DE1501121A1 - Dieselmotor mit gekuehlter Vorverdichtung - Google Patents

Dieselmotor mit gekuehlter Vorverdichtung

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DE1501121A1 DE19651501121 DE1501121A DE1501121A1 DE 1501121 A1 DE1501121 A1 DE 1501121A1 DE 19651501121 DE19651501121 DE 19651501121 DE 1501121 A DE1501121 A DE 1501121A DE 1501121 A1 DE1501121 A1 DE 1501121A1
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Description

1 6 O S 8
3077-65 800I3TS D'BXPLOMATIOS DBS KAT731IBLS ΠΙ2ΓΑ2ϊ0»-8ϋΙΖΑ
Dieselmotor· alt gekühlter Vorverdichtung Priorität! Pranfcroioh» von 16· Hare 1964
Erfindung betrifft die Dieoelootoren oit gekühlter Vorverdiohtung, bei velohen der Sauerstoffträger, in allgemeinen die Aueaenluft, in venir.stene einen Verdichter »ur Vorverdichtunß vordichtet und hierauf in weni^etene einea
«> VarmeauataUGoher gekühlt wird, bevor aie den Motoren eugefuhrt ο
^ vird· Von derartigen Dicselaotoren betrifft die Erfindung cn im besonderen die sue Antrieb von nohworen Fahrneugen, z.B. ^ von Sioenb^hntriebwagon» boubitanten«
^ 3ie bezweokt inebeoondere, derartige Motoren
eo AUORUbildiin, daao sie be«ntr als bisher det) vereohiedenen
Ul aOt lUQen v^n· ι a » Ats· ^"1H- f v-u 3 u-ü Anuerungbfles. v. 4.9.19'
Erfordern! β β en dor Praxis entsprechen, insbesondere hinsfchtlioh ihrer verfügbaren Leistung.
Hierfür wird boi derartigen Motoren mit wenigstens einem Verdichter eur Yorverdiohtung, wenigstens einen "Priiaaraustauecher* genannten Wurmeauetauscher» in welchem die aus' dem Verdichter eur Vorverdichtung kommende verdichtete Luft die Wärme an ein Kältemittel (des Kuhlkreises dee Motors oder eines unabhängigen Kuhlkroises) abgibt, und wenigstens einem zusätzlichen sogen·"Sekundaraustausoher"» welcher durch den Verdampfer einer mit einem Verdichter versehenen Kältemaschine gebildet wird, und in welchem die uua dem Priraaraustaueoher kommende verdichtete luft Wäre an das in dieser mit einem Verdichter versehenen Kältemaschine umlaufende Kältemittel abgibt, erfindunge^emass die Vorrichtung zum Antrieb des Verdichters der Kältemaschine so ausgebildet, dass die Leistung dieser Kältemaschine unabhängig von der Drehzahl des Motors verändert werden kann» so daae bei einer vorgesehenen Zunsftnie de^J^AJ^^unÄ^e.aJ^°"fcPi*f_JlJ.e Knlteaaaohine so beeinflusst werden kann» dass sie die erforderliche Leistung unmittelbar in dem Augenblick liefert« in welohem der Motor beschleunigt wird» um der vorgesehenen Lasterhohung zu genügen·
Sie Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme
auf die Zeichnung balapielehalber erläutert· co
° 1 zeigt sohematieoh den erfindungsgemae-
tsj aen Stromun^akreis aur Speisung eines Sioselmotors mit der ^ den Sauerstofftrager bildenden Luft«
^ Fig· 2, 3, 4 und 5 sind sohematische Teilan-
eiohton von vier verschiedenen Ausfuhrungsformen eines weeentliehen Teile de* in Fi£. 1 dalfestellten Speisekreiees,
BAD ORIGINAL
Der Speiookreie dee Hotore M let In en eich bekannter Weise ausgebildet und enthalt, wie in Piß. 1 dargestellt, ein ^urboverdlohteraggregat sur Speisung dee Hotore K Bit Vorverdichtung unter Ausgang von Luft A0 unter Atraospharendruok und bei der Aussenteoperatür, wobei dieeoa Aggregat durch avei in Reihe geaohaltete Verdichter 1 und 2 gebildet werden kann, welohe je.B. ?liekraftverdiohter sinfl, auf der . gleiohen Welle 5 sitsson und von einer Turbine 4 angetrieben werden, z.B. einer Axialturbine, deren Triebmittel an den Auspuffgaeen 5 des Hotore M abgenommen wird, einen primären AuetoUBoher 6, in welohem das warme Strömungsmittel, nämlich die verdichtete luft A1 an Ausgang des Verdichters 2, Warae an einen Stromungskreis fur ein Kuhlmittel 7 abgibt, weloher «·Β· der Kuhlkreis des Motors M oder auch ein unabhängiger Kuhlkreis sein kann, und einen 8ekundarauetauaoher 8, in welohem das warne Strömungsmittel, namlioh die aus dem Primär« austauscher 6 austretende verdlohtete Luft A^.Warme an ein kaltes Kittel abgibt, κ·Β· das Kuhlmittel dee Stromungskreisee 9 einer alt einem Verdichter vorsohenen Kältemaschine 10, welohe In an sich bekannter Weise einen Verdichter 12, einen Kondensator 13, sin Bntapannungeventil 14 und einen den Sekundaraustausohtr θ bildenden Verdampfer 15 enthalt,
Srflndungegemaae wird nun der Verdichter 12 der Kältemaschine 10 durch eine übertragungsvorrichtung 16 ^ angetrieben» weloho eo ausgebildet let, dass die Leiotung der oo Kältemaschine 10 unabhängig von der Drehzahl dee Motors M cn verändert werden kann·
° " Man kann dann bei einer voraussichtlichen
<x> Zunahme der Belastung dea Motors M vor dem Auftreten derselbendie Kältemaschine 10 eo beeinflusse/i, dass sie mit einer go-
BAD &
Voreilung die leistung liefert, welche in dem Augenblick erforderlich ist, in weichen der Motor H beschleunigt wird, um der vorausgesehenen Lnsterhohung ssu genügen·
Dan von der Kältemaschine 10 gelieferte zusatssliohe Kältemittel kann dann KweokmaBaig in einer in Pig. 1 sichtbaren Kammer R aufgespeichert werden» welche an dem Stromungskreis 9 des Kältemittels vor dem dem don Sekundaraustausoher 8 bildenden Verdampfer 15 vorausgehenden Bntspannungaventil 14 angeordnet ist·
* Der Speieekreie dee Motors M kann, wie in Fig·
1 dargestellt, sweokmaaaig ein Versohlusoorgnn 11 aufweisen, welches gestattet, bei Beschleunigung des Motors einen unmittelbaren Einlass von den Sauerstofftrager bildender Luft A0 unter Atuosphurendruok und mit der Aussentemperatur vorzunehmen, wobei dieses Verschlußβorgan 11 so angeordnet iet, dass diese Zufuhr irwieohen dem Primaraustauscher 6 und dem Sefcundarauetauscher 8 erfolgen kann, co dass der auf dieoo Veioe eugefuhrten luft A0 immerhin die Semperatursenkung zugute
ι kommt, welche durch ihren Durohßang duroh den Sekundarauatauscher Q erzeugt wird«
Pie übertragungsvorrichtung 16 kann sweckmaseig, wie eohematisoh in Fig· 1 dargestellt, durch einen mechanischen, hydraulischen oder elektrischen Rfegeltrieb gebildet werden, weloher weiter unten genauer erläutert ist. Die Einstellung dieses Regeltriebs wird duroh das Organ gesteuert, welches die Brennstoffeinspritzung in den betreffenden Motor M regelt und im allgemeinen die Form eines handbetätigten • Griffs $0 hat.
Nachstehend sind vier mögliche Ausfuhrungsformen 909826/0/+A9 - ßAD ORIGINAL
dieses Regeltriebe beispielshalber erläutert·
Oeaasa der ersten in fig. 2 dergeateilten Auefuhrungeform wird die übertragungsvorrichtung 16 durch einen mechanischen Regeltrieb alt Keilriemen gebildet· Diese enthalt eine Riemenscheibe edit vere teilbarem Flansch 51» welohe unmittelbar von einer Welle 52 angetrieben wird, welohe dreh* feet mit einem eich ,drehenden Sell doe Motors H verbunden iat, sowie eine Riemenacheibe mit verstellbarem flansch 53» welohe von dem Treibriemen 54 de· Regeltrleba angetrieben wird und auf der Welle dee Verdichter« 12 der Kältemaschine IO be* festigt ist.
Die κ·Β. von der Riemenscheibe 53 getragene Regelvorrichtung dieeee Regeltriebe wird dann durch die Stellung des Handgriffs 50 gesteuert·
Gemaas der zweiten in Fig. 3 dargestellten Ausfuhrungsfora wird die übertragungnvorrlohtung 16 durch einen hydraulischen Regeltrieb mit Pumpe und Motor gebildet· Der Regeltrieb enthalt diener eine hydraulische Pumpe 55» welohe unmittelbar ύοά einer Welle 56 angetrieben wird, welche mit einem sich drehenden Teil dee Motors K drehfoet verbunden 1st» wobei die hydraulische Pumpe mit Einrichtungen zur Regelung ihrer Förderleistung versehen 1st, sowie einen hydraulischen Motor 57t welcher yo& der Pumpe 55 über Leitungen 58 gespelet wird und die Welle des Terdlohters 12 der Kältemaschine 10
ο antreibt·
°° Die Regelung der Förderleistung der hydraul!-
™ sehen Pumpe 55 wird dann durch die Stellung dee Handgriffe
:- 50 gesteuert·
"> Bei der dritten in Flg« 4 dargestellten Aue-
fuhrungefo» wird die übertragungsvorrichtung 16 durch eins
^ BAD ORIGINAL
hydraulische Kupplung 59 gebildet, deren,Eingangswelie 60 yon dem Motor M ε·Β· über «in übersetzungsgetriebe 61 mit Kegelrädern angetrieben wird, und deren Ausgangswelle 62 unmittelbar die Welle des Verdlohters12 der Kältemaschine antreibt·
Bs sind Einrichtungen vorgesehen» welohe s«B· duroh ein Ventil 63 gebildet werden und die hydraulische Kupplung 59 mit einer Tlusaigkeltsreserve 64 verbinden» um die in die hydraulische Kupplung 59 eingeführte ilueeigkeitsmenge zu verandern» wobei das Ventil 63 duroh die Stellung des Handgriffs 50 gesteuert wird·
Bei der vierten in 71ß* 5 dargestellten Auafuhrungsform wird die übertragungsvorrichtung 16 duroh einen elektrischen Regeltrieb gebildet» weloher einen Gleiohstromerzeuger 65» weloher unmittelbar von einer mit einem eioh drehenden Teil dee Motors M drehfeet verbundenen Welle 66 angetrieben wird» sowie einen Gleichstrommotor 67 enthalt»
' \ ■ ■' weloher von dem Stromerzeuger 65 über Verbindungen 6β geepeiat wird und die Welle des Verdiohters 12 der Kältemaschine 10 antrabt, wobei der Gleichstrommotor 67 mit einem einen veränderlichen Wideretand 70 enthaltenden Erregerkreis 69 versehen ist·
Der veränderliche Widerstand 70 wird dann duroh die Stellung des Handgriffs 50 gesteuert·
909826/0449 ."
BADORiGINAL

Claims (1)

  1. Patentansprüche
    1*) Diοeolmotor ait gekühlter Vorverdichtung mit wenigstens einem Verdichter ear Vorverdichtung, wenigstens einem "Primaraustauscher" genannten Wärmeaustauscher, in welchem die aua dem Verdichter zur Vorverdiohtung kommende verdichtete luft Warme an ein Kältemittel (Kuhlmittel des Motors oder «ines unabhängigen Kuhlkreieea) und wenigotens einem &usat8liohenNSejcundaraustaUBOhern genannten Wärmeaue taue eher« weloher durch den Verdampfer einer mit einem Verdichter versehenen Kältemaschine gebildet wird» und in welohem die aue dem Primäraustausoher kommende verdichtete Luft Wärme an das in der Kältemaschine strömende Kältemittel abgibt, daduroh gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (16) «um Antrieb des Verdientere (12) der Kältemaschine (10) so auegebildet ist, dass die Leistung der Kältemaschine (10) unabhängig von der Dreheahl des Motors (M) verändert werden kann.
    2c) ,Dieselmotor nach Anspruoh 1» daduroh gekenneeiohnet, dass an dem Stromungskreis (9) des in der Kältemaschine (10) stromenden Kältemittels eine Kammer (R) vor dem dem den Sekundarauetauaoher (8) bildenden Verdampfer (1$) vorausgehenden Bntspaiinungsventil (14) angeordnet iet.
    3·) £ie«elmotor nach Anspruoh 1, daduroh gekennsseiohnet, dans der Speisekreis des Motors (M) ein Ver-BOhluseorgan (11) aufweist« welohosgestattet, bei Beschleunigung dos Motors (H) eine unmittelbare Zufuhr von den Sauerstoff trager bildender luft (AQ) unter Atmoepharendruok und Auaaentemperatur vorzunehmen, wobei dienes Vereohlussorgan
    (11) 80 angeordnet ist, dass diese Zufuhr zwischen dem Primär- - 909826/04*9 ßAD 0 ,
    austauscher (6) und dem Sekundaraustausoher (d) erfolgt·
    4·) Dieselmotor nach Anspruoh 1» dadurch ge- * kennzeichnet, dass die übertragungsvorrichtung (16) duroh einen Regeltrieb gebildet wird, dessen !Einstellung duroh das Organ gesteuert wird, welches die Brennstoffeinspritzung in den Motor (H) regelt und im allgemeinen die Form eines handbetätigten Griffs (50) hat·
    5·) Dieselmotor nach Anspruoh 4, daduroh gekennzeichnet, dass die Übertragungsvorrichtung (16) duroh einen mcohanieohen Regeltriöb mit Keilriemen gebildet wird, welcher eine von dem Motor (H) angetriebene Riemenscheibe (51) mit verstellbarem Plansch sowie eine Riemenscheibe (53) mit verstellbarem Flansoh aufweist» welohe die Welle des Verdiohters (12) der Kaitemaβ0nine (10) antreibt» wobei der von eine? dieser beiden Riemeneoheiben getragener Verstellmeohanismua duroh die Stellung des Handgriffs (50) gesteuert wird·
    6·) Dieselmotor nach Anspruoh 4» daduroh gekennzeichnet, dass«die übertragungsvorrichtung (16) duroh einen hydraulischen Regeitrieb mit Pumpe und Motor gebildet , wird, welcher eine unmittelbar von dem Motor (M) angetriebene» mit Einrichtungen zur Regelung ihrer Förderleistung versehene Pumpe" (55) sowie einen von dieser Pumpe (55) gespeisten Motor (57) aufweist, welcher die Welle dee Verdichters (12) der ^0 Kältemaschine (1O) antreibt» -wobei die Einstellung der Forderleistung der Pumpe (55) duroh die Stellung des Handgriffs
    ^ (50) gesteuert wird·
    Q 7·) Dieselmotor nach Anspruoh A, dadurch ge-
    J kennzeichnet, da?s die übertragungsvorrichtung (16) duroh eine hydraulische Kupplung (59) gebildet wird, deren.Eingangswelle (60) von dem Motor (H) angetrieben wird, und deren Ausgange-
    welle (62) die Welle des Verdichtere (12) der Kältemaschine (10) antreibt, wobei ein duroh die Stellung dee Handgriffs (50) gesteuertes Ventil (65) die Veränderung der in die hydraulische Kupplung (59) eingeführten Plüasigkcitamenge geetattet«
    8.) Dieselmotor naoh Anspruoh 4, dadurch gekennzeichnet , daßa die Übertragungsvorrichtung (16) durch einen elektrischen Re^eltrieb gebildet wird, welcher einen von dem Motor (M) angetriebenen Gleiohstrocierzeuger(65) und einon von dem Stromerzeuger (65) gespeisten Gleichatromaotor (67) aufweist» welcher die Velle des Verdichters (12) der Kaitemaechlne (10) antreibt» wobei der Gleichstrommotor (67) mit einem Erregerkreis (69) versehen lot, woloher einen veränderlichen Widerstand (70) enthalt, deβυon Verstellung durch die Stellung des Handgriffe (50) gesteuert wird·
    909826/0 ΛΑ9
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