DE1476245C3 - Brennstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen - Google Patents
Brennstoffeinspritzdüse für BrennkraftmaschinenInfo
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- DE1476245C3 DE1476245C3 DE1476245A DER0040388A DE1476245C3 DE 1476245 C3 DE1476245 C3 DE 1476245C3 DE 1476245 A DE1476245 A DE 1476245A DE R0040388 A DER0040388 A DE R0040388A DE 1476245 C3 DE1476245 C3 DE 1476245C3
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/166—Selection of particular materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft eine Brennstoffeinspritzdüse der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen
Art. Eine solche Brennstoffeinspritzdüse ist beispielsweise aus der FR-PS 13 39 577 bekannt
Beim Betrieb derartiger Düsen kommt es häufig vor, daß nach längerem Betrieb der Düsenhalter in seiner
Aufnahmebohrung durch Verbrennungsrückstände festgebacken ist, so daß er nur mit Hilfe einer Zange
ausgebaut werden kann, mit der man sein äußeres Ende ergreift. Dabei besteht jedoch die Gefahr, daß der
Düsenhalter verbogen wird. Die Folge davon kann sein, daß die Kegelfläche der Ventilnadel nicht mehr dichtend
am Ventilsitz anliegt
Demgemäß besteht die Erfindungsaufgabe darin, ein derartiges Festbacken des Düsenhalters in der Aufnahmebohrung
des Zylinderkopfes durch Verbrennungsrückstände auch nach längerem Betrieb zu verhindern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen
Merkmale gelöst Der Schutzüberzug verhindert nämlich, daß die in den Spalt zwischen der Wandung der
Aufnahmebohrung und der Umfangsfläche des Düsenhalters eindringenden Verbrennungsrückstände an der
Umfangsfläche des Düsenhalters festkleben.
An sich ist es zwar bekannt (US-PS 28 17 562), daß bei
Brennkraftmaschinenteilen, z. B. Kolben, an denen es im Bereich der brennraumseitigen Oberfläche der Kolbenboden
erfahrungsgemäß zu festbackenden Ablagerungen von Verbrennungsrückständen kommt, ein Überzug
von Polytetrafluoräthylen dazu beiträgt, daß ein Haften solcher Ablagerungen verhindert wird. Ferner ist es
allgemein bekannt (Kunststofftaschenbuch, 14. Auflage 1959, Karl Hanser-Verlag, München, Seiten 123 bis 125),
daß sich Polytetrafluoräthylen durch einen besonders niedrigen Reibungskoeffizienten und durch die Eigenschaft
des Nichtanhaftens von Stoffen auszeichnet.
Aus keiner dieser Vorveröffentlichungen kann jedoch der Gedanke entnommen werden, daß durch die
erfindungsgemäß angegebenen Maßnahmen der Ausbau besonders schlanker und somit nur ein relativ
kleines Widerstandsmoment aufweisender Düsenhalter so erleichtert wird, daß die Gefahr des Verbiegens beim
Ausbau aus der Aufnahmebohrung im Zylinderkopf
ίο vermieden wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 im Querschnitt den Teil eines Zylinderkopfes mit einer Aufnahmebohrung für die Aufnahme einer
hängend angeordneten Brennstoffeinspritzdüse und
Fig.2 einen Längsschnitt durch einen Teil dieser
Düse in größerer Darstellung.
Der Zylinderkopf 36, der bei 38 wassergekühlt ist, ist zum Einbau der Brennstoffeinspritzdüse mit einer
ίο Aufnahmebohrung 11 versehen, die innen in den
Verbrennungsraum 28 und außen ins Freie mündet
In dieser Aufnahmebohrung 11 ist hängend der Düsenhalter 10 angeordnet, der im Verhältnis zu seiner
Länge einen kleinen Durchmesser aufweist. An diesen Düsenhalter 10 ist brennraumseitig ein Düsenkörper 12
befestigt, der Spritzlöcher 30 aufweist Der Steuerung des Brennstoffzuflusses zu den Spritzlöchern 30 dient
eine axial bewegliche Ventilnadel 16, deren kegelförmiges Ende 32 sich vom kegelförmigen Ventilsitz 18 des
Düsenkörpers 12 abhebt, wenn der Druck des bei 14 zugeführten Brennstoffes die Ventilnadel 16 in Achsenrichtung
mit Bezug auf F i g. 2 nach rechts entgegen der Kraft einer nicht dargestellten Feder verschiebt Die
Brennstoffleitung 26 trägt einen ringförmigen Kopf 24, der auf das ins Freie ragende Ende des Düsenhalters 10
aufgeschoben und an ihm abgedichtet ist Das Ende der Leitung 26 steht mit dem Inneren des Düsenhalters 10
bei 14 in Verbindung. An die Innenwand der Bohrung 11
des Zylinderkopfes legt sich ein Dichtungsring 40 an, der in eine Ringnut des Düsenhalters 10 in geringem
Abstande vom inneren Ende des Düsenhalters eingefügt ist
Um nun zu verhindern, daß Verbrennungsrückstände, die bei 34 in den Ringspalt zwischen den Düsenhalter 10
und der Wandung der Aufnahmebohrung 11 trotz des Dichtrings 40 eintreten, festbacken und den Düsenhalter
am Zylinderkopf verkleben, ist der Düsenhalter 10 auf seiner äußeren Umfangsfläche innerhalb der Aufnahmebohrung
11 mit einem dünnen Überzug 42 aus einem Polyfluorcarbon, vorzugsweise Polytetrafluorethylen,
versehen. Dieser Überzug weist eine Stärke von etwa 0,005 mm bis 0,015 mm auf.
Damit der Überzug 42 am Düsenhalter 10 fest haftet, wenn man den Düsenhalter aus dem Zylinderkopf
herauszieht, empfiehlt es sich, im Auftragungsbereich des Überzuges 42 den Düsenhalter aufzurauhen. Das
kann mit Hilfe eines Sandstrahlgebläses geschehen, mit dessen Hilfe man ein grobkörniges Aluminiumoxyd
aufbläst Auf jeden Fall muß man den Düsenhalter 10
vor dem Aufbringen des Überzugs 42 sorgfältig reinigen und entfetten. Zum Aufbringen des Überzugs auf den
Düsenhalter 10 kann man eine wäßrige Dispersion des Überzugstoffes mit einem Feststoffgehalt von weniger
als 15% gleichmäßig auftragen und dann bei 4000C 10
bis 15 Minuten lang trocknen und härten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Brennstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen mit einem hängend in einer Aufnahmebohrung
des Zylinderkopfes angeordneten, im Verhältnis zu seiner Länge einen kleinen Durchmesser aufweisenden
Düsenhalter, mit einem brennraumseitig am Düsenhalter befestigten, Spritzlöcher aufweisenden
Düsenkörper und einer der Steuerung des Brennstoffzuflusses zu den Spritzlöchern dienenden, axial
beweglichen Ventilnadel, dadurch gekennzeichnet, daß der Düsenhalter (10) auf seiner
äußeren Umfangsfläche innerhalb der Aufnahmebohrung (11) zur Vermeidung eines Festsitzens des
Halters aufgrund in den Spalt zwischen Halter (10) und Aufnahmebohrung (11) eingedrungener Verbrennungsrückstände
mit einem dünnen Überzug (42) aus einem Polyfluorcarbon, vorzugsweise Polytetrafluoräthylen, versehen ist.
2. Brennstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch.gekennzeichnet, daß der Überzug (42) eine
Stärke von etwa 0,005 mm bis 0,015 mm aufweist.
3. Brennstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Düsenhalter (10)
im Auftragungsbereich des Überzuges (42) durch Aufblasen grobkörnigen Aluminiumoxyds aufgerauht
ist.
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