DE1304792U

DE1304792U -

Info

Publication number: DE1304792U
Application number: DENDAT1304792D
Authority: DE

Description

P.A. 386126*315.34

8IEMENS-8OHUOKERTWERKE Berlin-eiemeneetadt, den .AlS**APM..

Aktiengesellschaft Verwaltungsgebäude PATENTABTEILUNG

Orahtantehrifti WBRNERIAT BERLIN Ferniprecheri 8«mmel-Nr. O 4 WIIh(Im 0011

Relcfctbank-Qlrokonto Postscheckkonto! Btrlln Nr. 1498

PA Nr. 64 740

Im Antwort*ehr»lb*n MHm wir

diet* Nr. und dl· Bnialohnungi

Patentabteilung

B. 16 66Ü GM el ο«

Befestigung von Iropellorschaufein,

Propollercchaufeln werden vielfach stark abgenutzt, wenn in den zu fördernden Gasen oder Flüssigkeiten hnrte Stoffe. z.B. scharfkantige ßtaubtoile, Sand und dergleichen ' schwimmen. Da sioh die Sohaufeln eines Hades nicht ^leioh-

:.* massig abnutzen, so sind sie einzeln nusw&ch elbar, und

**· zwar abnehmbar an der Nabe befeatigt. Die Befcstigungskon-

·* * \ \ atruktion der Sohaufeln bereitet Schwierigkeiten, weil einer-

**· Beits die Zentrifu$.krafte bei den hohen ürebzahlen die

Bei'eotigungamittel, z.B. Schrauben, stark beanspruchen,und

\J) andererseits zur Unterbringung entsprechend starker Befesti

gungsmittel vielfach kein rlatz vorhanden ist.

Die Neuerung betrifft eine besonders günstige und einfalle Befestigung und besteht darin, dass die Sohaufeln eegmentarti&e Fliese mit zur Achse des Flugeis gleichphasig verteilten Vorsprangen und Ausnehmungen l;aben, die in entsprechende Teile der Nabe greifen und vorzugsweise ;nit seitlichen PasBfläohen zur Justierung alt den NachbarflUgeln

-1- vh/Sn

eind, Pie eegnie nt artige Ausbildung dee fxaßee hat den Vorteil, daeo der eohmale Flii£«l *nit breiter Fliehe an der NaT)* befestigt ist, daea sioh di> PliehkrSfte

gUnstig von» Flügel über die Pl'lßelwurzel zur Nabe vart-ailen können, und dass die Beanspruchung; _t1e Flliohenelnheit an der Beffcstigungsstelle gering ist. Dor Vorsprung odor die Vor-eprunge können jsur Aohee dee Flügels gleiohmKssig verteilt sein, so dass die Fliehkräfte symmetrisch zur FlU-jelaohse abgefangen werden, υπΰ jede einseitige Belastung deü Plllgel- und NaböJikJrpera vexmieuen ist.

?Λη Auafiihrungebeispiei für die Neuerung iöt in

,.,, den Abbildungen 1 und 2 echerautisch dar£6üt 11t, von denen

die Abbildung 1 eine Hülfte eines Pi igclrades in Ansicht und die Abüiloung Z '.-inen Schnitt durch die Beköstigung eines Pliigele an der Nabe zeigt.;.»:1t 1 ist dar Flügel bezeichnet, der a.D. honL sei . Sein Pues 2 hat aal' jeder Seite der i'iiigelaohse je ein kreisförmigea Segment 3 mit eingedrehter Nut 4 und vorspringendem Teil ö. Die Teile <i und 5 greifen in antspreohende T&ile der Nabe 6 ein. Schrauben 7 halten den Flügel an der Nabe lest. Die Nut 4 and die vorspringenden Teile 5 brauchen nicht die gezoiohnete Segmentform, sie tonnen auoh jede andere beliebige Form haban. Sie können bei-sdelawexae elliptisch oder parabolisch sein oder gerade Begrenzungen haben. Die Zentrifugalkräfte werden von den Nuten und den vorspringenden Teilen 6 bezw. den entsprechenden Teilen der Nabo aufgenommen. Die .Teile 4 und 5 and die entsprechenden Nab entile sind zur Achs« β dee FlUgele sytnme-

-8-

Claims

iuäafcfer AWVi

trieoh angeordnet, was besonders bei ilohlilUgeln für al· Üebertragung der Zontrifagalkräfte vorteilhaft ist. Die des eegm&ntarbigen Fussee 2 sind o-.it 9 be

Sohutsanepruoh \

Befestigung vo:i J?ropeller3ohaafeln an Waben, insbesondere bei Sohraubenliiftern mit Hohl flügel, gekenn-sseiohnet duroh segmentartige Fiese (2) mit zur Achse des Flligels gleichniäeslg verteilten VorsprUngen (3) und Ausnehmungen (4), die in entsprechende Teile der Nabe (6) greifen und vorzugsweise mit seitlichen Passi'lacheri (^) nur Justierung tnit den Machbar fluge Iu versehen sind.

-3-