DE1295403B - Device for unloading bulk goods from ship spaces - Google Patents
Device for unloading bulk goods from ship spacesInfo
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- B65G2812/02673—Conveyors having endless traction elements with load-carrying surfaces supported by traction means the load-carrying surfaces being separated from each other, e.g. individual load carriers the load-carriers being arranged above, between or beside the traction means
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- B65G2812/02693—Conveyors having endless traction elements with load-carrying surfaces supported by traction means the load-carrying surfaces being separated from each other, e.g. individual load carriers the load-carriers being arranged above, between or beside the traction means and fixed or non-movably linked to the traction means for vertical or inclined conveyance
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Description
1 21 2
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung Schwierigkeiten. Damit können bisherige Tankschiffe zum Entladen von Schüttgut aus Schiffsräumen mittels nachträglich für den Transport von Schüttgütern umeines Becherwerkes, dessen Entladestation über Deck gerüstet werden. Diese Umrüstarbeiten erfordern angeordnet ist und das durch Decksöffnungen in den keinen nennenswerten Umbau und sind kurzfristig Schiffsraum ein- bzw. austritt und dessen Untertrum 5 durchführbar. Die Transportschiffe sind dadurch vielunter Deck durch den Schiffsraum läuft. seitiger einsetzbar. Der Gesamt-Wirtschaftlichkeits-Eine derart bekannte Vorrichtung verwendet orts- grad der Transportschiffe läßt sich mit der erfindungsfeste Umlenkrollen am Schiffsboden zur Führung des gemäßen Vorrichtung erheblich heraufsetzen. Untertrums. Die Becherkette hat damit eine ein für An Hand der Zeichnung, die ein Ausführungsallemal vorgegebene Bewegungsbahn. Zur einwand- io beispiel darstellt, sei die Erfindung näher erläutert, freien Funktion des bekannten Becherwerkes müssen Es zeigtThe invention relates to apparatus difficulties. This means that previous tankers for unloading bulk goods from ship's rooms by means of retrospectively for the transport of bulk goods by one Bucket elevator, the unloading station of which is set up above deck. This requires conversion work is arranged and that through deck openings in the no significant renovation and are short-term Ship space enters or exits and its lower run 5 can be carried out. As a result, the transport ships are much lower Deck running through the hold. can be used on the sides. The overall profitability one Such a known device used locally of the transport ships can be fixed with the invention Increase pulleys on the ship's bottom to guide the appropriate device considerably. Lower run. The cup chain thus has a one for On hand of the drawing, the one execution time specified trajectory. For the perfect example, the invention is explained in more detail, It shows that the well-known bucket elevator functions freely
mindestens in den Vertikalabschnitten der Bewegungs- Fig. 1 eine Seitenansicht der Entladevorrichtungat least in the vertical sections of the movement Fig. 1 is a side view of the unloading device
bahn Verkleidungen vorgesehen sein. im Schiffsraum,Bahn cladding may be provided. in the hold,
Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte Becher- F i g. 2 eine Stirnansicht der EntladevorrichtungThe object of the invention is to provide the known cup F i g. Figure 2 is an end view of the unloading device
kette einfacher und so auszubilden, daß ein größeres 15 nach Fig. 1,chain easier and to train so that a larger 15 according to Fig. 1,
Volumen entladen werden kann. F i g. 3 eine perspektivische Ansicht eines Teils derVolume can be discharged. F i g. 3 is a perspective view of part of FIG
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- Becherkette in Richtung der Linie 8-8 der Fig. 1 gelöst, daß das Untertrum in an sich bekannter Weise sehen undAccording to the invention, this object is achieved by a chain of cups in the direction of the line 8-8 in FIG. that the lower run can be seen in a manner known per se and
zwischen seinen beiden auf etwa Deckshöhe im Ab- F i g. 4 einen Schnitt durch die Becherkette längsbetween his two at about deck height in the Ab- F i g. 4 is a longitudinal section through the cup chain
stand angeordneten Umlenkorganen frei aufgehängt 20 der Linie 9-9 der F i g. 3.stood arranged deflecting members freely suspended 20 of the line 9-9 of FIG. 3.
ist, jedoch an einer beweglichen Führungseinrichtung Zwischen dem Schiffsdeck 14 und dem Boden 16is, however, on a movable guide device between the ship deck 14 and the floor 16
entlangläuft, die quer zur Bewegungsebene der befinden sich Laderäume 12. Im Deck 14 sind Öff-Becherkette verlagerbar ist, und daß die Becherkette nungen 20 vorgesehen, an denen ortsfeste Umlenkentsprechend der abnehmenden Höhe der Schüttgut- rollen 32, 48 mittels stationärer Gestelle, von denen oberfläche in an sich bekannter Weise durch Hinzu- 25 eines mit 24 bezeichnet ist, angebracht sind. Über fügen von Kettengliedern verlängerbar ausgebildet ist. beide Umlenkrollen 32, 48 ist eine Becherkette 52 ge-Bei einem andersartigen Becherwerk, das aber hängt, deren oberes Trum mit 56 und deren unteres nicht zur Entladung von Schiffsräumen geeignet ist, Trum mit 58 bezeichnet ist. Der einen Umlenkrolle ist es schon bekannt, das Untertrum zwischen seinen 48 ist eine Antriebsrolle 60 zugeordnet, die im Gebeiden Umlenkorganen frei aufzuhängen. Auch ist 30 häuse 38 untergebracht ist. Die Becherkette 52 läuft, es bekannt, die Becherkette entsprechend der ab- in Fig. 1 gesehen, im Uhrzeigergegendrehsinn um. nehmenden Höhe der Gutoberfläche durch Hinzu- Die Becher 54 (F i g. 3) werden von der Umlenkrolle fügen von Kettengliedern zu verlängern. Allerdings 32 etwa geradlinig nach unten bewegt. An diesem handelt es sich bei den hier verwendeten Ketten- vertikal nach unten laufenden Teil schließt sich ein gliedern nicht um Förderbecher, sondern Kratzer, die 35 zuerst etwa waagerecht und dann ansteigender Teil keinen Boden aufweisen. des Kettenuntertrums 58 an. Während dieses Teilsruns along that are transverse to the plane of movement of the cargo holds 12. In deck 14 there are open cup chains is displaceable, and that the bucket chain openings 20 are provided on which fixed deflection accordingly the decreasing height of the bulk goods rollers 32, 48 by means of stationary racks, of which surface in a manner known per se by adding one designated by 24, are attached. Above add chain links is designed to be extendable. both pulleys 32, 48 is a cup chain 52 ge-Bei a different type of bucket elevator, but it hangs, the upper run with 56 and the lower run is not suitable for unloading ship spaces, strand is denoted by 58. One pulley it is already known, the lower run between its 48 is assigned a drive roller 60, which in Gebeiden Deflection organs can be freely suspended. Housing 38 is also housed 30. The cup chain 52 runs, it is known, the cup chain according to the from seen in Fig. 1, in the counterclockwise direction. The cups 54 (FIG. 3) are removed from the deflection roller add chain links to extend. However, 32 moved approximately in a straight line downwards. At this it concerns the chain used here - vertically downward part includes itself are not divided around conveyor buckets, but rather scratches, which are initially roughly horizontal and then upwards have no bottom. of the lower chain strand 58. During this part
Gegenüber dem eingangs genannten bekannten werden die Becher 54 gefüllt, gelangen dann zur UmBecherwerk ist das erfindungsgemäße Becherwerk lenkrolle 48 nach oben und werden während ihres wesentlich einfacher ausgebildet, da die ortsfesten Umlaufes um diese Umlenkrolle in eine Förder-Umlenkrollen am Boden des Schiffes sowie die not- 40 einrichtung 72 ausgeleert, die aus dem Gehäuse 38 wendigen Verkleidungen mindestens an den Seiten- herausführt.In contrast to the known type mentioned at the beginning, the cups 54 are filled and then reach the surrounding bucket elevator is the bucket elevator according to the invention caster 48 upwards and are during their Much simpler, since the stationary circulation around this pulley turns into a conveyor pulley at the bottom of the ship and the emergency device 72 emptied from the housing 38 manoeuvrable cladding leads out at least on the sides.
wänden entfallen. Außerdem wird die Wirksamkeit Die in Fig. 1 gestrichelt dargestellten Linien5S1 walls are omitted. In addition, the effectiveness is The lines 5S 1 shown in dashed lines in Fig. 1
des erfindungsgemäßen Becherwerkes, verglichen mit bis 587 stellen die verschiedenen Lagen des rechten dem bekannten Becherwerk, erheblich erhöht, da von Teils des Untertrums 58 während der allmählichen der Becherkette ein größerer Bodenbereich bestrichen 45 Entleerung des Schüttgutes aus dem Schiffsraum 12 werden kann, indem durch die seitlich bewegbare dar. Bei noch vollem Schiffsraum verläuft die Becher-Führung der Becherkette die Bahn des Untertrums kette 52 in ihrem unteren Teil etwa längs der geverlagerbar ist. Der Raum, der bei der bekannten strichelten Linien 58^ Entsprechend der abnehmen-Vorrichtung durch die Bahnen der im Abstand par- den Schüttguthöhe werden von Zeit zu Zeit einzelne allelliegenden Becherwerke eingenommen wird und 50 Becher hinzugefügt, so daß die Becherkette 52 länger der als nutzbarer Laderaum verlorengeht, wird bei wird. Mit ausgezogenen Linien ist die Kette in ihrem der erfindungsgemäßen Vorrichtung als zusätzlicher längsten Zustand dargestellt. Die Becher berühren Laderaum gewonnen. Im Laderaum sind praktisch dann mindestens nahezu den Schiffsboden 16. Der keinerlei stationäre Becherwerke oder -einrichtungen Schiffsraum 12 kann somit bis zum Boden, also prakvorhanden. 55 tisch vollständig entleert werden.of the bucket elevator according to the invention, compared to 58 7 , the different positions of the right-hand bucket elevator, the known bucket elevator, are significantly increased, since part of the lower run 58 during the gradual movement of the bucket chain can sweep a larger floor area 45 emptying the bulk material from the hold 12 by the laterally movable represent. When the ship's space is still full, the bucket guide of the bucket chain runs the path of the lower run chain 52 in its lower part roughly along which can be displaced. The space, which in the known dashed lines 58 ^ corresponding to the removing device through the paths of the bulk goods height at a distance, individual all-lying bucket elevators are taken from time to time and 50 buckets are added, so that the bucket chain 52 is longer than usable Loss of cargo space will be the case. The chain in its device according to the invention is shown as an additional longest state with solid lines. The cups touching hold gained. In practical terms, at least almost the ship floor 16 is then in the hold. The no stationary bucket elevators or devices in the ship space 12 can thus be present down to the floor, that is to say practically. 55 table can be completely emptied.
Die Veränderbarkeit der Bewegungsbahn des Eine Führungseinrichtung 86, an der zwei Seile 96The variability of the movement path of the one guide device 86 on which two ropes 96
Becherkettenuntertrums ist in weitem Umfang ge- angreifen, dient dazu, die Becherkette 34 vertikal zu geben, da die Kettenführung mittels zu gegenüber- führen und zeitlich zu verlagern, wie in F i g. 2 geliegenden Wänden des Schiffsraumes führender Seile strichelt angedeutet ist. Mit den Seilen 96 kann die in einfachsterWeise mechanisch verstellt werden kann. 60 Führungseinrichtung zur Seite gezogen werden, wie Einrichtungs- und Betriebsaufwand sind daher sehr die Linien 58' und 58" veranschaulichen. Wenn sich niedrig. Ein weiterer erheblicher Vorteil der Erfin- die Führungseinrichtung 86 in der in F i g. 2 verandung besteht darin, daß vorhandene Tankschiffe für schaulichten Mittelstellung befindet, so ergeben sich, den Transport von Schüttgut eingesetzt werden je nach der Länge der Kette 52, Böschungslinien für können, indem die vorhandenen Decksdurchbrüche 65 das Schüttgut, die mit 80 bezeichnet sind, für den Durchtritt der Förderkette ausgenutzt werden. Aus den Fig. 3 und 4 geht die Ausbildung derThe lower run of the bucket chain is engaged to a large extent, and serves to close the bucket chain 34 vertically give, since the chain guide means to lead and to relocate in time, as in F i g. 2 lying Walls of the hold of leading ropes is indicated by dashed lines. With the ropes 96 the can be adjusted mechanically in the simplest way. 60 guide device can be pulled to the side, such as Setup and operation are therefore very much illustrated by lines 58 'and 58 ". If low. Another significant advantage of the invention is that the guide device 86 in the form shown in FIG. 2 change consists in the fact that existing tankers are located for a clear middle position, so the result is, Depending on the length of the chain 52, embankment lines for the transport of bulk material are used can, by the existing deck openings 65 the bulk material, which are denoted by 80, be used for the passage of the conveyor chain. From Figs. 3 and 4, the training goes
Das Befestigen der Umlenkorgane und des Antriebs Führungseinrichtung deutlicher hervor. Jede Becherfür das Becherwerk auf dem Deck bereitet keinerlei kette 52 besteht aus zwei Ketten 34, zwischen denenThe fastening of the deflection elements and the drive guide device emerges more clearly. Each mug for the bucket elevator on the deck does not prepare any chain 52 consists of two chains 34 between which
die Becher 54 befestigt sind. Die Führungseinrichtung 86 besteht aus einem Bügel 92 mit einander gegenüberliegenden Führungselementen 88, 90 für die Ketten 34. Die Führungselemente 88, 90 haben Auskleidungen 94, um die Abnutzung gering zu halten. An den Führungselementen greifen die Seile 96 an.the cups 54 are attached. The guide device 86 consists of a bracket 92 with opposite sides Guide elements 88, 90 for the chains 34. The guide elements 88, 90 have linings 94 to keep wear and tear to a minimum. The ropes 96 engage the guide elements.
Die Führungseinrichtung 86 braucht erst betätigt zu werden, wenn die Becherkette 52 durch Einfügen der jeweils maximalen Zahl von Bechern 54 ihre auf den Schiffsraum 12 bezogene größte Länge hat, wie sie in Fig. 1 mit ausgezogenen Linien dargestellt ist. Hat die Kette dagegen noch nicht ihre volle Länge, verläuft also nach einer der gestrichelt dargestellten Linien 58Χ bis 587, so wird in diesem Zustand das seitlich im Abstand von der durch die Kette 52 gelegten Vertikalebene befindliche Schüttgut durch den sich einstellenden Böschungswinkel von selbst zur Mitte, also in die Förderebene gebracht.The guide device 86 only needs to be actuated when the chain of cups 52 has its greatest length in relation to the ship's space 12 by inserting the maximum number of cups 54, as shown in FIG. 1 with solid lines. If, on the other hand, the chain is not yet its full length, i.e. runs along one of the lines 58 Χ to 58 7 shown in broken lines, in this state the bulk material located laterally at a distance from the vertical plane laid by the chain 52 is automatically displaced by the angle of repose to the center, i.e. brought to the funding level.
Die Führungseinrichtung 86 wird unterhalb eines der Umlenkorgane 32, 48 angeordnet, um den ent- ao sprechenden Ast der Kette vertikal zu halten. Dies vereinfacht das Verlängern der Kette, da die Führungseinrichtung allenfalls bei den anfänglichen Verlängerungen mitverlagert werden muß, aber lediglich in einer, nämlich der vertikalen Richtung.The guide device 86 is arranged below one of the deflection members 32, 48 in order to ao Keep the speaking branch of the chain vertical. This simplifies the lengthening of the chain as the guide device at most must be shifted with the initial extensions, but only in one, namely the vertical direction.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US5065760A | 1960-08-19 | 1960-08-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1295403B true DE1295403B (en) | 1969-05-14 |
Family
ID=21966583
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1961W0030500 Pending DE1295403B (en) | 1960-08-19 | 1961-08-10 | Device for unloading bulk goods from ship spaces |
Country Status (3)
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CH (1) | CH384463A (en) |
DE (1) | DE1295403B (en) |
GB (1) | GB999768A (en) |
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1961
- 1961-08-10 DE DE1961W0030500 patent/DE1295403B/en active Pending
- 1961-08-14 CH CH950561A patent/CH384463A/en unknown
- 1961-08-18 GB GB2992661A patent/GB999768A/en not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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GB999768A (en) | 1965-07-28 |
CH384463A (en) | 1964-11-15 |
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