DE1450118A1 - Kupplungsscheibe,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge,und Verfahren zu ihrer Herstellung - Google Patents

Kupplungsscheibe,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge,und Verfahren zu ihrer Herstellung

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DE1450118A1
DE1450118A1 DE19641450118 DE1450118A DE1450118A1 DE 1450118 A1 DE1450118 A1 DE 1450118A1 DE 19641450118 DE19641450118 DE 19641450118 DE 1450118 A DE1450118 A DE 1450118A DE 1450118 A1 DE1450118 A1 DE 1450118A1
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Germany
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clutch disc
motor vehicles
manufacture
flange
clutch
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Pending
Application number
DE19641450118
Other languages
English (en)
Inventor
Erich Bieber
Peter Geibel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Publication of DE1450118A1 publication Critical patent/DE1450118A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

  •      Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher eine dünne, vorzugsweise aus Stahlblech bestehende und an ihrem Umfang meist mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe mit dem Flansch einer Kupplungsnabe vernietet ist.
  • Bei den Kupplungsscheiben der genannten Art war es bisher üblich, den Flansch der-Kupplungsnabe mit Bohrungen zu versehen, in die dann Nieten von Hand oder mittels einer besonderen Vorrichtung eingeführt werden muten. Der bei der Herstellung der Kupplungsscheibe nötige Nietvorgang erwies sich aus diesem Grund als sehr zeitraubend, aufwandreich und damit teuer.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kupplungsscheibe zu schaffen, bei der gegenüber den bekannten Ausführungen die Herstellungskosten wesentlich gesenkt werden können.
  • Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Nieten am Nabenflansch in an sich bekannter Weise angeformt sind. Hierdurch wird erfindungsgemäß nicht nur eine Verbilligung der Fertigung durch den Wegfall der Nieten und der Bohroperation für die Bohrungen im

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Kupplungsscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher eine dünne, vorzugsweise aus Stahlblech bestehende und an ihrem Umfang meist mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe mit dem Flansch einer Kupplungsnabe vernietet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietzapfen am Nabenflansch in an sich bekannter Weise angeformt sind.
  2. 2. Verfahren zur Herstellung der Kupplungsscheibe gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietzapfen des Nabenflansches durch Kaltverformung, vorzugsweise Kaltfließpressen, hergestellt sind.
DE19641450118 1964-02-20 1964-02-20 Kupplungsscheibe,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge,und Verfahren zu ihrer Herstellung Pending DE1450118A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2127052A1 (es) * 1994-08-17 1999-04-01 Fichtel & Sachs Ag Disco de embrague.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2127052A1 (es) * 1994-08-17 1999-04-01 Fichtel & Sachs Ag Disco de embrague.

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