7. ) Fadenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützungen des Druckverteilers auf Hülsen, welche auf den Achsen der Bremsscheibenpaare gelagert sind, wirken, welche Hülsen sich über je ein elastisches Zwischenglied auf die einen Bremsscheiben der Bremsscheibenpaare abstützen und diese gleichzeitig führen.
8. 8.) Fadenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraft, die am Druckverteiler angreift, durch ein auswechselbares Gewicht erzeugt wird.
9. 9.) Fadenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraft, die a Druekvcrteilcr angreift, durch eine Feder d,"-rh Feder mit veränderbarer Vorspannung erzeugt wird.
10. 10.) Fadenspanner nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der Feder ein haken angeordnet ist, welcher in einer Nabe geführt ist, an deren von der Feder weggerichtetem Rand Rasten verschiedener Tiefe zum Einhängen des Hakens vorgesehen sind, wobei die Einstellung der Vorspannung der Feder durch Einhängen des Hakens in eine dieser Rasten erfolgt.
11. 11. ) Fadenspanner wie und in der Zeichnung dargestellt.