DE1450426A1 - Zylinderlaufbuchsen von Kraft- und Arbeitsmaschinen - Google Patents
Zylinderlaufbuchsen von Kraft- und ArbeitsmaschinenInfo
- Publication number
- DE1450426A1 DE1450426A1 DE19641450426 DE1450426A DE1450426A1 DE 1450426 A1 DE1450426 A1 DE 1450426A1 DE 19641450426 DE19641450426 DE 19641450426 DE 1450426 A DE1450426 A DE 1450426A DE 1450426 A1 DE1450426 A1 DE 1450426A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder liner
- cylinder liners
- running surface
- power
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J10/00—Engine or like cylinders; Features of hollow, e.g. cylindrical, bodies in general
- F16J10/02—Cylinders designed to receive moving pistons or plungers
- F16J10/04—Running faces; Liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
- Zylinderlaufbuehsen von Kraft- und Arbeitsmaschinen.
- Die Neuerung betrifft die Verbesserung von Zylinderlaufbuchsen. Bekanntlicherweise unterliegen Zylinderlaufbuchsen während des Betriebes einem z.T. starken Verschleiß durch Abrieb infolge des sich bewegenden Kolbens und durch Korrosion der entstehenden Verbrennungsgase.
- Zylinderlaufbuehsen werden aus Stahlguß oder Gußeisen gefertigt. Stahlgußlaufbuchsen werden z.T. mit losen, inneren, rohrförmigen Einsätzen aus Gußeisen versehen, die in die Laufbuchsen eingepreßt werden. Die Einsätze sollen die Laufeigenschaften zwischen Kolben und Zylinderlauffläche verbessern.
- Diese rohrfdrmigen Einsätze lösen sich oft währenddes Betriebes, leiten dann die Verbrennungswärme nicht mehr genügend ab und reißen z.T. in fast ganzer hänge auf.
- Die Herstellung von Zylinderlaufbuchsen aus geeignetem legierten Stahlguß scheitert an den sehr hohen Kosten und an gießtechnischen Schwierigkeiten, z.B. infolge von Seigerungen.
- Um diese Schwierigkeiten zu beheben, wird daher vorgeschlagen, . in Zylinderlaufbuchsen (1) die rohrförmigen Einsätze durch Einbringen von geeigneten Legierungen (2), die mit dem Grundwerkstoff auf ganzer zylindrischer Berührungsfläche fest verbunden Bind, zu ersetzen.
- Diese neuerungegemäße Maßnahme kann sowohl für neue Zylinderlaufbuehsen als auch für die Reparatur beschädigter Laufbuchsen angewendet werden. An Stelle der rohrförmigen Einsätze werden in die Laufbuchse (1) innen geeignete Legierungen, vorzugsweise in mehreren Materiallegen, welche mit dem Grundwerkstoff fest verbunden Bind und sich daher während des Betriebes nicht ablösen und nicht reißen können, eingebracht.
- Diese neuerungsgemäße "Innenauftragung" in Rohrform kann sowohl über die ganze Innenfläche (2) der Zylinderlaufbuchse als auch über nur einzelne Flächen (3), vorzugsweise dem oberen, thermisch hochbeanspruchten Teil der Zylinderlaufbuchse vorgenommen werden. Die Innenauftragung der Zylinderlaufbuchse in Rohrform wird durch hierfür geeignetes Material, das hochfeste mechanische Werte bei guten Laufeigenschaften gewährt, vorgenommen. Es können zur Erzielung der gewünschten Eigenschaften, z.B. lblaterialien unterschiedlicher Legierungen in mehreren Lagen übereinander gebracht werden. Man bringt sie beispielsweise durch fortlaufendes spiralförmiges Schweißen, so daß sich eine Rohrform ergibt, auf das Grundmaterial innen auf.
- Hierbei soll vorzugsweise eine Legierung mit und/oder Mangan, und/oder Chrom, und/oder Molybdän Verwendung finden. Z.B. 256 bin, lj Cr, 0,5% Mo oder auch z.B. 13% Or, aber auch austenitische legierungen mit z.B. 18j Or, 8% Ni, 6% Mn, sind verwendbar.
- Auch ist vorzugsweise durch Legen von Schweißnähten auf den Grundwerkstoff der Zylinderlaufbuchse mit besonderer Legierung eine Neutralisationszone (4) zur- Vermeidung von ungünstigen Legierungsbildungen vorteilhaft. Hierfür findet z.B. eine Legierung mit hoher Kerbschlagzähigkeit mit z.B. 1,5% Mn und niedrigem Kohlenstoffgehalt Verwendung. Es kann hiermit auber auch die gesamte Innenauftragung in Rohrform vorgenommen werden.
- Ebenfalls ist es vorteilhaft, auf diese Neutralisationszone eine Legierung mit besonders guten Laufeigenschaften, wie z.B. aus 13% Or mit erhöhtem Kohlenstoffgehalt aufzubringen.
- Oft ist-es vorteilhaft, die äußere Laufflächenschicht (2) bewußt porös zur besonderen Aufrechterhaltung des Schmierfilmes zu gestalten. Die vorgenannten Legierungen können daher in Rohrform auch porös aufgetragen werden. Dieses kann sowohl durch geeignete Schweißführung mit z.B. Gasbeimengung oder Gasbildern als auch durch andere Maßnahmen erfolgen.
- Weitere vorteilhafte und zweckmäßige Merkmale der zu schützenden Neuerung ergeben sich auch aus den nachfolgenden Ausführungsformen wie beschrieben und/oder dargestellt; diese Einzelmerkmale sind - ebenso wie die bereits vorgenannten Merkmale - auch. gemeinsam ( in Kombination ) neuerungswesentlich.
Claims (1)
- Schutzansprüche: 1.) Zylinderlaufbuchse für Arbeite- und Kraftmaschinen (1), dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der lauffläehe das Zylinderlaufbuchsenmaterial durch Materiallagen (2) von unterschiedlicher Eigenschaft zum Grundmaterial ersetzt und mit diesem fest verbunden ist. 2.) Zylinderlaufbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Materiallagen (2 u. 4) mit unterschiedlichen Eigenschaften in Rohrform übereinander eingebracht werden, wobei eine Zwischenschicht (4) hohe Dehnwerte aufweisen ( z.B. Manganstahl ) und die laufflächenschicht (2) abrieb- und korrosionsfest sein soll (.z.B. Chromstahl oder z.B. Chromnickelstahl.) 3.) Zylinderlaufbuchse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrförmig aufgebrachten Schichten (2) Oberflächenhohlräume ( z.B. Poren ) aufweisen. 4.) Anspruch nach 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß nur Teilflächen (3) der Laufbuchsen-Lauffläche rohrförmig durch Legierungen ersetzt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESC035348 | 1964-06-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1450426A1 true DE1450426A1 (de) | 1969-02-13 |
Family
ID=7433457
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19641450426 Pending DE1450426A1 (de) | 1964-06-20 | 1964-06-20 | Zylinderlaufbuchsen von Kraft- und Arbeitsmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1450426A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2812416A1 (de) * | 1978-03-22 | 1979-10-25 | Linde Ag | Zylindertrommel fuer eine axialkolbenmaschine |
EP0278208A1 (de) * | 1987-02-06 | 1988-08-17 | Weartech Limited | Verschleissfeste Hülse für en Einsatz in einer Spritzgussmaschine |
-
1964
- 1964-06-20 DE DE19641450426 patent/DE1450426A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2812416A1 (de) * | 1978-03-22 | 1979-10-25 | Linde Ag | Zylindertrommel fuer eine axialkolbenmaschine |
EP0278208A1 (de) * | 1987-02-06 | 1988-08-17 | Weartech Limited | Verschleissfeste Hülse für en Einsatz in einer Spritzgussmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19525863A1 (de) | Gleitringdichtung für die Laufwerke von Gleiskettenfahrzeugen | |
EP1444421B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines ventilsitzes | |
DE19741637A1 (de) | Verfahren zum Schweissen von aushärtbaren Nickel-Basis-Legierungen | |
DE2722631B2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Weichen- oder Kreuzungsteiles sowie nach dem Verfahren hergestellter Weichen- oder Kreuzungsteil | |
DE1450426A1 (de) | Zylinderlaufbuchsen von Kraft- und Arbeitsmaschinen | |
DE19637282C1 (de) | Verfahren zum aluminothermischen Zwischengußschweißen von Schienen mit Auflegierung des Stahlgusses im Schienenkopfbereich | |
DE2146153A1 (de) | Zylinderlaufbuchse fuer einen verbrennungsmotor | |
DE937327C (de) | Schweissverbindung zwischen normalen Konstruktionsstaehlen und schweissempfindlichen Staehlen | |
DE1899649U (de) | Zylinderlaufbuchse fuer kraft- und arbeitsmaschinen. | |
DE1902282U (de) | Zylinderdeckel fuer kraft- und arbeitsmachinen. | |
DE1450425C3 (de) | Zylinderdeckel für Kraft- und Arbeitsmaschinen | |
DE2926699C2 (de) | Verfahren zur Verfestigung einer Ringnut in einem Kolben aus Aluminiumlegierung | |
DE3910603C2 (de) | ||
DE4221448A1 (de) | Bewehrungsmaterial für Kolben von Verbrennungsmotoren | |
DE19518552A1 (de) | Kolben für Verbrennungsmotoren | |
DE550955C (de) | Metallkern zum Giessen von Motorzylindern und aehnlichen Koerpern | |
EP1190810B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens | |
DE4437719B4 (de) | Herstellverfahren für einen in Leichtmetall gegossenen Brennkraftmaschinen-Zylinderblock | |
DE2352546B2 (de) | Verwendung eines verschleiß- und korrosionsbeständigen ChromguBeisens | |
DE2519875A1 (de) | Hartmetallbelegte welle | |
AT129140B (de) | Aus gewalzten oder gepreßten Teilen zusammengesetzter Zylinderdeckel für Brennkraftmaschinen. | |
DE2930552B1 (de) | Verstaerkte Stege in der Ringpartie eines Aluminiumkolbens | |
AT311128B (de) | Kolbenabdichtung bei Brennkraftmaschinen mit gesinterten Kolbenringen | |
DE3505954A1 (de) | Verfahren zum verschweissen von werkstuecken aus duktilem gusseisen | |
AT153181B (de) | Anwendung eines aus einer übereutektischen Aluminiumlegierung bestehenden Werkstoffes. |