DE144635C

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KAISERHICHESKAISERHICHES

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVr 144635 KLASSE JVr 144635 CLASS

CHRISTIAN HAGANS in ERFURT. Steuerungsantrieb für Lokomotiven. CHRISTIAN HAGANS in ERFURT. Control drive for locomotives.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. März igol ab.Patented in the German Empire from March 10th igol.

Die an Lokomotiven häufig angewendete Heusingersteuerung hat den Mangel, daß sie bei hohen Expansionen, wenn dieselbe für geringere als ⁱj₁₀ bis ³J₁₀ Füllungen der Dampfzylinder arbeitet, die Dampf kanäle nur langsam und nicht genügend öffnet, so daß die Dampfverteilung bezw. die Wirkung des Dampfes in dem Zylinder so gering und mangelhaft ist, daß man gezwungen ist, die Lokomotiven für dieThe Heusinger control, which is often used on locomotives, has the defect that it ^{opens the steam channels only slowly and insufficiently at high expansions when the same works for less than i} j ₁₀ to ³ J ₁₀ fillings of the steam cylinder, so that the steam distribution BEZW. the effect of the steam in the cylinder is so little and inadequate that one is forced to use the locomotives for the

ίο Durchschnittsleistung nur mit ⁱj₁₀, höchstens ³/₁₀ Füllung arbeiten zu lassen, während höhere Expansionsgrade ²/₁₀ bis Y₁₀ bei entsprechend hohem Druck und sonstigen Einrichtungen, welche höheren Expansionsgrad überhaupt gestatten, viel ökonomischer sein würden.to let ίο average power only work with ⁱ j _10, at most ^_3/10 filling, while higher degrees of expansion ^_2/10, allow to Y ₁₀ with correspondingly high pressure and other facilities that higher degree of expansion at all, would be much more economical.

Der obige beschriebene Mangel der Heusingersteuerung ist hauptsächlich die Ursache, daß es bisher mit der Heusingersteuerung nicht gelungen ist, für die Durchschnittsleistung der Lokomotiven höhere als die besagten Expansionsgrade vorteilhaft anzuwenden.The above-described deficiency of the Heusinger control is mainly the cause that it so far with the Heusinger control has not succeeded for the average performance of the Locomotives should be used advantageously higher than the said degrees of expansion.

Um nun mit der Heusingersteuerung ein schnelleres und rechtzeitigeres Öffnen und Schließen der Dampf kanäle bei hoher, z. B. ²/₁₀ bis Y₁₀ Füllung zu erreichen und diese ökonomischeren Füllungsgrade vorteilhaft für die Durchschnittsleistung der Lokomotiven anwenden zu können, wird auf Grund vorliegender Erfindung statt des an dieser Steuerung bisher vorhandenen Exzenters oder Exzenterzapfens das besonders bei Wo öl f 'sehen Maschinen angewendete Bogendreieck zum Antrieb der Schieber benutzt.To now with the Heusinger control a faster and more timely opening and closing of the steam channels at high, z. To be able to Y to achieve as ^_2/10 ₁₀ filling and this economical fill factors beneficial to the average power of the locomotives use, is applied on the basis of the present invention, instead of the present on this control previously eccentric or eccentric, the machine is particularly attractive at where oil f ' Triangle arch used to drive the slide.

Fig. ι zeigt eine schematische Skizze einerFig. Ι shows a schematic sketch of a

Heusingersteuerung der bisher gebräuchlichen Art mit einem Exzenterzapfen bezw. Exzenter E. Heusinger control of the previously common type with an eccentric pin BEZW. Eccentric E.

Fig. 2 bis 5 zeigen die Abänderung derselben auf Grund vorliegender Erfindung.Figs. 2 to 5 show the modification thereof due to the present invention.

Statt des in Fig. 1 in der Gegenkurbel G angebrachten Exzenterzapfens E wird ein Bogendreieck B an der Gegenkurbel G angebracht und die Exzenterstange St mit einem entsprechenden Rahmen C versehen.Instead of the eccentric pin E mounted in the counter crank G in FIG. 1, a curved triangle B is mounted on the counter crank G and the eccentric rod St is provided with a corresponding frame C.

Bekanntlich wird durch den Antrieb der Heusingersteuerung mit solchem Bogendreieck ein kleinerer Füllungsgrad herbeigeführt, denn es kann eine große Anfangsöffnung der Schieberkanäle und ein rascher Eintritt des Dampfes bewerkstelligt werden.It is well known that the drive of the Heusinger control with such an arc triangle a smaller degree of filling is brought about, because there can be a large initial opening of the slide channels and a rapid entry of the steam can be achieved.

Dies ergibt sich aus dem Diagramm Fig. 6, wo eine Heusingersteuerung mit Exzenter (Zeuner'scher Schieberkreis I) mit einer Heusingersteuerung mit Bogendreieck (Schieberkurve II) in Vergleich gezogen ist. Der äußere Deckungskreis des Schiebers ist durch 36 Strahlen in 36 gleiche Teile geteilt. Die Deckung der Kanalöffnung ist bei etwa ^]/₄ Zylinderfüllung dargestellt.This results from the diagram in FIG. 6, where a Heusinger control with an eccentric (Zeuner's slide circle I) is compared with a Heusinger control with a curved triangle (slide curve II). The outer circle of coverage of the slide is divided into 36 equal parts by 36 rays. The cover of the channel opening is shown at ^about] / ₄ cylinder filling.

Die Kompressionsperiode beträgt bei der Exzenter-Heusingervorrichtung α, bei der Bogendreiecksteuerung b\ b beträgt ungefähr 0,8 a, d. h. die Kompressionsperiode b ist um mehr als 20 Prozent bei der Bogendreiecksteuerung verringert.The compression period for the eccentric Heusing device is α, for the triangular arch control b \ b is approximately 0.8 a, ie the compression period b is reduced by more than 20 percent for the triangular arch control.

Ebenso ist der Querschnitt der Kanalöffnung bei der Heusingersteuerung mit Bogendreieck wesentlich größer als bei solcher mit Exzenter; ζ. B. im Strahl 4 beträgt die Kanalöffnung fürThe same is true of the cross-section of the channel opening in the Heusinger control with an arched triangle much larger than those with an eccentric; ζ. B. in beam 4 is the channel opening for

die Bogendreiecksteuerung c, für die Exzentersteuerung d, und es beträgt c= 1,50?, d. h. die Kanalöffnung c in der Schieberkurve II für ßogendreiecksteuerungen ist um 50 Prozent größer als diejenige d im Schieberkreis I für die Exzentersteuerung.the Bogendreieck control c, d for the eccentric gear, and there is c = 1.50 ?, that is, the channel opening in the slide curve c II for ßogendreiecksteuerungen is 50 percent greater than that of d in the slide circuit I for the eccentric gear.

Bei der Bogendreiecksteuerung ist also in den Stellungen, in welchen die Kolbenbewegung schon stark beschleunigt ist, der Schieberkanal noch weiter geöffnet, um dann rasch abgeschlossen zu werden.In the case of the triangular arch control, the position in which the piston moves is already strongly accelerated, the slide channel opened even wider, and then quickly closed to become.

Ein Blick auf Diagramm Fig. 6 zeigt auch, daß die mittlere Kanalöffnung bei Bogendreiecksteuerungen eine größere ist als bei der Exzentersteuerung, so daß bei gleicher Auslage der Steuerung die mittlere Kanalöffnung größer wird. Umgekehrt ist bei gleicher mittlerer Kanalöffnung für die Bogendreiecksteuerung eine geringere Auslage der Steuerung, d. h.A look at diagram Fig. 6 also shows that the central channel opening in triangular arc controls a larger one than with the eccentric control, so that the central channel opening is larger with the same display of the control will. The opposite is true for the same central channel opening for the triangular arch control a lower display of the control, d. H.

eine geringere Füllung nötig, und infolgedessen wird eine vollkommenere, d. h. größere Expansion als bei der gewöhnlichen Heusingersteuerung erreicht.less filling is required, and consequently a more perfect, i.e. H. bigger Expansion than with the usual Heusinger control achieved.

Den Gegenstand der Erfindung bildet nun eine besondere Aufhängung des Rahmens C an einem zentrisch am Bogendreieck angebrachten Zapfen Z, um das Bogendreieck von dem Gewicht der Bogendreieckstange St zu entlasten. Fig. 3 bis 5 zeigen diese Entlastungsart.The subject of the invention now forms a special suspension of the frame C on a pin Z attached centrally to the arched triangle in order to relieve the arched triangle from the weight of the arched triangular rod St. 3 to 5 show this type of relief.

Neben dem Bogendreieck B und mit diesem fest verbunden ist ein zentrischer Zapfen Z angebracht. Dieser Zapfen Z ist von einem Lager L umschlossen, welches in einer an der Stange St befestigten Führung F seitlich verschiebbar ist, so daß die Stange an den Vor- und Rückwärtsbewegungen nicht verhindert wird, aber immer in der gleichen Höhe zur Achse liegen bleibt und durch die Teile ZLF getragen wird. A central pin Z is attached next to the curved triangle B and firmly connected to it. This pin Z is enclosed by a bearing L , which is laterally displaceable in a guide F attached to the rod St , so that the rod is not prevented from moving forwards and backwards, but always remains at the same height to the axis and through the parts ZLF is worn.

Der Rahmen C hat deshalb hier auch eine rechteckige Gestalt statt eine quadratische wie in Fig. 2.The frame C therefore also has a rectangular shape here instead of a square one as in FIG. 2.

Durch die in Fig. 3 und 5 dargestellte Einrichtung wird das Bogendreieck von dem Gewicht des Rahmens und dessen Stange entlastet, so daß eine Abnutzung des Bogendreiecks an seinen Ecken und des Ober- und Untersteges C¹ C² der Kulisse aufgehoben bezw. wesentlich verhindert ist.By the device shown in Fig. 3 and 5, the triangle arch is relieved of the weight of the frame and its rod, so that wear and tear of the triangle arch at its corners and the upper and lower web C ¹ C ^{2 of} the backdrop or lifted. is essentially prevented.

Die beschriebenen Einrichtungen haben vor anderen den gleichen Zweck verfolgenden, wesentlich komplizierten und wenig eingeführten Steuerungen an Lokomotiven den Vorteil, daß man den oben angegebenen Zweck durch verhältnismäßig geringe Änderungen der fast allgemein eingeführten Heusingersteuerung erreicht, ohne die schleifenden Schieberbewegungen verlassen zu müssen, während für die Dampfverteilung und die Dauerhaftigkeit der Steuerung die bekannten Vorteile der Anwendung der Bogendreiecke gewonnen werden. Die Steuerung vorliegender Erfindung läßt sich deshalb an bereits vorhandener Lokomotiv - Heusingersteuerung ohne bedeutende Kosten anbringen, d. h. die bisherige Heusingersteuerung nach der vorliegenden verbesserten leicht umbauen.The facilities described have the same purpose over others, significantly complicated and little-introduced controls on locomotives have the advantage, that the above purpose can be achieved by relatively minor changes to the almost generally introduced Heusinger control achieved without having to leave the sliding slide movements, while for steam distribution and durability the control the known advantages of using the triangles can be gained. The control of the present invention can therefore be used on an existing locomotive Heusinger control without significant Attach costs, d. H. the previous Heusinger control according to the present improved easily remodel.

Claims

Patent claim:

Control drive for locomotives by means of a Woolf's triangle, characterized in that the frame (C) surrounding the Woolf's triangle is supported by a central pin (Z) connected to the curved triangle (B ) by means of a sliding guide (FL) lying in the direction of movement will be carried.

1 sheet of drawings.