DE139656C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT..

Gegenstand der Erfindung ist eine Verbindung der Stoßstellen von Metalldichtungsringen für Mannlöcher, Flantschverbindungen, Stopfbüchsenpackungen und dergl.
Bisher wurde die Verbindung der Enden des zu einem Ringe gebogenen Metallrohres in der Weise vorgenommen, daß entweder die Schnittflächen des Rohres stumpf zusammengestoßen und dann verlötet wurden oder daß das eine Ende des Rohres zugespitzt, das andere Ende aufgeweitet und das spitze Ende in die Aufweitung des anderen Endes gesteckt und dann verlötet wurde. Diese beiden Arten der Stoßverbindung haben folgende Nachteile:

Wenn die Enden stumpf zusammengestoßen werden, wird die Verbindung lediglich durch die Lötung bewirkt; bei der leichten Schmelzbarkeit des zu den Röhren verwendeten Metalls, z. B. Walzblei, kann die Lötung nur sehr unzuverlässig vorgenommen werden, da bei stärkerer Erwärmung der Rohrwandung diese selbst schmilzt, wodurch die gleichmäßige Dichtungsfähigkeit des Rohrringes beeinträchtigt würde. Bei unvollkommener Lötung wird aber die Lötstelle unter Druck sehr leicht reißen, wodurch ebenfalls die Dichtungsfähigkeit in Frage gestellt wird. Die andere Verbindungsart hat an der Stoßverbindung eine Anhäufung des Rohrmetalls zur Folge, so daß an dieser Stelle eine Verdickung des Dichtungsringes eintritt, die ebenfalls die Dichtungsfähigkeit in Frage stellt.

Die neue Verbindungsart soll diese Übelstände dadurch vermeiden, daß die beiden Rohrenden über ein eingepaßtes, kurzes, dünnwandiges Rohrstück oder eine Hülse stumpf zusammengestoßen und dann miteinander verlötet werden.

Eine ähnliche Verbindungsart der Stoßstellen von Packungsringen ist bereits bekannt, doch hat dieselbe den großen Nachteil, daß die Verbindungshülse 4 über die Enden 2 und 3 des Packungsringes 1 geschoben ist, wodurch die Verbindungsstelle einen größeren Querschnitt erhält als der übrige Teil des Packungsringes. Diese Anhäufung des Metalls an der Verbindungsstelle beeinträchtigt die Dichtungsfähigkeit des ganzen Ringes.

Bei der neuen Verbindungsart ist die Verbindungshülse in das Innere des rohrartigen Dichtungsringes verlegt, so daß dessen Querschnitt an der Verbindungsstelle nicht vergrößert wird und die äußere Fläche des Ringes in allen Teilen gleichmäßig glatt bleibt, womit eine gleichmäßige Dichtungsfähigkeit des Ringes gewährleistet erscheint.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. Fig. 1 zeigt einen derartig verbundenen Rohrring in Draufsicht; Fig. 2 veranschaulicht die neue Verbindung im Längsschnitt und Querschnitt; Fig. 3 zeigt ein Rohrende mit eingesetztem Verbindungsglied in Ansicht, und in Fig. 4 ist die Stoßverbindung fertig zur Lötung in Ansicht dargestellt.

Das Verbindungsstück α besteht aus einem kurzen Stück dünnwandigen Rohres aus beliebigem Metall oder aus einer* rohrartig gebogenen Blechhülse. Die beiden Rohrenden c

und d werden innen in der erforderlichen Länge bis auf den äußeren Durchmesser des Verbindungsstückes α ausgebohrt bezw. auf das Stück α gut aufgepaßt und deren stumpfe Stoßfiächen alsdann auf dem Verbindungsstück α verlötet. Mit e ist der Füllstoff des Dichtungsringes in der Zeichnung als eine Asbestschnur dargestellt, doch kann zur Füllung beliebiger Stoff verwendet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Verbindung der Stoßstellen von Metalldichtungsringen, gekennzeichnet durch ein rohr- oder hülsenartiges Verbindungsstück (a) aus beliebigem Metall, auf dem die aufgepaßten Enden (c und d) des Rohrringes (b) stumpf zusammengestoßen und verlötet werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.