DE1291221B - Anbauteil, insbesondere Zierleiste, fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Anbauteil, insbesondere Zierleiste, fuer Kraftfahrzeuge

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Anbauteil, insbesondere Zierleiste, für Kraftfahrzeuge, das mittels einer Klebschicht an diesem anbringbar ist.
  • Beim Ankleben von Anbauteilen an Kraftfahrzeugen, die an der Karosserie des Fahrzeugs sitzen, insbesondere Zierleisten, Versteifungsblechen, Spiegeln, Leuchten oder Schildern, wird eine bestimmte Menge des Klebmittels auf der Unterseite des Anbauteils, z. B. einer Zierleiste, angebracht. Hierbei bereitet die richtige, ein sicheres Haften gewährleistende Bemessung der Klebstoffmenge Schwierigkeiten, und es müssen, um insbesondere ein Austreten des überschüssigen Klebstoffs über die Ränder des Anbauteils hinaus zu verhindern, an dessen Unterseite besondere Fangrinnen angebracht werden, in die der überschüssige Klebstoff bis zu seiner Erhärtung beim Andrücken des Anbauteils eintritt. Besondere Schwierigkeiten treten beim Arbeiten mit solchen Klebstoffen auf, die im erwärmten Zustand aufgetragen werden und dann beim Erkalten erhärten und eine besonders gute Abbindewirkung aufweisen.
  • Diese Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Anbauteil gemäß der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei dessen Ankleben eine saubere und sichere Verbindung zwischen Karosserieblech und Anbauteil gewährleistet ist, und bei der der Klebstoff nicht über die vorgesehene Klebfläche hinaustreten kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß als Klebschicht eine Schmelzklebmasse vorgesehen, in der mindestens ein bei Stromdurchgang das Schmelzen der Schmelzklebmasse bewirkendes elektrisches Widerstandselement eingebettet ist.
  • Das Anbringen eines solchen Anbauteils erfolgt dann so, daß die vor dem Zusammenfügen der miteinander zu verbindenden Teile zunächst feste Schmelzklebmasse erst nach dem Zusammenfügen durch Anlegen einer elektrischen Spannung am Widerstandselement, d. h. bei dessen Erhitzung, in die flüssige Konsistenz übergeht, so daß Auftragewerkzeuge für den Klebstoff entbehrlich sind und der ganze Arbeitsvorgang frei von ungewollten Klebstoffflecken und ähnlichen Verunreinigungen verläuft.
  • Von Vorteil ist es ferner, daß die Voraussetzungen für das Kleben, nähmlich in erster Linie die Tempetatur der zunächst zu erweichenden Schmelzklebmasse, über eine beliebige Länge des Anbauteils, insbesondere einer Zierleiste, völlig gleichmäßig sind, was bei den bekannten Maßnahmen nicht zu erreichen ist.
  • Die Erfindung hat den weiteren Vorteil, daß die Klebkraft je nach der Eigenart der miteinander zu verbindenden Teile, insbesondere Metallteile, durch Regulieren der Stromstärke im Widerstandsdraht bzw. der Behandlungszeit den jeweils vorliegenden Bedingungen angepaßt werden kann. So kann bei ' leichteren Anbauteilen, z. B. Zierleisten, mit kleineren Stromstärken bzw. kürzeren Stromdurchgangszeiten ausgekommen werden als beim gegenseitigen Verkleben schwerer Teile.
  • Es empfiehlt sich, den mit Schmelzklebmasse ummantelten Widerstandsdraht so auszubilden, daß er am Anbauteil vor der Montage befestigt werden kann und mit diesem Teil eine Montageeinheit bildet. Vorteilhaft ist der mit der Schmelzklebmasse ummantelte t Widerstandsdraht in einer seiner Form angepaßten, ihn teilweise und formschlüssig umfassenden Rille des Anbauteils vorgesehen,' in die er unter leichtem Druck eingelegt werden kann. Der Ummantelung kann ein kreisförmiges Profil gegeben werden, jedoch sind auch andere Profilierungen, z. B. in Dreieck-, Quadrat- oder Rechteckform, im Bedarfsfall möglich.
  • Der Widerstandsdraht kann aus einer Kupfer-Nickel-Legierung bestehen, aber auch andere Legierungen sind brauchbar.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt; es zeigt F i g.1 eine Draufsicht auf einen mit Schmelzklebmasse ummantelten Widerstandsdraht von einer Stirnseite her, F i g. 2 als Querschnitt und Rückansicht einen an der Befestigungsstelle in eine Zierleiste eingelegten, mit Schmelzklebmasse ummantelten Widerstandsdraht und F i g. 3 ebenfalls im Querschnitt die endgültige Montage der in F i g. 2 dargestellten Zierleiste an einem Karosserieblech.
  • Beim Ausführungsbeispiel ist der Widerstandsdraht mit 1 und seine Ummantelung aus einer zunächst festen Schmelzklebmasse mit 2 bezeichnet. An der Innenseite einer an einer Fahrzeugkarosserie zu befestigenden Zierleiste 3, und zwar vorzugsweise in deren Längsmittelebene, ist eine kreisförmige Rille vorgesehen, die sich entlang der Zierleiste 3 erstreckt und deren Profil so gehalten ist, daß der Widerstandsdraht 1 mit seiner zunächst noch festen Ummantelung 2 aus Schmelzklebmasse mit leichtem Druck in diese Rille eingelegt werden kann.
  • Nunmehr läßt sich die Zierleiste 3 an irgendeiner gewünschten Stelle auf das Karosserieblech 4 aufsetzen. Ein darauf erfolgendes Erwärmen des Widerstandsdrahtes 1 hat eine entsprechende Erweichung der Schmelzklebmasse der Ummantelung 2 zur Folge, die sich nunmehr über eine genügend große Fläche, die als Klebfläche zwischen der Zierleiste 3 und dem Karosserieblech 4 wirkt, gleichmäßig verteilt.

Claims (4)

  1. Patentansprüche: 1. Anbauteil, insbesondere Zierleiste, für Kraftfahrzeuge, das mittels einer Klebschicht an diesen anbringbar ist, dadurch gekennzeichn e t, daß als Klebschicht eine Schmelzklebmasse (Ummantelung 2) vorgesehen ist, in welcher mindestens ein bei Stromdurchgang das Schmelzen der Schmelzklebmasse bewirkendes elektrisches Widerstandselement (Widerstandsdraht 1) eingebettet ist.
  2. 2. Anbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmelzklebmasse mit ihrem Widerstandselement und das Anbauteil (Zierleiste 3) zusammen eine Montageeinheit bilden.
  3. 3. Anbauteil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Widerstandselement ein Widerstandsdraht (1) aus einer Kupfer-Nickel-Legierung vorgesehen ist.
  4. 4. Anbauteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der mit der Schmelzklebmasse ummantelte Widerstandsdraht (1) in einer seiner Form angepaßten, ihn teilweise und formschlüssig umfassenden Rille des Anbauteils (Zierleiste 3) vorgesehen ist.
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