DE1480474A1 - Verschraubung mit Unterlegscheibe - Google Patents

Description

• Verschraubung mit Unterlogscheibe Die Erfindung betrifft eine Verschraubung mit Unterlegscheibe und Dichtungescheibe zur Abdichtung des Durchgangsloches für Kotflügelbefestigung bei Kraftfahrzeugen.
• Bei Verschraubungen dieser Art ist es bekannt,- eine Dichtungsscheibe aus Gummi oder ähnlichem Material zu verwenden, die der Schraubenkopf mittels der Unterlegseheibe zusammendrückt. Derartige Verschraubungen haben den Nachteil, daß sie höheren Temparaturen nicht ausgesetzt werden dürfen. Wärmeeinwirkung - z. B. wenn zusammengeschraubte Teile nach der Lackierung Trockenöfen durchlaufen müssen - verändert nämlich die Abmessungen der Dichtungsscheibe derart, daß sich die Schraubenverbindung lockert. Auch unter gewöhnlichen Temparaturverhältnissen hat die bekannte Verschraubung einen begrenzten Verwendungsbereich dadurch, daß die Anzugskraft von der mechanischen Zerstörung der Dichtungsseheibe abhängig ist. Eine Abhilfe durch Verwendung besondern Materiale ist teuer. Diese Nachteile vermeidet die Erfindung durch eine topfartige Unterl@gscheibe, deren Bord so hoch gehalten ist, daß die Dichtungsscheibe die notwendige Dichtungsspannung erhält. Bein Anziehen drückt die Schraube die Dichtungsscheibe so weit zusammen, bis sich der umgebördelte Rand der Unterlegsoheibe auf der Auflagefläche abettüzt und den eigentlichen Anpreßdruck auf die zu verbindenden Teile überträgt. Somit kann die Verschraubung einer den Umständen nach notwendigen Wärme ausgesetzt sein, ohne daß sich die Verbindung lockert. Bein Anziehen bleibt die Dichtungsscheibe von unnötigen maohanisohen Beanspruchungen verschont, so da8 gewöhnliches Gummi verwendet werden kann. Außerdem sichert die in der Dichtungsscheibe gespeicherte Spannung die Sohraube bei Erschütterungen gegen Kerauswandern. _ Die Erfindung ist auf der Zeichzung @cheaatisch und beispielsweise veranschaulicht. Zwei g@meinsum sm laskierende uad in Trecken@fena su behandelnde Blechteile, eine Kofferraumwandung 1 und ein Kotflügel 2 sind miteinander unter Zwischenfügung eines Distanzstückes 3 durch eine Blechschraube 4 verbunden. Das Durchgangsloch ist kofferraumseitig mittels einer Dichtungsscheibe 5 und einer Unterlegscheibe 6 abgedichtet. Die Unterlegscheibe 6 ist topfartig ausgebildet und deren Bord 7 ist so hoch bemessen, daß die Blechschraube 4 zuerst die Dich-tungsscheibe 5 zusammendrückt. Beim Erreichen der notwendigen Dichtungsspannung sitzt das Bord 7 auf der Kofferraumwandung 1 auf und gewährleistet eine gleichbleibende Anzugskraft.

Claims (1)

1. A n a p r u o h Verschraubung mit Unterlegacheibe und Dichtungsscheibe zur Abdichtung des Durchgangsloches für Kotflügelbefestigung bei Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch eine topfartige Unterlegsoheibe (6), deren Bord (7) so hoch gehalten ist, daß die Dichtungsscheibe (5) die notwendige Dichtungsspannung erhält.