DE13C

DE13C - Heating and ventilation apparatus for railroad cars

Info

Publication number: DE13C
Application number: DE13DA
Authority: DE
Original assignee: H Boenisch Baumeister
Current assignee: H Boenisch Baumeister
Priority date: 1877-08-03
Filing date: 1877-08-03
Anticipated expiration: 1897-08-04

Description

1877.1877.

Klasse 36.Class 36.

HERMANN BÖNISCH in LEIPZIG. Heiz- und Ventilations-Apparat für Eisenbahnwagen. HERMANN BÖNISCH in LEIPZIG. Heating and ventilation apparatus for railroad cars.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 4. August 1877 ab.Patented in the German Empire on August 4, 1877.

Die Erwärmung und Ventilation der Eisenbahncoupes soll dadurch erfolgen, dafs , erwärmte Luft während der Fahrt mechanisch in dieselben hineingetrieben wird. Zu diesem Zweck ist in einer besonderen, gegen Feuersgefahr ausreichend 2u schützenden Abtheilung des Gepäckwagens ein Lufterwärmungs-Apparat, dessen Einrichtung und Betrieb aus den Figuren 3 und 4 der Zeichnung hinreichend deutlich ersichtlich sein dürfte, aus Kupferblech hergestellt, seitlich angebracht. — Die zu erwärmende Luft wird durch einen Ventilator angesaugt und, nachdem sie in vorerwähntem Apparat auf entsprechende Temperatur gebracht worden, den einzelnen Wagen zugeführt. Zu diesem Zwecke befinden sich unter jedem Wagen, in gleicher Entfernung von der Längsachse, zwei Röhren α und b von ausreichender Weite, die durch doppelte Wandungen und sonstige Hülfsmittel gegen Abkühlung geschützt sind. Die über die Giebelwände hinausreichenden Theile müssen schlauchartig beweglich sein und mit den korrespondirenden des nächsten Wagens dicht zusammengeschraubt oder, wie dies beim letzten Personenwagen des Zuges nöthig ist, luftdicht geschlossen werden können, was ohne Schwierigkeit durch bekannte Vorrichtungen erfolgen kann. ·— Von jedem Rohr gehen zwei Stutzen in die einzelnen Coupe's, so dafs unter jedem Sitz sich zwei Ausströmungsöffhungen befinden. Durch einen einfachen, mit den Drosselklappen c in Verbindung stehenden Hebelmechanismus körinen die Insassen Erwärmung und Lufterneuerimg reguliren.The heating and ventilation of the railway coupes should be done by mechanically driving heated air into them while they are in motion. For this purpose, in a special section of the luggage trolley that provides adequate protection against fire, an air heating device, the installation and operation of which should be sufficiently clear from FIGS. 3 and 4 of the drawing, made of sheet copper and attached to the side. - The air to be heated is sucked in by a fan and, after it has been brought to the appropriate temperature in the aforementioned apparatus, is fed to the individual carriages. For this purpose, under each carriage, at the same distance from the longitudinal axis, there are two tubes α and b of sufficient width, which are protected against cooling by double walls and other aids. The parts extending beyond the gable walls must be flexible like a hose and screwed tightly together with the corresponding parts of the next car or, as is necessary with the last passenger car of the train, can be closed airtight, which can be done without difficulty by known devices. - Two connections go from each pipe into the individual coupes, so that there are two outflow openings under each seat. A simple lever mechanism connected to the throttle valve c enables the occupants to regulate heating and air renewal.

Als Motor dient die Lokomotive. Der Ventilator wird von einer auf der Hinterachse des Gepäckwagens befestigten Seilscheibe d aus betrieben. — Da der Wagenkasten auf Federn ruht, so wird die Entfernung zwischen der treibenden und der getriebenen Welle nicht konstant bleiben; durch Einlegen von Kegelschrauben, Federn, Gummiplatten und ähnlichen elastischen Gegenständen sind die durch die Bewegung des Wagens entstehenden Differenzen möglichst zu verkleinern; die dann noch entstehenden Unterschiede müfsten durch Einschalten elastischer Stücke in das Treibseil ausgeglichen werden.The locomotive serves as the engine. The fan is operated from a pulley d attached to the rear axle of the luggage trolley. - Since the car body rests on springs, the distance between the driving and driven shaft will not remain constant; by inserting tapered screws, springs, rubber plates and similar elastic objects, the differences caused by the movement of the carriage are to be reduced as much as possible; the differences that then still arise would have to be compensated for by switching on elastic pieces in the driving rope.

Damit die Coupe's auf der Abgangsstation etwas vorgewärmt werden können, ist der Ventilator mit einem Vorgelege e f für Handbetrieb versehen.In order for the Coupe's can be a little pre-heated to the point of departure, the fan is equipped with a counter ef provided for manual operation.

Um eine Regulirung der Luftzuführung am Apparat selbst zu ermöglichen, sind an passenden Stellen Manometer, Ventile und Ausrückvorrichtungen anzubringen.In order to enable the air supply to be regulated on the device itself, there are suitable Place pressure gauges, valves and release devices.

Die Bedienung des Apparats kann dem Wagenwärter (Aböler) übertragen werden, der ohnehin während der Fahrt nicht beschäftigt ist.The operation of the device can be transferred to the car attendant (oiler), who anyway is not busy while driving.

Die Anlage wird so einzurichten sein, dafs der gröfste Theil der Vorrichtungen für die wärmere Jahreszeit entfernt werden kann.The system will have to be arranged in such a way that the greater part of the devices is for the warmer ones Season can be removed.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.For this purpose I sheet drawings.