DE1500753A1 - Dauerverbindung zwischen einem einen Zapfen und einem eine Bohrung zur Aufnahme des Zapfens aufweisenden Teil - Google Patents

Dauerverbindung zwischen einem einen Zapfen und einem eine Bohrung zur Aufnahme des Zapfens aufweisenden Teil

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DE1500753A1
DE1500753A1 DE19661500753 DE1500753A DE1500753A1 DE 1500753 A1 DE1500753 A1 DE 1500753A1 DE 19661500753 DE19661500753 DE 19661500753 DE 1500753 A DE1500753 A DE 1500753A DE 1500753 A1 DE1500753 A1 DE 1500753A1
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DE19661500753
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Frank Eustace Brittain
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Girling Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
    • F16L37/084—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking
    • F16L37/088—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking by means of a split elastic ring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
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Description

Dauerverbindung zwischen einem einen Zapfen und einem eine Bohrung zur Aufnahme des Zapfens aufweisenden Teil.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Dauerverbindung der Zapfen- und Buchsen-Bauart, die sich Mcht herstellen und zusammenbauen läßt.
Gemäß der Erfindung ist eine Dauerverbindung zwischen einem einen Zapfen unu einem eine Bohrung zur Aufnahme des Zapfens aufweisenden Teil geschaffen, bei der die Teile durch den Eingriff eines federnden Spaltringes in einander gegenüberliegenden Nuten im Zapfen bzw. der Bohrung miteinander fest verbunden sind und die dadurch gekennzeichnet ist, daii die Teile durch ein elastisch verformbares Dichtelement, welches durch die Wirkung des Spaltringes zwischen den Teilen zusammengepreßt gehalten wird, gegeneinander abgedichtet sind.
Die Hut in einem der Teile kann zum einen Ende hin an Tiefe abhehmen, so daß jedes Auseinanderbewegen der beiden
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Teile dazu führt, daß durch, das Zusammenwirken des Spaltringes mit der geneigten Wand der zuerst genannten Hut der Spaltring fester in die gegenüberliegende Mut gepreßt wird.
Die Erfindung eignet sich insbesondere, jedoch nicht ausschließlich zum Verbinden eines Vorratsbehältv rs und eines Zylinderkörpers eines Hauptzylinders in der hydraulischen Bremsanlage eines Kraftfahrzeuges.
Die Erfindung wird im folgenden riahand von Zeichnungen an verschiedenen Ausführungsbeispielen näher erläutert:
Pig. 1 ist ein Schnitt durch die Anordnung eines Behälters und eines Zylinderkörpers mit einer Dauerverbindung gemäß der Erfindung,
Pig. 1A ist ein vergrößerter Teilschnitt der Dauerverbindung gemäß Pig. 1 und
Pig. 2 una 3 zeigen Teilansichten von zwei weiteren Ausführungsbeispielen.
Der Behälter 1 ist mit einem rohrförmigen Zapfen 2 ausgebildet, dessen unteres Ende eine Anfeschrägung ;> besitzt. Der Zylinderkörper 4 ist mit einer Bohrung 6 ausgebildet, die zur Aufnahme des Zapfens dient. Die Teile 1 und sind mittels eines federnden Spaltringes 7, welcher in ein-
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ander gegenüberliegende Nuten 8 und 9 im Zapfen 2 bzw. in der Bohrung 6 eingreift, für dauernd verbunden. Die Nut 8 im Zapfen ist von rechteckigem Querschnitt und hat parallele Seitenwände bzw. Schultern sowie einen zylindrischen Boden, während die Hut 9 einen konisch gestalteten bzw. geneigten Boden aufweist, so daß diese Nut zum oberen Ende hin an Tiefe abnimmt.
Die Teile 1 und 4 sinu gegeneinander abgedichtet durch einen elastisch verformbaren Diciröing 11, der zwischen einer das äußere Ende des Zapfens 2 umgebenden Schulter und einer mit ihr zusammenwirkenden, gegenüberliegenden fläche zusammengepreßt gehalten wird, die von einer Ansenkung an der Mündung der Bohrung 6 gebildet ist.
Beim ersten Zusammenbau der Teile wird der Spaltring 7 lose in die Nut 9 in der Bohrung 6 gelegt, deren unterer Bereich einen ausreichenden Durchmesser aur völligen Unterbringung des Spaltringes aufweist. Der Zapfen 2 wird durch den Spaltring hinuurch in die Bohrung 6 geschoben, wobei der Spaltring in die Nut 9 hinein expandiert wird. Die sia'
»schrägung j> bietet während dieses Vorgangs eine Führung. Der Zapfen wird in die Bohrung hineingepreßt, wobei der Rinö 11 zwischen dem Zylinderkörper und einer am Behälter vorgesehenen Schulter zusammengepreßt wird, bis der Spaltring in die Zapfennut 8 einschnappt. Wenn der zum Zusammenbau der Teile aufgebrachte Druck aufgehoben wird liefert
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der zusammengepreßte Ring 11 eine Spannkraft, die bestrebt iet, den Zapfen aus der Bohrung zu drängen; dadurch wird der Spaltring mit der unteren Seitenwand der Nut 8 im Zapfen sowie mit dem geneigten Boden der Hut 9 in der Bohrung in Eingriff gehalten. Jede aus der Bohrung heraus gerichtete Bewegung des Zapfens bewirkt also, daß der Spaltring einer Keilwirkung ausgesetzt ist, die bestrebt ist, ihn tiefer in die Zapfennut 8 hineinzudrücken.
Eine gegenseitige Drehung zwischen Behälter und Zylinderkörper nach dem Zusammenbau wird durch einen am Zylinder-Mrper vorgesehenen Vorsprung bzw. eine Rippe 15 verhindert, die mit einer Rille 14 im Behälter in Eingriff steht.
Die Bestandteile der oben beschriebenen Dauerverbindung lassen s,ich leicht herstellen und zusammenbauen. Die Hüten, die den Spaltring aufnehmen, können ohne weiteres durch spanabhebende Bearbeitung hergestellt oder anderweitig gebildet werden, da sie nicht sehr exakt bemessen zu sein brauchen. Auch können die miteinander verbundenen Teile aus verschiedenen Werkstoffen, einschließlich Metallen und Kunststoffen, bestehen.
Bei der in Mg. 2 teilweise gezeigten Abwandlung liegt der Dichtring 11 zwischen dem unteren Ende des Zapfens und einer den Boden des Zapfenlagers bildenden Schulter.
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Bei der in Fig. 3 gezeigten Abwandlung, ist das innere Ende des Zapfens teilkonisch ausgebildet, und das Dichtelement ist zwischen dem inneren Ende des Zapfens und der den Boden des Zapfenlagers bildenden Schulter zusammengepreßt gehalten. Der Dichtring hat anfänglich einen rechteckigen ; Querschnitt, wird jedoch durch das Hineinpressen des Zapfens zu der gezeigten Gestalt verformt. Bei diesem Ausfuhrungsbeispiel ist keine besondere Einrichtung gezeigt, mittels der eine Relativdrehung der Teile verhindert wird; es ist angenommen, daß der Hauptzylinder und der Behälter an einem von den Achsen des Zapfens und der Bohrung entfernt liegenden Punkt miteinander verbunden sind.
Viele weitere Abwandlungen sind im Rahmen der Erfindung möglich. Zum Beispiel könnte der Zapfen am Zylinderkörper und die Bohrung im Behälter ausgebildet sein, und der geneigte Nutenboden könnte bei der Zapfennut vorgesehen sein statt bei der Nut in der Bohrung.
Der oben erwähnte federnde Spaltring ist von der meist unter dem Namen "Circlip" (Sprengring) im Handel befindlichen Art.
Patentansprüche:
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Claims (5)

DH.ING. F.WUBSTHOFP 8 MUNOHBN 9 DIPI,. ING. G. PULS SCHWJJIOERSTHASSE 8 DH.B.T.PEOHMANN . iiuroi 88 06 Sl PATENTANWÄLTE ΤΜ»βΗΛ¥ΜΐΒΜββ»ι [T JfüjrcHMN 1Δ-32 169 1 ί Π Π 7 C Q PATENTANSPRÜCHE
1. Dauerverbindung zwischen einem einen Zapfen und einem eine Bohrung zur Aufnahme des Zapfens aufweisenden Teil, insbesondere des Vorratsbehälter und des HauptZylinders bei der hydraulischen Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs, bei der die Teile durch den Singriff eines federnden Spaltringes in einander gegenüberliegende Nuten im Zapfen bzw. in der Bohrung fest miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet , daß die Teile (1,4) durch ein elastisch verformbares Dichtelement (11) gegeneinander abgedichtet sind, welches durch die Wirkung des Spaltrings (7) zwischen den Teilen zusammengepreßt gehalten wird.
2. Dauerverbindung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß eine (9) der Nuten (8,9) in der axialen Richtung, in der die Teile sich aufgrund des Pederungsvermögens des Dichtelements zu trennen bestrebt sind, an Tiefe abnimmt, so daß durch das Zusammenwirken zwischen dem Spaltring (7) und der geneigten Wand der einen Nut (9) dieser Tendenz entgegengewirkt wird.
3. Dauerverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das jjichtelement (11)
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ringförmig ist und mit einer Schulter am äußeren Ende des Zapfens (2) und einer mit ihr zusammenwirkenden Fläche an der Mündung der Bohrung (6) in Eingriff steht und zwischen diesen zusammengepreßt ist (Pig. 1(.
4. Dauerverbindung gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Dichtelement (11) ringförmig ist und mit dem inneren Ende des Zapfens (2) und einer Innenschulter am inneren Ende der Bohrung (6) in Eingriff steht und zwischen diesen zusammengepreßt ist (Fig. 2 und 3).
5. Dauerverbindung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß ein Vorsprung (13) an einem (1) der Teile (1,4) mit einer Nut (14) an dem anderen Teil (4) in Eingriff steht, um eine gegenseitige Drehung der Teile zu verhindern.
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DE19661500753 1965-09-03 1966-08-30 Dauerverbindung zwischen einem einen Zapfen und einem eine Bohrung zur Aufnahme des Zapfens aufweisenden Teil Pending DE1500753A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB37869/65A GB1153177A (en) 1965-09-03 1965-09-03 Improvements in or relating to permanently coupled reservoir and master cylinder assemblies

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1500753A1 true DE1500753A1 (de) 1969-04-03

Family

ID=10399586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19661500753 Pending DE1500753A1 (de) 1965-09-03 1966-08-30 Dauerverbindung zwischen einem einen Zapfen und einem eine Bohrung zur Aufnahme des Zapfens aufweisenden Teil

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DE (1) DE1500753A1 (de)
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GB1153177A (en) 1969-05-29

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